donderdag 20 december 2012
10 reasons why boobs are awesome
De Britse videoblogster Emily Hartridge heeft naar eigen zeggen geen perfecte borsten, maar ze is toch behoorlijk trots op haar boezem. Waarom precies legt ze uit in haar nieuwste, hilarische filmpje: ‘10 Reasons Why Boobs Are Awesome’.
Eerst en vooral vindt de ze borsten interessant omdat baby’s zo gratis melk kunnen drinken. Ze is ook dol op haar boezem omdat ze dan een beha nodig heeft, en laat lingerie nu perfect zijn om geld en ander kleinood in te verstoppen zodat je geen handtas nodig hebt.
Volgens Hartridge hoeven vrouwen niet te panikeren als ze er wat vermoeid uitzien. Een truitje aantrekken met een iets dieper decolleté dan gewoonlijk en niemand kijkt nog naar je gezicht. Ook als je moet solliciteren kan een geaccentueerde boezem in je voordeel spelen. Al waarschuwt de blogster wel dat de baas in dat geval mannelijk of lesbisch moet zijn.
De tien redenen waarom vrouwen, volgens Hartridge, trots mogen zijn op hun boezem
1. Baby's krijgen gratis melk
2. Je kan makkelijk spullen opbergen in je beha
3. Borsten zijn perfect mannenspeelgoed
4. Ze bevorderen een rechte houding
5. Je maakt meer indruk tijdens een sollicitatie
6. Een mindere dag valt niet zo op
7. Enkel vrouwen hebben borsten
8. Dankzij je borsten kan je mannen laten doen wat je maar wil
9. Ze fungeren als knusse kussentjes voor je man die thuiskomt na een drukke werkdag
10. Door je borsten te ontbloten heb je meer kans op seks
bron: Nieuwsblad.be
Filmpje is misschien een beetje flauw, maar ze heeft een punt :)
maandag 17 december 2012
biljartscene
T'is er eigenlijk los over maar ik moet het hier gewoon posten :p
Ter info: film: Muži v naději (2011), actrice: Éva Vica Kerekesová
Ter info: film: Muži v naději (2011), actrice: Éva Vica Kerekesová
woensdag 5 december 2012
Support gay marriage!
Or else...
Gay Men Will Marry Your Girlfriends
(Response from straight men:)
Gay Women Will Marry Your Boyfriends
They've got a point :D
Lesbische vrouwen zijn misschien toch nog zo geen slechte partij :p
bron: Nieuwsblad.be
Gay Men Will Marry Your Girlfriends
(Response from straight men:)
Gay Women Will Marry Your Boyfriends
They've got a point :D
Lesbische vrouwen zijn misschien toch nog zo geen slechte partij :p
bron: Nieuwsblad.be
zondag 11 november 2012
schilderij
Past bij een vorige post
Iemand die schilderijen maakt alsof het foto's zijn...
Krijgt u het water al in de mond bij het zien van al dit lekkers? Dan moeten we u teleurstellen, want niets is wat het lijkt. Dit zijn geen foto’s van eten, maar wel schilderijen van de Nederlandse kunstenaar Tjalf Sparnaay. Hij specialiseert zich al zo’n 25 jaar in het realistisch schilderen van eten en alledaagse voorwerpen. ‘Ik wil die objecten een ziel geven’, zegt hij.
bron: Nieuwsblad.be
Iemand die schilderijen maakt alsof het foto's zijn...
Krijgt u het water al in de mond bij het zien van al dit lekkers? Dan moeten we u teleurstellen, want niets is wat het lijkt. Dit zijn geen foto’s van eten, maar wel schilderijen van de Nederlandse kunstenaar Tjalf Sparnaay. Hij specialiseert zich al zo’n 25 jaar in het realistisch schilderen van eten en alledaagse voorwerpen. ‘Ik wil die objecten een ziel geven’, zegt hij.
bron: Nieuwsblad.be
vrijdag 2 november 2012
acceleration reaction
Your father or husband owns a Nissan GT-R 2012 and is very happy with that. Gigantic performance for not that much money. In the following movies we see the reactions of a few people when the launch control is used. With the launch control activated, the GT-R catapults you to 100 km/h in 2.8 seconds, which explains the following reactions!
bron: autogespot.com
Nice :o
WTB!
bron: autogespot.com
Nice :o
WTB!
woensdag 31 oktober 2012
maandag 22 oktober 2012
woensdag 19 september 2012
quote
Vrouwen maken het zichzelf zo moeilijk. Ze zijn niet tevreden, vinden hun borsten te groot, te klein, ze hangen te veel, … Terwijl mannen zoveel facetten van borsten appreciëren en heel snel content zijn. Zolang het maar borsten zijn.
Kaat Bollen, seksuologo, in/over haar nieuwe boek 'Het Borstenboek'
dinsdag 18 september 2012
Hula cam
Een camera gemonteerd op een 'hula hoop' ring tijdens Burning Man festival.
Geniaal gevonden.
Levert heel speciale beelden op :) Filmpje is netjes gemonteerd ook.
vrijdag 14 september 2012
quote
Pussies don't like dicks, because pussies get fucked by dicks. But dicks also fuck assholes: assholes that just want to shit on everything. Pussies may think they can deal with assholes their way. But the only thing that can fuck an asshole is a dick, with some balls. The problem with dicks is: they fuck too much or fuck when it isn't appropriate - and it takes a pussy to show them that. But sometimes, pussies can be so full of shit that they become assholes themselves... because pussies are an inch and half away from ass holes. I don't know much about this crazy, crazy world, but I do know this: If you don't let us fuck this asshole, we're going to have our dicks and pussies all covered in shit!
See, there's three kinds of people: dicks, pussies, and assholes. Pussies think everyone can get along, and dicks just want to fuck all the time without thinking it through. But then you got your assholes, Chuck. And all the assholes want us to shit all over everything! So, pussies may get mad at dicks once in a while, because pussies get fucked by dicks. But dicks also fuck assholes, Chuck. And if they didn't fuck the assholes, you know what you'd get? You'd get your dick and your pussy all covered in shit!
Uit Team America ofcourse :)
donderdag 13 september 2012
wegcode
Kort de zaken waar ik me meest aan erger, for future reference ;)
Mbt. middenvakrijders/linksrijders en het niet gebruiken van de richtingsaanwijzers.
Uit de wegcode:
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode
Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. [B.S. 09.12.1975]
Artikel 9. Plaats van de bestuurders op de openbare weg
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven [...]
Artikel 16. Inhalen
16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.
Artikel 13. Aankondiging van een manoeuvre
Alvorens een manoeuvre of een beweging uit te voeren die een zijdelingse verplaatsing vereist of een wijziging van richting veroorzaakt, moet de bestuurder zijn voornemen tijdig genoeg kenbaar maken met de richtingsaanwijzers wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm. Deze aanduiding moet ophouden zodra de zijdelingse verplaatsing of de wijziging van richting uitgevoerd is.
De verschillende overtredingen hier aan gerelateerd:
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/148-art2
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/488-art3
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/487-art4
13)
Het inhalen geschiedt links. [...]
--> Rechts inhalen: 2e graads overtreding (Voor de wet is dit even erg als bv. een stop-bord negeren, parkeren op een voetpad, niet vertragen als je een paard inhaalt, geen voorrang geven aan fietsers op een fietspad, ...)
8)
Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.
--> Niet uiterst rechts rijden wanneer je (links) ingehaald wordt: 3e graads overtreding (Voor de wet is dit even erg als bv. bevelen van de politie negeren, rood verkeerslicht negeren (dus door het rood rijden), de rijbaan aan de andere kant van de middenberm (dus in de andere rijrichting) gebruiken, niet aan de kant gaan als er een wagen met een sirene op aankomt, niet stoppen voor voetgangers die op het zebrapad willen oversteken, links kruisen, geen voorrang verlenen aan tegenliggers bij het kruisen van de rijbaan, lichten niet gebruiken wanneer het zicht minder is dan 200m, niet vertragen wanneer je een stilstaande tram of bus inhaalt, verbodsbord ('hier niet inrijden') negeren, doorlopende witte lijn overschrijden, ...)
Op het eerste zicht vind ik niets terug dat zegt dat het niet gebruiken van richtingsaanwijzers strafbaar is, jammer genoeg. Je 'moet' het doen volgens de wetcode, maar als je het niet kan je niet bestraft worden. Zelfde eigenlijk met uiterst rechts houden, zolang je niet ingehaald wordt...
In elk geval, zoals ik het begrijp, middenvakrijders zijn strafbaar (toch wanneer ze ingehaald worden)!
*UPDATE*
Ondertussen toch gelezen dat het niet gebruiken van je richtingsaanwijzers toch voor een boete van het minste kaliber (zijnde 55 euro) kan zorgen (bron). Zo zouden ze er meer moeten geven!
Mbt. middenvakrijders/linksrijders en het niet gebruiken van de richtingsaanwijzers.
Uit de wegcode:
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode
Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. [B.S. 09.12.1975]
Artikel 9. Plaats van de bestuurders op de openbare weg
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven [...]
Artikel 16. Inhalen
16.7. Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.
Artikel 13. Aankondiging van een manoeuvre
Alvorens een manoeuvre of een beweging uit te voeren die een zijdelingse verplaatsing vereist of een wijziging van richting veroorzaakt, moet de bestuurder zijn voornemen tijdig genoeg kenbaar maken met de richtingsaanwijzers wanneer het voertuig daarvan voorzien is of, zoniet en indien mogelijk, door een teken met de arm. Deze aanduiding moet ophouden zodra de zijdelingse verplaatsing of de wijziging van richting uitgevoerd is.
De verschillende overtredingen hier aan gerelateerd:
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/148-art2
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/488-art3
http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/graden/487-art4
13)
Het inhalen geschiedt links. [...]
--> Rechts inhalen: 2e graads overtreding (Voor de wet is dit even erg als bv. een stop-bord negeren, parkeren op een voetpad, niet vertragen als je een paard inhaalt, geen voorrang geven aan fietsers op een fietspad, ...)
8)
Elke bestuurder die op het punt staat links ingehaald te worden, moet zo ver mogelijk naar rechts uitwijken en mag zijn snelheid niet opvoeren.
--> Niet uiterst rechts rijden wanneer je (links) ingehaald wordt: 3e graads overtreding (Voor de wet is dit even erg als bv. bevelen van de politie negeren, rood verkeerslicht negeren (dus door het rood rijden), de rijbaan aan de andere kant van de middenberm (dus in de andere rijrichting) gebruiken, niet aan de kant gaan als er een wagen met een sirene op aankomt, niet stoppen voor voetgangers die op het zebrapad willen oversteken, links kruisen, geen voorrang verlenen aan tegenliggers bij het kruisen van de rijbaan, lichten niet gebruiken wanneer het zicht minder is dan 200m, niet vertragen wanneer je een stilstaande tram of bus inhaalt, verbodsbord ('hier niet inrijden') negeren, doorlopende witte lijn overschrijden, ...)
Op het eerste zicht vind ik niets terug dat zegt dat het niet gebruiken van richtingsaanwijzers strafbaar is, jammer genoeg. Je 'moet' het doen volgens de wetcode, maar als je het niet kan je niet bestraft worden. Zelfde eigenlijk met uiterst rechts houden, zolang je niet ingehaald wordt...
In elk geval, zoals ik het begrijp, middenvakrijders zijn strafbaar (toch wanneer ze ingehaald worden)!
*UPDATE*
Ondertussen toch gelezen dat het niet gebruiken van je richtingsaanwijzers toch voor een boete van het minste kaliber (zijnde 55 euro) kan zorgen (bron). Zo zouden ze er meer moeten geven!
vrijdag 7 september 2012
rijgedrag Fransen
Vorige week met de wagen een stuk door Frankrijk gereden.
Toch bepaalde zaken die mij opvielen.
Hier en daar heb je snelwegen die ineens door een dorpscentrum lopen, en waar er dan ineens verkeerslichten staan en/of het zone 50 wordt enzo.
Maar waar ik het eigenlijk over wil hebben;
Ik zag een chauffeur die vlot doorreed; ttz. 140 à 145 km/u op de snelweg waar 130 toegelaten is. Net ietsjes te snel dus, zoals je er in België heel veel hebt.
Toen we echter aan een zone 50 kwamen reed hij heel braafjes 50.0000, en dus niet meer te snel. Toen die zone 50 overging in een zone 70 gaf hij plankgas (opnieuw 'vlot' dus ;)), maar enkel tot hij 70.0000 reed en daar bleef hij dan ook bij.
Heel netjes, geen km/u te snel. Beetje bizar vond ik.
En zo heb ik er meer dan een handvol gezien waar het mij bij opviel. Bijna niemand rijdt sneller dan de limiet, en zelf als ze heel gehaast zijn of een zware voet hebben blijven ze bij de maximumsnelheid en gaan ze daar niet over - vooral bij zone 50 en 70.
Ook bij wegenwerken langs de autosnelweg heel netjes de snelheid die aangegeven staat. Straf!
Misschien zijn de snelheidsboetes daar behoorlijk hoog - ik ga het nu niet opzoeken (of de Fransen gewoon plichsbewust) :)
Ennnnnn... ze gebruiken daar nog hun pinkers (richtingaanwijzers) als ze van rijvak veranderen!!! Misschien moet ik naar Frankrijk verhuizen want hier denk ik soms dat ik de enige ben die dat nog doet. In België zijn er zelfs velen die het nie eens doen als ze ergens moeten afslaan... Allemaal op de bon voor mijn part!
Toch bepaalde zaken die mij opvielen.
Hier en daar heb je snelwegen die ineens door een dorpscentrum lopen, en waar er dan ineens verkeerslichten staan en/of het zone 50 wordt enzo.
Maar waar ik het eigenlijk over wil hebben;
Ik zag een chauffeur die vlot doorreed; ttz. 140 à 145 km/u op de snelweg waar 130 toegelaten is. Net ietsjes te snel dus, zoals je er in België heel veel hebt.
Toen we echter aan een zone 50 kwamen reed hij heel braafjes 50.0000, en dus niet meer te snel. Toen die zone 50 overging in een zone 70 gaf hij plankgas (opnieuw 'vlot' dus ;)), maar enkel tot hij 70.0000 reed en daar bleef hij dan ook bij.
Heel netjes, geen km/u te snel. Beetje bizar vond ik.
En zo heb ik er meer dan een handvol gezien waar het mij bij opviel. Bijna niemand rijdt sneller dan de limiet, en zelf als ze heel gehaast zijn of een zware voet hebben blijven ze bij de maximumsnelheid en gaan ze daar niet over - vooral bij zone 50 en 70.
Ook bij wegenwerken langs de autosnelweg heel netjes de snelheid die aangegeven staat. Straf!
Misschien zijn de snelheidsboetes daar behoorlijk hoog - ik ga het nu niet opzoeken (of de Fransen gewoon plichsbewust) :)
Ennnnnn... ze gebruiken daar nog hun pinkers (richtingaanwijzers) als ze van rijvak veranderen!!! Misschien moet ik naar Frankrijk verhuizen want hier denk ik soms dat ik de enige ben die dat nog doet. In België zijn er zelfs velen die het nie eens doen als ze ergens moeten afslaan... Allemaal op de bon voor mijn part!
maandag 3 september 2012
donderdag 23 augustus 2012
kart-verslagen
In deze post gewoon een korte mededeling dat niet meer al m'n kartingverslagen hier zullen komen te staan.
Ik focus me in eerste instantie op het KartGrid forum en op onze Traxxis teamwebsite die we ondertussen hebben.
Op onze website zal het verslag eerder vanuit het oogpunt van het team zijn, terwijl het op het KartGrid forum eerder uit m'n eigen individuele standpunt zal zijn.
Als ik de tijd en goesting vind kan het zijn dat ik de verslagen nog copypaste van op die locaties naar hier, maar jullie kunnen dus ook daar terecht!
Mijn persoonlijke indoorkartingsite probeer ik natuurlijk ook up to date te houden, en daar zal je altijd de links vinden naar de verslagen in kwestie!
Ik focus me in eerste instantie op het KartGrid forum en op onze Traxxis teamwebsite die we ondertussen hebben.
Op onze website zal het verslag eerder vanuit het oogpunt van het team zijn, terwijl het op het KartGrid forum eerder uit m'n eigen individuele standpunt zal zijn.
Als ik de tijd en goesting vind kan het zijn dat ik de verslagen nog copypaste van op die locaties naar hier, maar jullie kunnen dus ook daar terecht!
Mijn persoonlijke indoorkartingsite probeer ik natuurlijk ook up to date te houden, en daar zal je altijd de links vinden naar de verslagen in kwestie!
woensdag 22 augustus 2012
sports bra vs. bikini top
Kort;
Een Turkse journalist schreeft dat vrouwelijke atletes de vrouwelijkheid kapotmaken en blablabla omda ze er als jongens uitzien en hun vrouwelijke kenmerken verliezen (ze hebben brede schouders, kleine borsten, smalle heupen, ...).
Wat natuurlijk een hele commotie veroorzaakte op het Internet.
Origineel artikel:
http://www.hurriyetdailynews.com/columnist-blasted-online-after-piece-on-chestless-man-like-female-olympians-.aspx?pageID=238&nID=27354&NewsCatID=341
Deze dame toont dat het heel veel kan uitmaken welke kledij (en lingerie) je draagt, en hoe je je voordoet qua make-up en haar etc.
Volledig filmpje;
Inderdaad een heel verschil, niet? :)
Daarom ook dat een sportvrouw er helemaal anders kan uitzien als ze zich wel opmaakt ofzo.
Goes to show you... :)
Een Turkse journalist schreeft dat vrouwelijke atletes de vrouwelijkheid kapotmaken en blablabla omda ze er als jongens uitzien en hun vrouwelijke kenmerken verliezen (ze hebben brede schouders, kleine borsten, smalle heupen, ...).
Wat natuurlijk een hele commotie veroorzaakte op het Internet.
Origineel artikel:
http://www.hurriyetdailynews.com/columnist-blasted-online-after-piece-on-chestless-man-like-female-olympians-.aspx?pageID=238&nID=27354&NewsCatID=341
Deze dame toont dat het heel veel kan uitmaken welke kledij (en lingerie) je draagt, en hoe je je voordoet qua make-up en haar etc.
Volledig filmpje;
Inderdaad een heel verschil, niet? :)
Daarom ook dat een sportvrouw er helemaal anders kan uitzien als ze zich wel opmaakt ofzo.
Goes to show you... :)
Mensen die me een beetje kennen weten dat ik zowat anti-Facebook ben, en bewust geen account aan wil maken :p
Dan lees ik vandaag dit artikel op De Standaard: http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120822_021
Wie vandaag – in tegenstelling tot bijna 1 miljard mensen – geen Facebook-profiel heeft, maakt zich zo verdacht bij anderen en kan zelfs als mogelijke misdadiger worden beschouwd. Dat blijkt uit een artikel van het Duitse dagblad Der Tagesspiegel.
In het artikel verkondigt een Duitse psycholoog dat massamoordenaars Anders Breivik en James Holmes, de schutter die twaalf mensen doodschoot tijdens de Amerikaanse Batmanpremière in Aurora, niet terug te vinden waren op Facebook. Anders Breivik had wél een Facebook-profiel, maar maakte het pas aan enkele dagen voor de aanslagen in Oslo en op het eiland Utoya. Volgens de expert kan de afwezigheid van een Facebook-profiel erop wijzen dat men te maken heeft met iemand die niet over een ‘gezond sociaal netwerk’ beschikt en dus misschien wel … een massamoordenaar is.
Beetje (serieus) kort door de bocht, vinden wij, maar toch roepen mensen zonder een Facebook-account alsmaar meer vragen op.Facebook is vandaag immers zo geïntegreerd in ons dagelijkse leven dat er wel iets mis moet zijn met diegenen die deze sociale netwerksite bewust afwijzen.
Iemand die geen Facebook-profiel heeft, moet toch iets verbergen, niet? Of heeft de persoon in kwestie misschien bewust zijn profiel verwijderd omdat er te veel bezwarend materiaal opstond? Kortom, geen Facebook-account hebben, maakt je verdacht en doorbreekt de vanzelfsprekendheid dat iedereen tegenwoordig wél een profiel op het sociale netwerk heeft.
Komaan... :p
Waar gaat de maatschappij naartoe.
Dan lees ik vandaag dit artikel op De Standaard: http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20120822_021
Wie vandaag – in tegenstelling tot bijna 1 miljard mensen – geen Facebook-profiel heeft, maakt zich zo verdacht bij anderen en kan zelfs als mogelijke misdadiger worden beschouwd. Dat blijkt uit een artikel van het Duitse dagblad Der Tagesspiegel.
In het artikel verkondigt een Duitse psycholoog dat massamoordenaars Anders Breivik en James Holmes, de schutter die twaalf mensen doodschoot tijdens de Amerikaanse Batmanpremière in Aurora, niet terug te vinden waren op Facebook. Anders Breivik had wél een Facebook-profiel, maar maakte het pas aan enkele dagen voor de aanslagen in Oslo en op het eiland Utoya. Volgens de expert kan de afwezigheid van een Facebook-profiel erop wijzen dat men te maken heeft met iemand die niet over een ‘gezond sociaal netwerk’ beschikt en dus misschien wel … een massamoordenaar is.
Beetje (serieus) kort door de bocht, vinden wij, maar toch roepen mensen zonder een Facebook-account alsmaar meer vragen op.Facebook is vandaag immers zo geïntegreerd in ons dagelijkse leven dat er wel iets mis moet zijn met diegenen die deze sociale netwerksite bewust afwijzen.
Iemand die geen Facebook-profiel heeft, moet toch iets verbergen, niet? Of heeft de persoon in kwestie misschien bewust zijn profiel verwijderd omdat er te veel bezwarend materiaal opstond? Kortom, geen Facebook-account hebben, maakt je verdacht en doorbreekt de vanzelfsprekendheid dat iedereen tegenwoordig wél een profiel op het sociale netwerk heeft.
Komaan... :p
Waar gaat de maatschappij naartoe.
dinsdag 21 augustus 2012
maandag 20 augustus 2012
private racetrack
Geld teveel moet toch plezant zijn... :)
Alan Wilzig, a New York banking scion, built the largest racetrack zoned for private recreational use in the U.S. at his farm in Columbia County, NY. Take a tour of the circuit at Wilzig Racing Manor, featuring nine turns that thread through more than 80 feet of elevation changes, including a 20-percent banked curve. Also on site is a clubhouse and museum for Wilzig's car and bike collection and race shop for his IMSA racecar and racing karts.
De man heeft overigens dit circuit niet zomaar gebouwd: hij is een grote fan van de 24 uur van Le Mans en is vol lof over het prachtige circuit van Ascari. Daarom besloot hij dat circuit na te bouwen in zijn gigantisch domein.
Het aanleggen heeft wel wat voeten in de aarde gehad want de buurtbewoners zagen zo'n gigantisch project niet zitten, maar uiteindelijk heeft de multimiljonair toch zijn zin kunnen doordrukken. Nu is Wilzig de trotse bezitter van een circuit van 1,7 kilometer lang. Hij verklaart er heel blij mee te zijn en wil het parcours ook gebruiken als oefenterrein. "Ik wil in 2014 meedoen aan de 24 uur van Le Mans", zegt hij.
bron: jalopnik.com, Clint.be
Alan Wilzig, a New York banking scion, built the largest racetrack zoned for private recreational use in the U.S. at his farm in Columbia County, NY. Take a tour of the circuit at Wilzig Racing Manor, featuring nine turns that thread through more than 80 feet of elevation changes, including a 20-percent banked curve. Also on site is a clubhouse and museum for Wilzig's car and bike collection and race shop for his IMSA racecar and racing karts.
De man heeft overigens dit circuit niet zomaar gebouwd: hij is een grote fan van de 24 uur van Le Mans en is vol lof over het prachtige circuit van Ascari. Daarom besloot hij dat circuit na te bouwen in zijn gigantisch domein.
Het aanleggen heeft wel wat voeten in de aarde gehad want de buurtbewoners zagen zo'n gigantisch project niet zitten, maar uiteindelijk heeft de multimiljonair toch zijn zin kunnen doordrukken. Nu is Wilzig de trotse bezitter van een circuit van 1,7 kilometer lang. Hij verklaart er heel blij mee te zijn en wil het parcours ook gebruiken als oefenterrein. "Ik wil in 2014 meedoen aan de 24 uur van Le Mans", zegt hij.
bron: jalopnik.com, Clint.be
Gangnam Style
Hier ook maar een post dan ;D
Zuid-Koraans liedje dat volgens mij populair gaat worden :p
Enkele weken geleden kende niemand hier het liedje in kwestie. Dan is onderstaand filmpje opgedoken, en dat werd logischerwijs meteen een 'hit' op Internet.
Een bodyguard die het dansje in kwestie vol enthousiasme (en quasi perfect) meedoet :D
Dit is de originele versie van het liedje; Psy - Gangnam Style:
Je hebt tegenwoordig al hopen 'covers' en alternatieve versies etc. op YouTube.
Het wordt een echte rage volgens mij.
Doet mij een klein beetje denken aan LMFAO - Party Rock Anthem; ook iets speciaals, met een catchy upbeat deuntje en een bijhorend dansje.
De iets vrouwvriendelijkere versie, van Hyuna (heel populair in Zuid-Korea);
Psy is een vrij succesvolle 'rapper' in Zuid-Korea. Maar toch ook een beetje een rare kwiet denk ik ;D Hij was er 2 jaar mee gestopt, en dit is zijn 'comeback' liedje.
Gangnam is een hip gebied in Seoul, Zuid-Korea.
The song is characterized by its strongly addictive beats and lyrics, and is thus certain to penetrate the foundations of modern philosophy.
De (vertaalde) tekst valt eigenlijk ook nog vrij goed mee :)
A girl who is warm and humane during the day
A classy girl who know how to enjoy the freedom of a cup of coffee
A girl whose heart gets hotter when night comes
A girl with that kind of twist
...
A girl who looks quiet but plays when she plays
A girl who puts her hair down when the right time comes
A girl who covers herself but is more sexy than a girl who bares it all
A sensable girl like that
K-pop ftw ^^
*UPDATE*
Hmm er stond blijkbaar zelf al een artikel over op de site van Het Nieuwsblad (klik). Moet ik overgelezen hebben... :)
*UPDATE2*
[PSY’s GANGNAM STYLE M/V takes 1st place on iTunes (US)]
*UPDATE3*
Tijdens de 'Dance Cam' van een Dodgers baseball game in USA;
klik.
*UPDATE4*
Uitlegs-video'je op CNN: klik.
*UPDATE5*
10 uur lange versie; klik :D
*UPDATE6*
Nog een live versie, tijdens een concert van PSY:
Impressive :p
*UPDATE7*
Een mash-up;
Nice! ;D
Zuid-Koraans liedje dat volgens mij populair gaat worden :p
Enkele weken geleden kende niemand hier het liedje in kwestie. Dan is onderstaand filmpje opgedoken, en dat werd logischerwijs meteen een 'hit' op Internet.
Een bodyguard die het dansje in kwestie vol enthousiasme (en quasi perfect) meedoet :D
Dit is de originele versie van het liedje; Psy - Gangnam Style:
Je hebt tegenwoordig al hopen 'covers' en alternatieve versies etc. op YouTube.
Het wordt een echte rage volgens mij.
Doet mij een klein beetje denken aan LMFAO - Party Rock Anthem; ook iets speciaals, met een catchy upbeat deuntje en een bijhorend dansje.
De iets vrouwvriendelijkere versie, van Hyuna (heel populair in Zuid-Korea);
Psy is een vrij succesvolle 'rapper' in Zuid-Korea. Maar toch ook een beetje een rare kwiet denk ik ;D Hij was er 2 jaar mee gestopt, en dit is zijn 'comeback' liedje.
Gangnam is een hip gebied in Seoul, Zuid-Korea.
The song is characterized by its strongly addictive beats and lyrics, and is thus certain to penetrate the foundations of modern philosophy.
De (vertaalde) tekst valt eigenlijk ook nog vrij goed mee :)
A girl who is warm and humane during the day
A classy girl who know how to enjoy the freedom of a cup of coffee
A girl whose heart gets hotter when night comes
A girl with that kind of twist
...
A girl who looks quiet but plays when she plays
A girl who puts her hair down when the right time comes
A girl who covers herself but is more sexy than a girl who bares it all
A sensable girl like that
K-pop ftw ^^
*UPDATE*
Hmm er stond blijkbaar zelf al een artikel over op de site van Het Nieuwsblad (klik). Moet ik overgelezen hebben... :)
*UPDATE2*
[PSY’s GANGNAM STYLE M/V takes 1st place on iTunes (US)]
*UPDATE3*
Tijdens de 'Dance Cam' van een Dodgers baseball game in USA;
klik.
*UPDATE4*
Uitlegs-video'je op CNN: klik.
*UPDATE5*
10 uur lange versie; klik :D
*UPDATE6*
Nog een live versie, tijdens een concert van PSY:
Impressive :p
*UPDATE7*
Een mash-up;
Nice! ;D
donderdag 16 augustus 2012
vrijdag 10 augustus 2012
using accents to pick up girls
Het is een theorie dat meisjes versieren makkelijker lukt als je accent aanduidt dat je een toerist of 'exotisch' bent.
Deze kerels testen het eens uit...
Best grappig ;D
Hier en daar nog filmpjes die best de moeite zijn op hun channel, voor mocht je je vervelen... :p
Deze kerels testen het eens uit...
Best grappig ;D
Hier en daar nog filmpjes die best de moeite zijn op hun channel, voor mocht je je vervelen... :p
vrijdag 3 augustus 2012
kleinere Olympiërs
Hierdoor ontstaan soms hilarische taferelen natuurlijk. Nog grappiger is de bijnamen die de mensen in kwestie dan krijgen aangemeten... :p
Ook de back stories erbij vind ik interessant, en soms zielig :(
Eric "The Eel" Moussambani:
YouTube
Moussambani gained entry to the Olympics without meeting the minimum qualification requirements via a wildcard draw designed to encourage developing countries without expensive training facilities to participate. While Pieter van den Hoogenband set a world record of 47.84 seconds to win the gold medal, Moussambani splashed his way to the finish to the cheers of the crowd in slightly more than twice that time (1:52.72). "The last 15 metres were very difficult," Moussambani said. However, because the other two swimmers in his heat false-started, and were thus disqualified, he won the heat. Before coming to the Olympics, Moussambani had never seen a 50 m (160 ft) long Olympic-size swimming pool. He took up swimming only eight months before the Olympics and had practiced in a 20 m (66 ft) pool[2] at a hotel in Malabo.
Moussambani was denied entry into the 2004 Olympic Games due to a visa bungle,[6] despite the vast improvement in his swimming over the previous four years, with his personal best down to under 57 seconds.
Wikipedia
Trevor "The Tortoise" Misipeka:
YouTube
He is chiefly known for his performance in the 100 metres in the 2001 World Athletics Championships, held in Edmonton, Canada. He represented American Samoa and had originally intended to compete in the shotput, but the Samoan federation discovered that the IAAF's policy of allowing competitors from small countries to enter without meeting qualifying standards had recently been changed, and now applied only to track events and not field ones.
Having already arrived at the championships, he was told by the Samoan federation with just two days notice that he was instead being entered for the 100 metres. Weighing over 133 kg (290 lb), he unsurprisingly finished last in his heat, recording a time of 14.28 seconds, nearly four seconds behind the winner Kim Collins. It was one of the slowest times ever seen in the World Championships.
Wikipedia
Eddie "The Eagle" Edwards:
YouTube
A good downhill skier, he narrowly missed out on the GB team for that event for the 1984 Games. To improve his chances to qualify for 1988, he moved to Lake Placid in the US to train and enter races of a higher standard; however, he soon found himself short on funds. To realize his Olympic dream he decided to switch to ski jumping for reasons of cost and easier qualification with no other competing British ski jumpers.
Wikipedia
Nog voorbeelden;
Hamadou Djibo Issaka ("Issaka the Otter", "Hamadou The Keel," "Sculling Sloth"):
YouTube
Wikipedia
Stany Kempompo Ngangola ("Stany The Snail", "Stany the Stingray"):
Wikipedia
Elis Lapenmal:
Wikipedia
Hamse Abdouh:
Wikipedia
Petero Okotai:
Wikipedia
Met alle respect voor de mensen in kwestie natuurlijk!
Misschien moet ik voor 2016 ook eens een sport zoeken en naar Rio afzakken... ;)
woensdag 1 augustus 2012
femme de la rue
Al te dikwijls bleef het debat na de documentaire hangen bij de link tussen allochtone mannen en vrouwonvriendelijk gedrag, vindt Sofie Peeters. Peeters is regisseur van de documentaire Femme de la Rue
http://www.demorgen.be/dm/nl/2461/Opinie/article/detail/1478218/2012/07/31/Waarover-mijn-documentaire-Femme-de-la-Rue-echt-gaat.dhtml
http://www.cuttingedge.be/radiotv/sofie-peeters-femme-de-la-rue?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
http://inagist.com/all/230263580656812032/
Trailer;
Docu beetje slecht geknipt maar zou wel volledig zijn;
Erg...
http://www.demorgen.be/dm/nl/2461/Opinie/article/detail/1478218/2012/07/31/Waarover-mijn-documentaire-Femme-de-la-Rue-echt-gaat.dhtml
http://www.cuttingedge.be/radiotv/sofie-peeters-femme-de-la-rue?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
http://inagist.com/all/230263580656812032/
Trailer;
Docu beetje slecht geknipt maar zou wel volledig zijn;
Erg...
dinsdag 31 juli 2012
vrijdag 13 juli 2012
movies for guys
Wat als sommige films (waaronder enkelen die duidelijk op meisjes als publiek gericht zijn) nu voor mannen gemaakt zouden worden...
Achja, kga er nie te veel woorden aan vuil maken. Kinda funny toch ;)
The Bieber Movie: For Guys;
Twilight: For Guys;
Twilight: Breaking Dawn: For Guys;
The Smurfs: For Guys;
Check ook de bloopers en nog wat outtakes enzo op deze playlist.
Van dezelfde makers trouwens een YouTube-spelletje: Interactive Hot Tub Girl;
Achja, kga er nie te veel woorden aan vuil maken. Kinda funny toch ;)
The Bieber Movie: For Guys;
Twilight: For Guys;
Twilight: Breaking Dawn: For Guys;
The Smurfs: For Guys;
Check ook de bloopers en nog wat outtakes enzo op deze playlist.
Van dezelfde makers trouwens een YouTube-spelletje: Interactive Hot Tub Girl;
dinsdag 10 juli 2012
vrijdag 6 juli 2012
RIP Gerrit Komrij
De Nederlandse schrijver en dichter Gerrit Komrij is op 68-jarige leeftijd onverwacht overleden. De doodsoorzaak is onbekend.
bron: knack.be
Enkele quotes;
Geluk is een seconde die eeuwigheid wil zijn.
Het leven is niet bedoeld als straf, al heeft het er vaak verdomd veel van weg.
Het probleem van het antwoord is de vraag.
Hoe minder je hebt te bieden, hoe mooier je de verpakking maakt.
Huishoudelijke tip: met alcohol kan je alles bewaren, behalve geheimen.
Je bent wat je niet kunt kwijtraken.
Mijn begeerte naar luiheid is al een begeerte te veel.
RIP.
vrijdag 29 juni 2012
donderdag 28 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 8
En gisteren de afsluiter van het voorjaar op 70kg, zoals op KartGrid forum.
12 man aan de start, de regulars. Ook Tim W was van de partij.
Vooral voor P2-3-4-5 in het klassement was het nog spannend, ik moest dus ook vooral rekening houden met Kenny, Yoeri en Stefan.
M'n kartje in de qualify miste wat topsnelheid, maar ik had wel vrij snel een mooi tempo vast. P4 op de grid met 36.69, ondanks het feit dat ik m'n laatste rondje verpestte. Pole was voor Yoeri die een 39.44 reed.
Kartje voor m'n 1e race was echt goed. Rustig afgewacht in Kenny z'n bumper, en gekeken wat de rest deed. Na een 5-tal minuutjes had iedereen rond mij z'n shortcut genomen (Kenny als laatste) zodat ik vrije baan kreeg, en ik stak een tandje bij. Ik zag dat Kenny nipt als 1e de baan opgekomen was, en perste er enkele snelle rondjes uit. Ik was snel genoeg en was van plan om m'n shortcut helemaal op het einde van de race te nemen, wat zeker genoeg zou zijn. Ineens kwam echter Eric W vlak voor mij op de baan door zijn shortcut te nemen. Ik kon en mocht geen tijd verliezen achter Eric, dus zou meteen m'n shortcut nemen. Ik wist dat het nipt zou zijn met Kenny, en dat was het ook, maar ik kwam toch vlàk voor hem de baan terug op. Enkele foutjes gemaakt waardoor hij in m'n bumper zat, en ik een 3-tal rondes defensief moest gaan, maar na nog een mooi rondje kon ik er van weg rijden en weer m'n normale lijn gaan rijden. Een paar rondes later werd ik afgevlagd als winnaar. Besttime: 39.02 (Kenny had een 39.11)
2e race dus als laatste moeten starten.
Kartje voor m'n 2e race was behoorlijk, maar vooral in het optrekken toch net iets minder dan m'n eerste kart.
Ik besloot om gewoon heel rustig af te wachten en m'n race op Kenny af te stemmen. Redelijk wat geharrewar in het treintje achteraan het pak, en ik keek toe van op een metertje afstand. Toen het wat rustiger werd zette ik me in Kenny z'n bumper. Op een bepaald moment komen we bij een gedubbelde. Kenny kan er netjes voorbij, maar ik kom vast te zitten en verlies een meter of 10 op Kenny vooraleer ik er ook voorbij was. Nog zitten pushen maar amper een metertje dichtergekomen op Kenny. Dan maar besloten om een shortcut te nemen, en nog een handvol rondes later zie ik dat ik ruimte genoeg heb om achter Yoeri en voor Stefan de baan op te komen als ik m'n 2e shortcut ook nam. Eventjes getwijfeld maar toch besloten om shortcut te nemen. Misschien was doorrijden om zo nog voorbij Yoeri te raken ook een optie, maar aan zijn tijden te zien was hij quasi exact even snel, dus liet ik het voor wat het was.
Ondertussen al alles uitgerekend in m'n hoofd, en ik was quasi zeker dat ik 3e zou worden in het klassement, en dat Kenny nog over mij zou springen (door als 2e te eindigen, vlak voor Yoeri).
In de voorlaatste ronde van de race neemt Kenny dan eindelijk z'n 2e shortcut, en tot mijn verbazing komt hij vlak achter Yoeri de baan op, waardoor we evenveel punten zouden scoren en ik dus 2e bleef in het klassement.
Christophe V werd als winnaar van de 2e race afgevlagd (en hij smeet zich over de finish), en de rest van de posities bleven gelijk.
Snelste ronde was voor Christophe V (die in m'n kartje uit de 1e race zat); 38.87 :o Ikzelf reed een 39.12 in de 2e race.
Ik werd dus 2e in het klassement achter Christophe V, en was daar meer dan tevreden mee ;D
Voor de 3e plek was het een gelijkstand tussen Yoeri en Kenny.
Normaal wint de persoon met meeste overwinningen dan, en dat zou Yoeri zijn (2 van de 16 races, tov. 0 van de 12 bij Kenny). We besloten echter om een [i]heads up 1v1 -battle[/i] te doen ;D Elk 5 minuten met een kart, en daarna wisselen van kart en weer 5 minuten rijden. Beste tijden optellen, en de snelste piloot won.
Ondanks de stress kon Yoeri toch de bovenhand nemen, en werd dus verdiend als 3e in het klassement geklasseerd :D
Was een leuk en spannend seizoen!
Bedankt aan alle piloten, en tot binnenkort...
(En vanaf nu probeer ik minder lange verslagjes te schrijven over sprint-koerskes ;D)
12 man aan de start, de regulars. Ook Tim W was van de partij.
Vooral voor P2-3-4-5 in het klassement was het nog spannend, ik moest dus ook vooral rekening houden met Kenny, Yoeri en Stefan.
M'n kartje in de qualify miste wat topsnelheid, maar ik had wel vrij snel een mooi tempo vast. P4 op de grid met 36.69, ondanks het feit dat ik m'n laatste rondje verpestte. Pole was voor Yoeri die een 39.44 reed.
Kartje voor m'n 1e race was echt goed. Rustig afgewacht in Kenny z'n bumper, en gekeken wat de rest deed. Na een 5-tal minuutjes had iedereen rond mij z'n shortcut genomen (Kenny als laatste) zodat ik vrije baan kreeg, en ik stak een tandje bij. Ik zag dat Kenny nipt als 1e de baan opgekomen was, en perste er enkele snelle rondjes uit. Ik was snel genoeg en was van plan om m'n shortcut helemaal op het einde van de race te nemen, wat zeker genoeg zou zijn. Ineens kwam echter Eric W vlak voor mij op de baan door zijn shortcut te nemen. Ik kon en mocht geen tijd verliezen achter Eric, dus zou meteen m'n shortcut nemen. Ik wist dat het nipt zou zijn met Kenny, en dat was het ook, maar ik kwam toch vlàk voor hem de baan terug op. Enkele foutjes gemaakt waardoor hij in m'n bumper zat, en ik een 3-tal rondes defensief moest gaan, maar na nog een mooi rondje kon ik er van weg rijden en weer m'n normale lijn gaan rijden. Een paar rondes later werd ik afgevlagd als winnaar. Besttime: 39.02 (Kenny had een 39.11)
2e race dus als laatste moeten starten.
Kartje voor m'n 2e race was behoorlijk, maar vooral in het optrekken toch net iets minder dan m'n eerste kart.
Ik besloot om gewoon heel rustig af te wachten en m'n race op Kenny af te stemmen. Redelijk wat geharrewar in het treintje achteraan het pak, en ik keek toe van op een metertje afstand. Toen het wat rustiger werd zette ik me in Kenny z'n bumper. Op een bepaald moment komen we bij een gedubbelde. Kenny kan er netjes voorbij, maar ik kom vast te zitten en verlies een meter of 10 op Kenny vooraleer ik er ook voorbij was. Nog zitten pushen maar amper een metertje dichtergekomen op Kenny. Dan maar besloten om een shortcut te nemen, en nog een handvol rondes later zie ik dat ik ruimte genoeg heb om achter Yoeri en voor Stefan de baan op te komen als ik m'n 2e shortcut ook nam. Eventjes getwijfeld maar toch besloten om shortcut te nemen. Misschien was doorrijden om zo nog voorbij Yoeri te raken ook een optie, maar aan zijn tijden te zien was hij quasi exact even snel, dus liet ik het voor wat het was.
Ondertussen al alles uitgerekend in m'n hoofd, en ik was quasi zeker dat ik 3e zou worden in het klassement, en dat Kenny nog over mij zou springen (door als 2e te eindigen, vlak voor Yoeri).
In de voorlaatste ronde van de race neemt Kenny dan eindelijk z'n 2e shortcut, en tot mijn verbazing komt hij vlak achter Yoeri de baan op, waardoor we evenveel punten zouden scoren en ik dus 2e bleef in het klassement.
Christophe V werd als winnaar van de 2e race afgevlagd (en hij smeet zich over de finish), en de rest van de posities bleven gelijk.
Snelste ronde was voor Christophe V (die in m'n kartje uit de 1e race zat); 38.87 :o Ikzelf reed een 39.12 in de 2e race.
Ik werd dus 2e in het klassement achter Christophe V, en was daar meer dan tevreden mee ;D
Voor de 3e plek was het een gelijkstand tussen Yoeri en Kenny.
Normaal wint de persoon met meeste overwinningen dan, en dat zou Yoeri zijn (2 van de 16 races, tov. 0 van de 12 bij Kenny). We besloten echter om een [i]heads up 1v1 -battle[/i] te doen ;D Elk 5 minuten met een kart, en daarna wisselen van kart en weer 5 minuten rijden. Beste tijden optellen, en de snelste piloot won.
Ondanks de stress kon Yoeri toch de bovenhand nemen, en werd dus verdiend als 3e in het klassement geklasseerd :D
Was een leuk en spannend seizoen!
Bedankt aan alle piloten, en tot binnenkort...
(En vanaf nu probeer ik minder lange verslagjes te schrijven over sprint-koerskes ;D)
maandag 25 juni 2012
karting; JPR 4u-race
Gisteren dus de race. Eventjes weer een verslag typen dat langer is dan de race zelf ;D (staat ook op KartGrid forum)
Na lang getwijfel en overleg werd er ter plekke besloten om er een 2u-race van te maken, omdat er dan wat meer volk tegelijk op het circuit is :)
Uiteindelijk kwamen hierdoor toch 16 teams aan de start. Ik denk een 10-tal individueel, de rest met 2.
Het zou 1 kartwissel gaan worden (die natuurlijk mocht gecombineerd worden met een pilotenwissel), en in elk uur 1 shortcut op het circuit. Losse pilotenwissels waren niet verplicht, maar natuurlijk wel toegelaten.
Bij ons moest er wat gegoocheld worden met de teams omdat er iemand te laat was, iemand ziek was, en niet iedereen 2u aan een stuk wou rijden. Dennis DB werd uiteindelijk m'n teammate voor de race :)
Dennis zou de start gaan nemen bij ons, dus ik ging even de kart opwarmen in de qualify. Ik kreeg weinig grip in de banden, en had ook niet echt vrije rondes, en besloot om de kart vrij vroeg al aan Dennis te geven zodat hij die kon gewoonworden met oog op de race-start. We stonden slechtst P9 met een 39.9 toen ik uitstapte, en in de allerlaatste ronde kon Dennis er nog een tiende af doen wat ons op P7 bracht.
Vooraan lieten ze 39.4 noteren.
Christophe V pakte in extremis de pole voor Yoeri VDG. Filipe V pakte de 3e tijd, voor Nicolas L en Stefan V.
Vlak voor Dennis startte Dieter D, vlak achter Dennis stond Esmée DV.
Jerry pakte P8 voor Navric, met daarachter 'de rest' (volgorde weet ik niet meer uit het hoofd, sorry :)).
Blijkbaar compleet misverstand bij de marshalls te JPR bij de start. Ik ga er verder niet op ingaan.
De start werd gegeven met 4 piloten die niet in hun kart zaten, en 1 team dat in de pit stond en van kart wou wisselen, en 1 kart die stilgevallen was. Met als gevolg dat de leider al terug was toen de laatste 3 teams nog op de grid stonden... Tot groot ongenoegen van sommigen natuurlijk. Verstaanbaar vond ik, in de eerste meters van je race al gedubbeld worden doet maar raar :p
Na 4 rondjes werd de race dan gelukkig stilgelegd en werd er een herstart gedaan.
Voor ons eigenlijk minder goed, want Dennis was ondertussen voorbij Dieter geraakt, en na een herstart zou Dieter dat ongetwijfeld niet nog eens laten gebeuren.
Mijn vrees bleek gegrond, en Dennis kwam meer dan 20 minuten vast te zitten achter Dieter vooraleer hij er uiteindelijk toch voorbijraakte. Hierdoor was het Esmée haar beurt om zich stuk te bijten op Dieter z'n achterbumper. Wat volgde was wel een mooi haasje-over gevecht, wat wel resulteerde in tijdsverlies voor beide, waardoor Dennis wat afstand kon nemen. We zaten ondertussen wel al zowat 20 seconden achter P5, wat op dat moment Nicolas L was.
Vooraan reed Christophe V (+- 39.2) stilaan weg van Yoeri (+- 39.3), die Filipe als het ware als een caravan aan zijn trekhaak had, en dus constant even snel draaide. Stefan en Nicolas draaiden +- 39.5 op een handvol seconden van elkaar, bij Dennis zat het ondertussen rond de 39.6 gemiddeld, en uit de achtergrond kwam gelukkig niemand meer terug.
Na een uurtje was het tijd voor de kartwissel. Die ging bij ons verbazend vlot, en we pakten enkele secondjes terug op sommige teams voor ons. Ik zat vrij snel aan 39.5, maar sneller ging moeilijk. Tot wanneer Filipe - die zijn kartwissel nog moest doen - mij voorbijkwam (ik had hem zien komen en was van plan om hem 2 bochten later door te laten, maar hij kon er zich al heel netjes tussengooien). Ik probeerde aan te pikken en liet een 39.33 optekenen. 2 rondjes later werd hij binnengeroepen en stond ik er dus weer alleen voor.
Ik had al vrij snel Nicolas L ingehaald, die duidelijk een veel mindere kart had dan in z'n eerste wedstrijd-uur. Jammer voor hem nauurlijk, maar hij leek niet meteen van plan om mij door te laten. Hij reed letterlijk van hoek naar hoek, zo defensief mogelijk, ondanks het feit dat de halve pitlane teken stond te doen dat dat geen zin had met nog meer dan 50 minuten te rijden. Ik twijfelde maar wou m'n shortcut liever nog niet gebruiken zo vroeg in m'n stint... Ik zat een 8-tal rondes vast achter Nicolas, en we draaiden maar +- 40.9 meer. Kostbaar tijdverlies dus. Toen er nogmaals van uit de pit een 'wissel' teken naar Nicolas gedaan werd dacht hij dat er een kartwissel bedoeld werd en nam hij z'n shortcut en kwam binnen, waardoor ik dus eindelijk vrije baan had.
Ik begon m'n tempo weer te zoeken, en kon vrij constante 39.3's rijden. Ik zag dat ik ongeveer even snel was als Stefan, die ongeveer exact een halve ronde voor mij reed (we kruisten elkaar telkens op hetzelfde punt), met Esmeé in zijn zog.
Nicolas was intussen uitgestapt en leek de race gestaakt te hebben.
Niet veel later zag ik ineens dat Stefan vast was komen te zitten achter Yoeri, die vermoedelijk zijn shortcut genomen had. Ronde na ronde verloren ze wat terrein, en het doordat Stefan er achter bleef wist ik dat hij zijn shortcut ook al opgebruikt had. Mijn taak was dus om op de resterende tijd het gat zodoende te verkleinen dat ik via m'n shortcut nog voor het Yoeri-treintje kon raken. Niet zo vanzelfsprekend, aangezien het Yoeri-treintje (waar ondertussen ook Jerry W was komen bij aansluiten - maar wel al op een ronde) ook nog regelmatig 39.5 en lager reed. Tijd om wat extra te pushen dus. Ik draaide regelmatig een hoge 39.2, en had de indruk dat ik bij de snellere op het circuit was, het ging best goed. Ik beslis om een keertje naar de rondetijd van Filipe te kijken en zien wat hij aan het draaien was. M'n mond viel bijna open toen ik 38.98 zag staan :p Christophe V was ondertussen constant 39.2 aan het rijden, dus ik was de 3e snelste op baan.
Ondertussen zag ik Nicolas weer rijden, maar hij nam vrijwel elke ronde een shortcut, tot groot ongenoegen van de Waalse supporters. Voor mij geen reden om je er druk in te maken, duidelijk een DQ gewoon.
Esmée had zich mbv. haar shortcut uit het Yoeri-treintje kunnen losmaken.
Ik bleef pushen en kon een handvol keren 39.20 rijden, en een enkele keer 39.17. Meer kreeg ik er echt niet uitgeperst. Filipe zat continu rond de 39.05 te rijden, heel constante rondetijden.
Met nog 10 minuten op de klok was ik in m'n opzet geslaagd. Ik was virtueel voorbij Yoeri geraakt (maar moest m'n shortcut natuurlijk nog nemen). Ik bleef doorrijden, en in de op 2 na laatste ronde van de race kwam ik zelf nog bij het treintje aansluiten in Jerry z'n achterbumper. In de voorlaatste ronde neem ik m'n shortcut en kom dus op P3 terecht, waar Dennis duidelijk ook tevreden mee was ;D
Filipe werd een metertje of 2 achter me afgevlagd (hij kwam me net niet op een ronde zetten). Christophe V werd 2e op 10 seconden, en de 3e plek was voor ons nog eens 27 seconden later.
Yoeri-Stefan-Jerry finishten bumper aan bumper een 8-tal seconden achter mij (met Jerry wel op een ronde extra)
Yoeri had pas door dat hij z'n 3e plek verloren was toen hij het uitslagenblad onder ogen kreeg. Duidelijk teleurgesteld, net als Stefan die 3 kwartier geen gat gevonden had om een verdedigende Yoeri te passeren. Part of the game natuurlijk, waar wij konden van profiteren.
Snelste ronde van de race was voor Filipe die in een van z'n laatste rondjes een 38.97 reed.
Blijkbaar was Filipe tijdens de race ook nog eens rond komen te staan bij het iets te optimistisch dubbelen van een achterligger en was daarbij 8 seconden verloren. Christophe V zat in het 2e uur in een kart met een afgebroken stoelsteun (waar Nicolas het eerste uur mee gereden had), waardoor het fysiek hard werken was om de kart de bochten door te krijgen, en hij naar het einde toe stikkapot zat.
Filipe deed dus weer wat hij vorige keer (en eigenlijk overal? :P) deed; de vaste thuispiloten zomaar meer dan 2 tiendes aan hun broek lappen. Echt impressive stuff. Verdiende winnaar dus ook, al is er tegen Christophe V ook weinig kruit gewassen de laatste tijd.
Ik citeer Filipe; "chouette weekend :)"
Voor ons was de 3e plek dus ook het hoogst haalbare, en we waren er zeker tevreden mee. Het had evengoed Yoeri of Stefan kunnen zijn, maar de situatie draaide meest in ons voordeel uit (goed dus dat ik m'n shortcut niet genomen had ik de rondes waar ik achter Nicolas vast zat ;) - wat bv. Stefan wel gedaan had).
Ik ben vergeten een uitslagenblad mee te nemen, dus de exacte posities of verschillen na P5 kan ik niet zeggen. (Esmée DV, Dieter D, Jerry W, Michael VdE, Sebastien L, Sofiane T, Babbel & Eric, ...).
De rest van de FKI-teams hebben de race minder serieus aangepakt denk ik, vooral op momenten dat ze geen bomkart vast hadden. Driften voor de fun, uitstappen en na een kwartier weer instappen, etc. etc. Naar het einde toe gingen Matts (+- 39.3) en Navric (+- 39.4) ook wel meer dan behoorlijk! Ook Esmée draaide op momenten strakke tijden in Stefan z'n zog.
Misschien kan iemand met een blad aanvullen, maar uit het hoofd;
P1. Filipe V: 179 (?) laps
P2. Christophe V: +10sec
P3. Sander DB & Dennis DB: +37sec
P4. Yoeri VDG: +1L & 8sec
P5. Stefan V: +1L & 8sec
P6(?). Dieter D: + 1L & 16sec(?)
P7(?). Esmée DV: + 1L & xxsec(?)
P8(?). Jerry W: +2L&8sec
...
DQ: Nicolas L
Dank aan de deelnemers en expliciet ook nog eens aan de achterhoede-teams die ongelofelijk goed uit de kant gingen en begrepen wat blauw was. Een plezier om met jullie op de baan te zijn jongens! :)
Tot de volgende :)
Na lang getwijfel en overleg werd er ter plekke besloten om er een 2u-race van te maken, omdat er dan wat meer volk tegelijk op het circuit is :)
Uiteindelijk kwamen hierdoor toch 16 teams aan de start. Ik denk een 10-tal individueel, de rest met 2.
Het zou 1 kartwissel gaan worden (die natuurlijk mocht gecombineerd worden met een pilotenwissel), en in elk uur 1 shortcut op het circuit. Losse pilotenwissels waren niet verplicht, maar natuurlijk wel toegelaten.
Bij ons moest er wat gegoocheld worden met de teams omdat er iemand te laat was, iemand ziek was, en niet iedereen 2u aan een stuk wou rijden. Dennis DB werd uiteindelijk m'n teammate voor de race :)
Dennis zou de start gaan nemen bij ons, dus ik ging even de kart opwarmen in de qualify. Ik kreeg weinig grip in de banden, en had ook niet echt vrije rondes, en besloot om de kart vrij vroeg al aan Dennis te geven zodat hij die kon gewoonworden met oog op de race-start. We stonden slechtst P9 met een 39.9 toen ik uitstapte, en in de allerlaatste ronde kon Dennis er nog een tiende af doen wat ons op P7 bracht.
Vooraan lieten ze 39.4 noteren.
Christophe V pakte in extremis de pole voor Yoeri VDG. Filipe V pakte de 3e tijd, voor Nicolas L en Stefan V.
Vlak voor Dennis startte Dieter D, vlak achter Dennis stond Esmée DV.
Jerry pakte P8 voor Navric, met daarachter 'de rest' (volgorde weet ik niet meer uit het hoofd, sorry :)).
Blijkbaar compleet misverstand bij de marshalls te JPR bij de start. Ik ga er verder niet op ingaan.
De start werd gegeven met 4 piloten die niet in hun kart zaten, en 1 team dat in de pit stond en van kart wou wisselen, en 1 kart die stilgevallen was. Met als gevolg dat de leider al terug was toen de laatste 3 teams nog op de grid stonden... Tot groot ongenoegen van sommigen natuurlijk. Verstaanbaar vond ik, in de eerste meters van je race al gedubbeld worden doet maar raar :p
Na 4 rondjes werd de race dan gelukkig stilgelegd en werd er een herstart gedaan.
Voor ons eigenlijk minder goed, want Dennis was ondertussen voorbij Dieter geraakt, en na een herstart zou Dieter dat ongetwijfeld niet nog eens laten gebeuren.
Mijn vrees bleek gegrond, en Dennis kwam meer dan 20 minuten vast te zitten achter Dieter vooraleer hij er uiteindelijk toch voorbijraakte. Hierdoor was het Esmée haar beurt om zich stuk te bijten op Dieter z'n achterbumper. Wat volgde was wel een mooi haasje-over gevecht, wat wel resulteerde in tijdsverlies voor beide, waardoor Dennis wat afstand kon nemen. We zaten ondertussen wel al zowat 20 seconden achter P5, wat op dat moment Nicolas L was.
Vooraan reed Christophe V (+- 39.2) stilaan weg van Yoeri (+- 39.3), die Filipe als het ware als een caravan aan zijn trekhaak had, en dus constant even snel draaide. Stefan en Nicolas draaiden +- 39.5 op een handvol seconden van elkaar, bij Dennis zat het ondertussen rond de 39.6 gemiddeld, en uit de achtergrond kwam gelukkig niemand meer terug.
Na een uurtje was het tijd voor de kartwissel. Die ging bij ons verbazend vlot, en we pakten enkele secondjes terug op sommige teams voor ons. Ik zat vrij snel aan 39.5, maar sneller ging moeilijk. Tot wanneer Filipe - die zijn kartwissel nog moest doen - mij voorbijkwam (ik had hem zien komen en was van plan om hem 2 bochten later door te laten, maar hij kon er zich al heel netjes tussengooien). Ik probeerde aan te pikken en liet een 39.33 optekenen. 2 rondjes later werd hij binnengeroepen en stond ik er dus weer alleen voor.
Ik had al vrij snel Nicolas L ingehaald, die duidelijk een veel mindere kart had dan in z'n eerste wedstrijd-uur. Jammer voor hem nauurlijk, maar hij leek niet meteen van plan om mij door te laten. Hij reed letterlijk van hoek naar hoek, zo defensief mogelijk, ondanks het feit dat de halve pitlane teken stond te doen dat dat geen zin had met nog meer dan 50 minuten te rijden. Ik twijfelde maar wou m'n shortcut liever nog niet gebruiken zo vroeg in m'n stint... Ik zat een 8-tal rondes vast achter Nicolas, en we draaiden maar +- 40.9 meer. Kostbaar tijdverlies dus. Toen er nogmaals van uit de pit een 'wissel' teken naar Nicolas gedaan werd dacht hij dat er een kartwissel bedoeld werd en nam hij z'n shortcut en kwam binnen, waardoor ik dus eindelijk vrije baan had.
Ik begon m'n tempo weer te zoeken, en kon vrij constante 39.3's rijden. Ik zag dat ik ongeveer even snel was als Stefan, die ongeveer exact een halve ronde voor mij reed (we kruisten elkaar telkens op hetzelfde punt), met Esmeé in zijn zog.
Nicolas was intussen uitgestapt en leek de race gestaakt te hebben.
Niet veel later zag ik ineens dat Stefan vast was komen te zitten achter Yoeri, die vermoedelijk zijn shortcut genomen had. Ronde na ronde verloren ze wat terrein, en het doordat Stefan er achter bleef wist ik dat hij zijn shortcut ook al opgebruikt had. Mijn taak was dus om op de resterende tijd het gat zodoende te verkleinen dat ik via m'n shortcut nog voor het Yoeri-treintje kon raken. Niet zo vanzelfsprekend, aangezien het Yoeri-treintje (waar ondertussen ook Jerry W was komen bij aansluiten - maar wel al op een ronde) ook nog regelmatig 39.5 en lager reed. Tijd om wat extra te pushen dus. Ik draaide regelmatig een hoge 39.2, en had de indruk dat ik bij de snellere op het circuit was, het ging best goed. Ik beslis om een keertje naar de rondetijd van Filipe te kijken en zien wat hij aan het draaien was. M'n mond viel bijna open toen ik 38.98 zag staan :p Christophe V was ondertussen constant 39.2 aan het rijden, dus ik was de 3e snelste op baan.
Ondertussen zag ik Nicolas weer rijden, maar hij nam vrijwel elke ronde een shortcut, tot groot ongenoegen van de Waalse supporters. Voor mij geen reden om je er druk in te maken, duidelijk een DQ gewoon.
Esmée had zich mbv. haar shortcut uit het Yoeri-treintje kunnen losmaken.
Ik bleef pushen en kon een handvol keren 39.20 rijden, en een enkele keer 39.17. Meer kreeg ik er echt niet uitgeperst. Filipe zat continu rond de 39.05 te rijden, heel constante rondetijden.
Met nog 10 minuten op de klok was ik in m'n opzet geslaagd. Ik was virtueel voorbij Yoeri geraakt (maar moest m'n shortcut natuurlijk nog nemen). Ik bleef doorrijden, en in de op 2 na laatste ronde van de race kwam ik zelf nog bij het treintje aansluiten in Jerry z'n achterbumper. In de voorlaatste ronde neem ik m'n shortcut en kom dus op P3 terecht, waar Dennis duidelijk ook tevreden mee was ;D
Filipe werd een metertje of 2 achter me afgevlagd (hij kwam me net niet op een ronde zetten). Christophe V werd 2e op 10 seconden, en de 3e plek was voor ons nog eens 27 seconden later.
Yoeri-Stefan-Jerry finishten bumper aan bumper een 8-tal seconden achter mij (met Jerry wel op een ronde extra)
Yoeri had pas door dat hij z'n 3e plek verloren was toen hij het uitslagenblad onder ogen kreeg. Duidelijk teleurgesteld, net als Stefan die 3 kwartier geen gat gevonden had om een verdedigende Yoeri te passeren. Part of the game natuurlijk, waar wij konden van profiteren.
Snelste ronde van de race was voor Filipe die in een van z'n laatste rondjes een 38.97 reed.
Blijkbaar was Filipe tijdens de race ook nog eens rond komen te staan bij het iets te optimistisch dubbelen van een achterligger en was daarbij 8 seconden verloren. Christophe V zat in het 2e uur in een kart met een afgebroken stoelsteun (waar Nicolas het eerste uur mee gereden had), waardoor het fysiek hard werken was om de kart de bochten door te krijgen, en hij naar het einde toe stikkapot zat.
Filipe deed dus weer wat hij vorige keer (en eigenlijk overal? :P) deed; de vaste thuispiloten zomaar meer dan 2 tiendes aan hun broek lappen. Echt impressive stuff. Verdiende winnaar dus ook, al is er tegen Christophe V ook weinig kruit gewassen de laatste tijd.
Ik citeer Filipe; "chouette weekend :)"
Voor ons was de 3e plek dus ook het hoogst haalbare, en we waren er zeker tevreden mee. Het had evengoed Yoeri of Stefan kunnen zijn, maar de situatie draaide meest in ons voordeel uit (goed dus dat ik m'n shortcut niet genomen had ik de rondes waar ik achter Nicolas vast zat ;) - wat bv. Stefan wel gedaan had).
Ik ben vergeten een uitslagenblad mee te nemen, dus de exacte posities of verschillen na P5 kan ik niet zeggen. (Esmée DV, Dieter D, Jerry W, Michael VdE, Sebastien L, Sofiane T, Babbel & Eric, ...).
De rest van de FKI-teams hebben de race minder serieus aangepakt denk ik, vooral op momenten dat ze geen bomkart vast hadden. Driften voor de fun, uitstappen en na een kwartier weer instappen, etc. etc. Naar het einde toe gingen Matts (+- 39.3) en Navric (+- 39.4) ook wel meer dan behoorlijk! Ook Esmée draaide op momenten strakke tijden in Stefan z'n zog.
Misschien kan iemand met een blad aanvullen, maar uit het hoofd;
P1. Filipe V: 179 (?) laps
P2. Christophe V: +10sec
P3. Sander DB & Dennis DB: +37sec
P4. Yoeri VDG: +1L & 8sec
P5. Stefan V: +1L & 8sec
P6(?). Dieter D: + 1L & 16sec(?)
P7(?). Esmée DV: + 1L & xxsec(?)
P8(?). Jerry W: +2L&8sec
...
DQ: Nicolas L
Dank aan de deelnemers en expliciet ook nog eens aan de achterhoede-teams die ongelofelijk goed uit de kant gingen en begrepen wat blauw was. Een plezier om met jullie op de baan te zijn jongens! :)
Tot de volgende :)
zaterdag 23 juni 2012
Zoochosis
Ik ben er nog niet aan uit wat ze juist doen, maar ze maken alleszins fimpjes.
Sommige vind ik echt de moeite waard :)
Check below!
En meer op hun YouTube channel of zoochosis.com natuurlijk...
Sommige vind ik echt de moeite waard :)
Check below!
En meer op hun YouTube channel of zoochosis.com natuurlijk...
vrijdag 22 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 8
Eergisteren laatste race van voorjaarskampioenschap op 85kg, verslagje zoals op KartGrid forum;
Enkele oude bekenden die er terug bij waren om mee te rijden, en de usuals.
De top 3 in het klassement lag quasi zeker vast, maar de volgorde kon misschien nog wel veranderen.
Qualify had ik een goed kartje, maar m'n hotlap verpest ik in de laatste bocht. Beetje afgeleid door in Knabbel z'n slipstream te zitten. Moest met één van m'n beginrondjes genoegen nemen en dat resulteerde in P5 (met 39.817). Pole was voor Nicolas L met 39.671.
Matthias M startte voor mij maar wist dat hij een minder kartje vast had en wou direct shortcut nemen om er het meeste van te maken. Ik reed nog eventjes door dus, en kon op die manier ook Christophe V voorbij.
Ik reed nog naar Detlef op P2 toe, maar eens die z'n tempo gevonden had kon hij ook afstand nemen en was hij zelf de snelste op de baan. Nicolas L reed vooraan met mijn qualify-kartje, en moest in de laatste 5 rondes toch nog wat defensief gaan om Detlef achter zich te houden maar slaagde daar wel in.
Verder in het pak zaten enkele mensen vast achter Matthias ondertussen :p
Ik perste er een 39.44 uit, en Detlef was de snelste en liet een heel sterke 39.17 noteren.
2e race reverse grid dus.
Aan het tempo van Christophe V en Nicolas L te zien had ik snel door dat de posities in het klassement niet meer zouden veranderen. Race gewoon uitrijden dan maar. Rustig gebleven en m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen timen, maar toch enkele rijfoutjes gemaakt. Ik zag wel dat oa. Nicolas L wat vast zat in wat verkeer. M'n tempo was niet slecht maar ik had geen idee waar ik finishte eigenlijk. Bleek uiteindelijk P6 te zijn. Cédric W won de race voor Jerry W. Jerry was de snelste met een 39.41. Ikzelf reed 39.42 :)
Achteraf nog een grotere verrassing; P3 en P6 bleken genoeg te zijn voor de dag-overwinning :p (eigenlijk gelijkstand met Kenny, maar die had een mindere qualify met een mindere kart).
Toch blij mee, maar maakte niet zo veel meer uit :p
In het klassement word ik 3e, na Christophe V en Nicolas L. De verschillen zijn niet groot :) Was spannend.
Ondanks het vele extra gewicht dat ik moet meenemen toch blij dat het redelijk goed ging de voorbije weken op 85 kg :)
Enkele oude bekenden die er terug bij waren om mee te rijden, en de usuals.
De top 3 in het klassement lag quasi zeker vast, maar de volgorde kon misschien nog wel veranderen.
Qualify had ik een goed kartje, maar m'n hotlap verpest ik in de laatste bocht. Beetje afgeleid door in Knabbel z'n slipstream te zitten. Moest met één van m'n beginrondjes genoegen nemen en dat resulteerde in P5 (met 39.817). Pole was voor Nicolas L met 39.671.
Matthias M startte voor mij maar wist dat hij een minder kartje vast had en wou direct shortcut nemen om er het meeste van te maken. Ik reed nog eventjes door dus, en kon op die manier ook Christophe V voorbij.
Ik reed nog naar Detlef op P2 toe, maar eens die z'n tempo gevonden had kon hij ook afstand nemen en was hij zelf de snelste op de baan. Nicolas L reed vooraan met mijn qualify-kartje, en moest in de laatste 5 rondes toch nog wat defensief gaan om Detlef achter zich te houden maar slaagde daar wel in.
Verder in het pak zaten enkele mensen vast achter Matthias ondertussen :p
Ik perste er een 39.44 uit, en Detlef was de snelste en liet een heel sterke 39.17 noteren.
2e race reverse grid dus.
Aan het tempo van Christophe V en Nicolas L te zien had ik snel door dat de posities in het klassement niet meer zouden veranderen. Race gewoon uitrijden dan maar. Rustig gebleven en m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen timen, maar toch enkele rijfoutjes gemaakt. Ik zag wel dat oa. Nicolas L wat vast zat in wat verkeer. M'n tempo was niet slecht maar ik had geen idee waar ik finishte eigenlijk. Bleek uiteindelijk P6 te zijn. Cédric W won de race voor Jerry W. Jerry was de snelste met een 39.41. Ikzelf reed 39.42 :)
Achteraf nog een grotere verrassing; P3 en P6 bleken genoeg te zijn voor de dag-overwinning :p (eigenlijk gelijkstand met Kenny, maar die had een mindere qualify met een mindere kart).
Toch blij mee, maar maakte niet zo veel meer uit :p
In het klassement word ik 3e, na Christophe V en Nicolas L. De verschillen zijn niet groot :) Was spannend.
Ondanks het vele extra gewicht dat ik moet meenemen toch blij dat het redelijk goed ging de voorbije weken op 85 kg :)
vrijdag 15 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 7
13/06/2012; race 7/8 op 70kg, zoals op KartGrid forum
14 man aan de start. De usuals + diezelfde Rus als vorige keer + nog een jonge kerel via SWS
Qualify ging goed, ik zat snel in m'n ritme. Zonder een ronde waar ik volledig tevreden mee was reed ik al P4, en in de op 2 na laatste ronde kon ik dat aanscherpen tot P2 (39.29x), achter Christophe V (39.18x), vlak voor Benjamin T (39.29x) en Kenny V (39.32x).
Race 1 krijg ik het kartje waar Christophe V pole mee reed. Heel goede kart zei hij. Ik had het echter wat moeilijk; bleek dat het toevallig de enige kart op JPR was met een XXL-stoel, en mijn inzetstoeltje zat wat los in die stoel. Ik schoof dus telkens een centimetertje naar links/rechts/voor/achter. Vrij vervelend om mee te rijden. Na enkele rondes kon Kenny komen aandringen en ik liet hem maar passeren. Na nog een grote fout moest ik eventjes defensief voor Benjamin, maar stilaan kreeg ik de kart onder de knie en kon ik wegrijden van Benjamin en weer helemaal naar Kenny rijden. Met nog 3 rondes te gaan sluit ik aan in z'n bumper en ik was duidelijk sneller. Enkele bochten later laat hij me voorbij, waar ik natuurlijk blij mee was :) Finish P2, op iets meer dan een seconde van Christophe V, met Kenny in m'n achterbumper. Snelste ronde was voor mij met een 39.03x.
Race 2 dus op P13 gestart, maar de race verliep helemaal niet goed. 3 keer vastgezeten achter iemand uit de achterhoede die niet wou dat ik er voorbij kwam, en het was geen ideaal moment voor m'n shortcut want ik zou in een treintje komen. 2 keer dan nog half rondgezet geweest toen ik er toch voorbij ging en wat tijd verloren. Toen Jerry vlak voor mij op de baan kwam na z'n shortcut verloor ik 3 rondes wat tijd, en net toen ik me aan een inhaalpoging wou wagen besloot hij om mij door te laten. Een heel misverstand en ik raakte hem waardoor ik ook nog tegen de flexi ging en bijna rond stond. We verloren meer dan anderhalve seconde. Uiteindelijk slechts op P9 geëindigd hier. Snelste ronde in een van m'n weinige vrije rondes was een 39.20, terwijl ze vooraan met 2 continu 38 draaiden. Kenny was uiteindelijk de snelste met 38.66x, vlak voor Christophe V. Finish was Christophe V - Kenny V - Stefan V.
P2 en P9 bezorgt me toch nog P4 in het dag-klassement (mede dankzij m'n goede qualify ;)).
Podium van de dag is voor Christophe V - Kenny V - Dmitriy K.
Dmitriy rijdt blijkbaar een heel goed tempo, maar ramt er mensen uit om voorbij te steken (gewoon 2 harde tikken rechtdoor in de remzones), waar hij weinig vrienden mee maakt (slachtoffers van de dag; Stefan V (opnieuw), Eric W, Yoeri VDG, ...) :( Hopelijk volgende keer terug gebruik van de zwarte vlag ;)
Met nog 1 race te gaan wordt het wel heel spannend voor P2-3-4-5 :)
14 man aan de start. De usuals + diezelfde Rus als vorige keer + nog een jonge kerel via SWS
Qualify ging goed, ik zat snel in m'n ritme. Zonder een ronde waar ik volledig tevreden mee was reed ik al P4, en in de op 2 na laatste ronde kon ik dat aanscherpen tot P2 (39.29x), achter Christophe V (39.18x), vlak voor Benjamin T (39.29x) en Kenny V (39.32x).
Race 1 krijg ik het kartje waar Christophe V pole mee reed. Heel goede kart zei hij. Ik had het echter wat moeilijk; bleek dat het toevallig de enige kart op JPR was met een XXL-stoel, en mijn inzetstoeltje zat wat los in die stoel. Ik schoof dus telkens een centimetertje naar links/rechts/voor/achter. Vrij vervelend om mee te rijden. Na enkele rondes kon Kenny komen aandringen en ik liet hem maar passeren. Na nog een grote fout moest ik eventjes defensief voor Benjamin, maar stilaan kreeg ik de kart onder de knie en kon ik wegrijden van Benjamin en weer helemaal naar Kenny rijden. Met nog 3 rondes te gaan sluit ik aan in z'n bumper en ik was duidelijk sneller. Enkele bochten later laat hij me voorbij, waar ik natuurlijk blij mee was :) Finish P2, op iets meer dan een seconde van Christophe V, met Kenny in m'n achterbumper. Snelste ronde was voor mij met een 39.03x.
Race 2 dus op P13 gestart, maar de race verliep helemaal niet goed. 3 keer vastgezeten achter iemand uit de achterhoede die niet wou dat ik er voorbij kwam, en het was geen ideaal moment voor m'n shortcut want ik zou in een treintje komen. 2 keer dan nog half rondgezet geweest toen ik er toch voorbij ging en wat tijd verloren. Toen Jerry vlak voor mij op de baan kwam na z'n shortcut verloor ik 3 rondes wat tijd, en net toen ik me aan een inhaalpoging wou wagen besloot hij om mij door te laten. Een heel misverstand en ik raakte hem waardoor ik ook nog tegen de flexi ging en bijna rond stond. We verloren meer dan anderhalve seconde. Uiteindelijk slechts op P9 geëindigd hier. Snelste ronde in een van m'n weinige vrije rondes was een 39.20, terwijl ze vooraan met 2 continu 38 draaiden. Kenny was uiteindelijk de snelste met 38.66x, vlak voor Christophe V. Finish was Christophe V - Kenny V - Stefan V.
P2 en P9 bezorgt me toch nog P4 in het dag-klassement (mede dankzij m'n goede qualify ;)).
Podium van de dag is voor Christophe V - Kenny V - Dmitriy K.
Dmitriy rijdt blijkbaar een heel goed tempo, maar ramt er mensen uit om voorbij te steken (gewoon 2 harde tikken rechtdoor in de remzones), waar hij weinig vrienden mee maakt (slachtoffers van de dag; Stefan V (opnieuw), Eric W, Yoeri VDG, ...) :( Hopelijk volgende keer terug gebruik van de zwarte vlag ;)
Met nog 1 race te gaan wordt het wel heel spannend voor P2-3-4-5 :)
dinsdag 12 juni 2012
sporthocker
Nieuwe rage in Duitsland blijkbaar.
Een soort 'sportstoeletje' waar je wat mee goochelt.
Site: http://www.sporthocker.com
Sporthocker is apparently a new sport sweeping across Germany that uses special sport seats to make tricks and use natural obstacles. Simply do a trick with your Sporthocker stool and finish by sitting on it to complete the move.
Yes I know this could well be a viral marketing campaign by some new up and coming advertising agency, but from the small amount of research I have completed on the new Sporthocker sport it seems to be a growing fad in Germany, or I’ve just been had. Watch the video after the break to see the Hocker’s in action and see for yourself.
bron: http://www.geeky-gadgets.com/sporthocker-03-02-2011/
Filmpjes: http://www.youtube.com/user/SALZIGsporthocker
Toch een redelijk WTF-gehalte. Geen idee of we het een nieuwe extreme sport mogen gaan noemen :p
Een soort 'sportstoeletje' waar je wat mee goochelt.
Site: http://www.sporthocker.com
Sporthocker is apparently a new sport sweeping across Germany that uses special sport seats to make tricks and use natural obstacles. Simply do a trick with your Sporthocker stool and finish by sitting on it to complete the move.
Yes I know this could well be a viral marketing campaign by some new up and coming advertising agency, but from the small amount of research I have completed on the new Sporthocker sport it seems to be a growing fad in Germany, or I’ve just been had. Watch the video after the break to see the Hocker’s in action and see for yourself.
bron: http://www.geeky-gadgets.com/sporthocker-03-02-2011/
Filmpjes: http://www.youtube.com/user/SALZIGsporthocker
Toch een redelijk WTF-gehalte. Geen idee of we het een nieuwe extreme sport mogen gaan noemen :p
maandag 11 juni 2012
karting; Belkart 2011/2012: Extreme Kart (Herselt) (race 9)
Verslagje zoals op B-Kart forum;
Herselt is best wel een eindje rijden, dus ik besloot om de training enkel op de dag ervoor te houden.
Door mijn eigen schuld echter de dag ervoor helemaal niet in Herselt geraakt, en bijgevolg zondag zonder een meter training aan de start verschenen (eerste keer ooit dat me dat overkomt).
M'n enige doel was eigenlijk dicht genoeg bij Rino eindigen zodat die niet over mij sprong in het eindklassement van Belkart. Als hij top 3 reed moest ik zowat top 8 rijden, had ik op voorhand uitgerekend. Als Rino niet in de top 5 eindigde was ik safe.
Quasi zeker dus dat de 1e heat een opoffering is om het circuit wat aan te voelen.
Heat 1 krijg ik kart 3. 'Gelukkig een redelijk slechte kart, omdat dit toch m'n schrapheat zou worden in theorie.
Snelste ronde maar een 33.428. In hoeverre dat aan mij lag (eerste meters ooit op deze layout) of aan de kart laat ik in het midden. Ik pushte ook niet echt omdat dit toch sowieso m'n schrap zou worden. Bleek maar goed te zijn voor een 19-18.
Heat 2 krijg ik kart 8, wat volgens wat ik hoorde de beste uit m'n reeks zou moeten zijn. Meteen het maar proberen waarmaken dus. Kartje ging idd stukken beter dan de 3, maar ik miste het constant zijn (ligt zuiver aan het gebrek aan training, sowieso). Ik moest nog een man of 2 doorlaten op het circuit ook. Ik kon er een 32.906 uithalen (en was al blij dat ik eindelijk die 32 op de display opm'n stuurtje zag staan). Resultaat: 8-12.
Aangezien Rino zo goed ging op z'n thuispiste wist ik al dat het moeilijk zou worden om hem nog achter mij te houden in het klassement, zeker als ik door m'n gebrek aan training slechts dit resultaat haal met wat m'n beste kart zou moeten zijn.
Heat 3 krijg ik kart 13, opnieuw een heel plezant kartje, in mijn ogen zelf nog heel wat beter dan de 8. De piste begon er sneller en sneller bij te liggen. Ik kon in Kevin G z'n zog (na hem te moeten doorlaten) een 32.759 laten noteren. Straf vond ik hier dat ik Stefan V met kartje 3 nog net iets rapper was zelf. Resultaat: 7-8.
Heat 4 zag er al niet goed uit op voorhand omdat ik kart 12 zou krijgen. Viel idd niet veel mee aan te vangen. Ik probeerde te pushen maar haalde er niet meer dan 32.962 uit. Resultaat: 16-13.
In de dag-uitslag levert dat een 12e plek op van de 21. Geen top 10 en zelf niet in de eerste helft van het pak. Eerste keer dat dat me dit jaar overkomt (en buiten Puurs in 2010 zelf de enige keer sinds ik Belkart rijd (2e seizoen zit er nu op)), maar enkel mijzelf iets te verwijten natuurlijk. Training is nodig (zie ook Kevin L die ook zonder training aan de start kwam, en ook slechts 11e werd, ook helemaal niet waar hij normaal eindigt ;)).
Het feit dat de masters 2 nà ons het circuit op kwamen, en daar enkele piloten een heel goede loting hadden deed er geen goed aan natuurlijk :)
2 van de 4 'slechte' resultaten is nefast wanneer je er maar 1 kan schrappen :p
Toch is Herselt nog niet m'n schrap-race, aangezien ik in Kortrijk maar 13 werd (daar was vooral de fysiek de boosdoener, in die badkuipen van stoeltjes...).
Door Rino z'n 2e plek springt die natuurlijk wel nog over mij in het eindklassement. Jammer voor mij, maar Rino verdient het even goed. Veel verbeterd de voorbije maanden denk ik ;)
Proficiat aan het podium in elk geval, en extra aan Cédric W die nog nét Kevin G met 1 puntje voorblijft in het klassement. Spannend!
Verdiend podium bij de masters dit jaar vind ik persoonlijk, zelf de volgorde. Sterk gereden mannen (y) :)
Volgend jaar wil ik me toch wat meer met de top 7 van de masters kunnen moeien, die zich al vrij snel leken af te scheiden... Ik kon er telkens nét niet aan (behalve in JPR dan half). Afwachten hoe de klasses er volgend jaar gaan uitzien natuurlijk :)
Straf vond ik ook dat er 3 niet-gewoonlijke-heavies meereden (1 thuispiloot, Christophe C en Kevin L), en die finishen op P2, P3 en P4.
Bedankt voor het seizoen iedereen :)
Succes met de examens aan iedereen die er mee zit ;)
Tot op de prijsuitreiking of tot volgend seizoen! ;)
Herselt is best wel een eindje rijden, dus ik besloot om de training enkel op de dag ervoor te houden.
Door mijn eigen schuld echter de dag ervoor helemaal niet in Herselt geraakt, en bijgevolg zondag zonder een meter training aan de start verschenen (eerste keer ooit dat me dat overkomt).
M'n enige doel was eigenlijk dicht genoeg bij Rino eindigen zodat die niet over mij sprong in het eindklassement van Belkart. Als hij top 3 reed moest ik zowat top 8 rijden, had ik op voorhand uitgerekend. Als Rino niet in de top 5 eindigde was ik safe.
Quasi zeker dus dat de 1e heat een opoffering is om het circuit wat aan te voelen.
Heat 1 krijg ik kart 3. 'Gelukkig een redelijk slechte kart, omdat dit toch m'n schrapheat zou worden in theorie.
Snelste ronde maar een 33.428. In hoeverre dat aan mij lag (eerste meters ooit op deze layout) of aan de kart laat ik in het midden. Ik pushte ook niet echt omdat dit toch sowieso m'n schrap zou worden. Bleek maar goed te zijn voor een 19-18.
Heat 2 krijg ik kart 8, wat volgens wat ik hoorde de beste uit m'n reeks zou moeten zijn. Meteen het maar proberen waarmaken dus. Kartje ging idd stukken beter dan de 3, maar ik miste het constant zijn (ligt zuiver aan het gebrek aan training, sowieso). Ik moest nog een man of 2 doorlaten op het circuit ook. Ik kon er een 32.906 uithalen (en was al blij dat ik eindelijk die 32 op de display opm'n stuurtje zag staan). Resultaat: 8-12.
Aangezien Rino zo goed ging op z'n thuispiste wist ik al dat het moeilijk zou worden om hem nog achter mij te houden in het klassement, zeker als ik door m'n gebrek aan training slechts dit resultaat haal met wat m'n beste kart zou moeten zijn.
Heat 3 krijg ik kart 13, opnieuw een heel plezant kartje, in mijn ogen zelf nog heel wat beter dan de 8. De piste begon er sneller en sneller bij te liggen. Ik kon in Kevin G z'n zog (na hem te moeten doorlaten) een 32.759 laten noteren. Straf vond ik hier dat ik Stefan V met kartje 3 nog net iets rapper was zelf. Resultaat: 7-8.
Heat 4 zag er al niet goed uit op voorhand omdat ik kart 12 zou krijgen. Viel idd niet veel mee aan te vangen. Ik probeerde te pushen maar haalde er niet meer dan 32.962 uit. Resultaat: 16-13.
In de dag-uitslag levert dat een 12e plek op van de 21. Geen top 10 en zelf niet in de eerste helft van het pak. Eerste keer dat dat me dit jaar overkomt (en buiten Puurs in 2010 zelf de enige keer sinds ik Belkart rijd (2e seizoen zit er nu op)), maar enkel mijzelf iets te verwijten natuurlijk. Training is nodig (zie ook Kevin L die ook zonder training aan de start kwam, en ook slechts 11e werd, ook helemaal niet waar hij normaal eindigt ;)).
Het feit dat de masters 2 nà ons het circuit op kwamen, en daar enkele piloten een heel goede loting hadden deed er geen goed aan natuurlijk :)
2 van de 4 'slechte' resultaten is nefast wanneer je er maar 1 kan schrappen :p
Toch is Herselt nog niet m'n schrap-race, aangezien ik in Kortrijk maar 13 werd (daar was vooral de fysiek de boosdoener, in die badkuipen van stoeltjes...).
Door Rino z'n 2e plek springt die natuurlijk wel nog over mij in het eindklassement. Jammer voor mij, maar Rino verdient het even goed. Veel verbeterd de voorbije maanden denk ik ;)
Proficiat aan het podium in elk geval, en extra aan Cédric W die nog nét Kevin G met 1 puntje voorblijft in het klassement. Spannend!
Verdiend podium bij de masters dit jaar vind ik persoonlijk, zelf de volgorde. Sterk gereden mannen (y) :)
Volgend jaar wil ik me toch wat meer met de top 7 van de masters kunnen moeien, die zich al vrij snel leken af te scheiden... Ik kon er telkens nét niet aan (behalve in JPR dan half). Afwachten hoe de klasses er volgend jaar gaan uitzien natuurlijk :)
Straf vond ik ook dat er 3 niet-gewoonlijke-heavies meereden (1 thuispiloot, Christophe C en Kevin L), en die finishen op P2, P3 en P4.
Bedankt voor het seizoen iedereen :)
Succes met de examens aan iedereen die er mee zit ;)
Tot op de prijsuitreiking of tot volgend seizoen! ;)
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 7
Nog een verslagje van vorige woensdag, zoals op KartGrid forum.
15 man aan de start. De gewoonlijke piloten, 2 sporadische deelnemers, en 2 nieuwe die via SWS zich ingeschreven hadden (piloten uit City Kart blijkbaar).
Eerste ronde van de qualify twijfelde ik wat, m'n kartje stuurde echt moeilijk naar rechts op koude banden maar naar links wel zonder onderstuur. Bandjes wat opgewarmd en 2e ronde gaf direct een veel beter gevoel.
Enkele snelle rondes kunnen rijden, en ik zag dat m'n voorlaatste ronde een 39.8x was, terwijl er voor de rest nog niemand op het bord onder de 40 reed. Leek me wel goed te komen dus.
Ik leed in m'n laatste ronde zelf nog een 39.6x, en pakte de pole met bijna 4 tienden (P2 was Eric W, die 40.00 reed).
Zo'n voorsprong in de qualify gebeurt zelden, dus ik dacht dat ik geluk had en het bomkartje van het pak te pakken had.
Niets bleek minder waar :p De kart die ik kreeg in m'n 1e race was zo mogelijk nog beter. Ik reed rustig weg van Eric, die al gauw wat defensief moest en in gevecht kwam met P3 en P4 etc.
Ik reed rustig weg van iedereen, en was de snelste op de baan, tot wanneer Christophe V uit het verkeer wist te komen en vrije baan kreeg. Hij kwam op P2 terecht en naderde een halve tiende per ronde ofzo, maar mijn voorsprong was groot genoeg en ik kon rustig uitrijden en werd als eerste afgevlagd. Snelste ronde van mij was een 39.59, terwijl Christophe wel éénmalig een 39.45x liet optekenen.
2e race dus starten van allerlaatste. In het begin kon ik niet voluit gaan achteraan in de trein, maar ik bleef kalm en zou m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen te timen. Ik kon in Christophe V z'n bumper blijven hangen en voelde me net iets sneller. We komen bij één van de nieuwkomers en hij laat Christophe netjes passeren, maar dat is hij blijkbaar geen 2e keer van plan als ik er aan kom. Ik zet er mij naast maar hij wil niet afgeven en ik kom bijna dwars te staan. Redelijk moeten tegensturen, en een 2-tal seconden verloren (+- 25 meter) op Christophe V.
Ik had dus wat vrije baan en merkte dat m'n kartje wat minder goed stuurde dan m'n vorige kart maar zo mogelijk een nóg betere motor had.
Ik pushte en kon propere tijden rijden. In de laatste ronde nog een foutje gemaakt, maar maakte niet veel meer uit. Ik werd uiteindelijk op P3 afgevlagd, op een 5-tal meter van Giovanni, waar Kenny nog een 15-tal meter voor hing. Indien ik geen tijd verloren was eerder in de race had een overwinning er misschien zelf hier ook nog ingezeten ;)
Met P1 en P3 scoor ik wel genoeg punten voor de dag-overwinning, en dat wist ik ook in de kart al.
Christophe V wordt 2e, en Kenny 3e.
Rijden op 85 kg is geen evidentie voor mij. Ik reed nu met mijn extra gewicht verdeeld; deels aan mijn inzetstoeltje geplakt, deels rond mij (gewichtsvest), en een deel in de bakken van de kart.
Het is een plezier om te rijden vind ik als je gewicht netjes verdeeld is. Als je op de rem drukt remt je kart ook wel degelijk, vloeiend en rustig. Helemaal iets anders dan rijden met 20+ kg in de zijbakken alleen ;)
Toch een reden om wat jaloers te zijn op de zwaardere medemens... ;) :D
Maar misschien ligt dat goed gevoel ook natuurlijk aan het feit dat ik 3 goede karts had ;)
Met nog 1 race te gaan lijkt de top 3 redelijk vast te liggen (behalve de volgorde ;)), maar zeg nooit nooit natuurlijk... :p
15 man aan de start. De gewoonlijke piloten, 2 sporadische deelnemers, en 2 nieuwe die via SWS zich ingeschreven hadden (piloten uit City Kart blijkbaar).
Eerste ronde van de qualify twijfelde ik wat, m'n kartje stuurde echt moeilijk naar rechts op koude banden maar naar links wel zonder onderstuur. Bandjes wat opgewarmd en 2e ronde gaf direct een veel beter gevoel.
Enkele snelle rondes kunnen rijden, en ik zag dat m'n voorlaatste ronde een 39.8x was, terwijl er voor de rest nog niemand op het bord onder de 40 reed. Leek me wel goed te komen dus.
Ik leed in m'n laatste ronde zelf nog een 39.6x, en pakte de pole met bijna 4 tienden (P2 was Eric W, die 40.00 reed).
Zo'n voorsprong in de qualify gebeurt zelden, dus ik dacht dat ik geluk had en het bomkartje van het pak te pakken had.
Niets bleek minder waar :p De kart die ik kreeg in m'n 1e race was zo mogelijk nog beter. Ik reed rustig weg van Eric, die al gauw wat defensief moest en in gevecht kwam met P3 en P4 etc.
Ik reed rustig weg van iedereen, en was de snelste op de baan, tot wanneer Christophe V uit het verkeer wist te komen en vrije baan kreeg. Hij kwam op P2 terecht en naderde een halve tiende per ronde ofzo, maar mijn voorsprong was groot genoeg en ik kon rustig uitrijden en werd als eerste afgevlagd. Snelste ronde van mij was een 39.59, terwijl Christophe wel éénmalig een 39.45x liet optekenen.
2e race dus starten van allerlaatste. In het begin kon ik niet voluit gaan achteraan in de trein, maar ik bleef kalm en zou m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen te timen. Ik kon in Christophe V z'n bumper blijven hangen en voelde me net iets sneller. We komen bij één van de nieuwkomers en hij laat Christophe netjes passeren, maar dat is hij blijkbaar geen 2e keer van plan als ik er aan kom. Ik zet er mij naast maar hij wil niet afgeven en ik kom bijna dwars te staan. Redelijk moeten tegensturen, en een 2-tal seconden verloren (+- 25 meter) op Christophe V.
Ik had dus wat vrije baan en merkte dat m'n kartje wat minder goed stuurde dan m'n vorige kart maar zo mogelijk een nóg betere motor had.
Ik pushte en kon propere tijden rijden. In de laatste ronde nog een foutje gemaakt, maar maakte niet veel meer uit. Ik werd uiteindelijk op P3 afgevlagd, op een 5-tal meter van Giovanni, waar Kenny nog een 15-tal meter voor hing. Indien ik geen tijd verloren was eerder in de race had een overwinning er misschien zelf hier ook nog ingezeten ;)
Met P1 en P3 scoor ik wel genoeg punten voor de dag-overwinning, en dat wist ik ook in de kart al.
Christophe V wordt 2e, en Kenny 3e.
Rijden op 85 kg is geen evidentie voor mij. Ik reed nu met mijn extra gewicht verdeeld; deels aan mijn inzetstoeltje geplakt, deels rond mij (gewichtsvest), en een deel in de bakken van de kart.
Het is een plezier om te rijden vind ik als je gewicht netjes verdeeld is. Als je op de rem drukt remt je kart ook wel degelijk, vloeiend en rustig. Helemaal iets anders dan rijden met 20+ kg in de zijbakken alleen ;)
Toch een reden om wat jaloers te zijn op de zwaardere medemens... ;) :D
Maar misschien ligt dat goed gevoel ook natuurlijk aan het feit dat ik 3 goede karts had ;)
Met nog 1 race te gaan lijkt de top 3 redelijk vast te liggen (behalve de volgorde ;)), maar zeg nooit nooit natuurlijk... :p
vrijdag 8 juni 2012
afbraak kartdromo Parma
Droevig om te zien vind ik...Méér circuits hebben we nodig, niet minder!
En dat allemaal voor nieuwe 'commerciële gebouwen'. Bah :p
Foto's van de afbraak:
http://parma.repubblica.it/cronaca/2012/06/07/foto/abbattuto_il_kartdromo_di_fraore-36683057/
Nog foto's:
http://www.kartdromoparma.it/gallery_demolizione/index.htm
Foto's van het circuit in betere tijden:
http://www.kartdromoparma.it/la_pista.htm
Site:
http://www.kartdromoparma.it/
Allerlaatste rondje vlak voor afbraak, door de ontwerper, microfoon-man en huidige manager van het circuit;
Een mooie quote van bij het filmpje;
Come un vecchio cowboy sul suo cavallo bianco. Percorso conosciuto troppo bene, ma ancora una volta vuole assaporare. Ricordi ruotano nella mente col girare delle ruote : belli , grandi , di ansie , di soddisfazioni , di dolori . Scivola sull'asfalto con un nodo in gola e....scompare,sempre col suo sorriso, omaggio con quell'ultimo giro, alla sua amata sfortunata mondial pista. (Geppi Proni)(vertaal zelf maar - zoals vaak gaat een deel van de schoonheid verloren bij vertalen uit het origineel)
In der tijd een wereldberoemde piste, waar alle groten in het wereldje (enkele namen; Patrese, De Cesaris, Senna, Modena, Capelli, Barilla, Fisichella, Trulli, Zanardi, Alonso, ...) nog ferme wedstrijden ge(st)reden hebben. World Cup manches, Europese kampioenschappen, ... Er liet zelf ooit een tiener het leven in een crash tijdens een wedstrijd met onder andere Fisichella, Trulli, ... (Andrea Margutti). Er werd elk jaar door de eigenaar van het circuit nog een wedstrijd in zijn eer georganiseerd.
Doet mij toch een klein beetje pijn om te zien en om op de (amateuristische - wat je er ook aan herinnert dat het al lang bestaat) site te lezen;
50 ANNI DI STORIA DEL KART
PISTA STORICA - INAUGURATA NEL 1961 - CHIUSA NEL 2009
HISTORICAL CIRCUIT - OPEN IN 1961 - CLOSED IN 2009
GRAZIE A TUTTI COLORO CHE IN QUESTI ANNI
HANNO FREQUENTATO CON IMPEGNO SPORTIVO
LA STORICA "MONDIALPISTA" DI PARMA
THANK YOU TO ALL THAT DURING THESE 50 YEARS
HAS RACED AND BATTLED AND WON AND LOST
IN THE NAME OF SPORT
HISTORICAL TRACK OF PARMA
Al dicht sinds 2009 dus, maar nu echt afgebroken en verdwenen van de planeet...
Il rumore dei motori e il profumo della benzina da oggi 7 giugno hanno lasciato il posto ai detriti e alla polvere.
-
The engine noise and the smell of gasoline have, since June 7, given way to dirt and dust.
call me maybe
Iedereen zal ondertussen het hitje van Carly Rae Jepsen wel al kennen; Call Me Maybe.
Het wordt grijsgedraaid op alle radiozenders tegenwoordig.
Over het liedje zelf of meisje in kwestie ga ik het niet meteen hebben.
Er kan wel gezegd worden dat het super-populair is. Er zijn internet-memes van, mensen die het refreintje gebruiken op hun business-cards (wel leuk gevonden vind ik), etc. etc.
Nu zag ik vandaag dat de cheerleaders van de Miami Dolphins (American Football - team) ook hun versie gemaakt hebben, en dat zorgt voor een best wel ... euh ... 'mooi' filmpje :) Wou het wel delen met jullie :p
(Ter info; opgenomen op locatie op de Dominicaanse Republiek, tijdens de fotoshoot voor hun 2013 kalender.)
Het wordt grijsgedraaid op alle radiozenders tegenwoordig.
Over het liedje zelf of meisje in kwestie ga ik het niet meteen hebben.
Er kan wel gezegd worden dat het super-populair is. Er zijn internet-memes van, mensen die het refreintje gebruiken op hun business-cards (wel leuk gevonden vind ik), etc. etc.
Nu zag ik vandaag dat de cheerleaders van de Miami Dolphins (American Football - team) ook hun versie gemaakt hebben, en dat zorgt voor een best wel ... euh ... 'mooi' filmpje :) Wou het wel delen met jullie :p
(Ter info; opgenomen op locatie op de Dominicaanse Republiek, tijdens de fotoshoot voor hun 2013 kalender.)
dinsdag 5 juni 2012
WB-manche trial @ Aalter
Vorig week-end was er een wereldbeker-manche trial (fiets) in Aalter.
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
donderdag 31 mei 2012
karting; Daytona Essen 24h race
Korter verslagje van de 24u-race afgelopen week-end, zoals op KartGrid forum. (Ter info/volledigheid/vergelijking; prijs was EUR 1600,-)
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
'Punten' (positief of negatief?):
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- samba-show :!: schaarsgeklede dames :p
- veel wissels
- iedereen rijdt met elke kart
- helemaal niets van mechanische interventies nodig :o (ter info; motoren hadden gemiddeld zo'n 141 draaiuren vlak voor de race)
- vrij handig systeem met lijstjes voor het eten & drinken te bestellen voor iedereen doorheen de 24u; geen cash nodig
- pilotenwissel getimed (al mag dit iets langer worden)
- analoge weegschaal, is elke keer juist
- uitgebreide Excel-file die de pilotenwissels opvolgt, en iedereen kan die raadplegen
- prijs voor elk team (foto in frame + beker), + dvd (?) - elk team wordt eens naar voor geroepen tijdens prijsuitreiking
- verschil tussen 'heel goede kart' en 'heel slechte kart' viel relatief gezien behoorlijk goed mee!
- verschillende grote flatscreens in het gebouw, waarvan er op 1 de F1 in HD (wel op RTL :( reclame...) gevolgd kon worden
- elk team wordt deftig voorgesteld (namen, sponsors, slogan, ambitie, ...)
- douches beschikbaar (4 douches, EUR 0.50 voor enkele minuten water)
- ...
'Punten' (positief of negatief?):
- alle karts stil bij rood - wanneer 1 kart stil staat
- briefing is enkel voor team-leader, en het is zijn verantwoordelijkheid om de rest van het team in te lichten over alles
- niet zo stipt als aangekondigd; start was om 14u26 ofzo ipv. 15u00 :p timing volgens reglement klopte niet 100%
- gelijk wie van het team mag de race starten, dus moet niet degene zijn die qualify-tijd reed
- vliegende start (achter pace kart)
- iemand met een micro die de race becommentarieert
- ...
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- geen EHBO
- geen slaapzaal
- geen massage
- positie echt gaan verdedigen is ten alle tijde toegestaan
- meertaligheid van personeel liet te wensen over (lees: 1 marshall kon een beetje engels, en dat was het)
- bladlood niet toegelaten tenzij echt goed verpakt
- 28 teams ingeschreven, en dus 'volzet', maar er zijn er maar 25 opgedaagd :?: er hadden dus eigenlijk nog teams kunnen meedoen die er aanvankelijk niet meer bij konden
- ...
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
donderdag 24 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 6
Verslagje van gisteren zoals op KartGrid forum;
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
woensdag 16 mei 2012
instant-eventjes-dronken-spray
The makers claim, however, that the 'harm' is limited, because you sober up equally rapidly.
The alcohol is delivered via an aerosol spray, so people feel briefly drunk, then sober up.
But however quickly people might recover, drunkenness can lead to accidents - and it's also unclear how the device could be misused by alcoholics.
Two American scientists designed the device - a small spray that gives you that instant drunk sensation from less than a drop of alcohol.
The feeling lasts just seconds - but when it fades, you are sober and able to carry on with your day.
The 'Wahh Quantum Sensations' delivers just a miniscule dose of alcohol - 0.075ml - directly in to your mouth, but thanks to the aerosol effect, the effect is instantaneous.
With a typical drink containing 40 to 60ml of alcohol, the scientists say it would take a thousand sprays to get the equivalent amount of alcohol into your system.
French designer Philippe Starck and Franco-American scientist David Edwards say the advantages is to enjoy the drunk sensation with none of the harmful effects of alcohol on the body.
Unveiling the spray in Paris yesterday, Starck said: 'The question is how to do good without doing harm. Wahh is an alternative that offers the idea of intoxication without its adverse effects.'
The product is about to go on sale in Europe for 20 Euros, with each capsule offering 21 'shots'.
bron: dailymail.co.uk
This is Quantum Sensations, an aerosol spray containing 0.075ml of alcohol that, when sprayed into the mouth, makes the user instantly drunk for a couple seconds. Wait -- then why doesn't Binaca breath spray do the same thing? Regardless, who only wants to be drunk for only seconds at a time? I want to get that way, and I want to STAY that way. Forever.
With a typical drink containing 40 to 60ml of alcohol, the scientists say it would take a thousand sprays to get the equivalent amount of alcohol into your system.
Unveiling the spray in Paris yesterday, Starck said: 'The question is how to do good without doing harm. Wahh is an alternative that offers the idea of intoxication without its adverse effects.'
The product is about to go on sale in Europe for 20 Euros, with each capsule offering 21 'shots'. UK distribution plans have not been unveiled yet.
Sounds a lot like nitrous. Except nitrous doesn't make you feel drunk, it makes you feel like you're traveling in a spaceship going warp-speed. It's a terrible time -- stay in school, kids.
bron: geekologie.com
Ziet er nog handig uit. Instant 'moed' om eventjes iemand van het andere geslacht te gaan aanspreken, en toch nog niet zat zijn? ^^
This nifty little mouth spray, called Quantum Sensations (which does look rather like a Bond gadget), allows you to get drunk instantaneously for a matter of seconds. Just spray, perk up your shoulders, and walk over to that hottie across the bar you’ve been too nervous to chat up all night. Eat a martini olive immediately after spraying for extra Bondiness.
bron: after12.failblog.org
zaterdag 12 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 5
Kort van woensdag;
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
woensdag 9 mei 2012
karting; Belkart 2011/2012: First Kart 'Inn (Machelen) (race 8)
Verslagje (zoals op het B-Kart forum);
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
vrijdag 4 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 5
11 man aan de start eergisteren (iemand vast in de file rond Brussel, nog 2 man zonder vervoer omdat iemand naar het ziekenhuis moest)
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
woensdag 2 mei 2012
karting; Senna Memorial Day @ Inkart Puurs
Gisteren feestdag, dus verlof. Opeens viel het mij in dat er iets te doen was te Inkart;
Citaat:
Mooi weertje, dus ideaal.
Nog wat volk opgetrommeld, en dagje Inkart gedaan :p
Het was al weer van begin september 2011 (Belkart) geleden dat ik er nog gereden had.
Ik reed 3 sessies gespreid over de hele dag. Het ging best goed, maar op Nikki S lag er geen maat, zoals verwacht :p
In m'n laatste sessie reed ik een 49.8, maar Nikki reed met dezelfde kart de sessie later na een 8-tal rondes een 49.6, en ging daarna nog de hotlap-truuk toepassen om zo tot een heel impressive 49.2 te komen, en verdiend te winnen in onze leeftijdscategorie. Ik werd 2e en Stefan V 4e. Lang de 2e tijd van de dag gehad maar in de allerlaatste sessie ging Kenny V er ook nog onder.
Uiteindelijk was er niet zooo heel veel volk, maar toch best een leuke dag :)
Toch vrij mooie prijzen ook voor de winnaars in elke klasse (boek over Senna, badge, t-shirt, ...). Ikzelf viel net naast de prijzen dus, maar heb toch een boek mee via iemand die hem al had... ;) (waarvoor dank :p)
Ik had de bladeren toch mee, dus bij deze de top 3 en/of 'gekende piloten' van elke leeftijdsklasse;
55+
P1. Keke (50.510) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
P2. Roland R (50.514)
P3. Mika (50.831) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
44 - 54
P1. Marc DW (50.107)
P2. Yvo B (52.200)
P3. Klaas L (52.778)
35 - 44
P1. Thierry DW (50.392)
P2. Emiel H (52.665)
P3. Lesley VB (53.188)
25 - 34
P1. Nikki S (49.281)
P2. Sander DB (49.880)
P3. Steven Vd (50.108)
P4. Stefan V (50.111)
...
P8. Ward M (51.289)
16 - 24
P1. Kenny V (49.618)
P2. Kevin L (49.932)
P3. Koen M (49.964)
P4. Anthony VT (50.052)
P5. Kenneth G (50.084)
Junior
P1. Dylan DW (50.587)
P2. Yari P (51.661)
P3. Yannick V (52.166)
Kids
P1. Senna M (1.00.989)
P2. Jarne V (1.01.949)
P3. Sander OdB (1.04.490)
Citaat:
1 mei - Senna Memorial Day - Met de grootste piloot aller tijden in onze gedachten, gaan we vandaag bij Inkart op zoek naar de snelste piloten in 7 leeftijdscategorieën van 6 tot 99 jaar. De winnaars krijgen een unieke badge en een exclusief 'Ayrton Senna' geschenk. Iedereen welkom om te racen en/of te supporteren, van 12u tot middernacht, op een extra lang in- & outdoor circuit!
Mooi weertje, dus ideaal.
Nog wat volk opgetrommeld, en dagje Inkart gedaan :p
Het was al weer van begin september 2011 (Belkart) geleden dat ik er nog gereden had.
Ik reed 3 sessies gespreid over de hele dag. Het ging best goed, maar op Nikki S lag er geen maat, zoals verwacht :p
In m'n laatste sessie reed ik een 49.8, maar Nikki reed met dezelfde kart de sessie later na een 8-tal rondes een 49.6, en ging daarna nog de hotlap-truuk toepassen om zo tot een heel impressive 49.2 te komen, en verdiend te winnen in onze leeftijdscategorie. Ik werd 2e en Stefan V 4e. Lang de 2e tijd van de dag gehad maar in de allerlaatste sessie ging Kenny V er ook nog onder.
Uiteindelijk was er niet zooo heel veel volk, maar toch best een leuke dag :)
Toch vrij mooie prijzen ook voor de winnaars in elke klasse (boek over Senna, badge, t-shirt, ...). Ikzelf viel net naast de prijzen dus, maar heb toch een boek mee via iemand die hem al had... ;) (waarvoor dank :p)
Ik had de bladeren toch mee, dus bij deze de top 3 en/of 'gekende piloten' van elke leeftijdsklasse;
55+
P1. Keke (50.510) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
P2. Roland R (50.514)
P3. Mika (50.831) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
44 - 54
P1. Marc DW (50.107)
P2. Yvo B (52.200)
P3. Klaas L (52.778)
35 - 44
P1. Thierry DW (50.392)
P2. Emiel H (52.665)
P3. Lesley VB (53.188)
25 - 34
P1. Nikki S (49.281)
P2. Sander DB (49.880)
P3. Steven Vd (50.108)
P4. Stefan V (50.111)
...
P8. Ward M (51.289)
16 - 24
P1. Kenny V (49.618)
P2. Kevin L (49.932)
P3. Koen M (49.964)
P4. Anthony VT (50.052)
P5. Kenneth G (50.084)
Junior
P1. Dylan DW (50.587)
P2. Yari P (51.661)
P3. Yannick V (52.166)
Kids
P1. Senna M (1.00.989)
P2. Jarne V (1.01.949)
P3. Sander OdB (1.04.490)
Abonneren op:
Posts (Atom)