Gisteren kwamen we met 15 piloten aan de start voor de laatste manche van dit kampioenschap voor de zomerstop.
Kurt W, Detlef en Peter VH waren ook nog eens van de partij. Jerry W kon er niet op tijd zijn om mee te rijden door de diploma-uitreiking van zijn schoondochter, maar hij kwam wel toeschouwen.
Grootste afwezige; Ronny, de hoofdmarshall die normaal gezien altijd alles in goede banen leidt. Hij is op vakantie.
Matthias.M was maar nét op tijd voor de race, aangezien hij van Inkart kwam in Puurs. Hij wou daar zijn 'deelname' aan de 'Summer Cup' verkopen, waarvan de eerste race ook gisterenavond was. Als klant hiervoor vond hij Mathias G :)
In onze race zouden er deze keer 2 shortcuts genomen mogen worden.
Eventjes wachten vooraleer we mochten beginnen, maar bij de start merkte ik meteen al dat mijn kart eindelijk eens wat beter was dan de voorbije weken. Toch een opluchting, en een ietwat goed gevoel, wat ik wel kon gebruiken... Ik had geen superkart, en zag dat Stefan lichtjes van mij weg reed, en vooral dat bv. Matthias.M stukken sneller onderweg was. Ik reed tijden rond de 41.80, waar ik af en toe onderdook. Mijn laatste lap in de qualify was goed voor een 41.6x, maar ik zag mensen vooraan al 41.1x rijden, en Bjorn had er blijkbaar zelf een 41.0x uitgekregen... Toch weer meer dan een halve second sneller dan mij dus :/
Bjorn was duidelijk tevreden aangezien hij een superkartje had :p
Na de qualify kwam Ward klagen dat hij een slechte kart had, terwijl Jochen zei dat hij een goede had.
Bleek dat mijn rondetijd goed was voor de 8e positie van de 15 man. Halverwege het pak dus. Niet super, maar ik kon er wel mee leven vandaag.
Toen we op de grid stonden was ook Kenny niet overtuigd van het optrekvermogen van zijn kartje.
Ward had duidelijk ongelijk, want hij mocht als 6e starten met zijn 'slecht' kartje. Kenny stond op P7 en Detlef op P9 vlak achter mij. Stefan startte op P5. Bjorn pakte de pole voor Matthias. Jochen stond op P3 met Eric in zijn zog.
Bovendien bleek er 3 of 4 man van kart te willen wisselen! Bizar. Normaal gezien laat Ronny het niet toe om te wisselen van kart, tenzij het echt erg is. De meeste van 'ons' zijn ook zo eerlijk om niet per se te willen wisselen. Het systeem is nu eenmaal met lottrekking, dus eigenlijk zou iedereen op een gans seizoen min of meer een gelijk aantal keer een slechte kart als een goede kart moeten geloot hebben. Zij wouden er duidelijk van profiteren dat Ronny er niet bij was...
Dennis, Peter en Knabbel wouden alle3 wisselen (en misschien zelf Nicolas L ook, dat weet ik niet meer). Ik zag onder meer dat Dennis zijn tijd een 41.83 was. Amper 0.15 trager dan mij, maar voor hem blijkbaar wel voldoende om van kart te wisselen...
Bij Peter zat er echter meer achter. Hij had het gevoel dat hij niet vooruitging. Normaal moet hij 2.5 kg lood meenemen om aan het vereiste gewicht te komen, maar Eric W (een van zijn beste maten) had er in
conspiracy met Detlef (ook een maat, en eeuwige rivaal :p) 15kg ingestoken, en Peter had dat blijkbaar niet opgemerkt :p
Soit, zij moesten dus redelijk achteraan starten, maar wel met een andere kart (of in Peter zijn geval dus met een pak minder gewicht ineens :p).
De start verliep vrij vlot, en ik kon aanvankelijk aanpikken bij Kenny die Ward meteen onder druk wist te zetten. Metertje per metertje moest ik dan toch lossen, maar ik had ook een kleine voorsprong van een 10-tal meter op Detlef die in hevige strijd met Kurt W verwoed was. Deze gap bleef min of meer constant.
Op een bepaald moment zag ik ook Knabbel in de pit-staan voor blijkbaar nog een kart-wissel oid. Zijn race was dus wel om zeep.
Een 6-tal rondes later probeert Kenny een eerste keer bij Ward. Hij zat er 3 kwart naast bij het opkomen van de backstraight (klein recht stukje achteraan), maar Ward zijn kart was duidelijk hopen beter in het optrekken en Kenny kon niet anders dan weer in zijn bumper aansluiten.
Een handvol rondes later was het dan toch gelukt en is Kenny voorbij Ward geraakt doordat die een fout maakte bij de scherpe bocht voor de pit-entrance, en daarna kon Kenny er geleidelijk aan van weg rijden.
Ondertussen waren heel wat mensen al aan hun shortcuts begonnen, waardoor ik opnieuw niet echt zeker wist waar ik nog rondreed, positie-gewijs. Het ging vrij vlot om te rijden, maar ietwat schudden kon ik toch niet vermijden. Enkel de bocht aan de pit-entrance had ik echt moeilijkheden mee deze keer... Vaak in de fout gegaan daar.
Ik zag mij tijden rijden van gemiddeld 41.4 à 41.5, met uitzonderlijke uitschieters naar 41.2x.
Ondertussen zag ik wel dat de leiders 40.8x aan het draaien waren, en dat er heel wat mensen af en toe onder de 41 doken...
De race verliep verder vrij vlot, en wanneer ik eindelijk mijn 2e shortcut gepakt had schrok ik er eigenlijk wat van hoe 'dicht' ik op Stefan zat. Hij had 'slechts' een 5-tal seconden voorsprong op mij. Ik had gedacht dat het meer zou geweest zijn.
Op dat moment dacht ik dat Kurt kart nummer 8 had, en aan diens rondetijden te zien was hij echt niet traag onderweg. (Eigenlijk was Detlef kart nummer 8, maar dat had ik me niet meer gerealiseerd tijdens het rijden. Kurt en Detlef waren toch bijna evensnel, getuige hun battle in de eerste helft van de race.) Bovendien zat ik ongeveer net de afstand van een shortcut voor, maar ik dacht dat hij zijn 2e shortcut nog moest nemen.
Ik pushte en pushte om hem voor te kunnen blijven, en kon hierbij nog een 41.14x en daarna zelfs 41.12x rijden. Jammer genoeg maakte ik ook nog altijd fouten bij die bocht aan de pit-entrance, wat soms in een ronde van 41.87x resulteerde. Toen ik afgevlagd werd zag ik Kurt echter niet vlak achter mij. Bleek dat hij toch al 2 shortcuts genomen had, en dat ik dus wel relatief safe reed op positie.
Het scoreblad was echter een kleine teleurstelling... Ik was slechts 11e geworden. Zelf Peter en Dennis waren ver voor mij geëindigd... Hun kartwissel voor de race had hen dus duidelijk geen windeieren gelegd. Beetje jammer vind ik. Moesten ze blijven rijden zijn met de kart die ze geloot hadden waren geen van beide voor mij gefinisht, en was ik dus minstens 9e geworden.
Ik had echt alles gegeven en een hele race lang zitten pushen, en ik was vies op mijn eigen telkens ik een klein foutje maakte. Fysiek was ik echt bijna helemaal op na de 3 kwartier race, en moest zelf eventjes gaan zitten. Jammer dat je na zo'n inspanning dan slechts 11e wordt :p
Als je elke keer met een goede kart rijdt is het niet moeilijk om top 5 te staan in het klassement... Niet echt eerlijk vind ik, maar soit. Elk zijn prioriteiten :)
De snelsten op de baan waren volgens mij Dennis, Matthias, Nicolas en Bjorn.
Matthias.M wist de race te winnen, en vertrok daarna weer naar Inkart in Puurs om daar te kijken naar de 1e manche van de 'Summer Cup', waar hij normaal gezien aan zou deelgenomen hebben.
Na de race nog wat zitten napraten, en Jerry en Eric leken ook van plan te zijn om kartwissels gewoon te verbieden, om het zo eerlijk mogelijk te houden... Ik steun dit idee, maar trek het mij voor de rest niet te veel meer aan. 2011 is toch al een serieuze teleurstelling aan het worden.
Nu dus zomerstop, dus pas in september de volgende manche... Al twijfel ik eraan dat er 2 maand niet gekart zal worden... ;) Misschien de open-air race meedoen midden juli in JPR, en anders wat losse heats rijden tijdens het IKWC, of al eens in Puurs gaan rijden op het 1km-circuit, of eventueel enkele manches meepikken van het zomerkampioenschap in JPR (augustus), of een streetrace in Eeklo, of nog eens met 2-takts gaan rijden op Genk, of... :p
