Niet direct mijne muziek, maar wat een clipke, amai :p
Origineel: YouTube
Trouwens niet de eerste keer dat ze een 'zot' clipke maken :) Je moet maar eens zoeken.
dinsdag 28 februari 2012
vrijdag 24 februari 2012
karting; JPR sprintclubkampioenschap jan-feb 70kg manche 5
Ik had me voorgenomen om geen races meer mee te doen in het JPR clubkampioenschap in 2012, maar nu ze het formaat van de race aangepast hebben besloot ik om toch nog eens te gaan testen.
Het systeem is in die mate aangepast dat je nu met 3 verschillende karts rijdt; 1 voor de qualify, 1 voor de 1e race en 1 voor de 2e race. Bovendien is de startgrid van de 2e race de omgekeerde aankomstvolgorde van de 1e race.
In de 1e race mag je 1 shortcut nemen, in de 2e race zijn dat er 2.
Over het rijden zelf kan ik kort zijn.
Ik lootte weeral een slecht kartje om mee te starten, zoals blijkbaar altijd in JPR tegenwoordig, en moest ergens op P12 van de 14 starten.
Ik werkte me met m'n 2e kartje iets naar voren tijdens de race, maar verder dan een P7 ofzo kwam ik niet meer.
In de 2e race nam ik direct m'n 1e shortcut, maar ik verloor wat tijd door piloten voor mij die leken te twijfelen of ze hun shortcut nu wel of niet gingen nemen.
Hierdoor kon Detlef me trouwens voorbijkomen.
Ik reed enkele snelle rondes, en toen ik naar het einde van de race toe een 2e shortcut nam zat ik weer vlak voor Detlef. Was eventjes close daar.
Ik sloot aan vlak in Stefan z'n achterbumper.
Een rondje later ontstond er heel wat geharrewar toen Wim M ervoor koos om slechts een deel van ons treintje door te laten... Vooral Stefan werd opgehouden. Door dit alles kon ik Stefan voorbij, maar kon Detlef ons ook allebei voorbij...
De race duurde nog een handvol rondes, en de situatie bleef hetzelfde.
Ik eindigde op P9, vlak achter Detlef (die niet voorbij Matthias M raakte) en vlak voor Stefan.
Matthias had trouwens een rare taktiek geprobeerd door zich te laten uitzakken in de 1e race, om zo de 2e race van op kop te starten, maar dit bleek uiteindelijk toch niet echt op te brengen.
In totaal werd ik 8e ofzo, maar is van weinig belang...
Het systeem is in die mate aangepast dat je nu met 3 verschillende karts rijdt; 1 voor de qualify, 1 voor de 1e race en 1 voor de 2e race. Bovendien is de startgrid van de 2e race de omgekeerde aankomstvolgorde van de 1e race.
In de 1e race mag je 1 shortcut nemen, in de 2e race zijn dat er 2.
Over het rijden zelf kan ik kort zijn.
Ik lootte weeral een slecht kartje om mee te starten, zoals blijkbaar altijd in JPR tegenwoordig, en moest ergens op P12 van de 14 starten.
Ik werkte me met m'n 2e kartje iets naar voren tijdens de race, maar verder dan een P7 ofzo kwam ik niet meer.
In de 2e race nam ik direct m'n 1e shortcut, maar ik verloor wat tijd door piloten voor mij die leken te twijfelen of ze hun shortcut nu wel of niet gingen nemen.
Hierdoor kon Detlef me trouwens voorbijkomen.
Ik reed enkele snelle rondes, en toen ik naar het einde van de race toe een 2e shortcut nam zat ik weer vlak voor Detlef. Was eventjes close daar.
Ik sloot aan vlak in Stefan z'n achterbumper.
Een rondje later ontstond er heel wat geharrewar toen Wim M ervoor koos om slechts een deel van ons treintje door te laten... Vooral Stefan werd opgehouden. Door dit alles kon ik Stefan voorbij, maar kon Detlef ons ook allebei voorbij...
De race duurde nog een handvol rondes, en de situatie bleef hetzelfde.
Ik eindigde op P9, vlak achter Detlef (die niet voorbij Matthias M raakte) en vlak voor Stefan.
Matthias had trouwens een rare taktiek geprobeerd door zich te laten uitzakken in de 1e race, om zo de 2e race van op kop te starten, maar dit bleek uiteindelijk toch niet echt op te brengen.
In totaal werd ik 8e ofzo, maar is van weinig belang...
woensdag 22 februari 2012
talen!
De Brit Alex Rawling spreekt maar liefst elf talen, en niet enkele woordjes, maar hij spreekt ze vloeiend. De twintigjarige Alex leert moeiteloos nieuwe talen en springt zonder problemen van de ene naar de andere taal, waaronder ook Nederlands.
bron: HLN.be
Dit is pas impressive! Respect man :) Daar kan je terecht jaloers op zijn...
bron: HLN.be
Dit is pas impressive! Respect man :) Daar kan je terecht jaloers op zijn...
dinsdag 21 februari 2012
zaterdag 18 februari 2012
karting; FKI; trainingske in de regen
Woensdag zakten we eens af naar FKI, aangezien het aan het regenen was.
Het was tijd voor nog eens een training in de regen, vooral op FKI, met de wet race en de 24u daar in het vooruitzicht.
Samen met Stefan, Ward en Dennis schreven we ons in voor de wekelijkste clubrace op woensdagavond in de "Open" klasse (de 'experts' zeg maar).
We kwamen met een 25-tal piloten aan de start.
Ik mocht als allereerste de qualify starten, waardoor ik wat vrije baan had, en ik had de indruk dat het nog redelijk ging. Blijkbaar toch beetje mis ingeschat, want naar het einde van de qualify toe kwamen er mij nog een hoop piloten voorbij op het tijdenbord, en zakte ik zelf nog naar de (blijkbaar, ik had niet geteld op het moment zelf) 22e plaats.
In de race zelf moest ik ook nog eventjes wennen, maar daarna ging het beter, maar kwam ik vast te zitten achter een piloot met een blauwe overall. Ik kon er de hele tijd niet over, en ondertussen kwamen ook Dennis en Stefan vanuit de achtergrond opzetten (die waren nog achter mij gestart, net als Ward trouwens, maar die heb ik niet meer weergezien).
Ze waren net iets sneller, maar in mijn foutloze rondes kon ik toch makkelijk volgen.
De bocht aan de pit had ik echter moeite mee, en keer op keer verloor ik daar veel tijd.
Ze konden een gaatje slaan, en zich bovendien ook elk voorbij de persoon in het blauw werken, waarop ik er weer achter kwam vast te zitten...
Ik probeerde nog wat andere dingen qua rijstijl, maar maakte ook enkele tevergeefse foutjes waardoor ik mezelf 3 keer rondzette, en ik heb ook een keer gewacht om de 3 leiders door te laten (en proberen aan te pikken). Régis, Filipe en Navric gingen echt loeihard in de regen... Per ronde een 3 à 4 seconden sneller dan 'ons'.
Ik nam helemaal op het einde nog m'n shortcut en kon zo toch nog voorbij de blauwe piloot raken, en werd afgevlagd op een 19e positie.
Dennis en Stefan werden respectievelijk 16e en 17e, terwijl Ward genoegen moest nemen met de 22e plek.
Dennis had een 87.3 als snelste tijd, Stefan 87.4, en ik 87.6. Redelijk in elkaars buurt dus, maar constant zijn is the key... Ward kwam ietsjes achter maar deed het eigenlijk helemaal niet slecht voor zijn eerste keer in het natte (hij reed een lage 88.x als snelste tijd, maar was helemaal niet constant).
Toch blij dat ik ongeveer even snel was als Stefan, en zeker als Dennis (die in vergelijking met ons toch een heel pak meer ervaring heeft in het natte).
Vooraan reden ze vrijwel constant hoge 83.x... Echt impressive.
Elke training in het natte is welkom. Zo leuk rijden, maar zo moeilijk om snel te zijn (in elk geval op het indoor-gedeelte te FKI)... :s :(
Het was tijd voor nog eens een training in de regen, vooral op FKI, met de wet race en de 24u daar in het vooruitzicht.
Samen met Stefan, Ward en Dennis schreven we ons in voor de wekelijkste clubrace op woensdagavond in de "Open" klasse (de 'experts' zeg maar).
We kwamen met een 25-tal piloten aan de start.
Ik mocht als allereerste de qualify starten, waardoor ik wat vrije baan had, en ik had de indruk dat het nog redelijk ging. Blijkbaar toch beetje mis ingeschat, want naar het einde van de qualify toe kwamen er mij nog een hoop piloten voorbij op het tijdenbord, en zakte ik zelf nog naar de (blijkbaar, ik had niet geteld op het moment zelf) 22e plaats.
In de race zelf moest ik ook nog eventjes wennen, maar daarna ging het beter, maar kwam ik vast te zitten achter een piloot met een blauwe overall. Ik kon er de hele tijd niet over, en ondertussen kwamen ook Dennis en Stefan vanuit de achtergrond opzetten (die waren nog achter mij gestart, net als Ward trouwens, maar die heb ik niet meer weergezien).
Ze waren net iets sneller, maar in mijn foutloze rondes kon ik toch makkelijk volgen.
De bocht aan de pit had ik echter moeite mee, en keer op keer verloor ik daar veel tijd.
Ze konden een gaatje slaan, en zich bovendien ook elk voorbij de persoon in het blauw werken, waarop ik er weer achter kwam vast te zitten...
Ik probeerde nog wat andere dingen qua rijstijl, maar maakte ook enkele tevergeefse foutjes waardoor ik mezelf 3 keer rondzette, en ik heb ook een keer gewacht om de 3 leiders door te laten (en proberen aan te pikken). Régis, Filipe en Navric gingen echt loeihard in de regen... Per ronde een 3 à 4 seconden sneller dan 'ons'.
Ik nam helemaal op het einde nog m'n shortcut en kon zo toch nog voorbij de blauwe piloot raken, en werd afgevlagd op een 19e positie.
Dennis en Stefan werden respectievelijk 16e en 17e, terwijl Ward genoegen moest nemen met de 22e plek.
Dennis had een 87.3 als snelste tijd, Stefan 87.4, en ik 87.6. Redelijk in elkaars buurt dus, maar constant zijn is the key... Ward kwam ietsjes achter maar deed het eigenlijk helemaal niet slecht voor zijn eerste keer in het natte (hij reed een lage 88.x als snelste tijd, maar was helemaal niet constant).
Toch blij dat ik ongeveer even snel was als Stefan, en zeker als Dennis (die in vergelijking met ons toch een heel pak meer ervaring heeft in het natte).
Vooraan reden ze vrijwel constant hoge 83.x... Echt impressive.
Elke training in het natte is welkom. Zo leuk rijden, maar zo moeilijk om snel te zijn (in elk geval op het indoor-gedeelte te FKI)... :s :(
donderdag 16 februari 2012
RC kelder uitgraven
Wat moet je in godsnaam doen tijdens die verdomd lange Canadese winters? Iets constructiefs, moet boer Joe Murray gedacht hebben. En dus is hij met behulp van telegeleide miniatuurbulldozers zijn eigen kelder beginnen graven.
Negen jaar heeft de man erover gedaan. Met zijn vloot aan elektrisch speelgoed - camions, bulldozers, graafmachines.... - heeft hij in het barkoude Saskatchewan zijn project gerealiseerd. Per jaar heeft hij zo ongeveer drie kubieke meter aarde verplaatst.
Joe, in het dagelijks leven landbouwer, is naar eigen zeggen niet gek. "Dankzij mijn hobby kan ik de dagdagelijkse harde realiteit wat van me afzetten. Bovendien heb ik met mijn 'onderneming' dingen geleerd die ik kan gebruiken in de boerenstiel".
Nu de kelder zo goed als klaar is, heeft de man zijn zinnen gezet op een nieuw project. Dat moet een vijver worden met kanaaltjes, sluizen en dies meer. Een werk van lange adem waarmee hij wellicht alweer een paar jaar zoet zal zijn.
bron: HLN.be
Geniaal ;D
Negen jaar heeft de man erover gedaan. Met zijn vloot aan elektrisch speelgoed - camions, bulldozers, graafmachines.... - heeft hij in het barkoude Saskatchewan zijn project gerealiseerd. Per jaar heeft hij zo ongeveer drie kubieke meter aarde verplaatst.
Joe, in het dagelijks leven landbouwer, is naar eigen zeggen niet gek. "Dankzij mijn hobby kan ik de dagdagelijkse harde realiteit wat van me afzetten. Bovendien heb ik met mijn 'onderneming' dingen geleerd die ik kan gebruiken in de boerenstiel".
Nu de kelder zo goed als klaar is, heeft de man zijn zinnen gezet op een nieuw project. Dat moet een vijver worden met kanaaltjes, sluizen en dies meer. Een werk van lange adem waarmee hij wellicht alweer een paar jaar zoet zal zijn.
bron: HLN.be
Geniaal ;D
woensdag 15 februari 2012
karting; Belkart 2011/2012: Mol in Action (race 6)
Verslagje;
training:
Grootste brok van training was natuurlijk de 8u-race van de week voordien, ook al heb ik daar uiteindelijk maar een 90-tal minuten gereden.
Aangezien Mol een heel eindje rijden is maakten we er naar gewoonte een week-endje van, door zaterdagmiddag al naar Mol af te zakken, en dan de nacht van zaterdag op zondag in een plaatselijk hotel door te brengen, aangezien we zondagochtend toch al weer vroeg op de karting verwacht werden. Een strategie die we vorig jaar met de Belkart ook al toepasten :p
Deze keer kozen we voor het Corbie Appart hotel, waar oa. ook Christophe C en zijn compagnie verbleven.
Zaterdagavond trainde ik nog een 3-tal heatjes, en daar ging het wonderwel net iets beter in dan tijdens de 8u-race. Het doel waarmee ik naar de race ging bleef echter ongewijzigd; top 10 zou ik al tevreden mee zijn gezien de aanwezigheid van enkele snelle thuispiloten, en het feit dat ik redelijk wat te kort leek te komen in Mol...
race:
M'n eerste kartje was nummer 13. Een van de betere karts! Ik kon al meteen ruim onder de 35 seconden duiken en reed een 34.882. M'n gemiddelde viel ook behoorlijk mee, en het uiteindelijke reslutaat was: 7-7, waar ik dus tevreden mee was.
2e kartje; nummer 1. Volgens wat ik rond me al zag en hoorde zou dit normaal m'n schrapresultaat moeten worden. Kartje was inderdaad pakken trager dan mijn vorige, en ik reed een heel teleurstellende sessie. Met een snelste rondetijd van 35.132 was ik zelf nipt de allertraagste van de Masters 1 (eerste 12 geklasseerde Masters).
Normaal m'n schrapresultaat, maar je weet nooit wat er nog komen zal met nog 2 sessie te gaan, dus met een slecht gevoel stapte ik uit de kart. Resultaat: 17-16
3e kart: 9. Normaal gezien zou dat m'n beste kart van de dag moeten zijn. Ik vond hem iets minder goed insturen dan de 13, maar wat een motor! Die bleef maar optrekken. Heel leuk kartje dus inderdaad. Ik wist een snelste rondetijd van 34.794 te laten optekenen. Resultaat was een 6-6, ongeveer waar ik hoorde met deze kart. Meer kreeg ik er niet uit.
4e kart: 12. Een redelijke middenmoter. Ik had echter de pech dat een hele boel toppers vlak achter mij startten, en ik dus de hele tijd mensen moest doorlaten. Toen Rino G en Kevin L tegelijkertijd aankwamen ben ik nog wat extra tijd verloren door het geharrewar dat ontstaat wanneer 3 piloten tegelijkertijd van positie moeten wisselen. Hierdoor was m'n gemiddelde sowieso al minder, ma ook qua snelste tijden zat het niet snor. Ik was volledig uit m'n ritme, en kreeg niet uit de kart wat er in zat... Speciale kart blijkbaar wel, sommige mensen reden er slecht mee, en anderen reden er net goed mee. Ik bleef steken op een 34.966, en moest genoegen nemen met een 13-13 als resultaat.
Overall; 10e plaats.
M'n doelstelling net gehaald dus. Qua kartloting kon ik zeker niet klagen, enkel de 1 viel wat tegen. De kartjes vielen wel heel goed mee in Mol. Beter dan tijdens de 8u-race in elk geval. De negatieve uitschieters waren er uit gehaald, en de rest zat allemaal vrij dicht op elkaar.
Het was dan ook een heel spannende wedstrijddag, met duizendsten van een seconde die het verschil maakten hier en daar (ook natuurlijk door de relatief korte rondes).
Mijn doel was top 10, en ik vreesde op voorhand dat ik het niet zou halen, maar ik ben er dus wel in geslaagd. Geen glansresultaat, maar ik ben er wel nog tevreden mee. Om hoger te eindigen had ik meer training nodig gehad denk ik.
Kristof M en Rino G lopen zoals verwacht wel iets in op mij in het klassement, maar ik sta voorlopig nog altijd redelijk veilig op m'n 8e plaats. Voor mij zijn er enkele verschuivingen, maar de top 7 lijkt toch behoorlijk buiten bereik voor me :(
Ik eindig wel vlak voor Kenny V, wat toch een verrassing was. Die had een complete off-day, misschien dat het feit dat hij net terug kwam van een weekje ski-reis er ook wel iets mee te maken had (nochtans ging hij op de enkele trainingsheats op zaterdagavond wel nog heel goed).
Het podium ging bij de Masters naar Kevin L - Christophe V - Christophe C. Sterk gereden van Kevin die ook weer geen pech had met zijn kartloting, maar vooral ook van Christophe C, die ook niet zo veel getraind had en toch heel hard ging :) Christophe V ging - zoals overal eigenlijk de laatste tijd - ook weer heel goed, op zijn ex-thuiscircuit ;)
Soit, op naar het lastige Kortrijk :) Misschien kan ik daar eens stunten? Ik vrees ervoor though :p
training:
Grootste brok van training was natuurlijk de 8u-race van de week voordien, ook al heb ik daar uiteindelijk maar een 90-tal minuten gereden.
Aangezien Mol een heel eindje rijden is maakten we er naar gewoonte een week-endje van, door zaterdagmiddag al naar Mol af te zakken, en dan de nacht van zaterdag op zondag in een plaatselijk hotel door te brengen, aangezien we zondagochtend toch al weer vroeg op de karting verwacht werden. Een strategie die we vorig jaar met de Belkart ook al toepasten :p
Deze keer kozen we voor het Corbie Appart hotel, waar oa. ook Christophe C en zijn compagnie verbleven.
Zaterdagavond trainde ik nog een 3-tal heatjes, en daar ging het wonderwel net iets beter in dan tijdens de 8u-race. Het doel waarmee ik naar de race ging bleef echter ongewijzigd; top 10 zou ik al tevreden mee zijn gezien de aanwezigheid van enkele snelle thuispiloten, en het feit dat ik redelijk wat te kort leek te komen in Mol...
race:
M'n eerste kartje was nummer 13. Een van de betere karts! Ik kon al meteen ruim onder de 35 seconden duiken en reed een 34.882. M'n gemiddelde viel ook behoorlijk mee, en het uiteindelijke reslutaat was: 7-7, waar ik dus tevreden mee was.
2e kartje; nummer 1. Volgens wat ik rond me al zag en hoorde zou dit normaal m'n schrapresultaat moeten worden. Kartje was inderdaad pakken trager dan mijn vorige, en ik reed een heel teleurstellende sessie. Met een snelste rondetijd van 35.132 was ik zelf nipt de allertraagste van de Masters 1 (eerste 12 geklasseerde Masters).
Normaal m'n schrapresultaat, maar je weet nooit wat er nog komen zal met nog 2 sessie te gaan, dus met een slecht gevoel stapte ik uit de kart. Resultaat: 17-16
3e kart: 9. Normaal gezien zou dat m'n beste kart van de dag moeten zijn. Ik vond hem iets minder goed insturen dan de 13, maar wat een motor! Die bleef maar optrekken. Heel leuk kartje dus inderdaad. Ik wist een snelste rondetijd van 34.794 te laten optekenen. Resultaat was een 6-6, ongeveer waar ik hoorde met deze kart. Meer kreeg ik er niet uit.
4e kart: 12. Een redelijke middenmoter. Ik had echter de pech dat een hele boel toppers vlak achter mij startten, en ik dus de hele tijd mensen moest doorlaten. Toen Rino G en Kevin L tegelijkertijd aankwamen ben ik nog wat extra tijd verloren door het geharrewar dat ontstaat wanneer 3 piloten tegelijkertijd van positie moeten wisselen. Hierdoor was m'n gemiddelde sowieso al minder, ma ook qua snelste tijden zat het niet snor. Ik was volledig uit m'n ritme, en kreeg niet uit de kart wat er in zat... Speciale kart blijkbaar wel, sommige mensen reden er slecht mee, en anderen reden er net goed mee. Ik bleef steken op een 34.966, en moest genoegen nemen met een 13-13 als resultaat.
Overall; 10e plaats.
M'n doelstelling net gehaald dus. Qua kartloting kon ik zeker niet klagen, enkel de 1 viel wat tegen. De kartjes vielen wel heel goed mee in Mol. Beter dan tijdens de 8u-race in elk geval. De negatieve uitschieters waren er uit gehaald, en de rest zat allemaal vrij dicht op elkaar.
Het was dan ook een heel spannende wedstrijddag, met duizendsten van een seconde die het verschil maakten hier en daar (ook natuurlijk door de relatief korte rondes).
Mijn doel was top 10, en ik vreesde op voorhand dat ik het niet zou halen, maar ik ben er dus wel in geslaagd. Geen glansresultaat, maar ik ben er wel nog tevreden mee. Om hoger te eindigen had ik meer training nodig gehad denk ik.
Kristof M en Rino G lopen zoals verwacht wel iets in op mij in het klassement, maar ik sta voorlopig nog altijd redelijk veilig op m'n 8e plaats. Voor mij zijn er enkele verschuivingen, maar de top 7 lijkt toch behoorlijk buiten bereik voor me :(
Ik eindig wel vlak voor Kenny V, wat toch een verrassing was. Die had een complete off-day, misschien dat het feit dat hij net terug kwam van een weekje ski-reis er ook wel iets mee te maken had (nochtans ging hij op de enkele trainingsheats op zaterdagavond wel nog heel goed).
Het podium ging bij de Masters naar Kevin L - Christophe V - Christophe C. Sterk gereden van Kevin die ook weer geen pech had met zijn kartloting, maar vooral ook van Christophe C, die ook niet zo veel getraind had en toch heel hard ging :) Christophe V ging - zoals overal eigenlijk de laatste tijd - ook weer heel goed, op zijn ex-thuiscircuit ;)
Soit, op naar het lastige Kortrijk :) Misschien kan ik daar eens stunten? Ik vrees ervoor though :p
maandag 13 februari 2012
karting; wet race Goes
Verslagje van een race waar ik eigenlijk al een hele tijd naar uit keek.
Al sinds oktober of november waren we ingeschreven voor de wet race te 'Indoor Karting Rama' in Goes.
De 2e editie van hun race waarbij ze het indoor-circuit natspuiten.
De 1e editie had Kenny V meegedaan (met oa. Detlef P), en zij hadden zich rijkelijk geamuseerd, en waren uiteindelijk 2e geworden.
Bovendien pastte deze race perfect in het plan om een betere regenrijder (en daardoor completer piloot) te worden, en vervult het ook mijn intentie om in (of vanaf :p) 2012 meer races in het buitenland te gaan meepikken.
Goes ligt in Nederland, dus dit zou ook mijn eerste officiële race op buitenlandse bodem worden... Excitement! :p
Ik zakte af met Stefan en Cédric naar Goes. Voor Stefan was het ook vooral training op het natte. Cédric heeft daar al iets meer ervaring mee, maar ook voor hem was het lang geleden.
Er mochten 12 teams meedoen, en de race was snel volzet. Daarom deed er ook niemand anders van 'ons bende' mee, aangezien er toch geen plaats meer was. Normaal gezien zou er nog een 2e Belgisch team deelnemen (piloten die ik niet ken), maar op de avond zelf bleken die niet op te dagen, net zoals 1 team van daar, waardoor we dus met 10 teams aan de start kwamen, waarvan wij de enige niet-Nederlanders :p
Verslagje zoals ook te lezen op KartGrid forum;
Vlak voor de race nog vlug een heatje op het droge gereden om toch te weten waar het naar links en naar rechts was :p We reden met de Stratos karts omdat het die waren die gebruikt zouden worden in de wet race. Volgende keer testen we zeker eens de Birel's, de nieuwe karts die ze daar sinds kort ook hebben.
De race bestond uit 10m qualify en 2h30m race.
Voor Stefan en mezelf was het vooral training in het natte.
Cédric had al iets meer ervaring dus we lieten hem de qualify rijden. Resulteerde in P4 startplek.
Wat mij meest verwonderde was dat de man die pole pakte (met kartje 5) een kerel van (ruw geschat) 55 jaar & 110 kg was, zonder overall of iets. Super regenrijder of super bomkartje? :p Of beetje van beide? :)
Voor de race moesten we in de kartnummer stappen van de positie van onze qualify; voor ons dus kart 4. De polesitter had minder geluk want kart 1 was een van de slechtste van het pak, en hij viel dan ook terug in de race om uiteindelijk 5e te worden...
Begin van de race was leuk om zien :) Op een 10-tal minuutjes tijd werkte Cédric zich naar voren en begon lichtjes weg te rijden van de concurrentie, tot ineens kart 5 precies gevonden had hoe het moest en los naar voor reed, over Cédric ging, en aan de horizon verdween.
Stint 2 was voor mij. Weer heel leuk rijden in het natte :) Concentratie hard nodig, maar fysiek niet zo zwaar. Ik reed enkele snelle rondes, maar was niet zo constant (ook door gewoon wat verschillende dingen te proberen in het natte). Gemiddelde toch ongeveer 6 tiendes per ronde trager dan Cédric, maar ik bleef wel bij de 3 snelste op de piste. Enkel kart 5 kwam mij nog eens op een ronde zetten.
Stefan kwam na mij aan de beurt. Aanvankelijk iets trager maar wel constanter dan mij, tot wanneer hij ineens dat extra iets gevonden had en ineens enkele tiendes van zijn tijd deed, en die tijden dan ook constant bleef draaien. Wel speciaal; op 3 plaatsen op het circuit stond een fotograaf die elke ronde een foto trok. Elke ronde dus *flits* *flits* *flits*. Makkelijk om afgeleid te geraken, maar levert toch wel een hoop mooie foto's op :p
Stefan reed de volgende stint, en het duurde eventjes vooraleer hij in zijn tempo kwam. Aanvankelijk was hij echt niet constant (wat normaal net wel zijn sterke punt is), maar dat is ook niet zelfsprekend in het natte natuurlijk. Uiteindelijk had hij het dan toch ineens gevonden en kon hij een grote hap van zijn tijd doen, en die ook vrij constant aanhouden. Uiteindelijk wist hij nog onder mijn snelste rondetijd te gaan ook, op een misschien ietwat opdrogende baan al :p
Cédric reed nog de laatste 9 minuutjes op een nog meer opdrogende piste en wist meteen onze snelste tijd nog te verbeteren ook.
Uiteindelijke uitslag op het scherm:
P1. Paauwer Kart Racing (Marcel K[, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. Traxxis (wij) +4L & 5 sec op P1
P3. Viking racing +5L en 15 sec op P1
(Detlef P reed ook mee, met oa. de uitbater van de karting die meer last leek te hebben in de regen, en zij werden uiteindelijk 6e :))
Bleek echter dat door het natte en de koude sommige transponders wat lastig deden, en er af en toe es een ronde geskipt werd (2 rondes die als 1 geteld werden).
Wij hadden het 1 keer voor, het team op P3 had het 2 keer voor.
De marshalls beraadslaagden wat en klassificeerden ons uiteindelijk op P3. Volgens ons waren we toch P2 aangezien we op het circuit ook gewoon tientallen meters voor hen uit reden, en zowel Cédric, ik en Stefan nooit iemand moeten hebben laten passeren behalve kart 5. Maar maakt niet uit :p Blijft podium :p Was toch vooral training :)
De overwinnaars waren duidelijk Paauwer Kart Racing met kart 5. (Laat dat nu net die kart zijn waar die ietwat rare pole mee gepakt was.) Die gingen echt loeihard, echt impressive. Snelste tijd een seconde sneller dan al de rest, bijna op gelijk welk moment in de race. Op de opdrogende baan pakte Vera P in de allerlaatste ronde nog de snelste ronde van de wedstrijd, en ging als enige onder de 50 sec. Wat een snelle meid ( ;) ).
Met kart 3 was het dus spannend bij ons (toevallig de kart die Stefan had op zijn heat op het droge, waarmee hij direct de 2e tijd van de dag pakte, en meer dan een halve seconde sneller was dan Cédric en ik... ;)).
Andere teams waren vooral thuisrijders uit Goes, en 2 teams thuisrijders uit Roosendaal volgens wat ze zeiden, en nog een 3-tal teams recreant-rijders die eens in het natte wouden rijden
Toch heel blij met onze podiumplaats in onze eerste race op buitenlandse bodem, en dan nog een wet race ook ;) :p
En vooral; heb me kostelijk geamuseerd. Rijden in het natte is zooo plezant ^^
Qua karting is het niet de modernste infrastructuur, maar wel heeeeel vriendelijke en sociale mensen, zowel de baas, de marshalls als de dames achter de toog. Misschien is het de nationaliteit :)
De moeite om eens langs te gaan als je in de buurt bent, en eigenlijk perfect combineerbaar met Middelburg (IKM), wat daar mss 20km van is.
Zie ook hier voor een verslag van Marcel van karting Goes zelf (waar wij dus als 3e geklasseerd worden, en hier en daar staat er nog een foutje :p), en zie hier voor een kleine verzameling foto's die ze tijdens de race genomen hebben.
Na de race nog eens het plaatselijke nachtleven even verkend. Rare wetgeving hebben ze daar; café's moeten sluiten om 02u, discotheken om 04u. Bizar :p
Al sinds oktober of november waren we ingeschreven voor de wet race te 'Indoor Karting Rama' in Goes.
De 2e editie van hun race waarbij ze het indoor-circuit natspuiten.
De 1e editie had Kenny V meegedaan (met oa. Detlef P), en zij hadden zich rijkelijk geamuseerd, en waren uiteindelijk 2e geworden.
Bovendien pastte deze race perfect in het plan om een betere regenrijder (en daardoor completer piloot) te worden, en vervult het ook mijn intentie om in (of vanaf :p) 2012 meer races in het buitenland te gaan meepikken.
Goes ligt in Nederland, dus dit zou ook mijn eerste officiële race op buitenlandse bodem worden... Excitement! :p
Ik zakte af met Stefan en Cédric naar Goes. Voor Stefan was het ook vooral training op het natte. Cédric heeft daar al iets meer ervaring mee, maar ook voor hem was het lang geleden.
Er mochten 12 teams meedoen, en de race was snel volzet. Daarom deed er ook niemand anders van 'ons bende' mee, aangezien er toch geen plaats meer was. Normaal gezien zou er nog een 2e Belgisch team deelnemen (piloten die ik niet ken), maar op de avond zelf bleken die niet op te dagen, net zoals 1 team van daar, waardoor we dus met 10 teams aan de start kwamen, waarvan wij de enige niet-Nederlanders :p
Verslagje zoals ook te lezen op KartGrid forum;
Vlak voor de race nog vlug een heatje op het droge gereden om toch te weten waar het naar links en naar rechts was :p We reden met de Stratos karts omdat het die waren die gebruikt zouden worden in de wet race. Volgende keer testen we zeker eens de Birel's, de nieuwe karts die ze daar sinds kort ook hebben.
De race bestond uit 10m qualify en 2h30m race.
Voor Stefan en mezelf was het vooral training in het natte.
Cédric had al iets meer ervaring dus we lieten hem de qualify rijden. Resulteerde in P4 startplek.
Wat mij meest verwonderde was dat de man die pole pakte (met kartje 5) een kerel van (ruw geschat) 55 jaar & 110 kg was, zonder overall of iets. Super regenrijder of super bomkartje? :p Of beetje van beide? :)
Voor de race moesten we in de kartnummer stappen van de positie van onze qualify; voor ons dus kart 4. De polesitter had minder geluk want kart 1 was een van de slechtste van het pak, en hij viel dan ook terug in de race om uiteindelijk 5e te worden...
Begin van de race was leuk om zien :) Op een 10-tal minuutjes tijd werkte Cédric zich naar voren en begon lichtjes weg te rijden van de concurrentie, tot ineens kart 5 precies gevonden had hoe het moest en los naar voor reed, over Cédric ging, en aan de horizon verdween.
Stint 2 was voor mij. Weer heel leuk rijden in het natte :) Concentratie hard nodig, maar fysiek niet zo zwaar. Ik reed enkele snelle rondes, maar was niet zo constant (ook door gewoon wat verschillende dingen te proberen in het natte). Gemiddelde toch ongeveer 6 tiendes per ronde trager dan Cédric, maar ik bleef wel bij de 3 snelste op de piste. Enkel kart 5 kwam mij nog eens op een ronde zetten.
Stefan kwam na mij aan de beurt. Aanvankelijk iets trager maar wel constanter dan mij, tot wanneer hij ineens dat extra iets gevonden had en ineens enkele tiendes van zijn tijd deed, en die tijden dan ook constant bleef draaien. Wel speciaal; op 3 plaatsen op het circuit stond een fotograaf die elke ronde een foto trok. Elke ronde dus *flits* *flits* *flits*. Makkelijk om afgeleid te geraken, maar levert toch wel een hoop mooie foto's op :p
Stefan reed de volgende stint, en het duurde eventjes vooraleer hij in zijn tempo kwam. Aanvankelijk was hij echt niet constant (wat normaal net wel zijn sterke punt is), maar dat is ook niet zelfsprekend in het natte natuurlijk. Uiteindelijk had hij het dan toch ineens gevonden en kon hij een grote hap van zijn tijd doen, en die ook vrij constant aanhouden. Uiteindelijk wist hij nog onder mijn snelste rondetijd te gaan ook, op een misschien ietwat opdrogende baan al :p
Cédric reed nog de laatste 9 minuutjes op een nog meer opdrogende piste en wist meteen onze snelste tijd nog te verbeteren ook.
Uiteindelijke uitslag op het scherm:
P1. Paauwer Kart Racing (Marcel K[, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. Traxxis (wij) +4L & 5 sec op P1
P3. Viking racing +5L en 15 sec op P1
(Detlef P reed ook mee, met oa. de uitbater van de karting die meer last leek te hebben in de regen, en zij werden uiteindelijk 6e :))
Bleek echter dat door het natte en de koude sommige transponders wat lastig deden, en er af en toe es een ronde geskipt werd (2 rondes die als 1 geteld werden).
Wij hadden het 1 keer voor, het team op P3 had het 2 keer voor.
De marshalls beraadslaagden wat en klassificeerden ons uiteindelijk op P3. Volgens ons waren we toch P2 aangezien we op het circuit ook gewoon tientallen meters voor hen uit reden, en zowel Cédric, ik en Stefan nooit iemand moeten hebben laten passeren behalve kart 5. Maar maakt niet uit :p Blijft podium :p Was toch vooral training :)
De overwinnaars waren duidelijk Paauwer Kart Racing met kart 5. (Laat dat nu net die kart zijn waar die ietwat rare pole mee gepakt was.) Die gingen echt loeihard, echt impressive. Snelste tijd een seconde sneller dan al de rest, bijna op gelijk welk moment in de race. Op de opdrogende baan pakte Vera P in de allerlaatste ronde nog de snelste ronde van de wedstrijd, en ging als enige onder de 50 sec. Wat een snelle meid ( ;) ).
Met kart 3 was het dus spannend bij ons (toevallig de kart die Stefan had op zijn heat op het droge, waarmee hij direct de 2e tijd van de dag pakte, en meer dan een halve seconde sneller was dan Cédric en ik... ;)).
Andere teams waren vooral thuisrijders uit Goes, en 2 teams thuisrijders uit Roosendaal volgens wat ze zeiden, en nog een 3-tal teams recreant-rijders die eens in het natte wouden rijden
Toch heel blij met onze podiumplaats in onze eerste race op buitenlandse bodem, en dan nog een wet race ook ;) :p
En vooral; heb me kostelijk geamuseerd. Rijden in het natte is zooo plezant ^^
Qua karting is het niet de modernste infrastructuur, maar wel heeeeel vriendelijke en sociale mensen, zowel de baas, de marshalls als de dames achter de toog. Misschien is het de nationaliteit :)
De moeite om eens langs te gaan als je in de buurt bent, en eigenlijk perfect combineerbaar met Middelburg (IKM), wat daar mss 20km van is.
Zie ook hier voor een verslag van Marcel van karting Goes zelf (waar wij dus als 3e geklasseerd worden, en hier en daar staat er nog een foutje :p), en zie hier voor een kleine verzameling foto's die ze tijdens de race genomen hebben.
Na de race nog eens het plaatselijke nachtleven even verkend. Rare wetgeving hebben ze daar; café's moeten sluiten om 02u, discotheken om 04u. Bizar :p
karting; wet race Goes
Verslagje van een race waar ik eigenlijk al een hele tijd naar uit keek.
Al sinds oktober of november waren we ingeschreven voor de wet race te 'Indoor Karting Rama' in Goes.
De 2e editie van hun race waarbij ze het indoor-circuit natspuiten.
De 1e editie had Kenny V meegedaan (met oa. Detlef P), en zij hadden zich rijkelijk geamuseerd, en waren uiteindelijk 2e geworden.
Bovendien pastte deze race perfect in het plan om een betere regenrijder (en daardoor completer piloot) te worden, en vervult het ook mijn intentie om in (of vanaf :p) 2012 meer races in het buitenland te gaan meepikken.
Goes ligt in Nederland, dus dit zou ook mijn eerste officiële race op buitenlandse bodem worden... Excitement! :p
Ik zakte af met Stefan en Cédric naar Goes. Voor Stefan was het ook vooral training op het natte. Cédric heeft daar al iets meer ervaring mee, maar ook voor hem was het lang geleden.
Er mochten 12 teams meedoen, en de race was snel volzet. Daarom deed er ook niemand anders van 'ons bende' mee, aangezien er toch geen plaats meer was. Normaal gezien zou er nog een 2e Belgisch team deelnemen (piloten die ik niet ken), maar op de avond zelf bleken die niet op te dagen, net zoals 1 team van daar, waardoor we dus met 10 teams aan de start kwamen, waarvan wij de enige niet-Nederlanders :p
Verslagje zoals ook te lezen op KartGrid forum;
Vlak voor de race nog vlug een heatje op het droge gereden om toch te weten waar het naar links en naar rechts was :p We reden met de Stratos karts omdat het die waren die gebruikt zouden worden in de wet race. Volgende keer testen we zeker eens de Birel's, de nieuwe karts die ze daar sinds kort ook hebben.
De race bestond uit 10m qualify en 2h30m race.
Voor Stefan en mezelf was het vooral training in het natte.
Cédric had al iets meer ervaring dus we lieten hem de qualify rijden. Resulteerde in P4 startplek.
Wat mij meest verwonderde was dat de man die pole pakte (met kartje 5) een kerel van (ruw geschat) 55 jaar & 110 kg was, zonder overall of iets. Super regenrijder of super bomkartje? :p Of beetje van beide? :)
Voor de race moesten we in de kartnummer stappen van de positie van onze qualify; voor ons dus kart 4. De polesitter had minder geluk want kart 1 was een van de slechtste van het pak, en hij viel dan ook terug in de race om uiteindelijk 5e te worden...
Begin van de race was leuk om zien :) Op een 10-tal minuutjes tijd werkte Cédric zich naar voren en begon lichtjes weg te rijden van de concurrentie, tot ineens kart 5 precies gevonden had hoe het moest en los naar voor reed, over Cédric ging, en aan de horizon verdween.
Stint 2 was voor mij. Weer heel leuk rijden in het natte :) Concentratie hard nodig, maar fysiek niet zo zwaar. Ik reed enkele snelle rondes, maar was niet zo constant (ook door gewoon wat verschillende dingen te proberen in het natte). Gemiddelde toch ongeveer 6 tiendes per ronde trager dan Cédric, maar ik bleef wel bij de 3 snelste op de piste. Enkel kart 5 kwam mij nog eens op een ronde zetten.
Stefan kwam na mij aan de beurt. Aanvankelijk iets trager maar wel constanter dan mij, tot wanneer hij ineens dat extra iets gevonden had en ineens enkele tiendes van zijn tijd deed, en die tijden dan ook constant bleef draaien. Wel speciaal; op 3 plaatsen op het circuit stond een fotograaf die elke ronde een foto trok. Elke ronde dus *flits* *flits* *flits*. Makkelijk om afgeleid te geraken, maar levert toch wel een hoop mooie foto's op :p
Stefan reed de volgende stint, en het duurde eventjes vooraleer hij in zijn tempo kwam. Aanvankelijk was hij echt niet constant (wat normaal net wel zijn sterke punt is), maar dat is ook niet zelfsprekend in het natte natuurlijk. Uiteindelijk had hij het dan toch ineens gevonden en kon hij een grote hap van zijn tijd doen, en die ook vrij constant aanhouden. Uiteindelijk wist hij nog onder mijn snelste rondetijd te gaan ook, op een misschien ietwat opdrogende baan al :p
Cédric reed nog de laatste 9 minuutjes op een nog meer opdrogende piste en wist meteen onze snelste tijd nog te verbeteren ook.
Uiteindelijke uitslag op het scherm:
P1. Paauwer Kart Racing (Marcel K[, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. Traxxis (wij) +4L & 5 sec op P1
P3. Viking racing +5L en 15 sec op P1
(Detlef P reed ook mee, met oa. de uitbater van de karting die meer last leek te hebben in de regen, en zij werden uiteindelijk 6e :))
Bleek echter dat door het natte en de koude sommige transponders wat lastig deden, en er af en toe es een ronde geskipt werd (2 rondes die als 1 geteld werden).
Wij hadden het 1 keer voor, het team op P3 had het 2 keer voor.
De marshalls beraadslaagden wat en klassificeerden ons uiteindelijk op P3. Volgens ons waren we toch P2 aangezien we op het circuit ook gewoon tientallen meters voor hen uit reden, en zowel Cédric, ik en Stefan nooit iemand moeten hebben laten passeren behalve kart 5. Maar maakt niet uit :p Blijft podium :p Was toch vooral training :)
De overwinnaars waren duidelijk Paauwer Kart Racing met kart 5. (Laat dat nu net die kart zijn waar die ietwat rare pole mee gepakt was.) Die gingen echt loeihard, echt impressive. Snelste tijd een seconde sneller dan al de rest, bijna op gelijk welk moment in de race. Op de opdrogende baan pakte Vera P in de allerlaatste ronde nog de snelste ronde van de wedstrijd, en ging als enige onder de 50 sec. Wat een snelle meid ( ;) ).
Met kart 3 was het dus spannend bij ons (toevallig de kart die Stefan had op zijn heat op het droge, waarmee hij direct de 2e tijd van de dag pakte, en meer dan een halve seconde sneller was dan Cédric en ik... ;)).
Andere teams waren vooral thuisrijders uit Goes, en 2 teams thuisrijders uit Roosendaal volgens wat ze zeiden, en nog een 3-tal teams recreant-rijders die eens in het natte wouden rijden
Toch heel blij met onze podiumplaats in onze eerste race op buitenlandse bodem, en dan nog een wet race ook ;) :p
En vooral; heb me kostelijk geamuseerd. Rijden in het natte is zooo plezant ^^
Qua karting is het niet de modernste infrastructuur, maar wel heeeeel vriendelijke en sociale mensen, zowel de baas, de marshalls als de dames achter de toog. Misschien is het de nationaliteit :)
De moeite om eens langs te gaan als je in de buurt bent, en eigenlijk perfect combineerbaar met Middelburg (IKM), wat daar mss 20km van is.
Zie ook hier voor een verslag van Marcel van karting Goes zelf (waar wij dus als 3e geklasseerd worden, en hier en daar staat er nog een foutje :p), en zie ook daar voor een kleine verzameling foto's die ze tijdens de race genomen hebben.
Na de race nog eens het plaatselijke nachtleven even verkend. Rare wetgeving hebben ze daar; café's moeten sluiten om 02u, discotheken om 04u. Bizar :p
Al sinds oktober of november waren we ingeschreven voor de wet race te 'Indoor Karting Rama' in Goes.
De 2e editie van hun race waarbij ze het indoor-circuit natspuiten.
De 1e editie had Kenny V meegedaan (met oa. Detlef P), en zij hadden zich rijkelijk geamuseerd, en waren uiteindelijk 2e geworden.
Bovendien pastte deze race perfect in het plan om een betere regenrijder (en daardoor completer piloot) te worden, en vervult het ook mijn intentie om in (of vanaf :p) 2012 meer races in het buitenland te gaan meepikken.
Goes ligt in Nederland, dus dit zou ook mijn eerste officiële race op buitenlandse bodem worden... Excitement! :p
Ik zakte af met Stefan en Cédric naar Goes. Voor Stefan was het ook vooral training op het natte. Cédric heeft daar al iets meer ervaring mee, maar ook voor hem was het lang geleden.
Er mochten 12 teams meedoen, en de race was snel volzet. Daarom deed er ook niemand anders van 'ons bende' mee, aangezien er toch geen plaats meer was. Normaal gezien zou er nog een 2e Belgisch team deelnemen (piloten die ik niet ken), maar op de avond zelf bleken die niet op te dagen, net zoals 1 team van daar, waardoor we dus met 10 teams aan de start kwamen, waarvan wij de enige niet-Nederlanders :p
Verslagje zoals ook te lezen op KartGrid forum;
Vlak voor de race nog vlug een heatje op het droge gereden om toch te weten waar het naar links en naar rechts was :p We reden met de Stratos karts omdat het die waren die gebruikt zouden worden in de wet race. Volgende keer testen we zeker eens de Birel's, de nieuwe karts die ze daar sinds kort ook hebben.
De race bestond uit 10m qualify en 2h30m race.
Voor Stefan en mezelf was het vooral training in het natte.
Cédric had al iets meer ervaring dus we lieten hem de qualify rijden. Resulteerde in P4 startplek.
Wat mij meest verwonderde was dat de man die pole pakte (met kartje 5) een kerel van (ruw geschat) 55 jaar & 110 kg was, zonder overall of iets. Super regenrijder of super bomkartje? :p Of beetje van beide? :)
Voor de race moesten we in de kartnummer stappen van de positie van onze qualify; voor ons dus kart 4. De polesitter had minder geluk want kart 1 was een van de slechtste van het pak, en hij viel dan ook terug in de race om uiteindelijk 5e te worden...
Begin van de race was leuk om zien :) Op een 10-tal minuutjes tijd werkte Cédric zich naar voren en begon lichtjes weg te rijden van de concurrentie, tot ineens kart 5 precies gevonden had hoe het moest en los naar voor reed, over Cédric ging, en aan de horizon verdween.
Stint 2 was voor mij. Weer heel leuk rijden in het natte :) Concentratie hard nodig, maar fysiek niet zo zwaar. Ik reed enkele snelle rondes, maar was niet zo constant (ook door gewoon wat verschillende dingen te proberen in het natte). Gemiddelde toch ongeveer 6 tiendes per ronde trager dan Cédric, maar ik bleef wel bij de 3 snelste op de piste. Enkel kart 5 kwam mij nog eens op een ronde zetten.
Stefan kwam na mij aan de beurt. Aanvankelijk iets trager maar wel constanter dan mij, tot wanneer hij ineens dat extra iets gevonden had en ineens enkele tiendes van zijn tijd deed, en die tijden dan ook constant bleef draaien. Wel speciaal; op 3 plaatsen op het circuit stond een fotograaf die elke ronde een foto trok. Elke ronde dus *flits* *flits* *flits*. Makkelijk om afgeleid te geraken, maar levert toch wel een hoop mooie foto's op :p
Stefan reed de volgende stint, en het duurde eventjes vooraleer hij in zijn tempo kwam. Aanvankelijk was hij echt niet constant (wat normaal net wel zijn sterke punt is), maar dat is ook niet zelfsprekend in het natte natuurlijk. Uiteindelijk had hij het dan toch ineens gevonden en kon hij een grote hap van zijn tijd doen, en die ook vrij constant aanhouden. Uiteindelijk wist hij nog onder mijn snelste rondetijd te gaan ook, op een misschien ietwat opdrogende baan al :p
Cédric reed nog de laatste 9 minuutjes op een nog meer opdrogende piste en wist meteen onze snelste tijd nog te verbeteren ook.
Uiteindelijke uitslag op het scherm:
P1. Paauwer Kart Racing (Marcel K[, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. Traxxis (wij) +4L & 5 sec op P1
P3. Viking racing +5L en 15 sec op P1
(Detlef P reed ook mee, met oa. de uitbater van de karting die meer last leek te hebben in de regen, en zij werden uiteindelijk 6e :))
Bleek echter dat door het natte en de koude sommige transponders wat lastig deden, en er af en toe es een ronde geskipt werd (2 rondes die als 1 geteld werden).
Wij hadden het 1 keer voor, het team op P3 had het 2 keer voor.
De marshalls beraadslaagden wat en klassificeerden ons uiteindelijk op P3. Volgens ons waren we toch P2 aangezien we op het circuit ook gewoon tientallen meters voor hen uit reden, en zowel Cédric, ik en Stefan nooit iemand moeten hebben laten passeren behalve kart 5. Maar maakt niet uit :p Blijft podium :p Was toch vooral training :)
De overwinnaars waren duidelijk Paauwer Kart Racing met kart 5. (Laat dat nu net die kart zijn waar die ietwat rare pole mee gepakt was.) Die gingen echt loeihard, echt impressive. Snelste tijd een seconde sneller dan al de rest, bijna op gelijk welk moment in de race. Op de opdrogende baan pakte Vera P in de allerlaatste ronde nog de snelste ronde van de wedstrijd, en ging als enige onder de 50 sec. Wat een snelle meid ( ;) ).
Met kart 3 was het dus spannend bij ons (toevallig de kart die Stefan had op zijn heat op het droge, waarmee hij direct de 2e tijd van de dag pakte, en meer dan een halve seconde sneller was dan Cédric en ik... ;)).
Andere teams waren vooral thuisrijders uit Goes, en 2 teams thuisrijders uit Roosendaal volgens wat ze zeiden, en nog een 3-tal teams recreant-rijders die eens in het natte wouden rijden
Toch heel blij met onze podiumplaats in onze eerste race op buitenlandse bodem, en dan nog een wet race ook ;) :p
En vooral; heb me kostelijk geamuseerd. Rijden in het natte is zooo plezant ^^
Qua karting is het niet de modernste infrastructuur, maar wel heeeeel vriendelijke en sociale mensen, zowel de baas, de marshalls als de dames achter de toog. Misschien is het de nationaliteit :)
De moeite om eens langs te gaan als je in de buurt bent, en eigenlijk perfect combineerbaar met Middelburg (IKM), wat daar mss 20km van is.
Zie ook hier voor een verslag van Marcel van karting Goes zelf (waar wij dus als 3e geklasseerd worden, en hier en daar staat er nog een foutje :p), en zie ook daar voor een kleine verzameling foto's die ze tijdens de race genomen hebben.
Na de race nog eens het plaatselijke nachtleven even verkend. Rare wetgeving hebben ze daar; café's moeten sluiten om 02u, discotheken om 04u. Bizar :p
dinsdag 7 februari 2012
karting; 8u race Mol in Action
We (als JPR/Wolles) waren goed vertegenwoordigd; we schreven 4 teams in om mee te doen aan de 8u race te Mol in Action. Van de 15 teams (er waren er op voorhand maar 14 toegelaten, maar in extremis lieten ze toch nog een extra team toe) zorgden wij dus voor meer dan een kwart van de bezetting :p
Normaal zou ik in ons beste team gaan rijden, maar op de dag zelf stond ik m'n plaats af aan Kevin L, aangezien het bij mij meer dan een jaar geleden was (van op Belkart in Mol vorig jaar) dat ik nog in Mol gereden had, en bovendien nog nooit op deze layout gereden had. De rest van ons beste team had wel al enkele keren komen trainen, en ook Kevin L zit vaak in Mol en is daar quasi thuispiloot.
Eigenlijk telde deze 8u-race als training voor Belkart van volgende week, maar als we toch voldoende sterke en geoefende piloten hebben kunnen we evengoed proberen mee te strijden... ;)
Ons beste team werd bijgevolg:
Cédric W
Christophe V
Stefan V
Kevin L
Ons 'heavy' team:
Ward M
Nicolas L
Jochen H
Dennis DB
De 2 andere teams:
light;
Sander DB
Kris C
Yves A
Kevin M
joliendm;
Christophe B
Matthias M
Benjamin T
Jerry W
Op het moment zelf is Kevin M niet komen opdagen, dus hadden we eigenlijk een man te kort. We hebben die ontbrekende uren opgevuld met een extra stintje van Cédric W en Christophe V uit ons eerste team :)
De race;
Ik ga het hier vooral over Wolles Light hebben aangezien dat het team was waar ik in zat :p
Training verliep vrij goed en we zaten vrij dicht op elkaar qua tijd, al vond ik het vrij moeilijk om constant te zijn.
Kris C bleek de snelste van ons team te zijn, en we lieten hem de qualify rijden.
Lang de 5e tijd gehad, maar in extremis nog naar plek 6 teruggezakt.
In de race zelf vormde zich al snel een afscheiding van de top 4. Kevin L had daar Kevin G kunnen pakken voor de leiding.
Kris C reed op P5 rond en kon net niet aanpikken, maar de rest achter zich ook niet.
Na 2u was het aan mij voor een stint van 1u, maar ik kon die zelf niet afwerken. Ik vond dat we een vrij lastige kart hadden, en na 45 min begon ik het al heel goed te voelen, vooral in m'n nek (opnieuw...). M'n nek is sowieso al een zwak punt, en het feit dat de layout in Mol dit jaar in wijzerzin was deed er geen goed aan, aangezien ik het nu nog lastiger had om vol te houden :( Ik reed 55 min en gaf het stuur over aan Christophe V, en daarna reed ook Yves A z'n eerste stint.
Met nog ongeveer 2,5 uur te gaan zag het er vrij goed uit, en we reden op P4 rond.
Met de kart die we hadden en die die we nog zouden krijgen in het achterhoofd konden we strategie gaan gebruiken... Mochten we een heel snelle piloot lang laten rijden, dan zat het podium er misschien nog net in. Uiteindelijk besloot ik om dat toch niet te doen, aangezien we het toch vooral als training beschouwden... We reden zoals op voorhand gepland, en dat zorgde (mede door de extra wissels) er voor dat we uiteindelijk op P5 finishten. In mijn 2e stint kon ik het met moeite een halfuurtje volhouden... Fysiek vind ik het heel zwaar in Mol :(
Op voorhand hadden we zeker getekend voor P5! Vooral omdat het bij Yves A en mijzelf de eerste keer op dit circuit was, en we het vrij moeilijk hadden om constant te rijden met de karts die we kregen.
Onze 5e plek is dan ook vooral te danken aan Kris C en Christophe V en Cédric W die heel snel gingen. Zonder hen hadden we waarschijlijk 6e of 7e geweest...
Christophe V reed trouwens de snelste ronde van de hele wedstrijd voor ons team :)
Maar opnieuw; het was vooral training, dus maakt niet zo veel uit :)
Kort over de rest;
Ons 1e team kwam, mede dankzij de strategie, met nog anderhalf uur te gaan in de bumper van de leiders, maar met nog een ronde tussen. Ze waren beduidend sneller, maar de leiders gingen defensief rijden, en er was geen voorbijkomen aan. Na anderhalf uur in hun bumper gezeten te hebben finishten ze uiteindelijk als 2e (jammer genoeg deed zich op de 12u van JPR zowat hetzelfde voor, met deels dezelfde protagonisten :p).
Ons heavy team had pech met hun eerste kart waarmee ze heel ver teruggeslagen werden (misschien ook deels door de strategie), en moest een hele race achtervolgen...
Ons laatste team kreeg hun slechtste kart op het einde en kreeg het zwaar te verduren op het circuit.
Uiteindelijke uitslag:
pos. team - laps - best lap
1. Knabbel & Babbel - 809 - 34.809
2. Wolles Master - 808 - 34.908
3. Cargo Racing Team - 806 - 34.848
4. K&B Engineering - 805 - 34.904
5. Wolles Light (best lap) - 803 - 34.835
6. Damclub Hooligan - 803 - 35.144
7. Nelis Management (pole position) - 799 - 34.983
8. Wolles Jolien DM - 797 - 35.113
9. JJT Racing - 797 - 35.086
10. RBR Racing - 797 - 34.862
11. FKI Racing - 795 - 35.003
12. Wolles Heavy - 792 - 35.272
13. HBR Racing - 789 - 35.140
14. SMS-Timing - 788 - 34.924
15. F50 - 775 - 35.622
Winnaars waren dus Kurt W en Christophe VDB, die een ijzersterke race reden (ook al omdat ze maar met 2 waren, chapeau!) :)
Op naar volgende week. Ik denk dat het toch een goede training was. Jammer genoeg kom ik iets te kort (vooral qua constant zijn) en vind ik het fysiek ook heel lastig. Ik hoop dat ik de top 10 haal, maar het zou wel eens moeilijk kunnen worden aangezien enkele snelle natuurlijk thuispiloten ook weer meedoen dan (Rino G, Joeri H, Nick H, Kristof M, ...).
maandag 6 februari 2012
donderdag 2 februari 2012
fastfood order
Another one of these (amai, november 2009, has it been that long);
Nie slecht :)
Ze spelen het blijkbaar al op de radio in de US hier en daar.
inb4 next viral video :p
Nie slecht :)
Ze spelen het blijkbaar al op de radio in de US hier en daar.
inb4 next viral video :p
voetbal...
Het aantal doden na de rellen na de voetbalwedstijd in de Egyptische havenstad Port Said is donderdag opgelopen tot 74. De autoriteiten hebben woensdagavond het leger ingezet om spelers en supporters van voetbalclub Al-Ahly weg te halen uit het stadion. Er zijn drie dagen van nationale rouw afgekondigd. Dat meldt de Egyptische staatstelevisie.
Supporters van het thuisteam, al-Masri, bestormden het veld na een 3-1 zege op Al-Ahly, een topteam uit Caïro. Ze vielen spelers en fans van al-Ahly aan. Daarbij werden onder meer stenen, flessen en vuurwerk gegooid. De vijandelijkheden zetten zich ook buiten het stadion voort. Er werd ook brand gesticht in het stadion.
Honderden mensen raakten gewond. De hulpdiensten hebben intussen 74 doden geteld, onder wie zeker één agent. "Veel mensen zijn omgekomen door verstikking en zware breuken", zegt dokter Hassan al-Isnawi, directeur van het ziekenhuis in Port Said.
Volgens het Egyptische ministerie van Binnenlandse Zaken heeft de politie al zeker 47 mensen opgepakt. De eerste minister Kamal al-Ganzouri heeft voor donderdag een crisisvergadering bijeengeroepen om de situatie te analyseren. Het persbureau Mena meldt donderdag dat de minister van Binnenlandse Zaken de directeur voor de veiligheid in de havenstad Essam Samak heeft ontslagen.
Al-Masri en al-Ahly staan bekend als aartsrivalen. De afgelopen jaren kwam het vaker tot bloederige confrontaties tussen de supporters van beide ploegen.
Sepp Blatter, de voorzitter van de wereldvoetbalbond Fifa, heeft de rellen al bestempeld als "een donkere dag" voor het voetbal. Het zou gaan om de dodelijkste voetbalrellen uit de geschiedenis.
bron: zita.be
Om hun winst te 'vieren' vallen ze de verliezende ploeg aan, en vallen er meer dan 70 doden... Voetbal blijft toch een marginale 'sport' voor het plebs hoor. Erg dat dat zo populair is.
Supporters van het thuisteam, al-Masri, bestormden het veld na een 3-1 zege op Al-Ahly, een topteam uit Caïro. Ze vielen spelers en fans van al-Ahly aan. Daarbij werden onder meer stenen, flessen en vuurwerk gegooid. De vijandelijkheden zetten zich ook buiten het stadion voort. Er werd ook brand gesticht in het stadion.
Honderden mensen raakten gewond. De hulpdiensten hebben intussen 74 doden geteld, onder wie zeker één agent. "Veel mensen zijn omgekomen door verstikking en zware breuken", zegt dokter Hassan al-Isnawi, directeur van het ziekenhuis in Port Said.
Volgens het Egyptische ministerie van Binnenlandse Zaken heeft de politie al zeker 47 mensen opgepakt. De eerste minister Kamal al-Ganzouri heeft voor donderdag een crisisvergadering bijeengeroepen om de situatie te analyseren. Het persbureau Mena meldt donderdag dat de minister van Binnenlandse Zaken de directeur voor de veiligheid in de havenstad Essam Samak heeft ontslagen.
Al-Masri en al-Ahly staan bekend als aartsrivalen. De afgelopen jaren kwam het vaker tot bloederige confrontaties tussen de supporters van beide ploegen.
Sepp Blatter, de voorzitter van de wereldvoetbalbond Fifa, heeft de rellen al bestempeld als "een donkere dag" voor het voetbal. Het zou gaan om de dodelijkste voetbalrellen uit de geschiedenis.
bron: zita.be
Om hun winst te 'vieren' vallen ze de verliezende ploeg aan, en vallen er meer dan 70 doden... Voetbal blijft toch een marginale 'sport' voor het plebs hoor. Erg dat dat zo populair is.
Abonneren op:
Posts (Atom)