P12->8/16 bij JPR experts, manche 20. Miserabele qualify, en kwam traag op gang in het begin. Toch leuke inhaalrace :)
((( more text coming soon I hope )))
zaterdag 19 november 2011
dinsdag 15 november 2011
karting; Belkart 2011/2012: Indoorkarting Halle-Beersel (race 3)
Vorig jaar ging het behoorlijk goed in Huizingen, dus ik was wel benieuwd naar dit jaar.
training:
Op training zaterdag ging het best lekker, maar ik kreeg daar ook 4 karts die ik echt goed vond.
Meestal slecht teken voor de dag van de wedstrijd...
2 weken daarvoor ook al eens getraind, en in totaal dus 8 heats gereden als training
race:
Kartloting kwam omhoog te hangen, en de mijne waren: 16-14-3-5
Ik had met geen van die 4 op training gereden, maar had wel iedereen die zaterdag met 16 gereden had daar lovend over bezig gehoord. Zondag zeiden piloten die op ander dagen waren kwamen trainen dat ook 14, en zeker 3 en 5 echte bomkartjes waren.
Deze uitspraken stemden mij dus wel redelijk goedgezind, maar ik weet dat je daar niet altijd mag op af gaan ;)
Eerste kart, 16:
Ik kwam vrij snel in m'n ritme, en het was inderdaad een droom-kartje. Ik stond de hele tijd redelijk hoog op het scorebord. Aanvankelijk nog haasje over met enkele piloten, maar halverwege de sessie reed ik de snelste tijd en niemand leek er nog over te gaan. De allerlaatste ronde (net de enige ronde waarin ik niet op het bord keek :p) slaagde Kenny V er toch nog in om hieronder te duiken. Resultaat: 2-2
Met de 'wetenschap' van wat ik gehoord had over mijn 3 nog volgende karts begon ik te denken dat top 5 er wel zou kunnen inzitten, en met wat geluk misschien zelf opnieuw een onverwacht podium!?
2e kart, 14:
Direct een heel stuk minder. Ik moest echt pushen om halverwege op het bord te kunnen blijven staan. Gelukkig reed ik netjes constant. Resultaat: 9-5. Mijn schrapresultaat dan maar (aangezien ze zeiden dat 3 en 5 goed waren)?
3e kart, 3:
Heel bizarre rem vond ik. Had enkele rondjes nodig om er aan te wennen. Qua motor wel iets beter dan de 14, maar toch niet de 'bomkart' waar ik gehoopt op had. Helemaal geen evenaring van de 16. De favorieten zaten bovendien in goede kartjes, dus ik moest hier uiteindelijk ook genoegen nemen met 9-5
4e kart, 5:
Ik voelde het direct, helemaal niets waard dit ding. Joeri H en Cédric W hadden me er ook al voor gewaarschuwd dat er precies wat los zat, en dat ze de hele tijd metaal hoorden rammelen, en dat de kart niet optrok. Gelijk hadden ze. Ondanks de rare slepende en rammelende geluiden toch blijven rijden, maar ik had na een handvol rondes al door dat ik deze heat sowieso als schrapresultaat ging moeten nemen, zeker omdat enkele piloten uit de Masters 2 ook snelle tijden reden in de heat voor ons (Alexy B, Esmée DV, ...). Resultaat was een teleurstellende 12-8
In het dagklassement levert dit me een 7e plek op 24 deelnemers op, 1 puntje achter Christophe V. Als je ziet dat ik 1 goede kart, 1 middenmoter en 2 slechte karts had ben ik eigenlijk nog wel tevreden met mijn prestatie. Aan de andere kart denk ik dat ik met betere karts wel nog op z'n minst 1 plaatsje in de rangschikking had kunnen winnen (als je bv. ziet dat Christophe V 2 goede karts en 2 middenmoters lootte). Misschien zat P4 er zelf in :p
Vooral ook tevreden met mijn gemiddelde eigenlijk. Qua positie telkens stukken beter dan m'n snelste ronde (en in de 1e heat een 2-2). Iets wat vroeger een van m'n zwakkere punten was, zie ik nu toch geleidelijk aan verbeteren. Ditmaal levert het me zelf een 1e plek op in de Diff-kolom :p
De top 4 kon ook zeker niet klagen van hun karts, zoals voorspeld/gevreesd :p :p (trouwens in alle 4 de categorieën het geval ;))
Op naar de volgende!
training:
Op training zaterdag ging het best lekker, maar ik kreeg daar ook 4 karts die ik echt goed vond.
Meestal slecht teken voor de dag van de wedstrijd...
2 weken daarvoor ook al eens getraind, en in totaal dus 8 heats gereden als training
race:
Kartloting kwam omhoog te hangen, en de mijne waren: 16-14-3-5
Ik had met geen van die 4 op training gereden, maar had wel iedereen die zaterdag met 16 gereden had daar lovend over bezig gehoord. Zondag zeiden piloten die op ander dagen waren kwamen trainen dat ook 14, en zeker 3 en 5 echte bomkartjes waren.
Deze uitspraken stemden mij dus wel redelijk goedgezind, maar ik weet dat je daar niet altijd mag op af gaan ;)
Eerste kart, 16:
Ik kwam vrij snel in m'n ritme, en het was inderdaad een droom-kartje. Ik stond de hele tijd redelijk hoog op het scorebord. Aanvankelijk nog haasje over met enkele piloten, maar halverwege de sessie reed ik de snelste tijd en niemand leek er nog over te gaan. De allerlaatste ronde (net de enige ronde waarin ik niet op het bord keek :p) slaagde Kenny V er toch nog in om hieronder te duiken. Resultaat: 2-2
Met de 'wetenschap' van wat ik gehoord had over mijn 3 nog volgende karts begon ik te denken dat top 5 er wel zou kunnen inzitten, en met wat geluk misschien zelf opnieuw een onverwacht podium!?
2e kart, 14:
Direct een heel stuk minder. Ik moest echt pushen om halverwege op het bord te kunnen blijven staan. Gelukkig reed ik netjes constant. Resultaat: 9-5. Mijn schrapresultaat dan maar (aangezien ze zeiden dat 3 en 5 goed waren)?
3e kart, 3:
Heel bizarre rem vond ik. Had enkele rondjes nodig om er aan te wennen. Qua motor wel iets beter dan de 14, maar toch niet de 'bomkart' waar ik gehoopt op had. Helemaal geen evenaring van de 16. De favorieten zaten bovendien in goede kartjes, dus ik moest hier uiteindelijk ook genoegen nemen met 9-5
4e kart, 5:
Ik voelde het direct, helemaal niets waard dit ding. Joeri H en Cédric W hadden me er ook al voor gewaarschuwd dat er precies wat los zat, en dat ze de hele tijd metaal hoorden rammelen, en dat de kart niet optrok. Gelijk hadden ze. Ondanks de rare slepende en rammelende geluiden toch blijven rijden, maar ik had na een handvol rondes al door dat ik deze heat sowieso als schrapresultaat ging moeten nemen, zeker omdat enkele piloten uit de Masters 2 ook snelle tijden reden in de heat voor ons (Alexy B, Esmée DV, ...). Resultaat was een teleurstellende 12-8
In het dagklassement levert dit me een 7e plek op 24 deelnemers op, 1 puntje achter Christophe V. Als je ziet dat ik 1 goede kart, 1 middenmoter en 2 slechte karts had ben ik eigenlijk nog wel tevreden met mijn prestatie. Aan de andere kart denk ik dat ik met betere karts wel nog op z'n minst 1 plaatsje in de rangschikking had kunnen winnen (als je bv. ziet dat Christophe V 2 goede karts en 2 middenmoters lootte). Misschien zat P4 er zelf in :p
Vooral ook tevreden met mijn gemiddelde eigenlijk. Qua positie telkens stukken beter dan m'n snelste ronde (en in de 1e heat een 2-2). Iets wat vroeger een van m'n zwakkere punten was, zie ik nu toch geleidelijk aan verbeteren. Ditmaal levert het me zelf een 1e plek op in de Diff-kolom :p
De top 4 kon ook zeker niet klagen van hun karts, zoals voorspeld/gevreesd :p :p (trouwens in alle 4 de categorieën het geval ;))
Op naar de volgende!
maandag 14 november 2011
duurste foto; wtf?
Rhein II, een foto van de Duitse fotograaf Andreas Gursky uit 1999, is officieel de duurste foto ter wereld. Eind vorige week bood een verzamelaar er op een veiling bij Christie's in New York liefst 4,3 miljoen dollar - net geen 3 miljoen euro - voor. Daarmee breekt Gursky het record van 3,9 miljoen dollar (zowat 2,8 miljoen euro) dat eerder dit jaar, in mei, werd betaald voor een foto van Cindy Sherman.
Het veilinghuis had de foto van de Rijn geschat op 1,8 tot 2,6 miljoen euro. Het is niet bekend wie de foto, die deel uitmaakt van een serie van zes, heeft gekocht.
bron: Nieuwsblad.be etc.
Volgens Wikipedia is de foto zelf achteraf bewerkt om bepaalde zaken weg te werken en hem dus mooier te maken (en in mijn ogen 'vals'!).
Ik snap niet hoe zo'n foto zoveel geld kan opbrengen... Someone please explain.
Op De Morgen postten ze vandaag een overzichtje van de 10 duurste foto's aller tijden. Daar zitten er wel iets 'specialere' foto's tussen vind ik, maar toch nog steeds zo'n woekerprijzen niet echt waard lijkt mij.
donderdag 10 november 2011
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/17
P9/11 in manche 17 van de JPR gevorderden. Weeral kartje dat quasi nix waard was... :(
((( more text coming soon I hope )))
((( more text coming soon I hope )))
dinsdag 8 november 2011
quote
Zo'n stervoetballer? Geen haar op mijn hoofd! Ik heb een man met hersens nodig. Waarom zou een voetballer trouwens interessanter zijn dan een andere man? Omdat hij toevallig tegen een bal kan trappen en daar véél te goed wordt voor betaald? Nee, ik ben daar tegen.
Gaëlle Garcia Diaz, P-lezeres van het jaar
(context: Vanaf heden bewaart het feestbeest haar troeven enkel voor haar nieuwe vriend, die ze bewust niet in de voetbalwereld ging zoeken.)
zaterdag 5 november 2011
karting; JPR kampioenschap experts 2011/19
Kort verslagje;
Manche 18 had ik moeten missen omwille van het verjaardags-klantenbinding-event van m'n werkgever.
Voor manche 19 dus wel weer van de partij afgelopen woensdag.
Race in gewone richting met 2 shortcuts.
We kwamen met 13 piloten aan de start. Beetje aan de lage kant, maar alle vaste waarden waren wel aanwezig.
Stefan V was er deze keer slechts als toeschouwer, hij besloot om de race zelf niet mee te rijden.
Ik voel dat m'n kartje behoorlijk is, en met een hotlap waar ik zelf ook zeker tevreden was kon ik mij op P5 kwalificeren. Vlak voor mij stond Eric op P4, vlak achter mij stond Kenny V op P6. Vooraan stonden Nicolas L, Bjorn V en Matthias M.
Ik zag ook dat Dennis besloot om weeral van kart te wisselen. Hij had nochtans P8 gereden in de qualify, en daarom vond ik het overdreven! Ok, Dennis haalt meestal wel top 5, maar P8 is toch helemaal geen ramp. Op een heel seizoen krijgt iedereen wel eens een mindere kart en eens een betere kart... Ik vind dat het eerlijkste is wanneer niemand wisselt. Mensen als ik, Jochen, Stefan wisselen nooit van kart, en roeien met de riemen die we krijgen... Dennis is dus niet zo (en dat is misschien ook voor een deeltje de reden dat hij vooraan in het kampioenschap staat? :p). Nuja, elk z'n principes zeker...
Jochen kreeg een rotkart en moest vanop de voorlaatste plaats starten, voor een nieuweling...
Ik wist dat de start belangrijk zou zijn om er Kenny niet voor te laten... Ik wou niet ineens veel posities moeten toestaan, dus ik koos om het zekere voor het onzekere te nemen, en nam een vrij passieve start. Ik viel Eric niet aan, maar settle'de me meteen in zijn bumper, waardoor Kenny er ook niet langs kon.
Bjorn pakte meteen de leiding over van Nicolas, die nog wat moest drummen met Matthias in de eerste hairpin.
In bocht 3 en 4 wordt Nicolas wat wijd gedrumd, en er vormt zich een treintje waardoor Nicolas er niet meteen weer tussen had gekunt. Hij neemt vliegensvlug de wijselijke beslissing om meteen zijn shortcut te nemen. Ook Kenny doet hetzelfde.
Ik kom achter Eric te zitten, en op het moment dat ik zie dat Kenny ook al zijn 2e shortcut genomen heeft neem ik m'n eerste. Ik moest jammer genoeg wat inhouden om niet op Nicolas te knallen en verlies een 2-tal secondjes, en sluit achter hem weer aan. Hij lijkt echter een stukje sneller te zijn en ik kan niet bij hem blijven.
Ik kijk elke ronde naar de plaats van de shortcut, en zie dat Eric een stuk voor mij zit. Moest hij z'n shortcut nemen zat hij dus duidelijk voor mij. Een gevolg van die 2 seconden die ik verloor tijdens mijn shortcut. Ik en Eric zijn quasi even snel onderweg.
Een heleboel rondes later neemt Eric dan zijn eerste shortcut waardoor hij enkele metertjes voor bij de baan weer op komt. Ik kan het gat toerijden, maar kan natuurlijk niet meteen voorbij Eric. Ik probeer wat halve manoeuvres, maak wat foutjes, en moet soms op onverwachte momenten in de remmen omdat Eric andere rempunten heeft dan mij. Ik verlies hierdoor telkens enkele meters, maar slaag er telkens in om het gat met Eric weer dicht te rijden.
Op een bepaald moment naderen we Jerry en Knabbel die hard aan het battlen waren voor positie (maar zich virtueel achter ons bevonden). Eric denkt dat hij te veel tijd gaat verliezen achter de 2 en neemt z'n shortcut, waardoor hij vlak naast Kenny komt te rijden.
Ik moet een bocht nemen, maar vind het belangrijker om om te kijken en te zien wat er met hen 2 gebeurt. Ik zie dat Eric Kenny weer moet voorlaten, en daarbij toch iets meer dan een seconde verliest.
Ik kijk de kat eventjes uit de boom, om niet hetzelfde voor te hebben tijdens mijn 2e shortcut...
Ik kan gelukkig nog enkele rondjes vlot doorrijden vooraleer ik echt tot bij Jerry en Knabbel kom, en als ik dan vlug kijk aan de shortcut-locatie zie ik dat ik voor Kenny de baan op kan komen, en ik neem dus m'n 2e shortcut.
Ik kom een 2-tal metertjes voor Kenny de baan weer op, en hij heeft Eric in zijn bumper.
Ik begin de hete adem van Kenny in m'n nek te voelen, en hij kan het gat naar mij toerijden, en rijdt daarin ook z'n snelste ronde van de wedstrijd.
Ik zie dat ik niet heel defensief moet gaan rijden, want Kenny z'n kart is gelukkig niet beter dan de mijne, waardoor Kenny niet echt sneller is (logisch, want anders had hij ongetwijfeld al veel verder gezeten op het moment dat ik m'n 2e shortcut nam).
Ondertussen zie ik dat we met ons 3 zelf naar Matthias M aan het rijden zijn, die op dat moment op P3 rondrijdt. Een heel stuk daarvoor reed Bjorn V op P2, en Nicolas L was de eenzame leider helemaal vooraan, een stuk sneller dan iedereen.
Ik push eventjes heel hard, en kan een metertje afstand nemen op Kenny. Ik zie ook dat Eric Kenny wat moeten lossen heeft, en een gaatje van een meter of 3 heeft moeten toestaan.
Niet veel later heeft Kenny het gat toch weer toegereden en hangt weer aan m'n bumper.
Ik begin te vrezen voor m'n positie, maar het einde van de race zat er aan te komen. Nog eventjes volhouden dus. Ik was er quasi zeker van dat Kenny in de allerlaatste ronde nog iets zou proberen ;D
Ondertussen zie ik dat Matthias M last heeft van z'n nek, en echt niet snel meer onderweg is. We naderen zienderogen, maar dat doet de finishvlag ook... :p
In de allerlaatste ronde ging ik in de bocht onder het grote scorebord net niet defensief genoeg, en zie ik ineens een witte vlek in m'n ooghoek opduiken. Kenny kan er zich naast zetten :p Heel mooi manoeuvre, hij had een betere aanloop door sneller uit de vorige bocht te komen, waar ik wel iets meer defensief ging.
Had ik de deur volledig toegehouden had hij zich er nooit kunnen naast zetten waarschijnlijk, maar zo reed ik dus niet :p
Ik begon te lachen in m'n helm :p Ik wist het gewoon dat Kenny het zou gaan proberen in de laatste ronde. Ik had eigenlijk verwacht dat hij het in de bocht aan de pit-entrance zou gaan proberen, maar volgens wat hij achteraf zei was zijn kartje daar niet sterk genoeg voor. Op het moment zelf twijfelde ik nog eventjes om zelf een wanhoopspoging te ondernemen in die bocht en mijn positie terug te nemen, maar ik dacht er al snel aan dat dat misschien wel fout zou kunnen aflopen, en dan bestond de kans dat Eric nog voorbij zowel ik en Kenny kon raken, en ik was net al blij dat ik voor Eric terechtgekomen was... Ik reed de laatste 100 meter dus maar gewoon uit en werd afgevlagd als 5e, waar ik zeker niet ontevreden mee was :)
Het zijn zowat altijd dezelfde piloten die vooraan eindigen, dus in het klassement verandert er niet zoveel meer. Ik pak nu wel een klein aantal puntjes terug op Jerry en Eric (miniem :p) die nog voor mij staan in het klassement, maar hun voorsprong nog helemaal wegwerken wordt zo goed als onmogelijk. We zien natuurlijk wel wat de komende manches nog brengen... :p
Jochen werd voorlaatste met z'n slechte kart :( Hopelijk voor hem keert zijn geluk vanaf nu terug, zodat hij zich vooraan nog kan blijven moeien. Het wordt in elk geval spannend voor de top 5 plaatsen!
Op naar de volgende.
Manche 18 had ik moeten missen omwille van het verjaardags-klantenbinding-event van m'n werkgever.
Voor manche 19 dus wel weer van de partij afgelopen woensdag.
Race in gewone richting met 2 shortcuts.
We kwamen met 13 piloten aan de start. Beetje aan de lage kant, maar alle vaste waarden waren wel aanwezig.
Stefan V was er deze keer slechts als toeschouwer, hij besloot om de race zelf niet mee te rijden.
Ik voel dat m'n kartje behoorlijk is, en met een hotlap waar ik zelf ook zeker tevreden was kon ik mij op P5 kwalificeren. Vlak voor mij stond Eric op P4, vlak achter mij stond Kenny V op P6. Vooraan stonden Nicolas L, Bjorn V en Matthias M.
Ik zag ook dat Dennis besloot om weeral van kart te wisselen. Hij had nochtans P8 gereden in de qualify, en daarom vond ik het overdreven! Ok, Dennis haalt meestal wel top 5, maar P8 is toch helemaal geen ramp. Op een heel seizoen krijgt iedereen wel eens een mindere kart en eens een betere kart... Ik vind dat het eerlijkste is wanneer niemand wisselt. Mensen als ik, Jochen, Stefan wisselen nooit van kart, en roeien met de riemen die we krijgen... Dennis is dus niet zo (en dat is misschien ook voor een deeltje de reden dat hij vooraan in het kampioenschap staat? :p). Nuja, elk z'n principes zeker...
Jochen kreeg een rotkart en moest vanop de voorlaatste plaats starten, voor een nieuweling...
Ik wist dat de start belangrijk zou zijn om er Kenny niet voor te laten... Ik wou niet ineens veel posities moeten toestaan, dus ik koos om het zekere voor het onzekere te nemen, en nam een vrij passieve start. Ik viel Eric niet aan, maar settle'de me meteen in zijn bumper, waardoor Kenny er ook niet langs kon.
Bjorn pakte meteen de leiding over van Nicolas, die nog wat moest drummen met Matthias in de eerste hairpin.
In bocht 3 en 4 wordt Nicolas wat wijd gedrumd, en er vormt zich een treintje waardoor Nicolas er niet meteen weer tussen had gekunt. Hij neemt vliegensvlug de wijselijke beslissing om meteen zijn shortcut te nemen. Ook Kenny doet hetzelfde.
Ik kom achter Eric te zitten, en op het moment dat ik zie dat Kenny ook al zijn 2e shortcut genomen heeft neem ik m'n eerste. Ik moest jammer genoeg wat inhouden om niet op Nicolas te knallen en verlies een 2-tal secondjes, en sluit achter hem weer aan. Hij lijkt echter een stukje sneller te zijn en ik kan niet bij hem blijven.
Ik kijk elke ronde naar de plaats van de shortcut, en zie dat Eric een stuk voor mij zit. Moest hij z'n shortcut nemen zat hij dus duidelijk voor mij. Een gevolg van die 2 seconden die ik verloor tijdens mijn shortcut. Ik en Eric zijn quasi even snel onderweg.
Een heleboel rondes later neemt Eric dan zijn eerste shortcut waardoor hij enkele metertjes voor bij de baan weer op komt. Ik kan het gat toerijden, maar kan natuurlijk niet meteen voorbij Eric. Ik probeer wat halve manoeuvres, maak wat foutjes, en moet soms op onverwachte momenten in de remmen omdat Eric andere rempunten heeft dan mij. Ik verlies hierdoor telkens enkele meters, maar slaag er telkens in om het gat met Eric weer dicht te rijden.
Op een bepaald moment naderen we Jerry en Knabbel die hard aan het battlen waren voor positie (maar zich virtueel achter ons bevonden). Eric denkt dat hij te veel tijd gaat verliezen achter de 2 en neemt z'n shortcut, waardoor hij vlak naast Kenny komt te rijden.
Ik moet een bocht nemen, maar vind het belangrijker om om te kijken en te zien wat er met hen 2 gebeurt. Ik zie dat Eric Kenny weer moet voorlaten, en daarbij toch iets meer dan een seconde verliest.
Ik kijk de kat eventjes uit de boom, om niet hetzelfde voor te hebben tijdens mijn 2e shortcut...
Ik kan gelukkig nog enkele rondjes vlot doorrijden vooraleer ik echt tot bij Jerry en Knabbel kom, en als ik dan vlug kijk aan de shortcut-locatie zie ik dat ik voor Kenny de baan op kan komen, en ik neem dus m'n 2e shortcut.
Ik kom een 2-tal metertjes voor Kenny de baan weer op, en hij heeft Eric in zijn bumper.
Ik begin de hete adem van Kenny in m'n nek te voelen, en hij kan het gat naar mij toerijden, en rijdt daarin ook z'n snelste ronde van de wedstrijd.
Ik zie dat ik niet heel defensief moet gaan rijden, want Kenny z'n kart is gelukkig niet beter dan de mijne, waardoor Kenny niet echt sneller is (logisch, want anders had hij ongetwijfeld al veel verder gezeten op het moment dat ik m'n 2e shortcut nam).
Ondertussen zie ik dat we met ons 3 zelf naar Matthias M aan het rijden zijn, die op dat moment op P3 rondrijdt. Een heel stuk daarvoor reed Bjorn V op P2, en Nicolas L was de eenzame leider helemaal vooraan, een stuk sneller dan iedereen.
Ik push eventjes heel hard, en kan een metertje afstand nemen op Kenny. Ik zie ook dat Eric Kenny wat moeten lossen heeft, en een gaatje van een meter of 3 heeft moeten toestaan.
Niet veel later heeft Kenny het gat toch weer toegereden en hangt weer aan m'n bumper.
Ik begin te vrezen voor m'n positie, maar het einde van de race zat er aan te komen. Nog eventjes volhouden dus. Ik was er quasi zeker van dat Kenny in de allerlaatste ronde nog iets zou proberen ;D
Ondertussen zie ik dat Matthias M last heeft van z'n nek, en echt niet snel meer onderweg is. We naderen zienderogen, maar dat doet de finishvlag ook... :p
In de allerlaatste ronde ging ik in de bocht onder het grote scorebord net niet defensief genoeg, en zie ik ineens een witte vlek in m'n ooghoek opduiken. Kenny kan er zich naast zetten :p Heel mooi manoeuvre, hij had een betere aanloop door sneller uit de vorige bocht te komen, waar ik wel iets meer defensief ging.
Had ik de deur volledig toegehouden had hij zich er nooit kunnen naast zetten waarschijnlijk, maar zo reed ik dus niet :p
Ik begon te lachen in m'n helm :p Ik wist het gewoon dat Kenny het zou gaan proberen in de laatste ronde. Ik had eigenlijk verwacht dat hij het in de bocht aan de pit-entrance zou gaan proberen, maar volgens wat hij achteraf zei was zijn kartje daar niet sterk genoeg voor. Op het moment zelf twijfelde ik nog eventjes om zelf een wanhoopspoging te ondernemen in die bocht en mijn positie terug te nemen, maar ik dacht er al snel aan dat dat misschien wel fout zou kunnen aflopen, en dan bestond de kans dat Eric nog voorbij zowel ik en Kenny kon raken, en ik was net al blij dat ik voor Eric terechtgekomen was... Ik reed de laatste 100 meter dus maar gewoon uit en werd afgevlagd als 5e, waar ik zeker niet ontevreden mee was :)
Het zijn zowat altijd dezelfde piloten die vooraan eindigen, dus in het klassement verandert er niet zoveel meer. Ik pak nu wel een klein aantal puntjes terug op Jerry en Eric (miniem :p) die nog voor mij staan in het klassement, maar hun voorsprong nog helemaal wegwerken wordt zo goed als onmogelijk. We zien natuurlijk wel wat de komende manches nog brengen... :p
Jochen werd voorlaatste met z'n slechte kart :( Hopelijk voor hem keert zijn geluk vanaf nu terug, zodat hij zich vooraan nog kan blijven moeien. Het wordt in elk geval spannend voor de top 5 plaatsen!
Op naar de volgende.
donderdag 27 oktober 2011
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/16
P4/13 in manche 16 van de JPR gevorderden. Goede race, maar voor het podium kwam ik nét te kort.
((( more text coming soon I hope )))
((( more text coming soon I hope )))
dinsdag 25 oktober 2011
karting; Belkart 2011/2012: Euro-kart Poperinge (race 2)
Klein verslagje;
Nadat ik vorig seizoen mijn eerste (en tot nog toe enige :p) Belkart-podium behaalde in Poperinge waren de verwachtingen aanvankelijk redelijk hoog.
training:
De training 2 weken (een week te vroeg gereserveerd door Ward M -_-) op voorhand verliep vrij goed, al was Stefan V toen ook al net 1 tiende sneller uiteindelijk (maar ik leek constanter).
2 dagen voor de wedstrijd wordt het circuit dan ingekort, waarbij de leuke lange bocht links-achter er uit gehaald werd. Vond ik op zich al heel jammer, want het was net daar dat ik terrein won op de rest vorig seizoen :)
Er stonden 4 trainingsheats op het programma zaterdagnamiddag, maar ik had me al overslapen en voelde me niet goed (understatement :p) etc., en uiteindelijk werd het maar anderhalve heat vooraleer ik de training moest staken.
Ik kon zeker nog wat training gebruiken want wou graag nog enkele dingen proberen, maar met dus maar anderhalve heat training op deze layout kwam ik aan de start voor de wedstrijd. Doelstelling daarmee ook bijgesteld naar top 10, om zo toch hopelijk zeker in de 'Masters 1' (de eerste/beste helft) te kunnen blijven.
Zondag voelde ik me gelukkig weer beter, en ik probeerde in de 2 opwarmrondjes nog zoveel mogelijk dingen uit, maar zonder rondetijden is het natuurlijk moeilijk om te weten of het beter is of niet. Ik ging dus maar op het gevoel af, en vooral op wat ik de snelste piloten hoorde zeggen :)
race:
24 masters aan de start; 2 reeksen van 12.
M'n eerste kart was de 11. Normaal gezien de minste van m'n 4, en dan nog in de eerste heat. Ik verwachtte schrapresultaat dus.
Het rijden zelf verliep nog redelijk, maar ik moest toch Kenny V en Nick T doorlaten, en verloor hierdoor dus wel wat tijd, en daardoor ook een iets minder gemiddelde. Resultaat: 7-11
Vooral tevreden van m'n snelste ronde; een 43.59. Daar gingen enkel in de laatste heat de uiteindelijke P1 en P3 nog onder met dezelfde kart.
M'n tweede kart was de 13. Qua motor beter dan de 11, voelde ik onmiddellijk, maar wat ik ook voelde is dat de gas bleef hangen. Heel lastig om constant mee te rijden.
De bochten waar ik normaal gas los kwam ik maar niet goed door (doordat het gas dus niet loste en ik met de rem moest gaan spelen). Ik zag m'n naam zelf niet op het bord verschijnen. Ontgoochelend resultaat: 13-14 (schraprestulaat uiteindelijk)
M'n derde kart was de 14. Heel leuk kartje en deed exact wat ik wou. Ik kon een snelle 43.28 laten optekenen, maar was weer net niet constant genoeg. Resultaat 5-8
M'n vierde kart was de 8. In theorie m'n beste kartje, maar lag me toch niet 100%. Misschien begon ik het fysiek al wat te voelen ook, Poperinge is behoorlijk lastig. Hier en daar wat foutjes gemaakt. Resultaat: 10-10
In totaal levert dat me een 9e plek op, waar ik m'n doelstelling dus wel mee haal, en uiteindelijk nog behoorlijk tevreden mee was.
Proficiat aan het podium; ijzersterk gereden van de Kevins (Kevin L en Kevin G) en natuurlijk van Christophe C, die hopelijk nu ook de rest van het seizoen meerijdt (en ongetwijfeld nog een concurrent wordt dan)? :)
En bij de heavies natuurlijk proficiat aan Mats, die naar gewoonte weer ongemeen hard ging in Poperinge.
Iets wat me trouwens min of meer opviel; veel 'mensen van Mol' (thuisrijders bij Mol in Action) gaan goed in Poperinge, terwijl het mi. toch een behoorlijk ander type circuit & karts zijn :)
Op naar Huizingen.
Nadat ik vorig seizoen mijn eerste (en tot nog toe enige :p) Belkart-podium behaalde in Poperinge waren de verwachtingen aanvankelijk redelijk hoog.
training:
De training 2 weken (een week te vroeg gereserveerd door Ward M -_-) op voorhand verliep vrij goed, al was Stefan V toen ook al net 1 tiende sneller uiteindelijk (maar ik leek constanter).
2 dagen voor de wedstrijd wordt het circuit dan ingekort, waarbij de leuke lange bocht links-achter er uit gehaald werd. Vond ik op zich al heel jammer, want het was net daar dat ik terrein won op de rest vorig seizoen :)
Er stonden 4 trainingsheats op het programma zaterdagnamiddag, maar ik had me al overslapen en voelde me niet goed (understatement :p) etc., en uiteindelijk werd het maar anderhalve heat vooraleer ik de training moest staken.
Ik kon zeker nog wat training gebruiken want wou graag nog enkele dingen proberen, maar met dus maar anderhalve heat training op deze layout kwam ik aan de start voor de wedstrijd. Doelstelling daarmee ook bijgesteld naar top 10, om zo toch hopelijk zeker in de 'Masters 1' (de eerste/beste helft) te kunnen blijven.
Zondag voelde ik me gelukkig weer beter, en ik probeerde in de 2 opwarmrondjes nog zoveel mogelijk dingen uit, maar zonder rondetijden is het natuurlijk moeilijk om te weten of het beter is of niet. Ik ging dus maar op het gevoel af, en vooral op wat ik de snelste piloten hoorde zeggen :)
race:
24 masters aan de start; 2 reeksen van 12.
M'n eerste kart was de 11. Normaal gezien de minste van m'n 4, en dan nog in de eerste heat. Ik verwachtte schrapresultaat dus.
Het rijden zelf verliep nog redelijk, maar ik moest toch Kenny V en Nick T doorlaten, en verloor hierdoor dus wel wat tijd, en daardoor ook een iets minder gemiddelde. Resultaat: 7-11
Vooral tevreden van m'n snelste ronde; een 43.59. Daar gingen enkel in de laatste heat de uiteindelijke P1 en P3 nog onder met dezelfde kart.
M'n tweede kart was de 13. Qua motor beter dan de 11, voelde ik onmiddellijk, maar wat ik ook voelde is dat de gas bleef hangen. Heel lastig om constant mee te rijden.
De bochten waar ik normaal gas los kwam ik maar niet goed door (doordat het gas dus niet loste en ik met de rem moest gaan spelen). Ik zag m'n naam zelf niet op het bord verschijnen. Ontgoochelend resultaat: 13-14 (schraprestulaat uiteindelijk)
M'n derde kart was de 14. Heel leuk kartje en deed exact wat ik wou. Ik kon een snelle 43.28 laten optekenen, maar was weer net niet constant genoeg. Resultaat 5-8
M'n vierde kart was de 8. In theorie m'n beste kartje, maar lag me toch niet 100%. Misschien begon ik het fysiek al wat te voelen ook, Poperinge is behoorlijk lastig. Hier en daar wat foutjes gemaakt. Resultaat: 10-10
In totaal levert dat me een 9e plek op, waar ik m'n doelstelling dus wel mee haal, en uiteindelijk nog behoorlijk tevreden mee was.
Proficiat aan het podium; ijzersterk gereden van de Kevins (Kevin L en Kevin G) en natuurlijk van Christophe C, die hopelijk nu ook de rest van het seizoen meerijdt (en ongetwijfeld nog een concurrent wordt dan)? :)
En bij de heavies natuurlijk proficiat aan Mats, die naar gewoonte weer ongemeen hard ging in Poperinge.
Iets wat me trouwens min of meer opviel; veel 'mensen van Mol' (thuisrijders bij Mol in Action) gaan goed in Poperinge, terwijl het mi. toch een behoorlijk ander type circuit & karts zijn :)
Op naar Huizingen.
vrijdag 21 oktober 2011
karting; 12u-race JPR
Na jaren eindelijk eens een 12u race op JPR, dank aan de gebroeders Wolles.
Er kwamen 'slechts' 12 teams aan de start, maar 21 of 24 teams zou wat te veel zijn ook op een circuit als JPR denk ik.
Ieder team reed met - voor zover ik weet - 2, 3 of 4 piloten.
Deelnemersveld zag er toch redelijk hoog niveau uit. Op 1 team na kende ik iedereen denk ik.
Poule-systeem van FKI werd ook toegepast; de 8 'beste teams' kwamen in poule A, de rest in poule B.
Op voorhand kon ik al zeggen dat geen enkel team uit poule A een totale verrassing voor mij zou zijn als ze met de overwinning zouden gaan lopen. Bij de echte topfavorieten rekende ik vooral FKI 1, JPR 1, Mol, DWT en Lethal Racing.
Ik heb vanzelfsprekend vooral de teams van JPR gevolgd; JPR 1 en JPR 2, en in iets mindere mate Lethal Racing, en natuurlijk de koplopers ook goed in de gaten gehouden; Mol In Action en DWT Racing.
Op gebied van JPR 1 heb ik weinig toe te voegen aan het verslag van Stefan V dat je op het KartGrid forum ook kan lezen :)
Ik reed voor de gelegenheid bij JPR 2 (aanvankelijk waren we met 5 om JPR te vertegenwoordigen, maar 5 piloten is wat veel, dus namen we er 1 iemand extra bij en splitsten we in 2 JPR teams, onze 3 min of meer betere piloten tegenwoordig samen als JPR 1, de rest als JPR 2 :p).
JPR 1 was Stefan V - Kenny V - Cédric W, JPR 2 was Bjorn V - Sander DB - Matthias M.
Er was dan ook nog een team dat iemand te kort kwam; Brian zou niet afkomen om mee te doen bij RT Mulsanne, dus moesten Erwin, Wim en Kurt W (niet die van Mol :p) een nieuwe 4e piloot zoeken. We besloten om Tim VdA uit zijn bed te bellen ;)
qualify
Qualify verliep half & half. We hadden een middenmoter qua kartje, maar wel met gas die heel stroef was.
Bjorn reed de eerste 20 minuutjes van de qualify en haalde er 40.15 uit. Matthias raakte in de volgende 20 minuutjes maar nét onder de 40.5. Ikzelf kon op 10 minuutjes tijd 40.23 rijden (ondanks een misverstandje ivm. zitpositie :p), maar besloot dan dat het beter was om Bjorn nog een hotlap te proberen laten rijden. P3 tot P7 zat heel dicht op elkaar, en enkele hondersten konden 4 plekken schelen.
Bjorn kwam nog tot 40.19 maar verbeterde zijn tijd van in het begin niet meer. Hij was wel de snelste van ons 3 met het kartje, en nam ook de start van de race, die hij vanop P7 mocht/moest aanvangen.
Pole was voor Lethal Racing; Christophe V had een 39.61 ofzo al laten optekenen met een van de beste kartjes van het pak. Kevin L zou starten voor hen.
P2 was voor JPR 1 (hotlap door Kenny V, start door Stefan V), P3 was DWT racing (Mathias G die startte, maar hotlap kan gereden zijn door iemand anders), P4 voor Christophe VDB.
stint 1
Start van de race; met Bjorn zijn speciale start-techniek (^^) wonnen we in de eerste 2 seconden meteen een plaatsje.
Vooraan was er heel eventjes wat geharrewar; Christophe VDB (Mol, P4) kon zich voorbij Mathias G (DWT, P3) werken.
Stefan (JPR 1, P2) had het wat moeilijk om weer in zijn ritme te komen in de eerste rondjes. Er vormde zich een klein treintje achter Stefan.
Na een handvol rondjes maakt hij een foutje in de bocht aan de pit. Christophe VDB kan er zich tussengooien en doet vakkundig de deur toe. Iedereen reed nog bumper aan bumper en daardoor kreeg Stefan een tik (van Mathias G, al dan niet indirect :p), hij vloog tegen de hoek en kwam rond te staan. Slechts een 6-tal secondjes verloren, maar veel belangrijker; wel 7e posities ofzo. Hij moest zijn weg vervolgen vanop P9, en aan een inhaal-stint beginnen.
Ondertussen lagen wij dus wel P5. Bjorn deed wat hij kon met ons lastige kartje, maar het tempo van de top 3 lag zuiver te hoog. Ik denk dat hij na anderhalf uur binnenkwam op P6 (Stefan was er ook al weer voorbij ondertussen) om het stuur door te geven aan Matthias en al mankend (harde gas...) naar boven ging.
stint 2
Matthias kreeg duidelijk een beter kartje, en draaide mooie tijden. Bijna een uur lang lage 40'ers (40.0 - 40.1), maar dan ineens blijkbaar een tandje bij gestoken, en ineens reed hij enkele keren 39.85, eens 39.77, en blijkbaar zelf eens éénmalig een 39.6x.
Qua positie weet ik het niet exact meer, maar kan wel zijn dat het al P5 was toen hij het stuur aan mij moest overlaten.
stint 3
Dan aan mij; ik kreeg een van de betere karts (die waar JPR 1 P2 mee gepakt had in de qualify, en ook mee gestart was voor de 1e stint), en die lag me wel ook. In de stint voor mij reed Christophe VDB daar vrij constant 39.7 mee, met uitschieters naar 39.5.
Ik draaide vrij constant hoge 39'ers, en reed een 10-tal keer in de 39.7x, met als snelste ronde een 39.72. Een 2-tal tiendes trager dan Christophe VDB dus, waar ik wel mee kon leven (die was tijdens de 7u-race in mei ook telkens 2-tal tiendes sneller dan mij), maar tijdens mijn stint wel de hele tijd bij de 3-4 snelste op de baan.
Ik kon behoorlijk wat terrein goedmaken.
Het laatste kwartiertje begon ik het fysiek ook wat lastiger te krijgen, maar gelukkig leden mijn rondetijden hier nog niet echt onder (getuige de 39.73 in één van m'n laatste rondes :)). Het werd toch tijd dat mijn stint er op zat vond ik (vooral last in m'n nek, en m'n rug wat).
Positie-gewijs kan ik niet veel meer zeggen. JPR 1 was nog steeds bezig aan hun opmars, en ook FKI 1 kwam terug uit de achtergrond (die hadden een slecht kartje gehad in de 1e of 2e stint dacht ik). Lethal Racing was teruggevallen door een probleem met de gaskabel (al hoorde ik eerst zeggen dat het een platte band was), waar ze gedurende 1 stint bijna 5 laps mee verloren. Die kart leek trager en trager te gaan naarmate Christophe V z'n stint vorderde.
stint 4
Terug Bjorn z'n beurt dan, en die reed een vrij strakke stint waar niet zo veel over op te merken valt (of ik herinner het mij niet meer). Goeie rondetijden, maar de toppers reden telkens 2-3 tiendes sneller, en op anderhalf uur tijd begint dat wel te tellen... Podiumkansen glipten verder en verder weg, maar top 5 zou nog wel mogelijk moeten zijn.
stint 5
Opnieuw Matthias z'n beurt, in ons minste kartje dat we die dag zouden hebben. Hij raakte bijna niet onder de 40.6, dus dit was een vrij pijnlijke stint. We verloren gemiddeld bijna een seconde per ronde op de koplopers, en moesten bijna iedereen laten passeren...
stint 6
Dan mijn 2e stint. Ik had het laatste kwartiertje Christophe VDB z'n tijden wat in de gaten gehouden (want ik zou zijn kartje krijgen), en die reed 39.6 - 39.7, wat me vrij optimistisch stemde.
Bij het instappen zag ik de stoel redelijk naar voor staan. Verbaasde me een beetje. Ik rijd normaal met de stoel redelijk naar achter, maar blijkbaar reed Christophe strakke tijden met de stoel meer naar voor. Ik besloot om voor een gulden middenweg te gaan en zette de stoel zowat halfweg :p
Niet lang later zie ik Nikki S uit de pit komen vlak achter mij. 2 rondes later zag ik hem niet meer. Eventjes speuren en ik zag hem dwars staan tegen de kant :s Blijkbaar iets verkeerd gelopen bij het dubbelen van iemand, en hij verloor een 10-tal sec.
Kartje was zeker niet slecht, maar ik kwam geenszins in de buurt van Christophe z'n tijden :$ Ik moest pushen om onder de 40 seconden te draaien, en zat meestal tussen de 40.0 en de 40.1 te rijden, uitschieters van 39.83 oid. Gemiddeld toch 4 tienden trager dan wat Christophe VDB met deze kart deed :( Het kartje lag me duidelijk wat minder.
Ik was er bovendien nog niet zo van overtuigd dat ik het wel zou kunnen uithouden, fysiek dan.
Van langs de kant werden de gaps op P6 doorgegeven; 25 sec, 23 sec, 20 sec...
Bleek om Erin van FKI EHVINO te gaan, ik was vlak achter haar uit de pit gekomen (op een ronde achter dus), maar was die achterstand stilletjes aan aan het goedmaken.
Ondertussen keek ik ook zoveel mogelijk naar de rest van de wedstrijd. Ik zag Kenny V voor JPR 1 vastzitten achter Kurt W van Mol, met Nikki enkele metertjes achter hen. Niet zo'n goed nieuws voor JPR 1 dus, aangezien ze een goed kartje hebben, en net afstand op Mol moesten zien te nemen.
Ik zag ook Filipe rijden, en besloot om eens naar zijn tijden te kijken. Die reed vrijwel continu onder de 39.5 :o Ik hield het wat in de gaten en zag hem tijden rijden; 39.35 - 39.32 - 39.35 - 39.34... Wat later zelf een 39.24 en 39.23 :o Amai... Misschien wel het beste kartje, maar dan nog. Kwart seconde sneller dan al de rest die er mee gereden hadden.
Niet veel later kwam hij mij voorbij, en ik kon helemaal niet aanpikken. Ongelofelijk :p
Opnieuw de gaps met Erin; 15 sec, 17 sec, 15 sec, 12 sec, 9 sec...
Tussen mij en P6 reed Eric W ook nog (niet op positie) met ook een deftig tempo, en ik focuste me wat op zijn achterbumper. Metertje per metertje sloop ik dichter, en belangrijker; ook dichter op P6. Ik begon het fysiek te voelen, en het inlopen ging niet zo vlot meer.
Toen Eric over Erin ging kon ik me nog even focussen, en reed enkele strakke rondes waarop ik ook in haar bumper kwam. Na een gevechtje van enkele rondjes kon ik er over, wat me eigenlijk wel weer blij maakte ;D Toch nog een positie gewonnen! Het ging even weer wat beter door de adrenaline, en ik wou nog naar Eric W toerijden :p
Ik kwam op 2 metertjes van z'n bumper (hij had weer wat afstand kunnen nemen door het gevechtje om P6), maar dan werd hij binnengeroepen om te tanken.
Oef, mijn stint zat er op :p Ik was nog redelijk blij, vooral omdat ik een positie gewonnen had, en ik was gedurende mijn hele stint nog geen 50 meter verloren op zowel JPR 1, Mol en DWT, en had zelf bijna een ronde goedgemaakt op Lethal Racing (Benjamin T in een slecht kartje op dat moment). Filipe had ondertussen wel meer dan een ronde gepakt op iedereen.
Er zat meer in de kart, maar ik kreeg het er niet uit :( Mijn best gedaan, meer kan ik ook niet doen I guess :p
Dennis DB stond klaar aan de zijlijn om in te springen wanneer ik het fysiek te lastig zou krijgen, maar dat bleek gelukkig niet nodig te zijn. Ik hield vol! :p
stint 7
Terug Bjorn, en die zat na enkele minuutjes al onder de 40 seconden, dus dat kwam wel in orde dacht ik. De gap met P5 (Lethal Racing op dat moment) was wel behoorlijk, en zonder pech van hen bijna niet meer overbrugbaar.
Een kwartiertje later was hij samen met Stefan V van JPR 1 aan het rondrijden. Continu dezelfde rondetijden. Ze waren zowat exact even snel als elkaar, en reden constant bumper aan bumper, met zelf enkele keren van positie te wisselen. Geen van de 2 kon wegrijden van de ander, maar ze maakten samen wel heel wat terrein goed. Enkel Kevin L voor Lethal Racing was nog iets sneller onderweg (waardoor een top-5 eindklassering moeilijker en moeilijker werd voor ons).
Er was al redelijk wat gerekend geweest, en voor JPR 1 kwamen we er op uit dat ze ongeveer een ronde voorsprong op Mol moesten kunnen pakken om 'safe' te zijn en nog kans te maken op de overwinning. Met Christophe VDB aan het stuur voor Mol lukte dit echter niet, en ze pakten slechts een 11-tal seconden voorsprong.
De top 2 had ondertussen wel heel wat voorsprong gepakt, en lag al meer dan 4 rondes voor op P3 (DWT).
stint 8
Bjorn gaf het stuur over aan Matthias voor de laatste stint. Opnieuw een middenmoter. De race was voor ons wel zo goed als beslist. We lagen 2 rondes achter op P5 (die sneller onderweg waren), maar ook al 2 rondes voor op P7 (die trager onderweg waren).
Ik gaf dan ook wat meer aandacht aan wat er zich vooraan afspeelde. Er werd heel wat gerekend :) Cédric (JPR 1, P1) reed aan de leiding, maar Kurt W (Mol, P2) was gemiddeld 2 à 3 tiendes per ronde sneller, dus het was een kwestie van tijd vooraleer de 11-sec gap weggesmolten was. DWT reed nog op P3, maar was bijna een volle seconde trager dan P4 (Lethal Racing ondertussen, met Christophe V), en ook P5 (FKI 1 met Olivier J) maakte tijd goed op hen.
Bij DWT zagen ze de bui blijkbaar ook hangen, want ze wisselden hun piloot met nog ongeveer 3 kwartier te gaan. Thierry ging rijden om hun podiumplaats trachten veilig te stellen. Ondertussen was Kurt al bij Cédric gekomen, en moest Cédric wat defensief beginnen rijden.
Cédric kan zich een 10-tal minuten hard maken, maar ineens gebeurt het onvermijdelijke dan toch, en Kurt kan zich voorbij Cédric werken, en daarmee de leiding overnemen...
Ongeveer op hetzelfde moment komt ook Christophe V bij Thierry. Zoals verwacht begint Thierry heel defensief te gaan rijden, sommige rondes tot anderhalve seconde trager dan zijn hotlap met die kart. Christophe V raakt er niet voorbij, en uit de achtergrond komen nog allerlei mensen aansluiten.
Op een bepaald moment heeft er zich een heel treintje gevormd achter Thierry van DWT. Ik denk dat 8 of 9 van de 12 karts op het circuit er zich in bevonden. Ook Cédric en Kurt bevonden zich in het treintje, en moesten er zich dus eigenlijk door werken (aangezien ze de rest op nog een ronde kwamen zetten).
Thierry hield alles toe en er was redelijk wat duw- en trekwerk. Na enkele rondes konden Kurt en Cédric zich dan toch door het treintje werken, en op een of andere manier wist FKI 1 hier ook van te profiteren en zich voorbij Christophe V én Thierry te werken, en P3 in te nemen, dit tot groot jolijt van de FKI supporters :p
Enkele minuten later dan nog een sleutelmoment; eindelijk weet Christophe V zich voorbij Thierry te werken. Klein foutje van Thierry, Christophe V zet er zich naast en blijft gewoon volhouden tot 3 bochten verder, waar hij eindelijk de binnenkant heeft. DWT valt hierdoor terug naar P5.
Christophe V dus nu op P4, maar wel duidelijk de snelste op de baan. Hij werd aangemoedigd om nog naar P3 te rijden, maar schudde aanvankelijk van nee met het hoofd... Het zou wel erg jammer zijn als ze hun verdiende P3 niet zouden halen vond ik.
Niet veel later merkte hij het aan de rondetijden dat hij redelijk wat sneller was, en op enkele rondes was het gat met P3 (FKI 1) toegereden.
Ondertussen had Kurt W ook al 10 seconden voorsprong genomen op Cédric, maar ze waren wel ongeveer even snel onderweg.
Je kon aan Kurt z'n houding zien dat hij er redelijk 'door' zat, en ook Cédric zat niet superfris meer. Kurt z'n tijden gingen omhoog, en Cédric begon weer terrein goed te maken...
Christophe V zat ondertussen al weer een 10-tal minuten vast achter FKI 1.
Ik sta boven iets te drinken in de cafétaria en ineens hoor ik luid geroep/gejuich vanuit de pit onder mij. Ik kijk vlug om, en zie dat Olivier J voor FKI 1 dwars vaststaat tegen de flexitrack. Christophe V was er voorbij! Het incident zelf heb ik niet gezien dus, maar Christophe beschrijft het in zijn verslagje, en de marshalls zeiden achteraf dat het clean was maar dat FKI 1 de deur nog probeerde toe te doen en daarmee dwars kwam te staan.
Ik rep me naar beneden en zie 25-30 man staan juichen en supporteren voor Christophe V. Mooi :p
Ondertussen is Thierry nog steeds verdedigend aan het rijden, en niemand snapt echt waarom, omdat er in het treintje achter zich niemand meer zit die nog voor positie streed. Op dat moment komt een marshall met de enige blauwe vlag van de gehele 12u zwaaien voor Thierry :p (In het reglement stond dat er geen blauw gegeven zou worden, maar hier was het dus erg genoeg om een uitzondering op te maken blijkbaar.)
Een 10-tal minuten later werd de race afgevlagd na een lange 12 uur :)
Kurt W pakt de winst voor Mol In Action, en Cédric strandde op een luttele 4 seconden. Had de race nog een kwartier langer geduurd was hij er ongetwijfeld opnieuw bijgekomen. Kurt W was echt 'op'.
Met een achterstand van 5 rondes (waarvan een groot deel opgelopen met hun haperende 2e kart...) werd Christophe V voor Lethal Racing als 3e afgevlagd.
FKI 1 enkele tientallen meters verder, bijna nog een volledige ronde daarachter DWT Racing als 5e.
Na de race was er dan blijkbaar nog een kleine discussie tussen FKI 1 en Lethal Racing ivm. het manoeuvre, maar daar weet ik het fijne niet van.
Volledige resultaat van de wedstrijd (in zoverre ik het me nog kan herinneren);
P1. Mol In Action (Kurt W & Christophe VDB)
P2. JPR 1 (Cédric W, Stefan V, Kenny V) +4 sec
P3. Lethal Racing (Kevin L, Benjamin T, Christophe V) +5L
P4. FKI 1 (Filipe V, Matts B, Olivier J, Sebastien L) +5L
P5. DWT Racing (Mathias G, Nikki S, Thierry DW, Toon ..) +5L
P6. JPR 2 (Bjorn V, Sander DB, Matthias M) +6.5L
P7. F40'ers (Marc DW, Tim W, Eric W, Jerry W) +7.5L
P8/9. SCV Racing (Tom, ...) ..
P9/8. FKI EHVINO (Erin, ...) ..
P10. RT Mulsanne (Kurt Wa, Wim M, Tim VdA, Erwin/Babbel) ..
P11. FKI 3 (Webster V, Esmee DV, ...) ..
P12. Les Tschitschi (...) ..
Was mooie race uiteindelijk! Het begon er vrij snel uitzichtloos uit te zien nadat DWT bijna uitsluitend voorsprong pakte op iedereen. Sommige teams dachten dat alles al voorbij was, maar dat bleek gelukkig niet zo.
Na 7 uur koers zat de top 3 binnen de 2 seconden !!, en op het einde werd het nog heel spannend in de gevechten om posities 1 en 2, en die om 3, 4 en 5.
Verdiende winnaars zijn dus Mol In Action, na wederom een sterk optreden. Zij krijgen de hoofdprijs van een deelname aan de 24u van FKI in 2012 (en jammer genoeg niet ook de dame van op de affiche, dus winner takes eigenlijk niet all :p). Ik denk niet dat ze die ook met hun tweetjes zullen rijden, dus vermoedelijk zullen ze nog wel enkele teammates zoeken hiervoor. Ik denk dat ze hierover wel al een idee hebben... ;)
Van onze eigen race mogen we ook wel tevreden zijn, al had ik voorhand toch wel op top 5 gehoopt, en haalden we dat net niet door 6e te worden.
Moet er wel nog bijgezegd worden dat wij het enige team uit poule A waren die dé bomkart (die waarmee pole gezet was, en waarmee Filipe de fastest lap pakte) niet gehad heeft (bomkart was nummer 5, en wij hadden nummer 4, dus hij kwam net niet bij ons terecht :(). Ik zeg niet dat we zomaar 2 of 3 rondes goedgemaakt zouden hebben hadden we die kart wel gehad, maar het was ongetwijfeld nog spannend geweest voor P5 (en wie weet nog voor P4 of P3) :p (a)
De 2 puntjes die voor mij meest het vermelden waard zijn;
* Christophe VDB, opnieuw; wat een toppiloot :p Hij heeft het voorbije jaar slechts aan 3 wedstrijden meegedaan ofzo, en dus nog geen 15 uur in een kart gezeten, en toch blijft die zo ontzettend snel, op een circuit dat hem eigenlijk niet eigen is. Met dezelfde karts steeds ongeveer 2, 3 of soms zelf 4 tiendes sneller dan mij. Blijft mij er op wijzen dat ik nog groeimarge heb en dat er werk aan de winkel is ;)
* Filipe V; amai !! Geen woorden voor... Wat die met een kart doet. Foutloos en een kwartseconde sneller dan iedereen. C'est incroyable!. Eeuwig respect :p
Bedankt aan alle deelnemers en aan de organisatie natuurlijk (de gebroeders Wolles (vooral ook met de mooie hoofdprijs :)) (en FKI voor hun materiaal), crew van JPR, Maria @ de weegschaal, en Belkart-marshall om te helpen bij de pitstops (z'n naam ontglipt me ff :s)).
En in het bijzonder ook nog eens bedankt aan de supporters. Er was enorm veel animo :) In de pitlane werd duidelijk meegeleefd. Mooi om zien.
Op naar de volgende. :)
Voor de andere verslagjes (van oa. Stefan V, Tim VdA, Christophe V, ...); zie KartGrid forum!
donderdag 13 oktober 2011
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/15
Eindelijk nog eens een race van het JPR clubkampioenschap op 70kg. Ik had er toch behoorlijk naar uitgekeken, nadat ik er vorige keer niet kon bijzijn (wegens Oktoberfest :p).
We leken aanvankelijk met niet zo heel veel te gaan zijn, maar uiteindelijk kwamen we toch met 14 piloten aan de start.
Grootste afwezige was Jerry W, die ziek thuis zat. Benjamin was niet van de partij, en Kevin L kon opnieuw niet meerijden omdat hij met de nacht moest gaan werken (net zoals vorige week trouwens).
Wel weer aanwezig waren Yves A (die we al een tijdje niet meer gezien hadden), en Christophe B (die was er 2 weken geleden blijkbaar ook, maar ik had hem al niet meer gezien sinds Belkart in Puurs).
Ook 2 nieuwe gezichten; 2 piloten van het team dat vorige maand de 6u-wedstrijd op Brussels Kart gewonnen heeft.
Sidenote; ze karten nog maar 5 maand. Bjorn V (die marshall is op Brussels Kart) had hen gezegd dat ze eens moesten komen meerijden op JPR, omdat het 'daar tenminste niveau' is ;)
Ik had vooraf een gevoel dat ik kart 13 zou loten, maar die bleek naar Kenny te gaan :p Ikzelf lootte kart 2.
Het zou een race in gewone richting worden met 2 shortcuts, maar wel met een stilstaande start.
Toen ik vertrok voor de qualify had ik meteen een vrij goed gevoel. Twee rondjes wat opwarmen en ondervinden hoe het circuit er bij lag (de bocht rechts achter lag wat anders, veel trager), en daarna een hotlap zetten.
Ik heb niet kunnen kijken naar mijn tijd, maar had het gevoel dat het behoorlijk was. Ik kwam toch beduidend dichter op de mensen voor mij op het circuit.
Nog een rondje losrijden, en ik had blijkbaar nog tijd voor nog een hotlap. Die resulteerde in een 40.44. Ik had eigenlijk iets beter verwacht, maar dacht dat het toch nog cava ging zijn.
Toen ik naar het tijdenbord keek zag ik veel mensen met 40.40, 40.41. Allemaal nét onder mijn tijd dus :( Wat meest opviel; Christophe V zat al onder de 40 sec :o Hij reed 39.95 in de qualify.
Bleek dat ik als 7e mocht/moest starten.
Christophe V had de pole, voor Kevin M (heel sterk!) en Kenny die een 40.36 oid. gereden had. Eric W stond 4e, voor Christophe B, en vlak voor mij stond Thomas (ook sterk van hem).
Vlak achter mij stond Kevin ST. Stefan V bleek ook eens een minder kartje te hebben en startte pas 10e, met Bjorn V vlak voor zich.
Stilstaande start...
M'n start was niet zo slecht als vorige keer, maar het kon nog beter. Ik was wel beter weg dan Thomas voor me (die buitenkant stond), maar die kwam snel naar de binnenkant en deed vakkundig de deur toe.
Een beetje gewring aan de eerste hairpin deed hem echter blijkbaar schrikken ofzo, en hij remde iets te hard, en maakte een klein schuivertje (kan ook aan de banden liggen die al weer wat afgekoeld zullen geweest zijn).
Het kleine schuivertje van hem was voor mij genoeg om er mijn kart tussen te plaatsen, en ik maakte dus meteen een plaatsje goed. Ik merkte bovendien dat ik vrijwel meteen afstand kon nemen, en dat Thomas dus niet kon volgen.
Gewoontegetrouw namen enkele mensen hun shortcut helemaal in het begin van de race, waardoor de situatie na enkele ronden was: vooraan het duo Christophe V en Kenny, iets verder Kevin M, enkele metertjes daarachter Eric, en ik een meter of 15 achter Eric.
De 15 meter reed ik traag maar zeker toe, en na een handvol rondes kwam ik in Eric z'n bumper te zitten.
Eric kan je echter nooit makkelijk voorbij. Bovendien leek zijn kart iets beter te zijn op de rechte stukken, maar ik pakte wel ruimte in de bochten. Een bepaalde bocht ging hij veel trager door dan ik verwacht had en ik gaf hem per ongeluk een tikje in z'n achterbumper. Ik besloot dan maar om m'n shortcut te nemen (ook al is het zo dat in de gewone richting de mensen die een shortcut nemen voorrang hebben, en dus is het eigenlijk niet zo slim om dat te doen wanneer je vlak achter iemand hangt...).
Ik verwachtte dat Eric de ronde erna ook z'n shortcut zou nemen om mij te coveren, zoals hij quasi altijd doet.
Ik bleek gelijk te hebben, en bleef dus in Eric z'n bumper hangen.
Eric pushte om de gap met Kevin M toe te rijden, en ik volgde gewoon :)
Een ronde of 2 later had Eric de gap met Kevin M verkleind tot een 5-tal meter (maar hij zat dus nog zeker niet in zijn bumper), en tot mijn verbazing nam Eric al zijn 2e shortcut!
Iets waar ik eigenlijk heel blij mee was, want ik was al bang dat ik de hele race achter Eric vast zou zitten, terwijl ik toch net iets rapper was. Ik besloot om mijn 2e shortcut pas later in de race te doen, en zo proberen voor Eric te geraken.
Ik stak een tandje bij, en na enkele rondes bleek dat het al genoeg was om voor Eric te komen, moest ik de shortcut nemen. Ik had echter nog steeds vrije baan, dus besloot om gewoon door te rijden.
Stilletjes aan verkleinde ik het gat met Kevin M. Ik was maar heel nipt sneller, en sommige rondes liep hij zelf wat terug uit op mij.
Toen ik tot op een 3-tal meter van hem genaderd was zag ik hem ineens teken doen dat ik hem mocht passeren. Heel bizar, want het was op positie, en hij was niet eens zoveel trager dan mij.
Ik passeerde, en Kevin M sloot aan in mijn achterbumper. 2 rondes bleef hij perfect hangen, maar daarna kon ik hem toch lossen, en kon hij niet meer aanpikken.
Ik maalde m'n rondjes af, en op een gegeven moment schrik ik ineens toch even als ik Bjorn V dwars zie staan in het midden van de bocht, daar waar de shortcut ligt. Ik dacht dat hij contact gehad had toen iemand de shortcut nam, maar achteraf bleek dat het een ietwat verkeerd ingeschat manoeuvre van Christophe B was, waarbij die Bjorn V dwars gezet heeft... Ik kon m'n normale lijn rijden, vlak voor Bjorn z'n kart. Die z'n race was dus ook om zeep, na al een mindere qualify...
Ondertussen naderde ik al op Yves A, met voor hem Stefan V. Yves A kijkt om en ziet mij komen, maar gaat niet aan de kant... Blijkbaar had hij al 2 shortcuts genomen, en ik nog maar 1, dus moest hij eigenlijk blauwe lamp krijgen, maar dat was het geval niet.
Yves A bleef de deur toehouden, en 2 rondes lang bleef ik in z'n bumper zitten. Ik verloor behoorlijk wat tijd, en was aan het vrezen dat Eric hierdoor uiteindelijk toch weer voor mij zou zijn.
Uiteindelijk liet Yves me dan toch door, en toen ik een ronde later tot bij Stefan kwam liet die mij ook meteen door.
Enkele tientallen meters voor mij zag ik Christophe B rijden, met enkele meters voor hem Kevin ST. Ik stak een tandje bij en pushte hard om naar hen toe te rijden. Ik reed hierbij af en toe een 39.7x, en aangezien de meeste boven de 40 bleven draaien was ik daar toch tevreden mee, al dacht ik wel dat Christophe V en Kenny vooraan nog sneller onderweg waren (maar hun tijden hield ik niet echt in de gaten).
Kart nummer 1 was ook behoorlijk snel onderweg, maar niet zo constant als mij zag ik (bleek achteraf Kevin M te zijn).
Toen ik bijna bij Christophe B was, was hij net tot bij Kevin ST geraakt. Kevin ST liet Christophe B vrijwel onmiddellijk door, en sloot aan in zijn bumper.
Enkele bochten later was ik er ook bij, maar tot mijn verbazing liet Kevin ST mij niet door (wat hij bij Christophe B wel deed). Beetje raar, omdat zij 2 rechtstreekse concurrenten zijn in het klassement, en ik niet meer. Het zou zelf slimmer zijn van Kevin ST als hij mij doorliet, en probeerde aan te pikken om zo weer tot bij Christophe B te geraken.
Ik verloor weer onnodig wat tijd, en anderhalve ronde later moest ik mij met een inhaalmanoeuvre voorbij Kevin ST werken. Ondertussen had Christophe B al weer 15 metertjes kunnen nemen.
Ik pushte hard, en was vastbesloten om nog tot bij Christophe B te rijden, en hem proberen in te halen. Ik was er van overtuigd dat het voor positie (en waarschijnlijk zelf podium; P3) was.
Ik naderde behoorlijk, en toen ik op een meter of 5 van Christophe B was moest hij een van die jongens van Brussels Kart dubbelen (dubbelen ja, zij konden niet bepaald mee op JPR... :p zegt al veel over het niveau van de 6u-race daar, als je het mij vraagt :)). Die piloot besluit om aan de kant te gaan aan de binnenkant van het circuit... Absurd.
Christophe B kan er vlotjes voorbij, maar wanneer die piloot ook mij wil doorlaten door aan de binnenkant van een 90°-bocht te gaan rijden (linksachter) hield hij niet genoeg in waardoor ik geen ruimte had om hem te passeren waar hij bedoeld had. Hij raakte mijn kart met een redelijk tik, en ik tikte de flexitrack behoorlijk aan...
Ik deed teken dat zijn bizarre manoeuvres mij niet aanstonden, en reed maar gewoon vlug weg van dat stuk gevaar op de baan. Ik was iets meer dan een seconde verloren hierdoor (leek een eeuwigheid). Christophe B was amper een tiende per ronde trager dan mij, dus als je begint te rekenen heb ik meer dan 10 rondes nodig om dit verschil weer goed te maken...
Christophe B had dus weer 20 meter kunnen pakken, en ik begon weer te pushen om naar hem toe te rijden.
Op een bepaald moment zie ik Kenny en Christophe V ongeveer een derde van een ronde achter mij rijden. Ik moest nog 1 shortcut nemen, en eventjes dacht ik dat zij er nog 2 moesten nemen, en dat het dus nog heel spannend zou worden. Ik was wat in de war, want dan moesten zij toch wel iets tegengekomen zijn...
Ik was nog genaderd tot op een 10-tal meter van Christophe B, en toen zag ik de marshall aan de finish klaar staan om af te vlaggen, en ik moest nog mijn 2e shortcut nemen! Geen paniek, geen probleem, ik had nog een laatste ronde :)
Ik was ervan overtuigd dat Christophe B voor mij de shortcut ging inrijden, maar ik zag hem dat niet doet en het normale traject volgen. Ik dacht eerst dat het fout was, maar bleek dat hij toch al 2 shortcuts genomen had, en in het begin van de race gewoon al wat te veel tijd verloren had. Zijn snelheid op het einde was nochtans echt niet slecht!
Ik nam m'n shortcut, en kwam ruim voor Eric de baan weer op. Bleek een veilige 3e plek te zijn, met Kenny en Christophe V toch nog ongeveer een derde van een ronde voor mij (zij hadden dus hun 2 shortcuts al genomen, toen ik ze enkele rondes voordien zag rijden...).
Vrij mooi ingedeelde race van mij, en een mindere qualify (met een goed kartje) toch wat goedgemaakt. 4 plaatsen gewonnen, én op het podium geëindigd :) Ietsjes te veel fouten gemaakt naar mijn goesting, en wat te veel tijd verloren door tragere piloten die niet of verkeerd aan de kant gingen, maar het was hoe dan ook P3 geweest denk ik. Kenny en Christophe V waren gewoon te snel. Kenny wist er een 39.5x uit te persen, en Christophe V zelf een 39.4x! Heel snelle tijden.
Kenny was Christophe V voorbijgeraakt door een vroege shortcut, waarna Christophe V wat last had gehad van verkeer...
Tevreden! Ik sta nu weer in de top 5 van het klassement van dit kampioenschap, en ben niet van plan om mijn top-5 plaats nog uit handen te geven :p Ik zal er wel moeten voor vechten :) Op naar de volgende!
Het gespreksonderwerp voor en na de race was de 12u-wedstrijd van aanstaande zondag. Het zou daar wel es heel spannend kunnen zijn, gezien het hoge niveau van heel wat teams. Benieuwd!
We leken aanvankelijk met niet zo heel veel te gaan zijn, maar uiteindelijk kwamen we toch met 14 piloten aan de start.
Grootste afwezige was Jerry W, die ziek thuis zat. Benjamin was niet van de partij, en Kevin L kon opnieuw niet meerijden omdat hij met de nacht moest gaan werken (net zoals vorige week trouwens).
Wel weer aanwezig waren Yves A (die we al een tijdje niet meer gezien hadden), en Christophe B (die was er 2 weken geleden blijkbaar ook, maar ik had hem al niet meer gezien sinds Belkart in Puurs).
Ook 2 nieuwe gezichten; 2 piloten van het team dat vorige maand de 6u-wedstrijd op Brussels Kart gewonnen heeft.
Sidenote; ze karten nog maar 5 maand. Bjorn V (die marshall is op Brussels Kart) had hen gezegd dat ze eens moesten komen meerijden op JPR, omdat het 'daar tenminste niveau' is ;)
Ik had vooraf een gevoel dat ik kart 13 zou loten, maar die bleek naar Kenny te gaan :p Ikzelf lootte kart 2.
Het zou een race in gewone richting worden met 2 shortcuts, maar wel met een stilstaande start.
Toen ik vertrok voor de qualify had ik meteen een vrij goed gevoel. Twee rondjes wat opwarmen en ondervinden hoe het circuit er bij lag (de bocht rechts achter lag wat anders, veel trager), en daarna een hotlap zetten.
Ik heb niet kunnen kijken naar mijn tijd, maar had het gevoel dat het behoorlijk was. Ik kwam toch beduidend dichter op de mensen voor mij op het circuit.
Nog een rondje losrijden, en ik had blijkbaar nog tijd voor nog een hotlap. Die resulteerde in een 40.44. Ik had eigenlijk iets beter verwacht, maar dacht dat het toch nog cava ging zijn.
Toen ik naar het tijdenbord keek zag ik veel mensen met 40.40, 40.41. Allemaal nét onder mijn tijd dus :( Wat meest opviel; Christophe V zat al onder de 40 sec :o Hij reed 39.95 in de qualify.
Bleek dat ik als 7e mocht/moest starten.
Christophe V had de pole, voor Kevin M (heel sterk!) en Kenny die een 40.36 oid. gereden had. Eric W stond 4e, voor Christophe B, en vlak voor mij stond Thomas (ook sterk van hem).
Vlak achter mij stond Kevin ST. Stefan V bleek ook eens een minder kartje te hebben en startte pas 10e, met Bjorn V vlak voor zich.
Stilstaande start...
M'n start was niet zo slecht als vorige keer, maar het kon nog beter. Ik was wel beter weg dan Thomas voor me (die buitenkant stond), maar die kwam snel naar de binnenkant en deed vakkundig de deur toe.
Een beetje gewring aan de eerste hairpin deed hem echter blijkbaar schrikken ofzo, en hij remde iets te hard, en maakte een klein schuivertje (kan ook aan de banden liggen die al weer wat afgekoeld zullen geweest zijn).
Het kleine schuivertje van hem was voor mij genoeg om er mijn kart tussen te plaatsen, en ik maakte dus meteen een plaatsje goed. Ik merkte bovendien dat ik vrijwel meteen afstand kon nemen, en dat Thomas dus niet kon volgen.
Gewoontegetrouw namen enkele mensen hun shortcut helemaal in het begin van de race, waardoor de situatie na enkele ronden was: vooraan het duo Christophe V en Kenny, iets verder Kevin M, enkele metertjes daarachter Eric, en ik een meter of 15 achter Eric.
De 15 meter reed ik traag maar zeker toe, en na een handvol rondes kwam ik in Eric z'n bumper te zitten.
Eric kan je echter nooit makkelijk voorbij. Bovendien leek zijn kart iets beter te zijn op de rechte stukken, maar ik pakte wel ruimte in de bochten. Een bepaalde bocht ging hij veel trager door dan ik verwacht had en ik gaf hem per ongeluk een tikje in z'n achterbumper. Ik besloot dan maar om m'n shortcut te nemen (ook al is het zo dat in de gewone richting de mensen die een shortcut nemen voorrang hebben, en dus is het eigenlijk niet zo slim om dat te doen wanneer je vlak achter iemand hangt...).
Ik verwachtte dat Eric de ronde erna ook z'n shortcut zou nemen om mij te coveren, zoals hij quasi altijd doet.
Ik bleek gelijk te hebben, en bleef dus in Eric z'n bumper hangen.
Eric pushte om de gap met Kevin M toe te rijden, en ik volgde gewoon :)
Een ronde of 2 later had Eric de gap met Kevin M verkleind tot een 5-tal meter (maar hij zat dus nog zeker niet in zijn bumper), en tot mijn verbazing nam Eric al zijn 2e shortcut!
Iets waar ik eigenlijk heel blij mee was, want ik was al bang dat ik de hele race achter Eric vast zou zitten, terwijl ik toch net iets rapper was. Ik besloot om mijn 2e shortcut pas later in de race te doen, en zo proberen voor Eric te geraken.
Ik stak een tandje bij, en na enkele rondes bleek dat het al genoeg was om voor Eric te komen, moest ik de shortcut nemen. Ik had echter nog steeds vrije baan, dus besloot om gewoon door te rijden.
Stilletjes aan verkleinde ik het gat met Kevin M. Ik was maar heel nipt sneller, en sommige rondes liep hij zelf wat terug uit op mij.
Toen ik tot op een 3-tal meter van hem genaderd was zag ik hem ineens teken doen dat ik hem mocht passeren. Heel bizar, want het was op positie, en hij was niet eens zoveel trager dan mij.
Ik passeerde, en Kevin M sloot aan in mijn achterbumper. 2 rondes bleef hij perfect hangen, maar daarna kon ik hem toch lossen, en kon hij niet meer aanpikken.
Ik maalde m'n rondjes af, en op een gegeven moment schrik ik ineens toch even als ik Bjorn V dwars zie staan in het midden van de bocht, daar waar de shortcut ligt. Ik dacht dat hij contact gehad had toen iemand de shortcut nam, maar achteraf bleek dat het een ietwat verkeerd ingeschat manoeuvre van Christophe B was, waarbij die Bjorn V dwars gezet heeft... Ik kon m'n normale lijn rijden, vlak voor Bjorn z'n kart. Die z'n race was dus ook om zeep, na al een mindere qualify...
Ondertussen naderde ik al op Yves A, met voor hem Stefan V. Yves A kijkt om en ziet mij komen, maar gaat niet aan de kant... Blijkbaar had hij al 2 shortcuts genomen, en ik nog maar 1, dus moest hij eigenlijk blauwe lamp krijgen, maar dat was het geval niet.
Yves A bleef de deur toehouden, en 2 rondes lang bleef ik in z'n bumper zitten. Ik verloor behoorlijk wat tijd, en was aan het vrezen dat Eric hierdoor uiteindelijk toch weer voor mij zou zijn.
Uiteindelijk liet Yves me dan toch door, en toen ik een ronde later tot bij Stefan kwam liet die mij ook meteen door.
Enkele tientallen meters voor mij zag ik Christophe B rijden, met enkele meters voor hem Kevin ST. Ik stak een tandje bij en pushte hard om naar hen toe te rijden. Ik reed hierbij af en toe een 39.7x, en aangezien de meeste boven de 40 bleven draaien was ik daar toch tevreden mee, al dacht ik wel dat Christophe V en Kenny vooraan nog sneller onderweg waren (maar hun tijden hield ik niet echt in de gaten).
Kart nummer 1 was ook behoorlijk snel onderweg, maar niet zo constant als mij zag ik (bleek achteraf Kevin M te zijn).
Toen ik bijna bij Christophe B was, was hij net tot bij Kevin ST geraakt. Kevin ST liet Christophe B vrijwel onmiddellijk door, en sloot aan in zijn bumper.
Enkele bochten later was ik er ook bij, maar tot mijn verbazing liet Kevin ST mij niet door (wat hij bij Christophe B wel deed). Beetje raar, omdat zij 2 rechtstreekse concurrenten zijn in het klassement, en ik niet meer. Het zou zelf slimmer zijn van Kevin ST als hij mij doorliet, en probeerde aan te pikken om zo weer tot bij Christophe B te geraken.
Ik verloor weer onnodig wat tijd, en anderhalve ronde later moest ik mij met een inhaalmanoeuvre voorbij Kevin ST werken. Ondertussen had Christophe B al weer 15 metertjes kunnen nemen.
Ik pushte hard, en was vastbesloten om nog tot bij Christophe B te rijden, en hem proberen in te halen. Ik was er van overtuigd dat het voor positie (en waarschijnlijk zelf podium; P3) was.
Ik naderde behoorlijk, en toen ik op een meter of 5 van Christophe B was moest hij een van die jongens van Brussels Kart dubbelen (dubbelen ja, zij konden niet bepaald mee op JPR... :p zegt al veel over het niveau van de 6u-race daar, als je het mij vraagt :)). Die piloot besluit om aan de kant te gaan aan de binnenkant van het circuit... Absurd.
Christophe B kan er vlotjes voorbij, maar wanneer die piloot ook mij wil doorlaten door aan de binnenkant van een 90°-bocht te gaan rijden (linksachter) hield hij niet genoeg in waardoor ik geen ruimte had om hem te passeren waar hij bedoeld had. Hij raakte mijn kart met een redelijk tik, en ik tikte de flexitrack behoorlijk aan...
Ik deed teken dat zijn bizarre manoeuvres mij niet aanstonden, en reed maar gewoon vlug weg van dat stuk gevaar op de baan. Ik was iets meer dan een seconde verloren hierdoor (leek een eeuwigheid). Christophe B was amper een tiende per ronde trager dan mij, dus als je begint te rekenen heb ik meer dan 10 rondes nodig om dit verschil weer goed te maken...
Christophe B had dus weer 20 meter kunnen pakken, en ik begon weer te pushen om naar hem toe te rijden.
Op een bepaald moment zie ik Kenny en Christophe V ongeveer een derde van een ronde achter mij rijden. Ik moest nog 1 shortcut nemen, en eventjes dacht ik dat zij er nog 2 moesten nemen, en dat het dus nog heel spannend zou worden. Ik was wat in de war, want dan moesten zij toch wel iets tegengekomen zijn...
Ik was nog genaderd tot op een 10-tal meter van Christophe B, en toen zag ik de marshall aan de finish klaar staan om af te vlaggen, en ik moest nog mijn 2e shortcut nemen! Geen paniek, geen probleem, ik had nog een laatste ronde :)
Ik was ervan overtuigd dat Christophe B voor mij de shortcut ging inrijden, maar ik zag hem dat niet doet en het normale traject volgen. Ik dacht eerst dat het fout was, maar bleek dat hij toch al 2 shortcuts genomen had, en in het begin van de race gewoon al wat te veel tijd verloren had. Zijn snelheid op het einde was nochtans echt niet slecht!
Ik nam m'n shortcut, en kwam ruim voor Eric de baan weer op. Bleek een veilige 3e plek te zijn, met Kenny en Christophe V toch nog ongeveer een derde van een ronde voor mij (zij hadden dus hun 2 shortcuts al genomen, toen ik ze enkele rondes voordien zag rijden...).
Vrij mooi ingedeelde race van mij, en een mindere qualify (met een goed kartje) toch wat goedgemaakt. 4 plaatsen gewonnen, én op het podium geëindigd :) Ietsjes te veel fouten gemaakt naar mijn goesting, en wat te veel tijd verloren door tragere piloten die niet of verkeerd aan de kant gingen, maar het was hoe dan ook P3 geweest denk ik. Kenny en Christophe V waren gewoon te snel. Kenny wist er een 39.5x uit te persen, en Christophe V zelf een 39.4x! Heel snelle tijden.
Kenny was Christophe V voorbijgeraakt door een vroege shortcut, waarna Christophe V wat last had gehad van verkeer...
Tevreden! Ik sta nu weer in de top 5 van het klassement van dit kampioenschap, en ben niet van plan om mijn top-5 plaats nog uit handen te geven :p Ik zal er wel moeten voor vechten :) Op naar de volgende!
Het gespreksonderwerp voor en na de race was de 12u-wedstrijd van aanstaande zondag. Het zou daar wel es heel spannend kunnen zijn, gezien het hoge niveau van heel wat teams. Benieuwd!
Abonneren op:
Posts (Atom)