( More text may be coming soon. )
Verslagje van een van m'n bazen;
Imtech ICT pakt Belgian IT Karting Trophy
De blitse karting pakken, inclusief aerodynamische over-alls, gepersonaliseerde helmen en vuurvaste handschoenen van onze tegenstanders spraken boekdelen: wij waren de outsiders. We hadden ons immers ingeschreven met drie teams voor de Belgian IT Karting trophy, terwijl het merendeel van onze teamleden hooguit een paar kartingsessies achter de rug had. De tegenstand, een 20-tal andere teams van andere ICT bedrijven, was bovendien duidelijk meer ervaren in dit soort evenement: “Een karting endurance van welgeteld 3 volledige uren”.
Bovendien zorgden de weergoden diezelfde avond voor een ongezien spectakel van water en wind, wat de zenuwachtigheid bij onze minder ervaren rijders danig deed toenemen. Dat deze goden later onze bondgenoten werden wisten zij toen nog niet. Omwille van veiligheidsredenen werd het circuit immers gedecimeerd en het wedstrijdschema danig overhoop gehaald.
Tijd dus voor een nieuw tactisch plan en een nieuwe groepsindeling. De coaches van de verschillende teams hadden de handen meer dan vol om iedereen in de juiste startblokken te krijgen, en voor we goed en wel beseften wat er gebeurde zaten we jammer genoeg met twee van de drie teams in de B-finale. Lang werd er echter niet getreurd want zo konden de verliezende “Ebit” en “Fit It” teams beginnen aan de vijfde strijd om de traditionele wisselbeker. Bovendien was het derde -gemengde- team “Imtech ICT” er wonderwel in geslaagd om, ondanks een bestraffing vanwege agressief parkeergedrag in de pitszone, tot de A-finale door te stoten. Bovendien had dit PRO-team met een beste rondetijd een mooie pole position kunnen bemachtigen. Hun ongeduld om die prestatie verder te verzilveren werd nog even op de proef gesteld want eerst werd de verliezende finale gereden.
Ondanks de slechte startpositie van team “Fit IT”, dit vanwege een dubieuze beslissing van de wedstrijdjury, had de strijd om de wisselbeker wederom een bijzonder spannend verloop. Zo kwam na een bestraffende pitsstop van team “Ebit”, team “Fit IT” zelfs aan de leiding. De andere verplichte pitsstops, incl. chauffeurwissels, zorgden daarna voor voortdurende aanpassingen in de rangschikking, wat de uitbundigheid bij de supporters alleen maar ten goede kwam. Uiteindelijk moest team “Fit IT” het toch afleggen. Een fatale kennismaking met de vangrails in de laatste rondes zorgde immers voor een onoverbrugbaar tijdsverschil. Het eindresultaat was duidelijk : een mooie en verdiende vierde plaats voor team “Ebit”; een wrange zevende stek voor team “Fit IT”. Deze vierde nederlaag op rij voor “Fit IT” bracht meteen de suggestie van het Ebit-team om het woord “wissel” in wisselbeker te laten vallen.
Veel tijd om te vieren versus treuren was er echter niet, want de start van de A-finale was al gegeven. Een sterk strategisch plan, met zéér tactische wissels, onfeilbare stuurvaardigheid en uiterst scherpe rondetijden, leidde tot een bijzonder performant geheel, alsook voor behoorlijk wat frustratie bij de tegenstanders. Een paar rondes voor het einde wisten de aanwezige medewerkers dus al hoe laat het was: Imtech ICT is niet te kloppen. Uiteindelijk werd de race gewonnen met meer dan 15s verschil. De gedoodverfde winnaars van de vorige edities waren zoveel overmacht echt niet gewoon en stuurden zelfs hun kat naar het podium. Onze ICT-mannen en vrouwen hadden des te meer fun op het podium, zoals bijgevoegde foto ook laat zien.
Tot slot merkte ik op vele gezichten dezelfde passie en gedrevenheid die onze mensen normaal aan onze ICT projecten besteden, en ik ben er dan ook van overtuigd dat dit ook op het kartingterrein het verschil heeft gemaakt. Kortom, het was een leuke ervaring waar velen nog zullen over napraten ... Wilfried.
Posts tonen met het label career. Alle posts tonen
Posts tonen met het label career. Alle posts tonen
woensdag 7 september 2011
Oracle Certified Professional, Java SE 6 Programmer
Vroeger had je het bekende SCJP (Sun Certified Java Programmer) examen, zowat de standaard die elke Java-developer haalde.
Een tijdje terug werd Sun overgenomen door Oracle, dus is ook die certificatie ietwat veranderd.
Soit, ik werd gevraagd om dit examen te doen, en vandaag was daar het moment voor. Via Oak3 schreef ik me in om in Kontich het examen af te leggen.
50 minuten te laat aangekomen wegens de typische onverwachte file in België, maar bleek gelukkig geen probleem te zijn.
Je kreeg 150 minuten om het examen af te leggen, en na 25 minuten kwam ik buiten met een score van 71%. Niet astronomisch hoog, maar wel genoeg om geslaagd te zijn (waar je 61% voor moet halen).
Aangezien het een kort nachtje was, en ik precies wat afgeleid was, toch blij dat ik geslaagd ben. Score maakt op zich niet uit dus :)
Dus nu kan ik mezelf ook al Oracle Certified Professional, Java SE 6 Programmer noemen.
In het verleden had ik al 2 .NET examens gedaan ook; 70-536 en 70-502.
Oracle webpage van dit certificaat:
Java Standard Edition 6 Programmer Certified Professional Exam (Exam Number: 1Z0-851)
Binnenkort waarschijnlijk nog het Java Web Components examen (SCWCD van vroeger).
Een tijdje terug werd Sun overgenomen door Oracle, dus is ook die certificatie ietwat veranderd.
Soit, ik werd gevraagd om dit examen te doen, en vandaag was daar het moment voor. Via Oak3 schreef ik me in om in Kontich het examen af te leggen.
50 minuten te laat aangekomen wegens de typische onverwachte file in België, maar bleek gelukkig geen probleem te zijn.
Je kreeg 150 minuten om het examen af te leggen, en na 25 minuten kwam ik buiten met een score van 71%. Niet astronomisch hoog, maar wel genoeg om geslaagd te zijn (waar je 61% voor moet halen).
Aangezien het een kort nachtje was, en ik precies wat afgeleid was, toch blij dat ik geslaagd ben. Score maakt op zich niet uit dus :)
Dus nu kan ik mezelf ook al Oracle Certified Professional, Java SE 6 Programmer noemen.
In het verleden had ik al 2 .NET examens gedaan ook; 70-536 en 70-502.
Oracle webpage van dit certificaat:
Java Standard Edition 6 Programmer Certified Professional Exam (Exam Number: 1Z0-851)
Binnenkort waarschijnlijk nog het Java Web Components examen (SCWCD van vroeger).
woensdag 10 februari 2010
pendelen sux
Ik zal gewoon doorverwijzen naar Christophe z'n blogpost want mijn situatie en mening is zo goed als exact hetzelfde :pBij deze: Stoffel blogt
Eigenlijk bizar dat België op de 3e plaats staat van landen waar mensen gemiddeld het langst onderweg zijn van huis naar hun werk, na India en China. En dat terwijl België eigenlijk maar een klein landje is, waar alles dus relatief dicht bij elkaar zou moeten zijn... Vreemde manier waarop de bedrijfsinfrastructuur in elkaar zit bij ons dan blijkbaar?
Ook ik zit nu tijdelijk bij een klant in Brussel, en dat zorgt voor dagen waar ik gemiddeld 12u (maar ook soms langer, zoals vandaag 15u) van huis ben :/
Té lang. Klote maatschappij :p
Onze hoofdstad is zoiezo verzadigd ook. Met de auto is zo goed als ondoenbaar om elke dag te gaan werken. Files & parking... Miserie miserie.
donderdag 12 november 2009
MCTS; passed 70-502; Microsoft Certified!
In navolging van deze post...
Om als MCTS gecertificeerd te kunnen worden (Microsoft Certified Technology Specialist) moet je zoiezo 2 examens doen. Het eerste is 70-536 en dat is de basis (Exam 70-536: TS: Microsoft .NET Framework – Application Development Foundation) (zie eerste post), en het 2e is specifiek mbt. waarin je je wilt certificeren.
Op het werk werd mij gevraagd om mij specifiek op WPF (Windows Presentation Foundation) toe te leggen.
De titel van deze certificatie voluit: MCTS: .NET Framework 3.5, Windows Communication Foundation Applications, met als gebruik deze omschrijving: Creating distributed applications that communicate with servers or other applications in a connected or disconnected state.
Hiervoor moest ik dus na het slagen van het 70-536 examen in juli ook nog het 70-502 examen voltooien ('TS: Microsoft .NET Framework 3.5, Windows Presentation Foundation Application Development') (hier meer info).
Doordat ik 2 weken op verlof geweest ben wist ik slechts voorbije maandag dat ik vandaag het examen zou moeten afleggen!
Maandag en dinsdag kon ik er niet voor werken, dus alles moest eigenlijk gebeuren op woensdag(namiddag) en deze voormiddag. Mijn examen was al in de namiddag.
Ondanks deze (extreem) geringe voorbereidingstijd is het mij toch gelukt om te slagen in het examen!
Ik had het in elk geval wel gehoopt, maar misschien niet meteen verwacht.
Ik haalde een score van 754/1000 (lager dan mijn vorige examen, maar dat lijkt me logisch gezien de omstandigheden), en dat is hoger dan de 700/1000 die vereist is om te slagen!
Misschien valt hieruit wel te besluiten dat deze Microsoft examens niet aartsmoeilijk zijn ook :) Dat laat ik aan jullie over.
Bijgevolg heb ik nu dus mijn (eerste) Microsoft Visual Studio Certification binnen (meer info, en zie desnoods ook nog de links onderaan de vorige post).
Nu nog zien of het me ooit iets oplevert, carriere-gewijs :)
Om als MCTS gecertificeerd te kunnen worden (Microsoft Certified Technology Specialist) moet je zoiezo 2 examens doen. Het eerste is 70-536 en dat is de basis (Exam 70-536: TS: Microsoft .NET Framework – Application Development Foundation) (zie eerste post), en het 2e is specifiek mbt. waarin je je wilt certificeren.
Op het werk werd mij gevraagd om mij specifiek op WPF (Windows Presentation Foundation) toe te leggen.
De titel van deze certificatie voluit: MCTS: .NET Framework 3.5, Windows Communication Foundation Applications, met als gebruik deze omschrijving: Creating distributed applications that communicate with servers or other applications in a connected or disconnected state.
Hiervoor moest ik dus na het slagen van het 70-536 examen in juli ook nog het 70-502 examen voltooien ('TS: Microsoft .NET Framework 3.5, Windows Presentation Foundation Application Development') (hier meer info).
Doordat ik 2 weken op verlof geweest ben wist ik slechts voorbije maandag dat ik vandaag het examen zou moeten afleggen!
Maandag en dinsdag kon ik er niet voor werken, dus alles moest eigenlijk gebeuren op woensdag(namiddag) en deze voormiddag. Mijn examen was al in de namiddag.
Ondanks deze (extreem) geringe voorbereidingstijd is het mij toch gelukt om te slagen in het examen!
Ik had het in elk geval wel gehoopt, maar misschien niet meteen verwacht.
Ik haalde een score van 754/1000 (lager dan mijn vorige examen, maar dat lijkt me logisch gezien de omstandigheden), en dat is hoger dan de 700/1000 die vereist is om te slagen!
Misschien valt hieruit wel te besluiten dat deze Microsoft examens niet aartsmoeilijk zijn ook :) Dat laat ik aan jullie over.
Bijgevolg heb ik nu dus mijn (eerste) Microsoft Visual Studio Certification binnen (meer info, en zie desnoods ook nog de links onderaan de vorige post).
Nu nog zien of het me ooit iets oplevert, carriere-gewijs :)
zaterdag 18 juli 2009
MCTS; passed 70-536
In de software-wereld bestaat de mogelijkheid om je te certifiëren, als 'bewijs' van je kunde. Er bestaan allerlei certificaten die je kan behalen, en daar moet je examens voor doen.
Mijn werkgever heeft mij gevraagd om een Microsoft certificaat te behalen, meer bepaald: MCTS: .NET Framework 3.5 Windows Presentation Foundation Applications.
Earning a Microsoft Certification validates your proven experience and knowledge in using Microsoft products and solutions. Designed to be relevant in today's rapidly changing IT marketplace, Microsoft Certifications help you utilize evolving technologies, fine-tune your troubleshooting skills, and improve your job satisfaction.
In de Microsoft-wereld kan je zo Microsoft Certified Technology Specialist (MCTS) worden.
Demonstrate your specialized technical expertise with a Microsoft Certified Technology Specialist (MCTS) credential. By earning this credential, you can prove your ability to successfully implement, build on, troubleshoot, and debug a particular Microsoft technology, such as a Windows operating system, Microsoft Exchange Server, Microsoft SQL Server, and Microsoft Visual Studio.
Voor de certificaten onder de noemer Microsoft Visual Studio and Microsoft .NET Framework technologies moet je telkens 2 examens doen; eentje is Exam 70-536: TS: Microsoft .NET Framework - Application Development Foundation (de basis van het .NET programmeren, zeg maar), en het andere is specifiek voor het certificaat dat je wil behalen, in mijn geval dus Exam 70-502: TS: Microsoft .NET Framework 3.5, Windows Presentation Foundation Application Development.
Gisteren had ik een afspraak bij Global Knowledge in Mechelen om daar mijn 70-536 examen te behalen. Op voorhand was ik er niet zeker van dat ik ging slagen, maar ik hoopte natuurlijk van wel. Ik had me wat voorbereid aan de hand van een boek: MCTS Self-Paced Training Kit (Exam 70-536): Microsoft.Net Framework Application Development Foundation en wat dingen die op Internet te vinden zijn.
Bleek dat ik 3u30 de tijd kreeg om 40 vragen op te lossen. Ik ben zoiezo al iemand die vrij rap klaar is met zo'n dingen, dus ik vroeg direct of ik daar zo lang moest zitten... Leek me veel te lang. Ik kreeg te horen dat de meeste mensen hun tijd ten volle gebruiken, maar als ik echt vroeger wou stoppen was dit geen probleem.
Ik kwam buiten na een goeie 25 minuten en was geslaagd voor het examen met een score van 964/1000 ^^
40 vragen is niet zo veel, en het waren geen open vragen maar meerkeuzevragen (of vragen waarbij je het antwoord in de juiste volgorde moest zette, oid.). Meestal kon je de helft van de mogelijkheden onmiddellijk uitsluiten, en door even na te denken had je meestal wel vrij vlug het juiste antwoord gevonden. Sommige vragen had ik bovendien al letterlijk tegengekomen bij het voorbereiden, dus daar wist ik het antwoord soms al zonder de vraag volledig te lezen, altijd handig :)
Op naar de volgende dus!
Meer info: algemeen, 70-536, 70-536 @google
Mijn werkgever heeft mij gevraagd om een Microsoft certificaat te behalen, meer bepaald: MCTS: .NET Framework 3.5 Windows Presentation Foundation Applications.
Earning a Microsoft Certification validates your proven experience and knowledge in using Microsoft products and solutions. Designed to be relevant in today's rapidly changing IT marketplace, Microsoft Certifications help you utilize evolving technologies, fine-tune your troubleshooting skills, and improve your job satisfaction.
In de Microsoft-wereld kan je zo Microsoft Certified Technology Specialist (MCTS) worden.
Demonstrate your specialized technical expertise with a Microsoft Certified Technology Specialist (MCTS) credential. By earning this credential, you can prove your ability to successfully implement, build on, troubleshoot, and debug a particular Microsoft technology, such as a Windows operating system, Microsoft Exchange Server, Microsoft SQL Server, and Microsoft Visual Studio.
Voor de certificaten onder de noemer Microsoft Visual Studio and Microsoft .NET Framework technologies moet je telkens 2 examens doen; eentje is Exam 70-536: TS: Microsoft .NET Framework - Application Development Foundation (de basis van het .NET programmeren, zeg maar), en het andere is specifiek voor het certificaat dat je wil behalen, in mijn geval dus Exam 70-502: TS: Microsoft .NET Framework 3.5, Windows Presentation Foundation Application Development.
Gisteren had ik een afspraak bij Global Knowledge in Mechelen om daar mijn 70-536 examen te behalen. Op voorhand was ik er niet zeker van dat ik ging slagen, maar ik hoopte natuurlijk van wel. Ik had me wat voorbereid aan de hand van een boek: MCTS Self-Paced Training Kit (Exam 70-536): Microsoft.Net Framework Application Development Foundation en wat dingen die op Internet te vinden zijn.
Bleek dat ik 3u30 de tijd kreeg om 40 vragen op te lossen. Ik ben zoiezo al iemand die vrij rap klaar is met zo'n dingen, dus ik vroeg direct of ik daar zo lang moest zitten... Leek me veel te lang. Ik kreeg te horen dat de meeste mensen hun tijd ten volle gebruiken, maar als ik echt vroeger wou stoppen was dit geen probleem.
Ik kwam buiten na een goeie 25 minuten en was geslaagd voor het examen met een score van 964/1000 ^^
40 vragen is niet zo veel, en het waren geen open vragen maar meerkeuzevragen (of vragen waarbij je het antwoord in de juiste volgorde moest zette, oid.). Meestal kon je de helft van de mogelijkheden onmiddellijk uitsluiten, en door even na te denken had je meestal wel vrij vlug het juiste antwoord gevonden. Sommige vragen had ik bovendien al letterlijk tegengekomen bij het voorbereiden, dus daar wist ik het antwoord soms al zonder de vraag volledig te lezen, altijd handig :)
Op naar de volgende dus!
Meer info: algemeen, 70-536, 70-536 @google
woensdag 25 maart 2009
vervangwagentje
De komende week rij ik met een vervangwagentje rond omdat er herstellingen aan 'mijn' VW Polo moeten gebeuren.
Het is een grijze Opel Corsa 1.3 CDTi (laatste model) van enkele maanden oud.
De wagen ziet er grotendeels uit zoals op onderstaande foto, maar het gaat opnieuw om een 5-deurs en niet om een 3-deurs zoals op de foto:

Hij is wat trager dan de de VW Polo, maar hij is wel iets groter, en wat mij betreft eigenlijk wel mooier ook. Vanbinnen ziet hij er veel luxueuzer uit, maar de Polo had wel iets meer opties (cruise control, MP3, etc.) die ik hier moet missen.
Jammer dat het weer zo'n relatief klein vrouwenauto'tje is, maar Opel kan mij anders wel bekoren.
Het is maar voor een weekje normaal, dus maakt eigenlijk allemaal niet veel uit :)
Het is een grijze Opel Corsa 1.3 CDTi (laatste model) van enkele maanden oud.
De wagen ziet er grotendeels uit zoals op onderstaande foto, maar het gaat opnieuw om een 5-deurs en niet om een 3-deurs zoals op de foto:

Hij is wat trager dan de de VW Polo, maar hij is wel iets groter, en wat mij betreft eigenlijk wel mooier ook. Vanbinnen ziet hij er veel luxueuzer uit, maar de Polo had wel iets meer opties (cruise control, MP3, etc.) die ik hier moet missen.
Jammer dat het weer zo'n relatief klein vrouwenauto'tje is, maar Opel kan mij anders wel bekoren.
Het is maar voor een weekje normaal, dus maakt eigenlijk allemaal niet veel uit :)
woensdag 11 maart 2009
Nieuwe wagen
Op het werk zit mijn proefperiode er bijna op. Na de proefperiode mag ik normaal (indien ik vast aangenomen word) afscheid nemen van mijn inloopwagen (huurwagen), en een vaste wagen (leasewagen) bestellen (weliswaar uit een beperkte lijst, maar je mag zelf kiezen en hem zelf configureren). Ik had er al ietwat over zitten nadenken, maar was er nog niet helemaal uit...
Uit onverwachte hoek kwam er ineens het bericht dat een collega, iemand van op mijn bureau die wel al zijn vast contract (en dus ook vaste wagen) had, moest vertrekken. Resultaat was dat ik stante pede afscheid moest nemen van mijn inloopwagentje (wat ik ondertussen al gewoon geworden was, en ik reed er behoorlijk graag mee), en vanaf nu mocht/moest rijden met die persoon zijn wagen. Ergens logisch natuurlijk, anders zit de firma met een wagen te veel, en huurwagens zijn duurder dan leasewagens.
Vlug nog naar de carwash en mijn inloopwagentje voltanken, en daarna omruilen tegen de persoon in kwestie zijn wagen, die hij in december 2008 spiksplinternieuw besteld had.
Het gaat hem om een grijze VW Polo 2008 BlueMotion (1.4 TDi, 3-cil. in lijn, 80pk).
Helemaal niet wat ik ooit zou kiezen, of waar ik uit vrije wil mee zou willen rijden, maar ik had geen keuze. Ergens niet eerlijk, omdat collega's wel vrije keuze hadden (uit de beperkte lijst weliswaar), en ik helemaal niet, maar, zoals eerder gezegd, wel verstaanbaar.
Het is zo goed als exact de wagen zoals op onderstaande foto, maar dan 5-deurs ipv. 3-deurs:

Ook al gaat hij iets beter vooruit dan mijn inloopwagen (Peugeot 207) die ik gewoon was, ik zou geen moment twijfelen om terug te ruilen...
Bovendien stond hij toen ik hem kreeg behoorlijk vuil, en ook de new car smell die je hebt bij nieuwe wagens is ver zoek. Hij heeft nog maar een goeie 3000km op 3 maand, maar hij ziet er eerlijk gezegd iets afgeleefder uit dan dat.
Positief is wel dat het een degelijk duits automerk is (Volkswagen), maar daar stopt het voor mij zowat bij.
Voor mij is altijd al de achterkant van een wagen heel belangrijk geweest, en zeg nu zelf:
:bweikes:
Moeilijk te zeggen hoe lang ik er mee zal moeten rijden, maar het zal wel een tijdje zijn vermoed/vrees ik. Hopelijk kan ik er wat aan wennen en leer ik er mee leven, maar ergens diep vanbinnen doet het toch pijn ook :)
Een dergelijke wagen kan, volgens mij, iemand die al jaren voor een groot deel van zijn vrije tijd met hart en ziel bezig is met auto's, autosport, racen, karting, formule 1 etc. onmogelijk blij maken.
Achja, hoe zeggen ze dat ook weer. Iets met een gegeven paard en een muil... ;)
Uit onverwachte hoek kwam er ineens het bericht dat een collega, iemand van op mijn bureau die wel al zijn vast contract (en dus ook vaste wagen) had, moest vertrekken. Resultaat was dat ik stante pede afscheid moest nemen van mijn inloopwagentje (wat ik ondertussen al gewoon geworden was, en ik reed er behoorlijk graag mee), en vanaf nu mocht/moest rijden met die persoon zijn wagen. Ergens logisch natuurlijk, anders zit de firma met een wagen te veel, en huurwagens zijn duurder dan leasewagens.
Vlug nog naar de carwash en mijn inloopwagentje voltanken, en daarna omruilen tegen de persoon in kwestie zijn wagen, die hij in december 2008 spiksplinternieuw besteld had.
Het gaat hem om een grijze VW Polo 2008 BlueMotion (1.4 TDi, 3-cil. in lijn, 80pk).
Helemaal niet wat ik ooit zou kiezen, of waar ik uit vrije wil mee zou willen rijden, maar ik had geen keuze. Ergens niet eerlijk, omdat collega's wel vrije keuze hadden (uit de beperkte lijst weliswaar), en ik helemaal niet, maar, zoals eerder gezegd, wel verstaanbaar.
Het is zo goed als exact de wagen zoals op onderstaande foto, maar dan 5-deurs ipv. 3-deurs:

Ook al gaat hij iets beter vooruit dan mijn inloopwagen (Peugeot 207) die ik gewoon was, ik zou geen moment twijfelen om terug te ruilen...
Bovendien stond hij toen ik hem kreeg behoorlijk vuil, en ook de new car smell die je hebt bij nieuwe wagens is ver zoek. Hij heeft nog maar een goeie 3000km op 3 maand, maar hij ziet er eerlijk gezegd iets afgeleefder uit dan dat.
Positief is wel dat het een degelijk duits automerk is (Volkswagen), maar daar stopt het voor mij zowat bij.
Voor mij is altijd al de achterkant van een wagen heel belangrijk geweest, en zeg nu zelf:
:bweikes:Moeilijk te zeggen hoe lang ik er mee zal moeten rijden, maar het zal wel een tijdje zijn vermoed/vrees ik. Hopelijk kan ik er wat aan wennen en leer ik er mee leven, maar ergens diep vanbinnen doet het toch pijn ook :)
Een dergelijke wagen kan, volgens mij, iemand die al jaren voor een groot deel van zijn vrije tijd met hart en ziel bezig is met auto's, autosport, racen, karting, formule 1 etc. onmogelijk blij maken.
Achja, hoe zeggen ze dat ook weer. Iets met een gegeven paard en een muil... ;)
maandag 22 september 2008
first day of work
Mijn eerste werkdag zit er op. Het begin van het 'echte' leven. Vandaag moest ik nog niet zoveel doen, voormiddag was vooral in ontvangst nemen van verschillende zaken, formaliteiten afhandelen, en al redelijk wat klaarzetten en installeren.
In de namiddag mocht/moest ik direct al mee naar een klant gaan luisteren voor mijn eerste project...
Het prentje is misschien wat overdreven, maar wat mij vooral al opvalt na 1 dag is dat 8 uur per dag lang is... Ik ga die hopen vrije tijd van de voorbije maanden missen. Zelf het studentenleven is super op dat vlak. Geld verdienen compenseert dat echter ;)
Ik kan reeds beginnen aftellen naar mijn pensioen... :p
Oja, en ik rijd nu met een grijze Peugeot 207 1.4 HDi; zoiets:
zaterdag 6 september 2008
afgestudeerd
(als aansluiting op deze post)
Gisteren m'n eerste/laatste/enige herexamen gehad aan de Hogeschool Gent, en normaal gezien zal het resultaat wel voldoende zijn om m'n jaar te slagen...
Eindelijk afgestudeerd dus, als Master in de toegepaste ingenieurswetenschappen; keuze informatica (voordien: industrieel ingenieur informatica), yeeeeeeeey! :p
Gisteren m'n eerste/laatste/enige herexamen gehad aan de Hogeschool Gent, en normaal gezien zal het resultaat wel voldoende zijn om m'n jaar te slagen...
Eindelijk afgestudeerd dus, als Master in de toegepaste ingenieurswetenschappen; keuze informatica (voordien: industrieel ingenieur informatica), yeeeeeeeey! :p
dinsdag 19 augustus 2008
werk
Nu mijn schoolcarrière er zo goed als op zit (nog 1 herexamen te gaan; 5 september as.) werd het ook tijd om werk te zoeken. Ik ben er een tijdje mee bezig geweest (maar niet zo intensief), en had al enkele bedrijven tegengekomen die me wel konden bekoren. Ik had geen zin meer om nog verder te zoeken, en het solliciteren en testen gaan afleggen was me beu... Aangezien het al eind augustus is werd het tijd om een beslissing te nemen.
Bijgevolg heb ik gisteren een contract getekend bij Ebit in Merelbeke (sinds kort deel van de Imtech-groep).
Ik start op 22 september als assistent software developer.
Nieuw deel van m'n leven, we'll see how it goes :)
Bijgevolg heb ik gisteren een contract getekend bij Ebit in Merelbeke (sinds kort deel van de Imtech-groep).
Ik start op 22 september als assistent software developer.
Nieuw deel van m'n leven, we'll see how it goes :)
Abonneren op:
Posts (Atom)

