Two years in the making, street trials rider Danny MacAskill releases his brand new riding film. Whilst previous projects have focused on locations and journeys, MacAskill's Imaginate sees Danny take a completely different approach to riding. Enter Danny's mind and enjoy.
Heel tof gemaakt :)
bron: http://imaginate.redbull.com/videos/riding_film
Posts tonen met het label sport. Alle posts tonen
Posts tonen met het label sport. Alle posts tonen
woensdag 19 juni 2013
vrijdag 15 maart 2013
karting; JPR clubkampioenschap 2013 manche 5
Kort verslagje;
Meeste nummers waren hetzelfde als de voorbije 2 weken (vorige clubrace, Interkart, KGC, ...)
14 man aan de start.
qualify met kartje 10: mindere middenmoter. Iedereen moest wennen in omgekeerde richting. Een vrij vlekkeloos laatste rondje leverde mij toch nog P4 op, 3 tienden achter polesitter Benjamin (met goeie kart 7).
race 1 met kartje 12: 2 platte banden dus stuurde voor geen meter, vooral niet naar rechts (en de meeste belangrijke bochten zijn naar rechts in omgekeerde richting... :(). Bij de start bleek meteen dat ik niet dezelfde lijnen als in de qualify kon rijden met deze kart en ik knal in de flexi :s Eens de kart begon te 'bokken' was hij vertrokken... Gevaarlijk eigenlijk. In race 2 werd Dieter er ook voorlaatste ofzo mee, en in race 3 is Bjorn er zelf mee binnengekomen omdat hij het te gevaarlijk vond om zo te rijden... Verstaanbaar. Ik kon totaal niet mee met de rest maar probeerde toch nog het meeste uit m'n kart te halen. Naar het einde toe begon het iets beter te gaan maar ik was nog steeds 8 tiendes trager dan de toppers :( Ergens achteraan geëindigd, rond P10 ofzo.
race 2 met kartje 14: weer in gewone richting. 14 was duidelijk niet veranderd en was nog steeds de bomkart die hij de voorbije weken was. Los naar de overwinning gereden en snelste op de baan. Enkel Stefan en Nicolas kwamen in de buurt.
race 3 met kartje 2: goeie middenmoter. Veel tijd verloren in de eerste rondes achter Nicolas. Uiteindelijk er dan toch voorbij maar ik was niet sneller dan de leiders dus kon het gat niet meer toerijden en moest genoegen nemen met een finish ergens halverwege het pak. Beetje bizar dat er 2 man was die 3 shortcuts nam ipv. de toegelaten 2 :p Tot 2 tellen is niet makkelijk natuurlijk :D
Dagoverwinning ging volgens mij naar Kenny of Jerry.
Meeste nummers waren hetzelfde als de voorbije 2 weken (vorige clubrace, Interkart, KGC, ...)
14 man aan de start.
qualify met kartje 10: mindere middenmoter. Iedereen moest wennen in omgekeerde richting. Een vrij vlekkeloos laatste rondje leverde mij toch nog P4 op, 3 tienden achter polesitter Benjamin (met goeie kart 7).
race 1 met kartje 12: 2 platte banden dus stuurde voor geen meter, vooral niet naar rechts (en de meeste belangrijke bochten zijn naar rechts in omgekeerde richting... :(). Bij de start bleek meteen dat ik niet dezelfde lijnen als in de qualify kon rijden met deze kart en ik knal in de flexi :s Eens de kart begon te 'bokken' was hij vertrokken... Gevaarlijk eigenlijk. In race 2 werd Dieter er ook voorlaatste ofzo mee, en in race 3 is Bjorn er zelf mee binnengekomen omdat hij het te gevaarlijk vond om zo te rijden... Verstaanbaar. Ik kon totaal niet mee met de rest maar probeerde toch nog het meeste uit m'n kart te halen. Naar het einde toe begon het iets beter te gaan maar ik was nog steeds 8 tiendes trager dan de toppers :( Ergens achteraan geëindigd, rond P10 ofzo.
race 2 met kartje 14: weer in gewone richting. 14 was duidelijk niet veranderd en was nog steeds de bomkart die hij de voorbije weken was. Los naar de overwinning gereden en snelste op de baan. Enkel Stefan en Nicolas kwamen in de buurt.
race 3 met kartje 2: goeie middenmoter. Veel tijd verloren in de eerste rondes achter Nicolas. Uiteindelijk er dan toch voorbij maar ik was niet sneller dan de leiders dus kon het gat niet meer toerijden en moest genoegen nemen met een finish ergens halverwege het pak. Beetje bizar dat er 2 man was die 3 shortcuts nam ipv. de toegelaten 2 :p Tot 2 tellen is niet makkelijk natuurlijk :D
Dagoverwinning ging volgens mij naar Kenny of Jerry.
donderdag 14 februari 2013
karting; JPR clubkampioenschap 2013 manche 3
Kort;
Een 13-tal piloten aan de start.
In de qualify krijg ik minder kartje 1, en moet even wennen aan de gladde ondergrond (koud buiten!). Uiteindelijk kan ik me op P7 kwalificeren.
Voor de eerste race krijg ik een middenmoter; kartje 3. Ik ben niet de snelste op de baan maar kan een quasi perfecte race rijden en door mijn shortcuts juist te timen kan ik vlak voor de hele trein op P2 op de baan komen in de allerlaatste ronde, en wordt dus op P2 afgevlagd, een eindje achter Nicolas L die gaan vliegen was met bomkart 11.
Ik had een geluk dat ik m'n 2e shortcut in de (wat ik dacht) voorlaatste ronde nam, want uiteindelijk bleek het de laatste te zijn - ze vlagden weer te vroeg af op JPR.
Tweede race krijg ik bomkart 5. Ik verlies redelijk wat tijd in het begin van de race achter Jerry en Jürgen, die defensief gaan en me niet willen doorlaten. Ik beslis toch van m'n shortcut niet te nemen. Wanneer ik dan toch vrije baan heb ben ik constant veruit de snelste op de baan, en draai continu 42.1. Ik had het perfect uitgerekend om m'n shortcuts weer op het einde te nemen, en zo ging ik de race perfect kunnen winnen.
2 ronden voor wat het einde zou moeten zijn gaan echter de rode lampen al aan - veel te vroeg dus! Ik maak me boos want m'n race is omzeep, ik nam een shortcut te weinig.
Op het moment dat we de finish passeren ziet de marshall zijn fout in en hij doet teken dat we toch nog een rondje mogen rijden, maar het kalf was al verdronken. Zodoende werd ik afgevlagd op P10, wat anders een heel mooie en zwaar bevochten P1 ging zijn. Ik was echt zwaar teleurgesteld.
Voor race 3 krijg ik middenmoter kart 7. Ik twijfelde eventjes wat ik zou gaan doen, maar uiteindelijk nam ik 2 vroege shortcuts en reed ik een normale race. Ik kon 2e worden een eind achter Yoeri VDG die in bomkart 5 zat, en vlak voor een treintje met oa. Nicolas L. Ditmaal werd er wel juist afgevlagd.
In het dag-resultaat ben ik uiteindelijk 6e denk ik, terwijl ik normaal gezien los gewonnen had :( Heel erg jammer.
Nicolas L won het dagklassement.
Dat ze bij JPR vroeg afvlaggen, dat weet ik ondertussen ook wel al, maar als ze niet elke race even vroeg afvlaggen, dan is het als piloot om mogelijk om je race er op af te stemmen en een strategie te bepalen. Erg jammer, maar los van dat reed ik toch vrij goede races en kan ik nog wel tevreden zijn.
Op naar de volgende, en ze garandeerden mij al dat ze dan wel zouden proberen juist afvlaggen... Wait and see...
Een 13-tal piloten aan de start.
In de qualify krijg ik minder kartje 1, en moet even wennen aan de gladde ondergrond (koud buiten!). Uiteindelijk kan ik me op P7 kwalificeren.
Voor de eerste race krijg ik een middenmoter; kartje 3. Ik ben niet de snelste op de baan maar kan een quasi perfecte race rijden en door mijn shortcuts juist te timen kan ik vlak voor de hele trein op P2 op de baan komen in de allerlaatste ronde, en wordt dus op P2 afgevlagd, een eindje achter Nicolas L die gaan vliegen was met bomkart 11.
Ik had een geluk dat ik m'n 2e shortcut in de (wat ik dacht) voorlaatste ronde nam, want uiteindelijk bleek het de laatste te zijn - ze vlagden weer te vroeg af op JPR.
Tweede race krijg ik bomkart 5. Ik verlies redelijk wat tijd in het begin van de race achter Jerry en Jürgen, die defensief gaan en me niet willen doorlaten. Ik beslis toch van m'n shortcut niet te nemen. Wanneer ik dan toch vrije baan heb ben ik constant veruit de snelste op de baan, en draai continu 42.1. Ik had het perfect uitgerekend om m'n shortcuts weer op het einde te nemen, en zo ging ik de race perfect kunnen winnen.
2 ronden voor wat het einde zou moeten zijn gaan echter de rode lampen al aan - veel te vroeg dus! Ik maak me boos want m'n race is omzeep, ik nam een shortcut te weinig.
Op het moment dat we de finish passeren ziet de marshall zijn fout in en hij doet teken dat we toch nog een rondje mogen rijden, maar het kalf was al verdronken. Zodoende werd ik afgevlagd op P10, wat anders een heel mooie en zwaar bevochten P1 ging zijn. Ik was echt zwaar teleurgesteld.
Voor race 3 krijg ik middenmoter kart 7. Ik twijfelde eventjes wat ik zou gaan doen, maar uiteindelijk nam ik 2 vroege shortcuts en reed ik een normale race. Ik kon 2e worden een eind achter Yoeri VDG die in bomkart 5 zat, en vlak voor een treintje met oa. Nicolas L. Ditmaal werd er wel juist afgevlagd.
In het dag-resultaat ben ik uiteindelijk 6e denk ik, terwijl ik normaal gezien los gewonnen had :( Heel erg jammer.
Nicolas L won het dagklassement.
Dat ze bij JPR vroeg afvlaggen, dat weet ik ondertussen ook wel al, maar als ze niet elke race even vroeg afvlaggen, dan is het als piloot om mogelijk om je race er op af te stemmen en een strategie te bepalen. Erg jammer, maar los van dat reed ik toch vrij goede races en kan ik nog wel tevreden zijn.
Op naar de volgende, en ze garandeerden mij al dat ze dan wel zouden proberen juist afvlaggen... Wait and see...
woensdag 22 augustus 2012
sports bra vs. bikini top
Kort;
Een Turkse journalist schreeft dat vrouwelijke atletes de vrouwelijkheid kapotmaken en blablabla omda ze er als jongens uitzien en hun vrouwelijke kenmerken verliezen (ze hebben brede schouders, kleine borsten, smalle heupen, ...).
Wat natuurlijk een hele commotie veroorzaakte op het Internet.
Origineel artikel:
http://www.hurriyetdailynews.com/columnist-blasted-online-after-piece-on-chestless-man-like-female-olympians-.aspx?pageID=238&nID=27354&NewsCatID=341
Deze dame toont dat het heel veel kan uitmaken welke kledij (en lingerie) je draagt, en hoe je je voordoet qua make-up en haar etc.
Volledig filmpje;
Inderdaad een heel verschil, niet? :)
Daarom ook dat een sportvrouw er helemaal anders kan uitzien als ze zich wel opmaakt ofzo.
Goes to show you... :)
Een Turkse journalist schreeft dat vrouwelijke atletes de vrouwelijkheid kapotmaken en blablabla omda ze er als jongens uitzien en hun vrouwelijke kenmerken verliezen (ze hebben brede schouders, kleine borsten, smalle heupen, ...).
Wat natuurlijk een hele commotie veroorzaakte op het Internet.
Origineel artikel:
http://www.hurriyetdailynews.com/columnist-blasted-online-after-piece-on-chestless-man-like-female-olympians-.aspx?pageID=238&nID=27354&NewsCatID=341
Deze dame toont dat het heel veel kan uitmaken welke kledij (en lingerie) je draagt, en hoe je je voordoet qua make-up en haar etc.
Volledig filmpje;
Inderdaad een heel verschil, niet? :)
Daarom ook dat een sportvrouw er helemaal anders kan uitzien als ze zich wel opmaakt ofzo.
Goes to show you... :)
maandag 20 augustus 2012
private racetrack
Geld teveel moet toch plezant zijn... :)
Alan Wilzig, a New York banking scion, built the largest racetrack zoned for private recreational use in the U.S. at his farm in Columbia County, NY. Take a tour of the circuit at Wilzig Racing Manor, featuring nine turns that thread through more than 80 feet of elevation changes, including a 20-percent banked curve. Also on site is a clubhouse and museum for Wilzig's car and bike collection and race shop for his IMSA racecar and racing karts.
De man heeft overigens dit circuit niet zomaar gebouwd: hij is een grote fan van de 24 uur van Le Mans en is vol lof over het prachtige circuit van Ascari. Daarom besloot hij dat circuit na te bouwen in zijn gigantisch domein.
Het aanleggen heeft wel wat voeten in de aarde gehad want de buurtbewoners zagen zo'n gigantisch project niet zitten, maar uiteindelijk heeft de multimiljonair toch zijn zin kunnen doordrukken. Nu is Wilzig de trotse bezitter van een circuit van 1,7 kilometer lang. Hij verklaart er heel blij mee te zijn en wil het parcours ook gebruiken als oefenterrein. "Ik wil in 2014 meedoen aan de 24 uur van Le Mans", zegt hij.
bron: jalopnik.com, Clint.be
Alan Wilzig, a New York banking scion, built the largest racetrack zoned for private recreational use in the U.S. at his farm in Columbia County, NY. Take a tour of the circuit at Wilzig Racing Manor, featuring nine turns that thread through more than 80 feet of elevation changes, including a 20-percent banked curve. Also on site is a clubhouse and museum for Wilzig's car and bike collection and race shop for his IMSA racecar and racing karts.
De man heeft overigens dit circuit niet zomaar gebouwd: hij is een grote fan van de 24 uur van Le Mans en is vol lof over het prachtige circuit van Ascari. Daarom besloot hij dat circuit na te bouwen in zijn gigantisch domein.
Het aanleggen heeft wel wat voeten in de aarde gehad want de buurtbewoners zagen zo'n gigantisch project niet zitten, maar uiteindelijk heeft de multimiljonair toch zijn zin kunnen doordrukken. Nu is Wilzig de trotse bezitter van een circuit van 1,7 kilometer lang. Hij verklaart er heel blij mee te zijn en wil het parcours ook gebruiken als oefenterrein. "Ik wil in 2014 meedoen aan de 24 uur van Le Mans", zegt hij.
bron: jalopnik.com, Clint.be
vrijdag 3 augustus 2012
kleinere Olympiërs
Hierdoor ontstaan soms hilarische taferelen natuurlijk. Nog grappiger is de bijnamen die de mensen in kwestie dan krijgen aangemeten... :p
Ook de back stories erbij vind ik interessant, en soms zielig :(
Eric "The Eel" Moussambani:
YouTube
Moussambani gained entry to the Olympics without meeting the minimum qualification requirements via a wildcard draw designed to encourage developing countries without expensive training facilities to participate. While Pieter van den Hoogenband set a world record of 47.84 seconds to win the gold medal, Moussambani splashed his way to the finish to the cheers of the crowd in slightly more than twice that time (1:52.72). "The last 15 metres were very difficult," Moussambani said. However, because the other two swimmers in his heat false-started, and were thus disqualified, he won the heat. Before coming to the Olympics, Moussambani had never seen a 50 m (160 ft) long Olympic-size swimming pool. He took up swimming only eight months before the Olympics and had practiced in a 20 m (66 ft) pool[2] at a hotel in Malabo.
Moussambani was denied entry into the 2004 Olympic Games due to a visa bungle,[6] despite the vast improvement in his swimming over the previous four years, with his personal best down to under 57 seconds.
Wikipedia
Trevor "The Tortoise" Misipeka:
YouTube
He is chiefly known for his performance in the 100 metres in the 2001 World Athletics Championships, held in Edmonton, Canada. He represented American Samoa and had originally intended to compete in the shotput, but the Samoan federation discovered that the IAAF's policy of allowing competitors from small countries to enter without meeting qualifying standards had recently been changed, and now applied only to track events and not field ones.
Having already arrived at the championships, he was told by the Samoan federation with just two days notice that he was instead being entered for the 100 metres. Weighing over 133 kg (290 lb), he unsurprisingly finished last in his heat, recording a time of 14.28 seconds, nearly four seconds behind the winner Kim Collins. It was one of the slowest times ever seen in the World Championships.
Wikipedia
Eddie "The Eagle" Edwards:
YouTube
A good downhill skier, he narrowly missed out on the GB team for that event for the 1984 Games. To improve his chances to qualify for 1988, he moved to Lake Placid in the US to train and enter races of a higher standard; however, he soon found himself short on funds. To realize his Olympic dream he decided to switch to ski jumping for reasons of cost and easier qualification with no other competing British ski jumpers.
Wikipedia
Nog voorbeelden;
Hamadou Djibo Issaka ("Issaka the Otter", "Hamadou The Keel," "Sculling Sloth"):
YouTube
Wikipedia
Stany Kempompo Ngangola ("Stany The Snail", "Stany the Stingray"):
Wikipedia
Elis Lapenmal:
Wikipedia
Hamse Abdouh:
Wikipedia
Petero Okotai:
Wikipedia
Met alle respect voor de mensen in kwestie natuurlijk!
Misschien moet ik voor 2016 ook eens een sport zoeken en naar Rio afzakken... ;)
dinsdag 10 juli 2012
donderdag 28 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 8
En gisteren de afsluiter van het voorjaar op 70kg, zoals op KartGrid forum.
12 man aan de start, de regulars. Ook Tim W was van de partij.
Vooral voor P2-3-4-5 in het klassement was het nog spannend, ik moest dus ook vooral rekening houden met Kenny, Yoeri en Stefan.
M'n kartje in de qualify miste wat topsnelheid, maar ik had wel vrij snel een mooi tempo vast. P4 op de grid met 36.69, ondanks het feit dat ik m'n laatste rondje verpestte. Pole was voor Yoeri die een 39.44 reed.
Kartje voor m'n 1e race was echt goed. Rustig afgewacht in Kenny z'n bumper, en gekeken wat de rest deed. Na een 5-tal minuutjes had iedereen rond mij z'n shortcut genomen (Kenny als laatste) zodat ik vrije baan kreeg, en ik stak een tandje bij. Ik zag dat Kenny nipt als 1e de baan opgekomen was, en perste er enkele snelle rondjes uit. Ik was snel genoeg en was van plan om m'n shortcut helemaal op het einde van de race te nemen, wat zeker genoeg zou zijn. Ineens kwam echter Eric W vlak voor mij op de baan door zijn shortcut te nemen. Ik kon en mocht geen tijd verliezen achter Eric, dus zou meteen m'n shortcut nemen. Ik wist dat het nipt zou zijn met Kenny, en dat was het ook, maar ik kwam toch vlàk voor hem de baan terug op. Enkele foutjes gemaakt waardoor hij in m'n bumper zat, en ik een 3-tal rondes defensief moest gaan, maar na nog een mooi rondje kon ik er van weg rijden en weer m'n normale lijn gaan rijden. Een paar rondes later werd ik afgevlagd als winnaar. Besttime: 39.02 (Kenny had een 39.11)
2e race dus als laatste moeten starten.
Kartje voor m'n 2e race was behoorlijk, maar vooral in het optrekken toch net iets minder dan m'n eerste kart.
Ik besloot om gewoon heel rustig af te wachten en m'n race op Kenny af te stemmen. Redelijk wat geharrewar in het treintje achteraan het pak, en ik keek toe van op een metertje afstand. Toen het wat rustiger werd zette ik me in Kenny z'n bumper. Op een bepaald moment komen we bij een gedubbelde. Kenny kan er netjes voorbij, maar ik kom vast te zitten en verlies een meter of 10 op Kenny vooraleer ik er ook voorbij was. Nog zitten pushen maar amper een metertje dichtergekomen op Kenny. Dan maar besloten om een shortcut te nemen, en nog een handvol rondes later zie ik dat ik ruimte genoeg heb om achter Yoeri en voor Stefan de baan op te komen als ik m'n 2e shortcut ook nam. Eventjes getwijfeld maar toch besloten om shortcut te nemen. Misschien was doorrijden om zo nog voorbij Yoeri te raken ook een optie, maar aan zijn tijden te zien was hij quasi exact even snel, dus liet ik het voor wat het was.
Ondertussen al alles uitgerekend in m'n hoofd, en ik was quasi zeker dat ik 3e zou worden in het klassement, en dat Kenny nog over mij zou springen (door als 2e te eindigen, vlak voor Yoeri).
In de voorlaatste ronde van de race neemt Kenny dan eindelijk z'n 2e shortcut, en tot mijn verbazing komt hij vlak achter Yoeri de baan op, waardoor we evenveel punten zouden scoren en ik dus 2e bleef in het klassement.
Christophe V werd als winnaar van de 2e race afgevlagd (en hij smeet zich over de finish), en de rest van de posities bleven gelijk.
Snelste ronde was voor Christophe V (die in m'n kartje uit de 1e race zat); 38.87 :o Ikzelf reed een 39.12 in de 2e race.
Ik werd dus 2e in het klassement achter Christophe V, en was daar meer dan tevreden mee ;D
Voor de 3e plek was het een gelijkstand tussen Yoeri en Kenny.
Normaal wint de persoon met meeste overwinningen dan, en dat zou Yoeri zijn (2 van de 16 races, tov. 0 van de 12 bij Kenny). We besloten echter om een [i]heads up 1v1 -battle[/i] te doen ;D Elk 5 minuten met een kart, en daarna wisselen van kart en weer 5 minuten rijden. Beste tijden optellen, en de snelste piloot won.
Ondanks de stress kon Yoeri toch de bovenhand nemen, en werd dus verdiend als 3e in het klassement geklasseerd :D
Was een leuk en spannend seizoen!
Bedankt aan alle piloten, en tot binnenkort...
(En vanaf nu probeer ik minder lange verslagjes te schrijven over sprint-koerskes ;D)
12 man aan de start, de regulars. Ook Tim W was van de partij.
Vooral voor P2-3-4-5 in het klassement was het nog spannend, ik moest dus ook vooral rekening houden met Kenny, Yoeri en Stefan.
M'n kartje in de qualify miste wat topsnelheid, maar ik had wel vrij snel een mooi tempo vast. P4 op de grid met 36.69, ondanks het feit dat ik m'n laatste rondje verpestte. Pole was voor Yoeri die een 39.44 reed.
Kartje voor m'n 1e race was echt goed. Rustig afgewacht in Kenny z'n bumper, en gekeken wat de rest deed. Na een 5-tal minuutjes had iedereen rond mij z'n shortcut genomen (Kenny als laatste) zodat ik vrije baan kreeg, en ik stak een tandje bij. Ik zag dat Kenny nipt als 1e de baan opgekomen was, en perste er enkele snelle rondjes uit. Ik was snel genoeg en was van plan om m'n shortcut helemaal op het einde van de race te nemen, wat zeker genoeg zou zijn. Ineens kwam echter Eric W vlak voor mij op de baan door zijn shortcut te nemen. Ik kon en mocht geen tijd verliezen achter Eric, dus zou meteen m'n shortcut nemen. Ik wist dat het nipt zou zijn met Kenny, en dat was het ook, maar ik kwam toch vlàk voor hem de baan terug op. Enkele foutjes gemaakt waardoor hij in m'n bumper zat, en ik een 3-tal rondes defensief moest gaan, maar na nog een mooi rondje kon ik er van weg rijden en weer m'n normale lijn gaan rijden. Een paar rondes later werd ik afgevlagd als winnaar. Besttime: 39.02 (Kenny had een 39.11)
2e race dus als laatste moeten starten.
Kartje voor m'n 2e race was behoorlijk, maar vooral in het optrekken toch net iets minder dan m'n eerste kart.
Ik besloot om gewoon heel rustig af te wachten en m'n race op Kenny af te stemmen. Redelijk wat geharrewar in het treintje achteraan het pak, en ik keek toe van op een metertje afstand. Toen het wat rustiger werd zette ik me in Kenny z'n bumper. Op een bepaald moment komen we bij een gedubbelde. Kenny kan er netjes voorbij, maar ik kom vast te zitten en verlies een meter of 10 op Kenny vooraleer ik er ook voorbij was. Nog zitten pushen maar amper een metertje dichtergekomen op Kenny. Dan maar besloten om een shortcut te nemen, en nog een handvol rondes later zie ik dat ik ruimte genoeg heb om achter Yoeri en voor Stefan de baan op te komen als ik m'n 2e shortcut ook nam. Eventjes getwijfeld maar toch besloten om shortcut te nemen. Misschien was doorrijden om zo nog voorbij Yoeri te raken ook een optie, maar aan zijn tijden te zien was hij quasi exact even snel, dus liet ik het voor wat het was.
Ondertussen al alles uitgerekend in m'n hoofd, en ik was quasi zeker dat ik 3e zou worden in het klassement, en dat Kenny nog over mij zou springen (door als 2e te eindigen, vlak voor Yoeri).
In de voorlaatste ronde van de race neemt Kenny dan eindelijk z'n 2e shortcut, en tot mijn verbazing komt hij vlak achter Yoeri de baan op, waardoor we evenveel punten zouden scoren en ik dus 2e bleef in het klassement.
Christophe V werd als winnaar van de 2e race afgevlagd (en hij smeet zich over de finish), en de rest van de posities bleven gelijk.
Snelste ronde was voor Christophe V (die in m'n kartje uit de 1e race zat); 38.87 :o Ikzelf reed een 39.12 in de 2e race.
Ik werd dus 2e in het klassement achter Christophe V, en was daar meer dan tevreden mee ;D
Voor de 3e plek was het een gelijkstand tussen Yoeri en Kenny.
Normaal wint de persoon met meeste overwinningen dan, en dat zou Yoeri zijn (2 van de 16 races, tov. 0 van de 12 bij Kenny). We besloten echter om een [i]heads up 1v1 -battle[/i] te doen ;D Elk 5 minuten met een kart, en daarna wisselen van kart en weer 5 minuten rijden. Beste tijden optellen, en de snelste piloot won.
Ondanks de stress kon Yoeri toch de bovenhand nemen, en werd dus verdiend als 3e in het klassement geklasseerd :D
Was een leuk en spannend seizoen!
Bedankt aan alle piloten, en tot binnenkort...
(En vanaf nu probeer ik minder lange verslagjes te schrijven over sprint-koerskes ;D)
maandag 25 juni 2012
karting; JPR 4u-race
Gisteren dus de race. Eventjes weer een verslag typen dat langer is dan de race zelf ;D (staat ook op KartGrid forum)
Na lang getwijfel en overleg werd er ter plekke besloten om er een 2u-race van te maken, omdat er dan wat meer volk tegelijk op het circuit is :)
Uiteindelijk kwamen hierdoor toch 16 teams aan de start. Ik denk een 10-tal individueel, de rest met 2.
Het zou 1 kartwissel gaan worden (die natuurlijk mocht gecombineerd worden met een pilotenwissel), en in elk uur 1 shortcut op het circuit. Losse pilotenwissels waren niet verplicht, maar natuurlijk wel toegelaten.
Bij ons moest er wat gegoocheld worden met de teams omdat er iemand te laat was, iemand ziek was, en niet iedereen 2u aan een stuk wou rijden. Dennis DB werd uiteindelijk m'n teammate voor de race :)
Dennis zou de start gaan nemen bij ons, dus ik ging even de kart opwarmen in de qualify. Ik kreeg weinig grip in de banden, en had ook niet echt vrije rondes, en besloot om de kart vrij vroeg al aan Dennis te geven zodat hij die kon gewoonworden met oog op de race-start. We stonden slechtst P9 met een 39.9 toen ik uitstapte, en in de allerlaatste ronde kon Dennis er nog een tiende af doen wat ons op P7 bracht.
Vooraan lieten ze 39.4 noteren.
Christophe V pakte in extremis de pole voor Yoeri VDG. Filipe V pakte de 3e tijd, voor Nicolas L en Stefan V.
Vlak voor Dennis startte Dieter D, vlak achter Dennis stond Esmée DV.
Jerry pakte P8 voor Navric, met daarachter 'de rest' (volgorde weet ik niet meer uit het hoofd, sorry :)).
Blijkbaar compleet misverstand bij de marshalls te JPR bij de start. Ik ga er verder niet op ingaan.
De start werd gegeven met 4 piloten die niet in hun kart zaten, en 1 team dat in de pit stond en van kart wou wisselen, en 1 kart die stilgevallen was. Met als gevolg dat de leider al terug was toen de laatste 3 teams nog op de grid stonden... Tot groot ongenoegen van sommigen natuurlijk. Verstaanbaar vond ik, in de eerste meters van je race al gedubbeld worden doet maar raar :p
Na 4 rondjes werd de race dan gelukkig stilgelegd en werd er een herstart gedaan.
Voor ons eigenlijk minder goed, want Dennis was ondertussen voorbij Dieter geraakt, en na een herstart zou Dieter dat ongetwijfeld niet nog eens laten gebeuren.
Mijn vrees bleek gegrond, en Dennis kwam meer dan 20 minuten vast te zitten achter Dieter vooraleer hij er uiteindelijk toch voorbijraakte. Hierdoor was het Esmée haar beurt om zich stuk te bijten op Dieter z'n achterbumper. Wat volgde was wel een mooi haasje-over gevecht, wat wel resulteerde in tijdsverlies voor beide, waardoor Dennis wat afstand kon nemen. We zaten ondertussen wel al zowat 20 seconden achter P5, wat op dat moment Nicolas L was.
Vooraan reed Christophe V (+- 39.2) stilaan weg van Yoeri (+- 39.3), die Filipe als het ware als een caravan aan zijn trekhaak had, en dus constant even snel draaide. Stefan en Nicolas draaiden +- 39.5 op een handvol seconden van elkaar, bij Dennis zat het ondertussen rond de 39.6 gemiddeld, en uit de achtergrond kwam gelukkig niemand meer terug.
Na een uurtje was het tijd voor de kartwissel. Die ging bij ons verbazend vlot, en we pakten enkele secondjes terug op sommige teams voor ons. Ik zat vrij snel aan 39.5, maar sneller ging moeilijk. Tot wanneer Filipe - die zijn kartwissel nog moest doen - mij voorbijkwam (ik had hem zien komen en was van plan om hem 2 bochten later door te laten, maar hij kon er zich al heel netjes tussengooien). Ik probeerde aan te pikken en liet een 39.33 optekenen. 2 rondjes later werd hij binnengeroepen en stond ik er dus weer alleen voor.
Ik had al vrij snel Nicolas L ingehaald, die duidelijk een veel mindere kart had dan in z'n eerste wedstrijd-uur. Jammer voor hem nauurlijk, maar hij leek niet meteen van plan om mij door te laten. Hij reed letterlijk van hoek naar hoek, zo defensief mogelijk, ondanks het feit dat de halve pitlane teken stond te doen dat dat geen zin had met nog meer dan 50 minuten te rijden. Ik twijfelde maar wou m'n shortcut liever nog niet gebruiken zo vroeg in m'n stint... Ik zat een 8-tal rondes vast achter Nicolas, en we draaiden maar +- 40.9 meer. Kostbaar tijdverlies dus. Toen er nogmaals van uit de pit een 'wissel' teken naar Nicolas gedaan werd dacht hij dat er een kartwissel bedoeld werd en nam hij z'n shortcut en kwam binnen, waardoor ik dus eindelijk vrije baan had.
Ik begon m'n tempo weer te zoeken, en kon vrij constante 39.3's rijden. Ik zag dat ik ongeveer even snel was als Stefan, die ongeveer exact een halve ronde voor mij reed (we kruisten elkaar telkens op hetzelfde punt), met Esmeé in zijn zog.
Nicolas was intussen uitgestapt en leek de race gestaakt te hebben.
Niet veel later zag ik ineens dat Stefan vast was komen te zitten achter Yoeri, die vermoedelijk zijn shortcut genomen had. Ronde na ronde verloren ze wat terrein, en het doordat Stefan er achter bleef wist ik dat hij zijn shortcut ook al opgebruikt had. Mijn taak was dus om op de resterende tijd het gat zodoende te verkleinen dat ik via m'n shortcut nog voor het Yoeri-treintje kon raken. Niet zo vanzelfsprekend, aangezien het Yoeri-treintje (waar ondertussen ook Jerry W was komen bij aansluiten - maar wel al op een ronde) ook nog regelmatig 39.5 en lager reed. Tijd om wat extra te pushen dus. Ik draaide regelmatig een hoge 39.2, en had de indruk dat ik bij de snellere op het circuit was, het ging best goed. Ik beslis om een keertje naar de rondetijd van Filipe te kijken en zien wat hij aan het draaien was. M'n mond viel bijna open toen ik 38.98 zag staan :p Christophe V was ondertussen constant 39.2 aan het rijden, dus ik was de 3e snelste op baan.
Ondertussen zag ik Nicolas weer rijden, maar hij nam vrijwel elke ronde een shortcut, tot groot ongenoegen van de Waalse supporters. Voor mij geen reden om je er druk in te maken, duidelijk een DQ gewoon.
Esmée had zich mbv. haar shortcut uit het Yoeri-treintje kunnen losmaken.
Ik bleef pushen en kon een handvol keren 39.20 rijden, en een enkele keer 39.17. Meer kreeg ik er echt niet uitgeperst. Filipe zat continu rond de 39.05 te rijden, heel constante rondetijden.
Met nog 10 minuten op de klok was ik in m'n opzet geslaagd. Ik was virtueel voorbij Yoeri geraakt (maar moest m'n shortcut natuurlijk nog nemen). Ik bleef doorrijden, en in de op 2 na laatste ronde van de race kwam ik zelf nog bij het treintje aansluiten in Jerry z'n achterbumper. In de voorlaatste ronde neem ik m'n shortcut en kom dus op P3 terecht, waar Dennis duidelijk ook tevreden mee was ;D
Filipe werd een metertje of 2 achter me afgevlagd (hij kwam me net niet op een ronde zetten). Christophe V werd 2e op 10 seconden, en de 3e plek was voor ons nog eens 27 seconden later.
Yoeri-Stefan-Jerry finishten bumper aan bumper een 8-tal seconden achter mij (met Jerry wel op een ronde extra)
Yoeri had pas door dat hij z'n 3e plek verloren was toen hij het uitslagenblad onder ogen kreeg. Duidelijk teleurgesteld, net als Stefan die 3 kwartier geen gat gevonden had om een verdedigende Yoeri te passeren. Part of the game natuurlijk, waar wij konden van profiteren.
Snelste ronde van de race was voor Filipe die in een van z'n laatste rondjes een 38.97 reed.
Blijkbaar was Filipe tijdens de race ook nog eens rond komen te staan bij het iets te optimistisch dubbelen van een achterligger en was daarbij 8 seconden verloren. Christophe V zat in het 2e uur in een kart met een afgebroken stoelsteun (waar Nicolas het eerste uur mee gereden had), waardoor het fysiek hard werken was om de kart de bochten door te krijgen, en hij naar het einde toe stikkapot zat.
Filipe deed dus weer wat hij vorige keer (en eigenlijk overal? :P) deed; de vaste thuispiloten zomaar meer dan 2 tiendes aan hun broek lappen. Echt impressive stuff. Verdiende winnaar dus ook, al is er tegen Christophe V ook weinig kruit gewassen de laatste tijd.
Ik citeer Filipe; "chouette weekend :)"
Voor ons was de 3e plek dus ook het hoogst haalbare, en we waren er zeker tevreden mee. Het had evengoed Yoeri of Stefan kunnen zijn, maar de situatie draaide meest in ons voordeel uit (goed dus dat ik m'n shortcut niet genomen had ik de rondes waar ik achter Nicolas vast zat ;) - wat bv. Stefan wel gedaan had).
Ik ben vergeten een uitslagenblad mee te nemen, dus de exacte posities of verschillen na P5 kan ik niet zeggen. (Esmée DV, Dieter D, Jerry W, Michael VdE, Sebastien L, Sofiane T, Babbel & Eric, ...).
De rest van de FKI-teams hebben de race minder serieus aangepakt denk ik, vooral op momenten dat ze geen bomkart vast hadden. Driften voor de fun, uitstappen en na een kwartier weer instappen, etc. etc. Naar het einde toe gingen Matts (+- 39.3) en Navric (+- 39.4) ook wel meer dan behoorlijk! Ook Esmée draaide op momenten strakke tijden in Stefan z'n zog.
Misschien kan iemand met een blad aanvullen, maar uit het hoofd;
P1. Filipe V: 179 (?) laps
P2. Christophe V: +10sec
P3. Sander DB & Dennis DB: +37sec
P4. Yoeri VDG: +1L & 8sec
P5. Stefan V: +1L & 8sec
P6(?). Dieter D: + 1L & 16sec(?)
P7(?). Esmée DV: + 1L & xxsec(?)
P8(?). Jerry W: +2L&8sec
...
DQ: Nicolas L
Dank aan de deelnemers en expliciet ook nog eens aan de achterhoede-teams die ongelofelijk goed uit de kant gingen en begrepen wat blauw was. Een plezier om met jullie op de baan te zijn jongens! :)
Tot de volgende :)
Na lang getwijfel en overleg werd er ter plekke besloten om er een 2u-race van te maken, omdat er dan wat meer volk tegelijk op het circuit is :)
Uiteindelijk kwamen hierdoor toch 16 teams aan de start. Ik denk een 10-tal individueel, de rest met 2.
Het zou 1 kartwissel gaan worden (die natuurlijk mocht gecombineerd worden met een pilotenwissel), en in elk uur 1 shortcut op het circuit. Losse pilotenwissels waren niet verplicht, maar natuurlijk wel toegelaten.
Bij ons moest er wat gegoocheld worden met de teams omdat er iemand te laat was, iemand ziek was, en niet iedereen 2u aan een stuk wou rijden. Dennis DB werd uiteindelijk m'n teammate voor de race :)
Dennis zou de start gaan nemen bij ons, dus ik ging even de kart opwarmen in de qualify. Ik kreeg weinig grip in de banden, en had ook niet echt vrije rondes, en besloot om de kart vrij vroeg al aan Dennis te geven zodat hij die kon gewoonworden met oog op de race-start. We stonden slechtst P9 met een 39.9 toen ik uitstapte, en in de allerlaatste ronde kon Dennis er nog een tiende af doen wat ons op P7 bracht.
Vooraan lieten ze 39.4 noteren.
Christophe V pakte in extremis de pole voor Yoeri VDG. Filipe V pakte de 3e tijd, voor Nicolas L en Stefan V.
Vlak voor Dennis startte Dieter D, vlak achter Dennis stond Esmée DV.
Jerry pakte P8 voor Navric, met daarachter 'de rest' (volgorde weet ik niet meer uit het hoofd, sorry :)).
Blijkbaar compleet misverstand bij de marshalls te JPR bij de start. Ik ga er verder niet op ingaan.
De start werd gegeven met 4 piloten die niet in hun kart zaten, en 1 team dat in de pit stond en van kart wou wisselen, en 1 kart die stilgevallen was. Met als gevolg dat de leider al terug was toen de laatste 3 teams nog op de grid stonden... Tot groot ongenoegen van sommigen natuurlijk. Verstaanbaar vond ik, in de eerste meters van je race al gedubbeld worden doet maar raar :p
Na 4 rondjes werd de race dan gelukkig stilgelegd en werd er een herstart gedaan.
Voor ons eigenlijk minder goed, want Dennis was ondertussen voorbij Dieter geraakt, en na een herstart zou Dieter dat ongetwijfeld niet nog eens laten gebeuren.
Mijn vrees bleek gegrond, en Dennis kwam meer dan 20 minuten vast te zitten achter Dieter vooraleer hij er uiteindelijk toch voorbijraakte. Hierdoor was het Esmée haar beurt om zich stuk te bijten op Dieter z'n achterbumper. Wat volgde was wel een mooi haasje-over gevecht, wat wel resulteerde in tijdsverlies voor beide, waardoor Dennis wat afstand kon nemen. We zaten ondertussen wel al zowat 20 seconden achter P5, wat op dat moment Nicolas L was.
Vooraan reed Christophe V (+- 39.2) stilaan weg van Yoeri (+- 39.3), die Filipe als het ware als een caravan aan zijn trekhaak had, en dus constant even snel draaide. Stefan en Nicolas draaiden +- 39.5 op een handvol seconden van elkaar, bij Dennis zat het ondertussen rond de 39.6 gemiddeld, en uit de achtergrond kwam gelukkig niemand meer terug.
Na een uurtje was het tijd voor de kartwissel. Die ging bij ons verbazend vlot, en we pakten enkele secondjes terug op sommige teams voor ons. Ik zat vrij snel aan 39.5, maar sneller ging moeilijk. Tot wanneer Filipe - die zijn kartwissel nog moest doen - mij voorbijkwam (ik had hem zien komen en was van plan om hem 2 bochten later door te laten, maar hij kon er zich al heel netjes tussengooien). Ik probeerde aan te pikken en liet een 39.33 optekenen. 2 rondjes later werd hij binnengeroepen en stond ik er dus weer alleen voor.
Ik had al vrij snel Nicolas L ingehaald, die duidelijk een veel mindere kart had dan in z'n eerste wedstrijd-uur. Jammer voor hem nauurlijk, maar hij leek niet meteen van plan om mij door te laten. Hij reed letterlijk van hoek naar hoek, zo defensief mogelijk, ondanks het feit dat de halve pitlane teken stond te doen dat dat geen zin had met nog meer dan 50 minuten te rijden. Ik twijfelde maar wou m'n shortcut liever nog niet gebruiken zo vroeg in m'n stint... Ik zat een 8-tal rondes vast achter Nicolas, en we draaiden maar +- 40.9 meer. Kostbaar tijdverlies dus. Toen er nogmaals van uit de pit een 'wissel' teken naar Nicolas gedaan werd dacht hij dat er een kartwissel bedoeld werd en nam hij z'n shortcut en kwam binnen, waardoor ik dus eindelijk vrije baan had.
Ik begon m'n tempo weer te zoeken, en kon vrij constante 39.3's rijden. Ik zag dat ik ongeveer even snel was als Stefan, die ongeveer exact een halve ronde voor mij reed (we kruisten elkaar telkens op hetzelfde punt), met Esmeé in zijn zog.
Nicolas was intussen uitgestapt en leek de race gestaakt te hebben.
Niet veel later zag ik ineens dat Stefan vast was komen te zitten achter Yoeri, die vermoedelijk zijn shortcut genomen had. Ronde na ronde verloren ze wat terrein, en het doordat Stefan er achter bleef wist ik dat hij zijn shortcut ook al opgebruikt had. Mijn taak was dus om op de resterende tijd het gat zodoende te verkleinen dat ik via m'n shortcut nog voor het Yoeri-treintje kon raken. Niet zo vanzelfsprekend, aangezien het Yoeri-treintje (waar ondertussen ook Jerry W was komen bij aansluiten - maar wel al op een ronde) ook nog regelmatig 39.5 en lager reed. Tijd om wat extra te pushen dus. Ik draaide regelmatig een hoge 39.2, en had de indruk dat ik bij de snellere op het circuit was, het ging best goed. Ik beslis om een keertje naar de rondetijd van Filipe te kijken en zien wat hij aan het draaien was. M'n mond viel bijna open toen ik 38.98 zag staan :p Christophe V was ondertussen constant 39.2 aan het rijden, dus ik was de 3e snelste op baan.
Ondertussen zag ik Nicolas weer rijden, maar hij nam vrijwel elke ronde een shortcut, tot groot ongenoegen van de Waalse supporters. Voor mij geen reden om je er druk in te maken, duidelijk een DQ gewoon.
Esmée had zich mbv. haar shortcut uit het Yoeri-treintje kunnen losmaken.
Ik bleef pushen en kon een handvol keren 39.20 rijden, en een enkele keer 39.17. Meer kreeg ik er echt niet uitgeperst. Filipe zat continu rond de 39.05 te rijden, heel constante rondetijden.
Met nog 10 minuten op de klok was ik in m'n opzet geslaagd. Ik was virtueel voorbij Yoeri geraakt (maar moest m'n shortcut natuurlijk nog nemen). Ik bleef doorrijden, en in de op 2 na laatste ronde van de race kwam ik zelf nog bij het treintje aansluiten in Jerry z'n achterbumper. In de voorlaatste ronde neem ik m'n shortcut en kom dus op P3 terecht, waar Dennis duidelijk ook tevreden mee was ;D
Filipe werd een metertje of 2 achter me afgevlagd (hij kwam me net niet op een ronde zetten). Christophe V werd 2e op 10 seconden, en de 3e plek was voor ons nog eens 27 seconden later.
Yoeri-Stefan-Jerry finishten bumper aan bumper een 8-tal seconden achter mij (met Jerry wel op een ronde extra)
Yoeri had pas door dat hij z'n 3e plek verloren was toen hij het uitslagenblad onder ogen kreeg. Duidelijk teleurgesteld, net als Stefan die 3 kwartier geen gat gevonden had om een verdedigende Yoeri te passeren. Part of the game natuurlijk, waar wij konden van profiteren.
Snelste ronde van de race was voor Filipe die in een van z'n laatste rondjes een 38.97 reed.
Blijkbaar was Filipe tijdens de race ook nog eens rond komen te staan bij het iets te optimistisch dubbelen van een achterligger en was daarbij 8 seconden verloren. Christophe V zat in het 2e uur in een kart met een afgebroken stoelsteun (waar Nicolas het eerste uur mee gereden had), waardoor het fysiek hard werken was om de kart de bochten door te krijgen, en hij naar het einde toe stikkapot zat.
Filipe deed dus weer wat hij vorige keer (en eigenlijk overal? :P) deed; de vaste thuispiloten zomaar meer dan 2 tiendes aan hun broek lappen. Echt impressive stuff. Verdiende winnaar dus ook, al is er tegen Christophe V ook weinig kruit gewassen de laatste tijd.
Ik citeer Filipe; "chouette weekend :)"
Voor ons was de 3e plek dus ook het hoogst haalbare, en we waren er zeker tevreden mee. Het had evengoed Yoeri of Stefan kunnen zijn, maar de situatie draaide meest in ons voordeel uit (goed dus dat ik m'n shortcut niet genomen had ik de rondes waar ik achter Nicolas vast zat ;) - wat bv. Stefan wel gedaan had).
Ik ben vergeten een uitslagenblad mee te nemen, dus de exacte posities of verschillen na P5 kan ik niet zeggen. (Esmée DV, Dieter D, Jerry W, Michael VdE, Sebastien L, Sofiane T, Babbel & Eric, ...).
De rest van de FKI-teams hebben de race minder serieus aangepakt denk ik, vooral op momenten dat ze geen bomkart vast hadden. Driften voor de fun, uitstappen en na een kwartier weer instappen, etc. etc. Naar het einde toe gingen Matts (+- 39.3) en Navric (+- 39.4) ook wel meer dan behoorlijk! Ook Esmée draaide op momenten strakke tijden in Stefan z'n zog.
Misschien kan iemand met een blad aanvullen, maar uit het hoofd;
P1. Filipe V: 179 (?) laps
P2. Christophe V: +10sec
P3. Sander DB & Dennis DB: +37sec
P4. Yoeri VDG: +1L & 8sec
P5. Stefan V: +1L & 8sec
P6(?). Dieter D: + 1L & 16sec(?)
P7(?). Esmée DV: + 1L & xxsec(?)
P8(?). Jerry W: +2L&8sec
...
DQ: Nicolas L
Dank aan de deelnemers en expliciet ook nog eens aan de achterhoede-teams die ongelofelijk goed uit de kant gingen en begrepen wat blauw was. Een plezier om met jullie op de baan te zijn jongens! :)
Tot de volgende :)
vrijdag 22 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 8
Eergisteren laatste race van voorjaarskampioenschap op 85kg, verslagje zoals op KartGrid forum;
Enkele oude bekenden die er terug bij waren om mee te rijden, en de usuals.
De top 3 in het klassement lag quasi zeker vast, maar de volgorde kon misschien nog wel veranderen.
Qualify had ik een goed kartje, maar m'n hotlap verpest ik in de laatste bocht. Beetje afgeleid door in Knabbel z'n slipstream te zitten. Moest met één van m'n beginrondjes genoegen nemen en dat resulteerde in P5 (met 39.817). Pole was voor Nicolas L met 39.671.
Matthias M startte voor mij maar wist dat hij een minder kartje vast had en wou direct shortcut nemen om er het meeste van te maken. Ik reed nog eventjes door dus, en kon op die manier ook Christophe V voorbij.
Ik reed nog naar Detlef op P2 toe, maar eens die z'n tempo gevonden had kon hij ook afstand nemen en was hij zelf de snelste op de baan. Nicolas L reed vooraan met mijn qualify-kartje, en moest in de laatste 5 rondes toch nog wat defensief gaan om Detlef achter zich te houden maar slaagde daar wel in.
Verder in het pak zaten enkele mensen vast achter Matthias ondertussen :p
Ik perste er een 39.44 uit, en Detlef was de snelste en liet een heel sterke 39.17 noteren.
2e race reverse grid dus.
Aan het tempo van Christophe V en Nicolas L te zien had ik snel door dat de posities in het klassement niet meer zouden veranderen. Race gewoon uitrijden dan maar. Rustig gebleven en m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen timen, maar toch enkele rijfoutjes gemaakt. Ik zag wel dat oa. Nicolas L wat vast zat in wat verkeer. M'n tempo was niet slecht maar ik had geen idee waar ik finishte eigenlijk. Bleek uiteindelijk P6 te zijn. Cédric W won de race voor Jerry W. Jerry was de snelste met een 39.41. Ikzelf reed 39.42 :)
Achteraf nog een grotere verrassing; P3 en P6 bleken genoeg te zijn voor de dag-overwinning :p (eigenlijk gelijkstand met Kenny, maar die had een mindere qualify met een mindere kart).
Toch blij mee, maar maakte niet zo veel meer uit :p
In het klassement word ik 3e, na Christophe V en Nicolas L. De verschillen zijn niet groot :) Was spannend.
Ondanks het vele extra gewicht dat ik moet meenemen toch blij dat het redelijk goed ging de voorbije weken op 85 kg :)
Enkele oude bekenden die er terug bij waren om mee te rijden, en de usuals.
De top 3 in het klassement lag quasi zeker vast, maar de volgorde kon misschien nog wel veranderen.
Qualify had ik een goed kartje, maar m'n hotlap verpest ik in de laatste bocht. Beetje afgeleid door in Knabbel z'n slipstream te zitten. Moest met één van m'n beginrondjes genoegen nemen en dat resulteerde in P5 (met 39.817). Pole was voor Nicolas L met 39.671.
Matthias M startte voor mij maar wist dat hij een minder kartje vast had en wou direct shortcut nemen om er het meeste van te maken. Ik reed nog eventjes door dus, en kon op die manier ook Christophe V voorbij.
Ik reed nog naar Detlef op P2 toe, maar eens die z'n tempo gevonden had kon hij ook afstand nemen en was hij zelf de snelste op de baan. Nicolas L reed vooraan met mijn qualify-kartje, en moest in de laatste 5 rondes toch nog wat defensief gaan om Detlef achter zich te houden maar slaagde daar wel in.
Verder in het pak zaten enkele mensen vast achter Matthias ondertussen :p
Ik perste er een 39.44 uit, en Detlef was de snelste en liet een heel sterke 39.17 noteren.
2e race reverse grid dus.
Aan het tempo van Christophe V en Nicolas L te zien had ik snel door dat de posities in het klassement niet meer zouden veranderen. Race gewoon uitrijden dan maar. Rustig gebleven en m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen timen, maar toch enkele rijfoutjes gemaakt. Ik zag wel dat oa. Nicolas L wat vast zat in wat verkeer. M'n tempo was niet slecht maar ik had geen idee waar ik finishte eigenlijk. Bleek uiteindelijk P6 te zijn. Cédric W won de race voor Jerry W. Jerry was de snelste met een 39.41. Ikzelf reed 39.42 :)
Achteraf nog een grotere verrassing; P3 en P6 bleken genoeg te zijn voor de dag-overwinning :p (eigenlijk gelijkstand met Kenny, maar die had een mindere qualify met een mindere kart).
Toch blij mee, maar maakte niet zo veel meer uit :p
In het klassement word ik 3e, na Christophe V en Nicolas L. De verschillen zijn niet groot :) Was spannend.
Ondanks het vele extra gewicht dat ik moet meenemen toch blij dat het redelijk goed ging de voorbije weken op 85 kg :)
vrijdag 15 juni 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 7
13/06/2012; race 7/8 op 70kg, zoals op KartGrid forum
14 man aan de start. De usuals + diezelfde Rus als vorige keer + nog een jonge kerel via SWS
Qualify ging goed, ik zat snel in m'n ritme. Zonder een ronde waar ik volledig tevreden mee was reed ik al P4, en in de op 2 na laatste ronde kon ik dat aanscherpen tot P2 (39.29x), achter Christophe V (39.18x), vlak voor Benjamin T (39.29x) en Kenny V (39.32x).
Race 1 krijg ik het kartje waar Christophe V pole mee reed. Heel goede kart zei hij. Ik had het echter wat moeilijk; bleek dat het toevallig de enige kart op JPR was met een XXL-stoel, en mijn inzetstoeltje zat wat los in die stoel. Ik schoof dus telkens een centimetertje naar links/rechts/voor/achter. Vrij vervelend om mee te rijden. Na enkele rondes kon Kenny komen aandringen en ik liet hem maar passeren. Na nog een grote fout moest ik eventjes defensief voor Benjamin, maar stilaan kreeg ik de kart onder de knie en kon ik wegrijden van Benjamin en weer helemaal naar Kenny rijden. Met nog 3 rondes te gaan sluit ik aan in z'n bumper en ik was duidelijk sneller. Enkele bochten later laat hij me voorbij, waar ik natuurlijk blij mee was :) Finish P2, op iets meer dan een seconde van Christophe V, met Kenny in m'n achterbumper. Snelste ronde was voor mij met een 39.03x.
Race 2 dus op P13 gestart, maar de race verliep helemaal niet goed. 3 keer vastgezeten achter iemand uit de achterhoede die niet wou dat ik er voorbij kwam, en het was geen ideaal moment voor m'n shortcut want ik zou in een treintje komen. 2 keer dan nog half rondgezet geweest toen ik er toch voorbij ging en wat tijd verloren. Toen Jerry vlak voor mij op de baan kwam na z'n shortcut verloor ik 3 rondes wat tijd, en net toen ik me aan een inhaalpoging wou wagen besloot hij om mij door te laten. Een heel misverstand en ik raakte hem waardoor ik ook nog tegen de flexi ging en bijna rond stond. We verloren meer dan anderhalve seconde. Uiteindelijk slechts op P9 geëindigd hier. Snelste ronde in een van m'n weinige vrije rondes was een 39.20, terwijl ze vooraan met 2 continu 38 draaiden. Kenny was uiteindelijk de snelste met 38.66x, vlak voor Christophe V. Finish was Christophe V - Kenny V - Stefan V.
P2 en P9 bezorgt me toch nog P4 in het dag-klassement (mede dankzij m'n goede qualify ;)).
Podium van de dag is voor Christophe V - Kenny V - Dmitriy K.
Dmitriy rijdt blijkbaar een heel goed tempo, maar ramt er mensen uit om voorbij te steken (gewoon 2 harde tikken rechtdoor in de remzones), waar hij weinig vrienden mee maakt (slachtoffers van de dag; Stefan V (opnieuw), Eric W, Yoeri VDG, ...) :( Hopelijk volgende keer terug gebruik van de zwarte vlag ;)
Met nog 1 race te gaan wordt het wel heel spannend voor P2-3-4-5 :)
14 man aan de start. De usuals + diezelfde Rus als vorige keer + nog een jonge kerel via SWS
Qualify ging goed, ik zat snel in m'n ritme. Zonder een ronde waar ik volledig tevreden mee was reed ik al P4, en in de op 2 na laatste ronde kon ik dat aanscherpen tot P2 (39.29x), achter Christophe V (39.18x), vlak voor Benjamin T (39.29x) en Kenny V (39.32x).
Race 1 krijg ik het kartje waar Christophe V pole mee reed. Heel goede kart zei hij. Ik had het echter wat moeilijk; bleek dat het toevallig de enige kart op JPR was met een XXL-stoel, en mijn inzetstoeltje zat wat los in die stoel. Ik schoof dus telkens een centimetertje naar links/rechts/voor/achter. Vrij vervelend om mee te rijden. Na enkele rondes kon Kenny komen aandringen en ik liet hem maar passeren. Na nog een grote fout moest ik eventjes defensief voor Benjamin, maar stilaan kreeg ik de kart onder de knie en kon ik wegrijden van Benjamin en weer helemaal naar Kenny rijden. Met nog 3 rondes te gaan sluit ik aan in z'n bumper en ik was duidelijk sneller. Enkele bochten later laat hij me voorbij, waar ik natuurlijk blij mee was :) Finish P2, op iets meer dan een seconde van Christophe V, met Kenny in m'n achterbumper. Snelste ronde was voor mij met een 39.03x.
Race 2 dus op P13 gestart, maar de race verliep helemaal niet goed. 3 keer vastgezeten achter iemand uit de achterhoede die niet wou dat ik er voorbij kwam, en het was geen ideaal moment voor m'n shortcut want ik zou in een treintje komen. 2 keer dan nog half rondgezet geweest toen ik er toch voorbij ging en wat tijd verloren. Toen Jerry vlak voor mij op de baan kwam na z'n shortcut verloor ik 3 rondes wat tijd, en net toen ik me aan een inhaalpoging wou wagen besloot hij om mij door te laten. Een heel misverstand en ik raakte hem waardoor ik ook nog tegen de flexi ging en bijna rond stond. We verloren meer dan anderhalve seconde. Uiteindelijk slechts op P9 geëindigd hier. Snelste ronde in een van m'n weinige vrije rondes was een 39.20, terwijl ze vooraan met 2 continu 38 draaiden. Kenny was uiteindelijk de snelste met 38.66x, vlak voor Christophe V. Finish was Christophe V - Kenny V - Stefan V.
P2 en P9 bezorgt me toch nog P4 in het dag-klassement (mede dankzij m'n goede qualify ;)).
Podium van de dag is voor Christophe V - Kenny V - Dmitriy K.
Dmitriy rijdt blijkbaar een heel goed tempo, maar ramt er mensen uit om voorbij te steken (gewoon 2 harde tikken rechtdoor in de remzones), waar hij weinig vrienden mee maakt (slachtoffers van de dag; Stefan V (opnieuw), Eric W, Yoeri VDG, ...) :( Hopelijk volgende keer terug gebruik van de zwarte vlag ;)
Met nog 1 race te gaan wordt het wel heel spannend voor P2-3-4-5 :)
dinsdag 12 juni 2012
sporthocker
Nieuwe rage in Duitsland blijkbaar.
Een soort 'sportstoeletje' waar je wat mee goochelt.
Site: http://www.sporthocker.com
Sporthocker is apparently a new sport sweeping across Germany that uses special sport seats to make tricks and use natural obstacles. Simply do a trick with your Sporthocker stool and finish by sitting on it to complete the move.
Yes I know this could well be a viral marketing campaign by some new up and coming advertising agency, but from the small amount of research I have completed on the new Sporthocker sport it seems to be a growing fad in Germany, or I’ve just been had. Watch the video after the break to see the Hocker’s in action and see for yourself.
bron: http://www.geeky-gadgets.com/sporthocker-03-02-2011/
Filmpjes: http://www.youtube.com/user/SALZIGsporthocker
Toch een redelijk WTF-gehalte. Geen idee of we het een nieuwe extreme sport mogen gaan noemen :p
Een soort 'sportstoeletje' waar je wat mee goochelt.
Site: http://www.sporthocker.com
Sporthocker is apparently a new sport sweeping across Germany that uses special sport seats to make tricks and use natural obstacles. Simply do a trick with your Sporthocker stool and finish by sitting on it to complete the move.
Yes I know this could well be a viral marketing campaign by some new up and coming advertising agency, but from the small amount of research I have completed on the new Sporthocker sport it seems to be a growing fad in Germany, or I’ve just been had. Watch the video after the break to see the Hocker’s in action and see for yourself.
bron: http://www.geeky-gadgets.com/sporthocker-03-02-2011/
Filmpjes: http://www.youtube.com/user/SALZIGsporthocker
Toch een redelijk WTF-gehalte. Geen idee of we het een nieuwe extreme sport mogen gaan noemen :p
maandag 11 juni 2012
karting; Belkart 2011/2012: Extreme Kart (Herselt) (race 9)
Verslagje zoals op B-Kart forum;
Herselt is best wel een eindje rijden, dus ik besloot om de training enkel op de dag ervoor te houden.
Door mijn eigen schuld echter de dag ervoor helemaal niet in Herselt geraakt, en bijgevolg zondag zonder een meter training aan de start verschenen (eerste keer ooit dat me dat overkomt).
M'n enige doel was eigenlijk dicht genoeg bij Rino eindigen zodat die niet over mij sprong in het eindklassement van Belkart. Als hij top 3 reed moest ik zowat top 8 rijden, had ik op voorhand uitgerekend. Als Rino niet in de top 5 eindigde was ik safe.
Quasi zeker dus dat de 1e heat een opoffering is om het circuit wat aan te voelen.
Heat 1 krijg ik kart 3. 'Gelukkig een redelijk slechte kart, omdat dit toch m'n schrapheat zou worden in theorie.
Snelste ronde maar een 33.428. In hoeverre dat aan mij lag (eerste meters ooit op deze layout) of aan de kart laat ik in het midden. Ik pushte ook niet echt omdat dit toch sowieso m'n schrap zou worden. Bleek maar goed te zijn voor een 19-18.
Heat 2 krijg ik kart 8, wat volgens wat ik hoorde de beste uit m'n reeks zou moeten zijn. Meteen het maar proberen waarmaken dus. Kartje ging idd stukken beter dan de 3, maar ik miste het constant zijn (ligt zuiver aan het gebrek aan training, sowieso). Ik moest nog een man of 2 doorlaten op het circuit ook. Ik kon er een 32.906 uithalen (en was al blij dat ik eindelijk die 32 op de display opm'n stuurtje zag staan). Resultaat: 8-12.
Aangezien Rino zo goed ging op z'n thuispiste wist ik al dat het moeilijk zou worden om hem nog achter mij te houden in het klassement, zeker als ik door m'n gebrek aan training slechts dit resultaat haal met wat m'n beste kart zou moeten zijn.
Heat 3 krijg ik kart 13, opnieuw een heel plezant kartje, in mijn ogen zelf nog heel wat beter dan de 8. De piste begon er sneller en sneller bij te liggen. Ik kon in Kevin G z'n zog (na hem te moeten doorlaten) een 32.759 laten noteren. Straf vond ik hier dat ik Stefan V met kartje 3 nog net iets rapper was zelf. Resultaat: 7-8.
Heat 4 zag er al niet goed uit op voorhand omdat ik kart 12 zou krijgen. Viel idd niet veel mee aan te vangen. Ik probeerde te pushen maar haalde er niet meer dan 32.962 uit. Resultaat: 16-13.
In de dag-uitslag levert dat een 12e plek op van de 21. Geen top 10 en zelf niet in de eerste helft van het pak. Eerste keer dat dat me dit jaar overkomt (en buiten Puurs in 2010 zelf de enige keer sinds ik Belkart rijd (2e seizoen zit er nu op)), maar enkel mijzelf iets te verwijten natuurlijk. Training is nodig (zie ook Kevin L die ook zonder training aan de start kwam, en ook slechts 11e werd, ook helemaal niet waar hij normaal eindigt ;)).
Het feit dat de masters 2 nà ons het circuit op kwamen, en daar enkele piloten een heel goede loting hadden deed er geen goed aan natuurlijk :)
2 van de 4 'slechte' resultaten is nefast wanneer je er maar 1 kan schrappen :p
Toch is Herselt nog niet m'n schrap-race, aangezien ik in Kortrijk maar 13 werd (daar was vooral de fysiek de boosdoener, in die badkuipen van stoeltjes...).
Door Rino z'n 2e plek springt die natuurlijk wel nog over mij in het eindklassement. Jammer voor mij, maar Rino verdient het even goed. Veel verbeterd de voorbije maanden denk ik ;)
Proficiat aan het podium in elk geval, en extra aan Cédric W die nog nét Kevin G met 1 puntje voorblijft in het klassement. Spannend!
Verdiend podium bij de masters dit jaar vind ik persoonlijk, zelf de volgorde. Sterk gereden mannen (y) :)
Volgend jaar wil ik me toch wat meer met de top 7 van de masters kunnen moeien, die zich al vrij snel leken af te scheiden... Ik kon er telkens nét niet aan (behalve in JPR dan half). Afwachten hoe de klasses er volgend jaar gaan uitzien natuurlijk :)
Straf vond ik ook dat er 3 niet-gewoonlijke-heavies meereden (1 thuispiloot, Christophe C en Kevin L), en die finishen op P2, P3 en P4.
Bedankt voor het seizoen iedereen :)
Succes met de examens aan iedereen die er mee zit ;)
Tot op de prijsuitreiking of tot volgend seizoen! ;)
Herselt is best wel een eindje rijden, dus ik besloot om de training enkel op de dag ervoor te houden.
Door mijn eigen schuld echter de dag ervoor helemaal niet in Herselt geraakt, en bijgevolg zondag zonder een meter training aan de start verschenen (eerste keer ooit dat me dat overkomt).
M'n enige doel was eigenlijk dicht genoeg bij Rino eindigen zodat die niet over mij sprong in het eindklassement van Belkart. Als hij top 3 reed moest ik zowat top 8 rijden, had ik op voorhand uitgerekend. Als Rino niet in de top 5 eindigde was ik safe.
Quasi zeker dus dat de 1e heat een opoffering is om het circuit wat aan te voelen.
Heat 1 krijg ik kart 3. 'Gelukkig een redelijk slechte kart, omdat dit toch m'n schrapheat zou worden in theorie.
Snelste ronde maar een 33.428. In hoeverre dat aan mij lag (eerste meters ooit op deze layout) of aan de kart laat ik in het midden. Ik pushte ook niet echt omdat dit toch sowieso m'n schrap zou worden. Bleek maar goed te zijn voor een 19-18.
Heat 2 krijg ik kart 8, wat volgens wat ik hoorde de beste uit m'n reeks zou moeten zijn. Meteen het maar proberen waarmaken dus. Kartje ging idd stukken beter dan de 3, maar ik miste het constant zijn (ligt zuiver aan het gebrek aan training, sowieso). Ik moest nog een man of 2 doorlaten op het circuit ook. Ik kon er een 32.906 uithalen (en was al blij dat ik eindelijk die 32 op de display opm'n stuurtje zag staan). Resultaat: 8-12.
Aangezien Rino zo goed ging op z'n thuispiste wist ik al dat het moeilijk zou worden om hem nog achter mij te houden in het klassement, zeker als ik door m'n gebrek aan training slechts dit resultaat haal met wat m'n beste kart zou moeten zijn.
Heat 3 krijg ik kart 13, opnieuw een heel plezant kartje, in mijn ogen zelf nog heel wat beter dan de 8. De piste begon er sneller en sneller bij te liggen. Ik kon in Kevin G z'n zog (na hem te moeten doorlaten) een 32.759 laten noteren. Straf vond ik hier dat ik Stefan V met kartje 3 nog net iets rapper was zelf. Resultaat: 7-8.
Heat 4 zag er al niet goed uit op voorhand omdat ik kart 12 zou krijgen. Viel idd niet veel mee aan te vangen. Ik probeerde te pushen maar haalde er niet meer dan 32.962 uit. Resultaat: 16-13.
In de dag-uitslag levert dat een 12e plek op van de 21. Geen top 10 en zelf niet in de eerste helft van het pak. Eerste keer dat dat me dit jaar overkomt (en buiten Puurs in 2010 zelf de enige keer sinds ik Belkart rijd (2e seizoen zit er nu op)), maar enkel mijzelf iets te verwijten natuurlijk. Training is nodig (zie ook Kevin L die ook zonder training aan de start kwam, en ook slechts 11e werd, ook helemaal niet waar hij normaal eindigt ;)).
Het feit dat de masters 2 nà ons het circuit op kwamen, en daar enkele piloten een heel goede loting hadden deed er geen goed aan natuurlijk :)
2 van de 4 'slechte' resultaten is nefast wanneer je er maar 1 kan schrappen :p
Toch is Herselt nog niet m'n schrap-race, aangezien ik in Kortrijk maar 13 werd (daar was vooral de fysiek de boosdoener, in die badkuipen van stoeltjes...).
Door Rino z'n 2e plek springt die natuurlijk wel nog over mij in het eindklassement. Jammer voor mij, maar Rino verdient het even goed. Veel verbeterd de voorbije maanden denk ik ;)
Proficiat aan het podium in elk geval, en extra aan Cédric W die nog nét Kevin G met 1 puntje voorblijft in het klassement. Spannend!
Verdiend podium bij de masters dit jaar vind ik persoonlijk, zelf de volgorde. Sterk gereden mannen (y) :)
Volgend jaar wil ik me toch wat meer met de top 7 van de masters kunnen moeien, die zich al vrij snel leken af te scheiden... Ik kon er telkens nét niet aan (behalve in JPR dan half). Afwachten hoe de klasses er volgend jaar gaan uitzien natuurlijk :)
Straf vond ik ook dat er 3 niet-gewoonlijke-heavies meereden (1 thuispiloot, Christophe C en Kevin L), en die finishen op P2, P3 en P4.
Bedankt voor het seizoen iedereen :)
Succes met de examens aan iedereen die er mee zit ;)
Tot op de prijsuitreiking of tot volgend seizoen! ;)
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 7
Nog een verslagje van vorige woensdag, zoals op KartGrid forum.
15 man aan de start. De gewoonlijke piloten, 2 sporadische deelnemers, en 2 nieuwe die via SWS zich ingeschreven hadden (piloten uit City Kart blijkbaar).
Eerste ronde van de qualify twijfelde ik wat, m'n kartje stuurde echt moeilijk naar rechts op koude banden maar naar links wel zonder onderstuur. Bandjes wat opgewarmd en 2e ronde gaf direct een veel beter gevoel.
Enkele snelle rondes kunnen rijden, en ik zag dat m'n voorlaatste ronde een 39.8x was, terwijl er voor de rest nog niemand op het bord onder de 40 reed. Leek me wel goed te komen dus.
Ik leed in m'n laatste ronde zelf nog een 39.6x, en pakte de pole met bijna 4 tienden (P2 was Eric W, die 40.00 reed).
Zo'n voorsprong in de qualify gebeurt zelden, dus ik dacht dat ik geluk had en het bomkartje van het pak te pakken had.
Niets bleek minder waar :p De kart die ik kreeg in m'n 1e race was zo mogelijk nog beter. Ik reed rustig weg van Eric, die al gauw wat defensief moest en in gevecht kwam met P3 en P4 etc.
Ik reed rustig weg van iedereen, en was de snelste op de baan, tot wanneer Christophe V uit het verkeer wist te komen en vrije baan kreeg. Hij kwam op P2 terecht en naderde een halve tiende per ronde ofzo, maar mijn voorsprong was groot genoeg en ik kon rustig uitrijden en werd als eerste afgevlagd. Snelste ronde van mij was een 39.59, terwijl Christophe wel éénmalig een 39.45x liet optekenen.
2e race dus starten van allerlaatste. In het begin kon ik niet voluit gaan achteraan in de trein, maar ik bleef kalm en zou m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen te timen. Ik kon in Christophe V z'n bumper blijven hangen en voelde me net iets sneller. We komen bij één van de nieuwkomers en hij laat Christophe netjes passeren, maar dat is hij blijkbaar geen 2e keer van plan als ik er aan kom. Ik zet er mij naast maar hij wil niet afgeven en ik kom bijna dwars te staan. Redelijk moeten tegensturen, en een 2-tal seconden verloren (+- 25 meter) op Christophe V.
Ik had dus wat vrije baan en merkte dat m'n kartje wat minder goed stuurde dan m'n vorige kart maar zo mogelijk een nóg betere motor had.
Ik pushte en kon propere tijden rijden. In de laatste ronde nog een foutje gemaakt, maar maakte niet veel meer uit. Ik werd uiteindelijk op P3 afgevlagd, op een 5-tal meter van Giovanni, waar Kenny nog een 15-tal meter voor hing. Indien ik geen tijd verloren was eerder in de race had een overwinning er misschien zelf hier ook nog ingezeten ;)
Met P1 en P3 scoor ik wel genoeg punten voor de dag-overwinning, en dat wist ik ook in de kart al.
Christophe V wordt 2e, en Kenny 3e.
Rijden op 85 kg is geen evidentie voor mij. Ik reed nu met mijn extra gewicht verdeeld; deels aan mijn inzetstoeltje geplakt, deels rond mij (gewichtsvest), en een deel in de bakken van de kart.
Het is een plezier om te rijden vind ik als je gewicht netjes verdeeld is. Als je op de rem drukt remt je kart ook wel degelijk, vloeiend en rustig. Helemaal iets anders dan rijden met 20+ kg in de zijbakken alleen ;)
Toch een reden om wat jaloers te zijn op de zwaardere medemens... ;) :D
Maar misschien ligt dat goed gevoel ook natuurlijk aan het feit dat ik 3 goede karts had ;)
Met nog 1 race te gaan lijkt de top 3 redelijk vast te liggen (behalve de volgorde ;)), maar zeg nooit nooit natuurlijk... :p
15 man aan de start. De gewoonlijke piloten, 2 sporadische deelnemers, en 2 nieuwe die via SWS zich ingeschreven hadden (piloten uit City Kart blijkbaar).
Eerste ronde van de qualify twijfelde ik wat, m'n kartje stuurde echt moeilijk naar rechts op koude banden maar naar links wel zonder onderstuur. Bandjes wat opgewarmd en 2e ronde gaf direct een veel beter gevoel.
Enkele snelle rondes kunnen rijden, en ik zag dat m'n voorlaatste ronde een 39.8x was, terwijl er voor de rest nog niemand op het bord onder de 40 reed. Leek me wel goed te komen dus.
Ik leed in m'n laatste ronde zelf nog een 39.6x, en pakte de pole met bijna 4 tienden (P2 was Eric W, die 40.00 reed).
Zo'n voorsprong in de qualify gebeurt zelden, dus ik dacht dat ik geluk had en het bomkartje van het pak te pakken had.
Niets bleek minder waar :p De kart die ik kreeg in m'n 1e race was zo mogelijk nog beter. Ik reed rustig weg van Eric, die al gauw wat defensief moest en in gevecht kwam met P3 en P4 etc.
Ik reed rustig weg van iedereen, en was de snelste op de baan, tot wanneer Christophe V uit het verkeer wist te komen en vrije baan kreeg. Hij kwam op P2 terecht en naderde een halve tiende per ronde ofzo, maar mijn voorsprong was groot genoeg en ik kon rustig uitrijden en werd als eerste afgevlagd. Snelste ronde van mij was een 39.59, terwijl Christophe wel éénmalig een 39.45x liet optekenen.
2e race dus starten van allerlaatste. In het begin kon ik niet voluit gaan achteraan in de trein, maar ik bleef kalm en zou m'n shortcuts zo goed mogelijk proberen te timen. Ik kon in Christophe V z'n bumper blijven hangen en voelde me net iets sneller. We komen bij één van de nieuwkomers en hij laat Christophe netjes passeren, maar dat is hij blijkbaar geen 2e keer van plan als ik er aan kom. Ik zet er mij naast maar hij wil niet afgeven en ik kom bijna dwars te staan. Redelijk moeten tegensturen, en een 2-tal seconden verloren (+- 25 meter) op Christophe V.
Ik had dus wat vrije baan en merkte dat m'n kartje wat minder goed stuurde dan m'n vorige kart maar zo mogelijk een nóg betere motor had.
Ik pushte en kon propere tijden rijden. In de laatste ronde nog een foutje gemaakt, maar maakte niet veel meer uit. Ik werd uiteindelijk op P3 afgevlagd, op een 5-tal meter van Giovanni, waar Kenny nog een 15-tal meter voor hing. Indien ik geen tijd verloren was eerder in de race had een overwinning er misschien zelf hier ook nog ingezeten ;)
Met P1 en P3 scoor ik wel genoeg punten voor de dag-overwinning, en dat wist ik ook in de kart al.
Christophe V wordt 2e, en Kenny 3e.
Rijden op 85 kg is geen evidentie voor mij. Ik reed nu met mijn extra gewicht verdeeld; deels aan mijn inzetstoeltje geplakt, deels rond mij (gewichtsvest), en een deel in de bakken van de kart.
Het is een plezier om te rijden vind ik als je gewicht netjes verdeeld is. Als je op de rem drukt remt je kart ook wel degelijk, vloeiend en rustig. Helemaal iets anders dan rijden met 20+ kg in de zijbakken alleen ;)
Toch een reden om wat jaloers te zijn op de zwaardere medemens... ;) :D
Maar misschien ligt dat goed gevoel ook natuurlijk aan het feit dat ik 3 goede karts had ;)
Met nog 1 race te gaan lijkt de top 3 redelijk vast te liggen (behalve de volgorde ;)), maar zeg nooit nooit natuurlijk... :p
dinsdag 5 juni 2012
WB-manche trial @ Aalter
Vorig week-end was er een wereldbeker-manche trial (fiets) in Aalter.
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
donderdag 31 mei 2012
karting; Daytona Essen 24h race
Korter verslagje van de 24u-race afgelopen week-end, zoals op KartGrid forum. (Ter info/volledigheid/vergelijking; prijs was EUR 1600,-)
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
'Punten' (positief of negatief?):
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- samba-show :!: schaarsgeklede dames :p
- veel wissels
- iedereen rijdt met elke kart
- helemaal niets van mechanische interventies nodig :o (ter info; motoren hadden gemiddeld zo'n 141 draaiuren vlak voor de race)
- vrij handig systeem met lijstjes voor het eten & drinken te bestellen voor iedereen doorheen de 24u; geen cash nodig
- pilotenwissel getimed (al mag dit iets langer worden)
- analoge weegschaal, is elke keer juist
- uitgebreide Excel-file die de pilotenwissels opvolgt, en iedereen kan die raadplegen
- prijs voor elk team (foto in frame + beker), + dvd (?) - elk team wordt eens naar voor geroepen tijdens prijsuitreiking
- verschil tussen 'heel goede kart' en 'heel slechte kart' viel relatief gezien behoorlijk goed mee!
- verschillende grote flatscreens in het gebouw, waarvan er op 1 de F1 in HD (wel op RTL :( reclame...) gevolgd kon worden
- elk team wordt deftig voorgesteld (namen, sponsors, slogan, ambitie, ...)
- douches beschikbaar (4 douches, EUR 0.50 voor enkele minuten water)
- ...
'Punten' (positief of negatief?):
- alle karts stil bij rood - wanneer 1 kart stil staat
- briefing is enkel voor team-leader, en het is zijn verantwoordelijkheid om de rest van het team in te lichten over alles
- niet zo stipt als aangekondigd; start was om 14u26 ofzo ipv. 15u00 :p timing volgens reglement klopte niet 100%
- gelijk wie van het team mag de race starten, dus moet niet degene zijn die qualify-tijd reed
- vliegende start (achter pace kart)
- iemand met een micro die de race becommentarieert
- ...
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- geen EHBO
- geen slaapzaal
- geen massage
- positie echt gaan verdedigen is ten alle tijde toegestaan
- meertaligheid van personeel liet te wensen over (lees: 1 marshall kon een beetje engels, en dat was het)
- bladlood niet toegelaten tenzij echt goed verpakt
- 28 teams ingeschreven, en dus 'volzet', maar er zijn er maar 25 opgedaagd :?: er hadden dus eigenlijk nog teams kunnen meedoen die er aanvankelijk niet meer bij konden
- ...
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
donderdag 24 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 6
Verslagje van gisteren zoals op KartGrid forum;
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
zaterdag 12 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 5
Kort van woensdag;
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
woensdag 9 mei 2012
karting; Belkart 2011/2012: First Kart 'Inn (Machelen) (race 8)
Verslagje (zoals op het B-Kart forum);
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
vrijdag 4 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 5
11 man aan de start eergisteren (iemand vast in de file rond Brussel, nog 2 man zonder vervoer omdat iemand naar het ziekenhuis moest)
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
Abonneren op:
Posts (Atom)