Title says it all.
wtb! :)
vrijdag 28 januari 2011
how to do things faster
Time is money en wachten is nooit leuk.
Daarom hier enkele dagdagelijkse dingen die je op deze manier rapper kan doen:
:)
Daarom hier enkele dagdagelijkse dingen die je op deze manier rapper kan doen:
:)
Spaanse les
Uit Kreatief met kurk
;D
Nog iets uit hetzelfde programma, maar ik vrees dat niet iedereen de humor hiervan zal inzien :p
donderdag 27 januari 2011
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/2
We kwamen met 19 piloten aan de start voor een race in omgekeerde richting.
Iets later gestart dan normaal omdat de karts nog bijgetankt moesten worden, dus toen het aan ons was stonden ze weer helemaal koud :)
Ik leek wat bijgekomen te zijn en moest 'maar' 12.5 kg meenemen in de kart ;D
Mijn qualify ging niet zo vlot, en ik slaagde er niet in om een echt snelle ronde te rijden, en moest genoegen nemen met een doorsnee ronde. Ik moest te veel wennen aan het rijden in omgekeerde richting, en werd ferm dooreen geschud in de rechtse bochten door dat extra lood...
Bij het afvlaggen van de qualify reden de 2 piloten vlak voor mij (Stefan en Benjamin) nog door. Ik stopte zoals het hoorde, en keek op het bord wat het resultaat was, enkel om te zien dat ik op P8 moest starten...
Die piloten vlak voor mij konden echter nog hun ronde afwerken, en daardoor kwam ik nog op P10 terecht, en kon Stefan in extremis nog van P7 naar P3 springen.
In de race besloot ik om de allereerste ronde binnen te komen voor mijn pitstop, maar ik zag geen kegel staan. Rondje rond de kart gelopen dan maar. De ronde erna doet Eric W hetzelfde, en hij komt vlàk voor mij de baan weer op.
De volgende 30 minuten heb ik vast gezeten achter Eric W. Ik was iets sneller, maar er was geen voorbijkomen aan.
Samen reden we nog naar Jerry W, en dan nog naar Shauni, maar qua positie veranderde er niets.
Als een wagon in een treintje van 4 werd ik als 9e afgevlagd.
Stefan was de uiteindelijk winnaar, die zijn snelle qualify-ronde onder de rode lampen door een snelle pitstop wist te verzilveren in de vorm van een overwinning.
Snelste man op baan was Yves A in bomkartje 11 (43.6x).
Ikzelf reed een 44.09x, maar er zat meer in aangezien ik zowat elke ronde moest inhouden om de bumper van mijn voorganger niet te raken.
Reverse blijft ook extra moeilijk met lood in de kart. Elke rechtse bocht wordt je dooreen geschud :p
Na de race dan nog de opmerking gekregen van Eric dat ik iets te veel tikjes gegeven had, terwijl ik er echt op lette om hem niet aan te raken. In de hele race zullen het misschien 4 of 5 heel lichte tikjes geweest zijn, dus hij overdreef zeker! :p
Ik worstel vooral met het dode gewicht in de bakken aan de linkerkant van mijn kart, en dat had oa. Jerry ook opgemerkt.
Misschien dat ik volgende keer toch wel met mijn eigen lood rijd, wat ongetwijfeld een pak beter zal zijn.
Anyhow; een teleurstellende race om snel te vergeten wat mij betreft...
On to the next one.
Iets later gestart dan normaal omdat de karts nog bijgetankt moesten worden, dus toen het aan ons was stonden ze weer helemaal koud :)
Ik leek wat bijgekomen te zijn en moest 'maar' 12.5 kg meenemen in de kart ;D
Mijn qualify ging niet zo vlot, en ik slaagde er niet in om een echt snelle ronde te rijden, en moest genoegen nemen met een doorsnee ronde. Ik moest te veel wennen aan het rijden in omgekeerde richting, en werd ferm dooreen geschud in de rechtse bochten door dat extra lood...
Bij het afvlaggen van de qualify reden de 2 piloten vlak voor mij (Stefan en Benjamin) nog door. Ik stopte zoals het hoorde, en keek op het bord wat het resultaat was, enkel om te zien dat ik op P8 moest starten...
Die piloten vlak voor mij konden echter nog hun ronde afwerken, en daardoor kwam ik nog op P10 terecht, en kon Stefan in extremis nog van P7 naar P3 springen.
In de race besloot ik om de allereerste ronde binnen te komen voor mijn pitstop, maar ik zag geen kegel staan. Rondje rond de kart gelopen dan maar. De ronde erna doet Eric W hetzelfde, en hij komt vlàk voor mij de baan weer op.
De volgende 30 minuten heb ik vast gezeten achter Eric W. Ik was iets sneller, maar er was geen voorbijkomen aan.
Samen reden we nog naar Jerry W, en dan nog naar Shauni, maar qua positie veranderde er niets.
Als een wagon in een treintje van 4 werd ik als 9e afgevlagd.
Stefan was de uiteindelijk winnaar, die zijn snelle qualify-ronde onder de rode lampen door een snelle pitstop wist te verzilveren in de vorm van een overwinning.
Snelste man op baan was Yves A in bomkartje 11 (43.6x).
Ikzelf reed een 44.09x, maar er zat meer in aangezien ik zowat elke ronde moest inhouden om de bumper van mijn voorganger niet te raken.
Reverse blijft ook extra moeilijk met lood in de kart. Elke rechtse bocht wordt je dooreen geschud :p
Na de race dan nog de opmerking gekregen van Eric dat ik iets te veel tikjes gegeven had, terwijl ik er echt op lette om hem niet aan te raken. In de hele race zullen het misschien 4 of 5 heel lichte tikjes geweest zijn, dus hij overdreef zeker! :p
Ik worstel vooral met het dode gewicht in de bakken aan de linkerkant van mijn kart, en dat had oa. Jerry ook opgemerkt.
Misschien dat ik volgende keer toch wel met mijn eigen lood rijd, wat ongetwijfeld een pak beter zal zijn.
Anyhow; een teleurstellende race om snel te vergeten wat mij betreft...
On to the next one.
Fishing Fail
Funny outtakes from Bill Dance Outdoors - a long running fishing show since 1968.
;D
Bij sommige scenes zou ge zelf twijfelen of het nie in scene gezet is :p
;D
Bij sommige scenes zou ge zelf twijfelen of het nie in scene gezet is :p
dinsdag 25 januari 2011
donderdag 20 januari 2011
karting; JPR kampioenschap experts 2011/2
Er waren opnieuw 2 reeksen vandaag (de Belkart manche van aankomend weekend als oorzaak vermoedelijk ;)).
Ik kreeg een kart met iets te weinig power (22), maar kon er wel de hele tijd vrij 'vlot' mee rijden, waar ik toch niet ontevreden mee was omwille van de 30kg lood :p
Ben tevreden dat ik heel constant kon rijden (wat meestal nogal een heikel punt is), en heb er uiteindelijk nog een 43.809 weten uit te persen (goed voor de 8e tijd van de dag, de 5e tijd in mijn reeks).
Naar het einde van de race toe zag ik enkele tientallen meters voor mij Eric en Jerry (de broers) battlen met elkaar, maar ik kwam weinig dichter en kon geen bedreiging vormen...
Ik werd afgevlagd als 7e van de 14 mee.
Belangrijkste wapenfeit voor mij is dat ik hoger eindig dan Stefan V en Nicolas L, maar voor beide van hen zal deze race hoogstwaarschijnlijk een schrapresultaat worden.
Mijn resultaat was dus niet bepaald super, maar ik ben er ook niet geheel ontevreden mee.
Winnaar was opnieuw Kenny V (besttime 43.450), met Bjorn V (besttime 43.602) op P2 en Dennis DB (besttime 43.818 (trager dan mij! :p)) op P3.
De snelste tijden van P3 tem. P9 lagen heel dicht bij elkaar, wat er op duidt dat het vrij spannend was ;)
Ik zie bij velen het niveau snel omhoog gaan. Wordt een leuk seizoen denk ik! :)
Op naar de volgende :)
Ik kreeg een kart met iets te weinig power (22), maar kon er wel de hele tijd vrij 'vlot' mee rijden, waar ik toch niet ontevreden mee was omwille van de 30kg lood :p
Ben tevreden dat ik heel constant kon rijden (wat meestal nogal een heikel punt is), en heb er uiteindelijk nog een 43.809 weten uit te persen (goed voor de 8e tijd van de dag, de 5e tijd in mijn reeks).
Naar het einde van de race toe zag ik enkele tientallen meters voor mij Eric en Jerry (de broers) battlen met elkaar, maar ik kwam weinig dichter en kon geen bedreiging vormen...
Ik werd afgevlagd als 7e van de 14 mee.
Belangrijkste wapenfeit voor mij is dat ik hoger eindig dan Stefan V en Nicolas L, maar voor beide van hen zal deze race hoogstwaarschijnlijk een schrapresultaat worden.
Mijn resultaat was dus niet bepaald super, maar ik ben er ook niet geheel ontevreden mee.
Winnaar was opnieuw Kenny V (besttime 43.450), met Bjorn V (besttime 43.602) op P2 en Dennis DB (besttime 43.818 (trager dan mij! :p)) op P3.
De snelste tijden van P3 tem. P9 lagen heel dicht bij elkaar, wat er op duidt dat het vrij spannend was ;)
Ik zie bij velen het niveau snel omhoog gaan. Wordt een leuk seizoen denk ik! :)
Op naar de volgende :)
dinsdag 18 januari 2011
slacklining
maandag 17 januari 2011
Ding Junhui wint Masters Snooker 2011
Ding Junhui is de opvolger van Mark Selby als winnaar van de Masters Snooker.In de eerste volledig Aziatische finale in de geschiedenis van het profsnooker nam de 23-jarige Chinees in de Wembley Arena van Londen met 10-4 de maat van de Hongkonger Marco Fu.
...
In het Masters, geen rankingtoernooi maar wel één van de vier majors, was hij in 2007 al eens runner-up. Toen beëindigde hij de finale in tranen, nadat hij met 10-3 in de pan was gehakt door Ronnie O'Sullivan.
bron: HLN.be
Jammer genoeg heb ik maar heel weinig beelden van het tornooi gezien dit jaar, enkel in het begin wat. Ook van de finale heb ik zelf (nog) geen beelden gezien, maar die zoek ik binnenkort nog wel eens op.
Ding lijkt mij ook de logische winnaar, en het verbaast me zelf wat dat Fu tot in de finale geraakt is.
donderdag 13 januari 2011
Red Bull X1
Vraag; wat zou een 'ultieme' F1-wagen zijn indien er geen beperkingen aan het design opgelegd worden en er geen regels zijn... Dicht tegen het fysiek extreme dus.
Ze vroegen dit aan Adrien Newey, designer bij het Red Bull F1 team.
Hij kwam met dit op de proppen, de Red Bull X1:
1400+ pk, 450+ km/u, ...
Hier een filmpje over het ontwerp etc.:
Je kan er dus mee rijden in GT5 :) Gekke auto. Baanligging als een trein. Komt wat onrealistisch over :p Grootste limiet zijn dan ook de G-krachten, die een normaal mens eigenlijk niet meer aankan.
Hier wat gameplay uit GT5:
Meer op YouTube natuurlijk :)
De techniek staat voor niets meer!
Ze vroegen dit aan Adrien Newey, designer bij het Red Bull F1 team.
Hij kwam met dit op de proppen, de Red Bull X1:
1400+ pk, 450+ km/u, ...
Hier een filmpje over het ontwerp etc.:
Je kan er dus mee rijden in GT5 :) Gekke auto. Baanligging als een trein. Komt wat onrealistisch over :p Grootste limiet zijn dan ook de G-krachten, die een normaal mens eigenlijk niet meer aankan.
Hier wat gameplay uit GT5:
Meer op YouTube natuurlijk :)
De techniek staat voor niets meer!
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/1
Eerste manche van het JPR clubkampioenschap (sprint) voor gevorderden voor 2011.
Formaat is zowat hetzelfde als het clubkampioenschap (sprint) voor experts, met die verschillen dat er hier 5'+30' gereden wordt ipv. 5'+40', en dat iedereen hier 70kg moet wegen ipv. 85kg (wat meteen ook het grootste verschil is met vorig jaar).
Voor de rest geldt zowat alles wat ik vorige week vermelde bij de 1e manche van het andere clubkampioenschap :)
We waren maar net op tijd voor de race omdat er eerst nog een vergadering van Karting 4 Life was (waar we vroegtijdig uit moesten vertrekken :p).
De race trok minder volk dan die van vorige week, maar er waren toch wat Belkarters die ook wat kwamen trainen. Onder hen ook Mathias G, zowat de bekendste naam, die kwam meedoen :) Hij reed wel op 85kg ipv. op 70kg.
Ik reed met lood in de kart, en niets van eigen lood. (Ik wou eigenlijk graag met eigen lood rijden, maar had niet echt tijd om het vlak voor de race nog te vragen en gaan halen uit de auto... Besloot dus maar om met lood in de kart te rijden, maakt mij niet zo veel uit :))
Ook Shauni deed mee met de volle 70kg, maar bij haar was het een deel lood in de kart en een deel in haar stoeltje :)
Kartloting leek vrij goed mee te vallen, wat ook weer het geval was voor Mathias. Hij kreeg kart 13, waar ik in de eindejaarsrace nog mee mocht rijden. Zeker geen slechte kart dus ;)
Mathias reed een ijzersterke qualify waarin hij al 44.05x wist te rijden en daarmee de pole pakte.
Kenny V moest genoegen nemen met de 2e startplaats, naar eigen zeggen omdat hij niet het maximale uit zijn qualify wist te halen... Hij reed een 44.1x.
Stefan startte op P3 met 44.44x, en ik daar vlak achter met 44.54x. Achter mij waren het Eric W en Detlef, maar hun rondetijden lagen al meteen enkele tiendes hoger, dus als de qualify al een vroege representatie is, dan leek het tussen ons 4 te zullen gaan.
Shauni had haar qualify volledig mis, en kreeg er geen hotlap in gepast. Ze moest als allerlaatste starten, met nochtans geen superslechte kart - nummer 6.
In de race waren Mathias en Kenny vrijwel meteen vertrokken.
Ik kon na enkele rondes Stefan voorbij, al was ik eigenlijk van plan om er achter te blijven aangezien we - wanneer we geen foutjes maakten - weinig scheelden in snelheid, getuige daarvan het misverstandje toen hij me doorliet :)
Mijn pitstop later in de race was echter iets te traag (1.6 sec trager dan Stefan) waardoor ik vlak naast hem het circuit terug opkwam. Ik was iets te ver van de kegel gestopt, en mijn pitstop is nooit mijn sterkste punt.
Hij had de iets betere track position en ik besloot om niet lastig te gaan doen.
Kenny was de hele iets sneller dan Mathias maar kon hem nergens in het halfuur voorbij raken. Mathias weet natuurlijk ook als geen ander hoe hij moet gaan verdedigen. Ze finishten bumper aan bumper, met ik en Stefan op een 6-tal sec. Achter ons waren 'de oudjes' (:p) aan het battlen. Zij eindigden uiteindelijk op 8 sec van ons, met Detlef op P5 en Eric W op P6.
Wat er verder in het veld gebeurde had ik vrij weinig zicht op, sorry daarvoor.
Snelste ronde in de race staat op naam van Kenny: 43.67x, nét iets sneller dan Mathias.
Ikzelf reed een 43.88x. Stefan raakte net niet onder de 44 seconden.
Achteraf gezien had ik met een betere pitstop hier wel sowieso voor Stefan kunnen blijven en was ik dus op P3 geëindigd, maarja :)
Ik heb toch weer behoorlijk wat afgezien met die 15kg links van mij, wat de kart helemaal uit balans brengt. Bochten naar links gingen zoals gewenst, bochten naar rechts bleef ik maar wippen/schudden/botsen/bokken/kappen/... Ik voelde het serieus in m'n rug. Zonder dat (en een betere pitstop) zat er wel iets meer in dus.
Maybe next time ^^
In verband met de tussenstand in het kampioenschap, zoals ik vorige week al zei;
Normaal plaatste ik de tussenstand na elke race in het bericht zelf, maar dat ga ik vanaf nu niet meer doen. Ik zal gewoon telkens de meest up to date stand op dezelfde plaats zetten. Die bevat toch een mooi overzicht, en meestal vind je er dus wel de info in terug die je zoekt. Indien je toch een aangepaste stand zou willen op een bepaald moment, laat gerust weten, dan maak ik die wel.
Voor de gevorderden: klik hier voor de stand (deze link zal ook elders op m'n blog terug te vinden zijn normaal :)).
Formaat is zowat hetzelfde als het clubkampioenschap (sprint) voor experts, met die verschillen dat er hier 5'+30' gereden wordt ipv. 5'+40', en dat iedereen hier 70kg moet wegen ipv. 85kg (wat meteen ook het grootste verschil is met vorig jaar).
Voor de rest geldt zowat alles wat ik vorige week vermelde bij de 1e manche van het andere clubkampioenschap :)
We waren maar net op tijd voor de race omdat er eerst nog een vergadering van Karting 4 Life was (waar we vroegtijdig uit moesten vertrekken :p).
De race trok minder volk dan die van vorige week, maar er waren toch wat Belkarters die ook wat kwamen trainen. Onder hen ook Mathias G, zowat de bekendste naam, die kwam meedoen :) Hij reed wel op 85kg ipv. op 70kg.
Ik reed met lood in de kart, en niets van eigen lood. (Ik wou eigenlijk graag met eigen lood rijden, maar had niet echt tijd om het vlak voor de race nog te vragen en gaan halen uit de auto... Besloot dus maar om met lood in de kart te rijden, maakt mij niet zo veel uit :))
Ook Shauni deed mee met de volle 70kg, maar bij haar was het een deel lood in de kart en een deel in haar stoeltje :)
Kartloting leek vrij goed mee te vallen, wat ook weer het geval was voor Mathias. Hij kreeg kart 13, waar ik in de eindejaarsrace nog mee mocht rijden. Zeker geen slechte kart dus ;)
Mathias reed een ijzersterke qualify waarin hij al 44.05x wist te rijden en daarmee de pole pakte.
Kenny V moest genoegen nemen met de 2e startplaats, naar eigen zeggen omdat hij niet het maximale uit zijn qualify wist te halen... Hij reed een 44.1x.
Stefan startte op P3 met 44.44x, en ik daar vlak achter met 44.54x. Achter mij waren het Eric W en Detlef, maar hun rondetijden lagen al meteen enkele tiendes hoger, dus als de qualify al een vroege representatie is, dan leek het tussen ons 4 te zullen gaan.
Shauni had haar qualify volledig mis, en kreeg er geen hotlap in gepast. Ze moest als allerlaatste starten, met nochtans geen superslechte kart - nummer 6.
In de race waren Mathias en Kenny vrijwel meteen vertrokken.
Ik kon na enkele rondes Stefan voorbij, al was ik eigenlijk van plan om er achter te blijven aangezien we - wanneer we geen foutjes maakten - weinig scheelden in snelheid, getuige daarvan het misverstandje toen hij me doorliet :)
Mijn pitstop later in de race was echter iets te traag (1.6 sec trager dan Stefan) waardoor ik vlak naast hem het circuit terug opkwam. Ik was iets te ver van de kegel gestopt, en mijn pitstop is nooit mijn sterkste punt.
Hij had de iets betere track position en ik besloot om niet lastig te gaan doen.
Kenny was de hele iets sneller dan Mathias maar kon hem nergens in het halfuur voorbij raken. Mathias weet natuurlijk ook als geen ander hoe hij moet gaan verdedigen. Ze finishten bumper aan bumper, met ik en Stefan op een 6-tal sec. Achter ons waren 'de oudjes' (:p) aan het battlen. Zij eindigden uiteindelijk op 8 sec van ons, met Detlef op P5 en Eric W op P6.
Wat er verder in het veld gebeurde had ik vrij weinig zicht op, sorry daarvoor.
Snelste ronde in de race staat op naam van Kenny: 43.67x, nét iets sneller dan Mathias.
Ikzelf reed een 43.88x. Stefan raakte net niet onder de 44 seconden.
Achteraf gezien had ik met een betere pitstop hier wel sowieso voor Stefan kunnen blijven en was ik dus op P3 geëindigd, maarja :)
Ik heb toch weer behoorlijk wat afgezien met die 15kg links van mij, wat de kart helemaal uit balans brengt. Bochten naar links gingen zoals gewenst, bochten naar rechts bleef ik maar wippen/schudden/botsen/bokken/kappen/... Ik voelde het serieus in m'n rug. Zonder dat (en een betere pitstop) zat er wel iets meer in dus.
Maybe next time ^^
In verband met de tussenstand in het kampioenschap, zoals ik vorige week al zei;
Normaal plaatste ik de tussenstand na elke race in het bericht zelf, maar dat ga ik vanaf nu niet meer doen. Ik zal gewoon telkens de meest up to date stand op dezelfde plaats zetten. Die bevat toch een mooi overzicht, en meestal vind je er dus wel de info in terug die je zoekt. Indien je toch een aangepaste stand zou willen op een bepaald moment, laat gerust weten, dan maak ik die wel.
Voor de gevorderden: klik hier voor de stand (deze link zal ook elders op m'n blog terug te vinden zijn normaal :)).
mascotte dance-off
Klik hier voor nog een 2e filmpje (2 andere mascottes)!
Zalig ;D
Dat mascotte-gedoe is bij ons zo goed als onbestaande, maar bij de sportteams in USA echt wel ingeburgerd :)
dinsdag 11 januari 2011
maandag 10 januari 2011
darts: Martin Adams wint BDO WK, Adrien Lewis wint PDC WK
Zoals de titel het zegt; Martin Adams (grootste foto) wint opnieuw (na vorig jaar, en in 2007), en dus voor de 3e keer in zijn carriere het WK BDO darts. Hij is met zijn 54 jaar opnieuw de oudste wereldkampioen ooit (vorig jaar was hij dat ook al met zijn 53 lentes :p).bron: HLN.be
Een week eerder veroverde Adrien Lewis (kleinste foto) de WK-titel bij de PDC (en volgt daarmee Phil Taylor op die vorig jaar met de titel ging lopen.(Uitleg ivm. het ontstaan van 2 kampioenschappen, zie onderaan de post over het PDC van vorig jaar.)
Lewis deed het overigens in stijl, met 20 (!) 180's, en een 9-darter (zie hieronder):
bron: HLN.be
karting; JPR kampioenschap experts 2011/1
Het formaat voor het expertskampioenschap voor 2011 is grotendeels ongewijzigd gebleven:
Races van 5'+40', met een minimumgewicht van 85 kg.
Ik ben zelf nog niet zeker of ik elke race ga meerijden in dit klassement, maar mezelf kennende zit de kans er wel dik in, ondanks het feit dat ik 30 kg lood moet meenemen :p
Normaal gezien wordt er afwisselend in gewone en in omgekeerde richting gereden.
Speciale zaken worden pas in de briefing vermeld, maar vermoedelijk zullen dit er ook iets minder zijn dan vorig jaar. Het strategisch element (pitstop, shortcut, ...) krijgen we ook pas vlak voor de race te horen.
Voor de eerste manche waren er iets te veel piloten aanwezig voor 1 reeks, dus werd de manche opgesplitst in 2 reeksen. De meeste 'klassementsrijders' zaten in de 2e reeks, maar in de 1e reeks reden oa. Matthias M, Dennis, Bjorn V, Knabbel, ... al.
Er zou deze keer weer met het systeem van pitstop met kegel gewerkt worden ipv. met de shortcut (zie eerdere verslagen).
Ik had geen super kartje, maar had vooral weer te kampen met het extra gewicht dat ik moest meenemen. Gelukkig werd mij gevraagd om ook mijn eigen gewicht te gebruiken, zodat het extra gewicht voor de helft onder mij (in het stoeltje) zat, en de andere helft links van mij (in de bakken van de kart). Dit zorgde toch al voor lichte verbetering.
Ik kon me op P3 kwalificeren, met Kenny V op pole, en Willy V op P2 (!). Dit is de beste prestatie van Willy sinds we hem leerden kennen, en iedereen schrok er van :) Hij had kart 20, en dat was qua motor veruit de beste van het pak. In de eerste reeks had Dennis die kart getrokken, waarmee hij P2 kon houden vlak achter Matthias M.
Vlak achter mij stond Stefan op P4. Op P5 stond Dave S (die al kwam oefenen voor de Belkart manche op JPR van eind januari). Daarachter waren het Jochen en Nicolas L waar ook altijd rekening mee gehouden moet worden.
Bij de start van de race kon Kenny vrijwel onmiddellijk afstand nemen van Willy. Na een handvol rondjes kon ik de druk hoog genoeg opvoeren bij Willy om hem in de fout te dwingen, en de bocht later kon ik er vlot binnendoor. Twee bochten later kon ook Stefan zich voorbij Willy werken, doordat die laatste weer een klein foutje maakte.
Ik liep heel geleidelijk aan uit op Stefan, en kon dus een gaatje slaan zodat ik niet echt defensief moest gaan rijden. Willy kon wel mooi aanpikken bij Stefan, en af en toe wat druk zetten.
Vooraan was Kenny al lang gaan vliegen, dus we moesten vechten voor de overgebleven podiumplaatsen.
Elke ronde kon ik zowat inschatten waar de rest van het veld zat, en ik moest toezien hoe Jochen en Nicolas (die in het begin van de race gepit hadden) met hun tweetjes elke ronde zowat een halve meter tot een meter dichter slopen. Aangezien ik mijn pitstop nog moest afwerken hield ik er dus wel rekening mee dat het best nog wel spannend zou kunnen worden met hen. Ik kreeg er echter niet veel meer uit (en al zeker niet constant genoeg), en waar ik voor vreesde geschiedde: na mijn pitstop kwam ik achter Jochen en Nicolas de baan terug op. Ik had een achterstand van een 5-tal seconden, maar kreeg het gat niet kleiner.
Nicolas reed nog tot in Jochen zijn bumper, maar kon geen manoeuvre meer plaatsen.
De race viel in zijn definitieve plooi. Stefan moest op het einde nog wat defensief gaan rijden om Willy af te houden, maar we finishten in dezelfde volgorde:
Kenny V - Jochen - Nicolas - ik - Stefan (- Willy - Dave S).
Jochen ging weer goed vooruit, maar jammer dat zijn pitstop altijd stukken minder is. Anders had hij misschien Kenny aanvankelijk kunnen volgen. Maar met P2 is hij ongetwijfeld best tevreden :)
Doordat er 2 reeksen waren is mijn 4e plaats dus eigenlijk maar goed genoeg voor een 8e plaats in het klassement. Benieuwd of we de rest van het jaar ook in 2 reeksen zullen moeten rijden, maar vermoedelijk zit vooral de Belkart-manche die er aan zit te komen hier nu wel voor iets tussen :)
Zou in elk geval wel eens een spannend kampioenschaps(begin) kunnen worden!
In verband met de tussenstand in het kampioenschap;
Normaal plaatste ik de tussenstand na elke race in het bericht zelf, maar dat ga ik vanaf nu niet meer doen. Ik zal gewoon telkens de meest up to date stand op dezelfde plaats zetten. Die bevat toch een mooi overzicht, en meestal vind je er dus wel de info in terug die je zoekt. Indien je toch een aangepaste stand zou willen op een bepaald moment, laat gerust weten, dan maak ik die wel.
Voor de experts: klik hier voor de stand (deze link zal ook elders op m'n blog terug te vinden zijn normaal :)).
Op naar de volgende!
Races van 5'+40', met een minimumgewicht van 85 kg.
Ik ben zelf nog niet zeker of ik elke race ga meerijden in dit klassement, maar mezelf kennende zit de kans er wel dik in, ondanks het feit dat ik 30 kg lood moet meenemen :p
Normaal gezien wordt er afwisselend in gewone en in omgekeerde richting gereden.
Speciale zaken worden pas in de briefing vermeld, maar vermoedelijk zullen dit er ook iets minder zijn dan vorig jaar. Het strategisch element (pitstop, shortcut, ...) krijgen we ook pas vlak voor de race te horen.
Voor de eerste manche waren er iets te veel piloten aanwezig voor 1 reeks, dus werd de manche opgesplitst in 2 reeksen. De meeste 'klassementsrijders' zaten in de 2e reeks, maar in de 1e reeks reden oa. Matthias M, Dennis, Bjorn V, Knabbel, ... al.
Er zou deze keer weer met het systeem van pitstop met kegel gewerkt worden ipv. met de shortcut (zie eerdere verslagen).
Ik had geen super kartje, maar had vooral weer te kampen met het extra gewicht dat ik moest meenemen. Gelukkig werd mij gevraagd om ook mijn eigen gewicht te gebruiken, zodat het extra gewicht voor de helft onder mij (in het stoeltje) zat, en de andere helft links van mij (in de bakken van de kart). Dit zorgde toch al voor lichte verbetering.
Ik kon me op P3 kwalificeren, met Kenny V op pole, en Willy V op P2 (!). Dit is de beste prestatie van Willy sinds we hem leerden kennen, en iedereen schrok er van :) Hij had kart 20, en dat was qua motor veruit de beste van het pak. In de eerste reeks had Dennis die kart getrokken, waarmee hij P2 kon houden vlak achter Matthias M.
Vlak achter mij stond Stefan op P4. Op P5 stond Dave S (die al kwam oefenen voor de Belkart manche op JPR van eind januari). Daarachter waren het Jochen en Nicolas L waar ook altijd rekening mee gehouden moet worden.
Bij de start van de race kon Kenny vrijwel onmiddellijk afstand nemen van Willy. Na een handvol rondjes kon ik de druk hoog genoeg opvoeren bij Willy om hem in de fout te dwingen, en de bocht later kon ik er vlot binnendoor. Twee bochten later kon ook Stefan zich voorbij Willy werken, doordat die laatste weer een klein foutje maakte.
Ik liep heel geleidelijk aan uit op Stefan, en kon dus een gaatje slaan zodat ik niet echt defensief moest gaan rijden. Willy kon wel mooi aanpikken bij Stefan, en af en toe wat druk zetten.
Vooraan was Kenny al lang gaan vliegen, dus we moesten vechten voor de overgebleven podiumplaatsen.
Elke ronde kon ik zowat inschatten waar de rest van het veld zat, en ik moest toezien hoe Jochen en Nicolas (die in het begin van de race gepit hadden) met hun tweetjes elke ronde zowat een halve meter tot een meter dichter slopen. Aangezien ik mijn pitstop nog moest afwerken hield ik er dus wel rekening mee dat het best nog wel spannend zou kunnen worden met hen. Ik kreeg er echter niet veel meer uit (en al zeker niet constant genoeg), en waar ik voor vreesde geschiedde: na mijn pitstop kwam ik achter Jochen en Nicolas de baan terug op. Ik had een achterstand van een 5-tal seconden, maar kreeg het gat niet kleiner.
Nicolas reed nog tot in Jochen zijn bumper, maar kon geen manoeuvre meer plaatsen.
De race viel in zijn definitieve plooi. Stefan moest op het einde nog wat defensief gaan rijden om Willy af te houden, maar we finishten in dezelfde volgorde:
Kenny V - Jochen - Nicolas - ik - Stefan (- Willy - Dave S).
Jochen ging weer goed vooruit, maar jammer dat zijn pitstop altijd stukken minder is. Anders had hij misschien Kenny aanvankelijk kunnen volgen. Maar met P2 is hij ongetwijfeld best tevreden :)
Doordat er 2 reeksen waren is mijn 4e plaats dus eigenlijk maar goed genoeg voor een 8e plaats in het klassement. Benieuwd of we de rest van het jaar ook in 2 reeksen zullen moeten rijden, maar vermoedelijk zit vooral de Belkart-manche die er aan zit te komen hier nu wel voor iets tussen :)
Zou in elk geval wel eens een spannend kampioenschaps(begin) kunnen worden!
In verband met de tussenstand in het kampioenschap;
Normaal plaatste ik de tussenstand na elke race in het bericht zelf, maar dat ga ik vanaf nu niet meer doen. Ik zal gewoon telkens de meest up to date stand op dezelfde plaats zetten. Die bevat toch een mooi overzicht, en meestal vind je er dus wel de info in terug die je zoekt. Indien je toch een aangepaste stand zou willen op een bepaald moment, laat gerust weten, dan maak ik die wel.
Voor de experts: klik hier voor de stand (deze link zal ook elders op m'n blog terug te vinden zijn normaal :)).
Op naar de volgende!
zondag 2 januari 2011
Happy New Year
Happy New Year iedereen :)Weinig te melden deze keer :p
Hopelijk heeft iedereen wat succes met zijn voornemens ;)
Het mijne: verdikken in 2011 (eens tegendraads doen met iedereen die wil vermageren :p). 1kg per maand lijkt mij een mooi en uitdagend target ^^ Benieuwd! :p
Abonneren op:
Posts (Atom)