Na jaren eindelijk eens een 12u race op JPR, dank aan de gebroeders Wolles.
Er kwamen 'slechts' 12 teams aan de start, maar 21 of 24 teams zou wat te veel zijn ook op een circuit als JPR denk ik.
Ieder team reed met - voor zover ik weet - 2, 3 of 4 piloten.
Deelnemersveld zag er toch redelijk hoog niveau uit. Op 1 team na kende ik iedereen denk ik.
Poule-systeem van FKI werd ook toegepast; de 8 'beste teams' kwamen in poule A, de rest in poule B.
Op voorhand kon ik al zeggen dat geen enkel team uit poule A een totale verrassing voor mij zou zijn als ze met de overwinning zouden gaan lopen. Bij de echte topfavorieten rekende ik vooral FKI 1, JPR 1, Mol, DWT en Lethal Racing.
Ik heb vanzelfsprekend vooral de teams van JPR gevolgd; JPR 1 en JPR 2, en in iets mindere mate Lethal Racing, en natuurlijk de koplopers ook goed in de gaten gehouden; Mol In Action en DWT Racing.
Op gebied van JPR 1 heb ik weinig toe te voegen aan het verslag van Stefan V dat je op het KartGrid forum ook kan lezen :)
Ik reed voor de gelegenheid bij JPR 2 (aanvankelijk waren we met 5 om JPR te vertegenwoordigen, maar 5 piloten is wat veel, dus namen we er 1 iemand extra bij en splitsten we in 2 JPR teams, onze 3 min of meer betere piloten tegenwoordig samen als JPR 1, de rest als JPR 2 :p).
JPR 1 was Stefan V - Kenny V - Cédric W, JPR 2 was Bjorn V - Sander DB - Matthias M.
Er was dan ook nog een team dat iemand te kort kwam; Brian zou niet afkomen om mee te doen bij RT Mulsanne, dus moesten Erwin, Wim en Kurt W (niet die van Mol :p) een nieuwe 4e piloot zoeken. We besloten om Tim VdA uit zijn bed te bellen ;)
qualify
Qualify verliep half & half. We hadden een middenmoter qua kartje, maar wel met gas die heel stroef was.
Bjorn reed de eerste 20 minuutjes van de qualify en haalde er 40.15 uit. Matthias raakte in de volgende 20 minuutjes maar nét onder de 40.5. Ikzelf kon op 10 minuutjes tijd 40.23 rijden (ondanks een misverstandje ivm. zitpositie :p), maar besloot dan dat het beter was om Bjorn nog een hotlap te proberen laten rijden. P3 tot P7 zat heel dicht op elkaar, en enkele hondersten konden 4 plekken schelen.
Bjorn kwam nog tot 40.19 maar verbeterde zijn tijd van in het begin niet meer. Hij was wel de snelste van ons 3 met het kartje, en nam ook de start van de race, die hij vanop P7 mocht/moest aanvangen.
Pole was voor Lethal Racing; Christophe V had een 39.61 ofzo al laten optekenen met een van de beste kartjes van het pak. Kevin L zou starten voor hen.
P2 was voor JPR 1 (hotlap door Kenny V, start door Stefan V), P3 was DWT racing (Mathias G die startte, maar hotlap kan gereden zijn door iemand anders), P4 voor Christophe VDB.
stint 1
Start van de race; met Bjorn zijn speciale start-techniek (^^) wonnen we in de eerste 2 seconden meteen een plaatsje.
Vooraan was er heel eventjes wat geharrewar; Christophe VDB (Mol, P4) kon zich voorbij Mathias G (DWT, P3) werken.
Stefan (JPR 1, P2) had het wat moeilijk om weer in zijn ritme te komen in de eerste rondjes. Er vormde zich een klein treintje achter Stefan.
Na een handvol rondjes maakt hij een foutje in de bocht aan de pit. Christophe VDB kan er zich tussengooien en doet vakkundig de deur toe. Iedereen reed nog bumper aan bumper en daardoor kreeg Stefan een tik (van Mathias G, al dan niet indirect :p), hij vloog tegen de hoek en kwam rond te staan. Slechts een 6-tal secondjes verloren, maar veel belangrijker; wel 7e posities ofzo. Hij moest zijn weg vervolgen vanop P9, en aan een inhaal-stint beginnen.
Ondertussen lagen wij dus wel P5. Bjorn deed wat hij kon met ons lastige kartje, maar het tempo van de top 3 lag zuiver te hoog. Ik denk dat hij na anderhalf uur binnenkwam op P6 (Stefan was er ook al weer voorbij ondertussen) om het stuur door te geven aan Matthias en al mankend (harde gas...) naar boven ging.
stint 2
Matthias kreeg duidelijk een beter kartje, en draaide mooie tijden. Bijna een uur lang lage 40'ers (40.0 - 40.1), maar dan ineens blijkbaar een tandje bij gestoken, en ineens reed hij enkele keren 39.85, eens 39.77, en blijkbaar zelf eens éénmalig een 39.6x.
Qua positie weet ik het niet exact meer, maar kan wel zijn dat het al P5 was toen hij het stuur aan mij moest overlaten.
stint 3
Dan aan mij; ik kreeg een van de betere karts (die waar JPR 1 P2 mee gepakt had in de qualify, en ook mee gestart was voor de 1e stint), en die lag me wel ook. In de stint voor mij reed Christophe VDB daar vrij constant 39.7 mee, met uitschieters naar 39.5.
Ik draaide vrij constant hoge 39'ers, en reed een 10-tal keer in de 39.7x, met als snelste ronde een 39.72. Een 2-tal tiendes trager dan Christophe VDB dus, waar ik wel mee kon leven (die was tijdens de 7u-race in mei ook telkens 2-tal tiendes sneller dan mij), maar tijdens mijn stint wel de hele tijd bij de 3-4 snelste op de baan.
Ik kon behoorlijk wat terrein goedmaken.
Het laatste kwartiertje begon ik het fysiek ook wat lastiger te krijgen, maar gelukkig leden mijn rondetijden hier nog niet echt onder (getuige de 39.73 in één van m'n laatste rondes :)). Het werd toch tijd dat mijn stint er op zat vond ik (vooral last in m'n nek, en m'n rug wat).
Positie-gewijs kan ik niet veel meer zeggen. JPR 1 was nog steeds bezig aan hun opmars, en ook FKI 1 kwam terug uit de achtergrond (die hadden een slecht kartje gehad in de 1e of 2e stint dacht ik). Lethal Racing was teruggevallen door een probleem met de gaskabel (al hoorde ik eerst zeggen dat het een platte band was), waar ze gedurende 1 stint bijna 5 laps mee verloren. Die kart leek trager en trager te gaan naarmate Christophe V z'n stint vorderde.
stint 4
Terug Bjorn z'n beurt dan, en die reed een vrij strakke stint waar niet zo veel over op te merken valt (of ik herinner het mij niet meer). Goeie rondetijden, maar de toppers reden telkens 2-3 tiendes sneller, en op anderhalf uur tijd begint dat wel te tellen... Podiumkansen glipten verder en verder weg, maar top 5 zou nog wel mogelijk moeten zijn.
stint 5
Opnieuw Matthias z'n beurt, in ons minste kartje dat we die dag zouden hebben. Hij raakte bijna niet onder de 40.6, dus dit was een vrij pijnlijke stint. We verloren gemiddeld bijna een seconde per ronde op de koplopers, en moesten bijna iedereen laten passeren...
stint 6
Dan mijn 2e stint. Ik had het laatste kwartiertje Christophe VDB z'n tijden wat in de gaten gehouden (want ik zou zijn kartje krijgen), en die reed 39.6 - 39.7, wat me vrij optimistisch stemde.
Bij het instappen zag ik de stoel redelijk naar voor staan. Verbaasde me een beetje. Ik rijd normaal met de stoel redelijk naar achter, maar blijkbaar reed Christophe strakke tijden met de stoel meer naar voor. Ik besloot om voor een gulden middenweg te gaan en zette de stoel zowat halfweg :p
Niet lang later zie ik Nikki S uit de pit komen vlak achter mij. 2 rondes later zag ik hem niet meer. Eventjes speuren en ik zag hem dwars staan tegen de kant :s Blijkbaar iets verkeerd gelopen bij het dubbelen van iemand, en hij verloor een 10-tal sec.
Kartje was zeker niet slecht, maar ik kwam geenszins in de buurt van Christophe z'n tijden :$ Ik moest pushen om onder de 40 seconden te draaien, en zat meestal tussen de 40.0 en de 40.1 te rijden, uitschieters van 39.83 oid. Gemiddeld toch 4 tienden trager dan wat Christophe VDB met deze kart deed :( Het kartje lag me duidelijk wat minder.
Ik was er bovendien nog niet zo van overtuigd dat ik het wel zou kunnen uithouden, fysiek dan.
Van langs de kant werden de gaps op P6 doorgegeven; 25 sec, 23 sec, 20 sec...
Bleek om Erin van FKI EHVINO te gaan, ik was vlak achter haar uit de pit gekomen (op een ronde achter dus), maar was die achterstand stilletjes aan aan het goedmaken.
Ondertussen keek ik ook zoveel mogelijk naar de rest van de wedstrijd. Ik zag Kenny V voor JPR 1 vastzitten achter Kurt W van Mol, met Nikki enkele metertjes achter hen. Niet zo'n goed nieuws voor JPR 1 dus, aangezien ze een goed kartje hebben, en net afstand op Mol moesten zien te nemen.
Ik zag ook Filipe rijden, en besloot om eens naar zijn tijden te kijken. Die reed vrijwel continu onder de 39.5 :o Ik hield het wat in de gaten en zag hem tijden rijden; 39.35 - 39.32 - 39.35 - 39.34... Wat later zelf een 39.24 en 39.23 :o Amai... Misschien wel het beste kartje, maar dan nog. Kwart seconde sneller dan al de rest die er mee gereden hadden.
Niet veel later kwam hij mij voorbij, en ik kon helemaal niet aanpikken. Ongelofelijk :p
Opnieuw de gaps met Erin; 15 sec, 17 sec, 15 sec, 12 sec, 9 sec...
Tussen mij en P6 reed Eric W ook nog (niet op positie) met ook een deftig tempo, en ik focuste me wat op zijn achterbumper. Metertje per metertje sloop ik dichter, en belangrijker; ook dichter op P6. Ik begon het fysiek te voelen, en het inlopen ging niet zo vlot meer.
Toen Eric over Erin ging kon ik me nog even focussen, en reed enkele strakke rondes waarop ik ook in haar bumper kwam. Na een gevechtje van enkele rondjes kon ik er over, wat me eigenlijk wel weer blij maakte ;D Toch nog een positie gewonnen! Het ging even weer wat beter door de adrenaline, en ik wou nog naar Eric W toerijden :p
Ik kwam op 2 metertjes van z'n bumper (hij had weer wat afstand kunnen nemen door het gevechtje om P6), maar dan werd hij binnengeroepen om te tanken.
Oef, mijn stint zat er op :p Ik was nog redelijk blij, vooral omdat ik een positie gewonnen had, en ik was gedurende mijn hele stint nog geen 50 meter verloren op zowel JPR 1, Mol en DWT, en had zelf bijna een ronde goedgemaakt op Lethal Racing (Benjamin T in een slecht kartje op dat moment). Filipe had ondertussen wel meer dan een ronde gepakt op iedereen.
Er zat meer in de kart, maar ik kreeg het er niet uit :( Mijn best gedaan, meer kan ik ook niet doen I guess :p
Dennis DB stond klaar aan de zijlijn om in te springen wanneer ik het fysiek te lastig zou krijgen, maar dat bleek gelukkig niet nodig te zijn. Ik hield vol! :p
stint 7
Terug Bjorn, en die zat na enkele minuutjes al onder de 40 seconden, dus dat kwam wel in orde dacht ik. De gap met P5 (Lethal Racing op dat moment) was wel behoorlijk, en zonder pech van hen bijna niet meer overbrugbaar.
Een kwartiertje later was hij samen met Stefan V van JPR 1 aan het rondrijden. Continu dezelfde rondetijden. Ze waren zowat exact even snel als elkaar, en reden constant bumper aan bumper, met zelf enkele keren van positie te wisselen. Geen van de 2 kon wegrijden van de ander, maar ze maakten samen wel heel wat terrein goed. Enkel Kevin L voor Lethal Racing was nog iets sneller onderweg (waardoor een top-5 eindklassering moeilijker en moeilijker werd voor ons).
Er was al redelijk wat gerekend geweest, en voor JPR 1 kwamen we er op uit dat ze ongeveer een ronde voorsprong op Mol moesten kunnen pakken om 'safe' te zijn en nog kans te maken op de overwinning. Met Christophe VDB aan het stuur voor Mol lukte dit echter niet, en ze pakten slechts een 11-tal seconden voorsprong.
De top 2 had ondertussen wel heel wat voorsprong gepakt, en lag al meer dan 4 rondes voor op P3 (DWT).
stint 8
Bjorn gaf het stuur over aan Matthias voor de laatste stint. Opnieuw een middenmoter. De race was voor ons wel zo goed als beslist. We lagen 2 rondes achter op P5 (die sneller onderweg waren), maar ook al 2 rondes voor op P7 (die trager onderweg waren).
Ik gaf dan ook wat meer aandacht aan wat er zich vooraan afspeelde. Er werd heel wat gerekend :) Cédric (JPR 1, P1) reed aan de leiding, maar Kurt W (Mol, P2) was gemiddeld 2 à 3 tiendes per ronde sneller, dus het was een kwestie van tijd vooraleer de 11-sec gap weggesmolten was. DWT reed nog op P3, maar was bijna een volle seconde trager dan P4 (Lethal Racing ondertussen, met Christophe V), en ook P5 (FKI 1 met Olivier J) maakte tijd goed op hen.
Bij DWT zagen ze de bui blijkbaar ook hangen, want ze wisselden hun piloot met nog ongeveer 3 kwartier te gaan. Thierry ging rijden om hun podiumplaats trachten veilig te stellen. Ondertussen was Kurt al bij Cédric gekomen, en moest Cédric wat defensief beginnen rijden.
Cédric kan zich een 10-tal minuten hard maken, maar ineens gebeurt het onvermijdelijke dan toch, en Kurt kan zich voorbij Cédric werken, en daarmee de leiding overnemen...
Ongeveer op hetzelfde moment komt ook Christophe V bij Thierry. Zoals verwacht begint Thierry heel defensief te gaan rijden, sommige rondes tot anderhalve seconde trager dan zijn hotlap met die kart. Christophe V raakt er niet voorbij, en uit de achtergrond komen nog allerlei mensen aansluiten.
Op een bepaald moment heeft er zich een heel treintje gevormd achter Thierry van DWT. Ik denk dat 8 of 9 van de 12 karts op het circuit er zich in bevonden. Ook Cédric en Kurt bevonden zich in het treintje, en moesten er zich dus eigenlijk door werken (aangezien ze de rest op nog een ronde kwamen zetten).
Thierry hield alles toe en er was redelijk wat duw- en trekwerk. Na enkele rondes konden Kurt en Cédric zich dan toch door het treintje werken, en op een of andere manier wist FKI 1 hier ook van te profiteren en zich voorbij Christophe V én Thierry te werken, en P3 in te nemen, dit tot groot jolijt van de FKI supporters :p
Enkele minuten later dan nog een sleutelmoment; eindelijk weet Christophe V zich voorbij Thierry te werken. Klein foutje van Thierry, Christophe V zet er zich naast en blijft gewoon volhouden tot 3 bochten verder, waar hij eindelijk de binnenkant heeft. DWT valt hierdoor terug naar P5.
Christophe V dus nu op P4, maar wel duidelijk de snelste op de baan. Hij werd aangemoedigd om nog naar P3 te rijden, maar schudde aanvankelijk van nee met het hoofd... Het zou wel erg jammer zijn als ze hun verdiende P3 niet zouden halen vond ik.
Niet veel later merkte hij het aan de rondetijden dat hij redelijk wat sneller was, en op enkele rondes was het gat met P3 (FKI 1) toegereden.
Ondertussen had Kurt W ook al 10 seconden voorsprong genomen op Cédric, maar ze waren wel ongeveer even snel onderweg.
Je kon aan Kurt z'n houding zien dat hij er redelijk 'door' zat, en ook Cédric zat niet superfris meer. Kurt z'n tijden gingen omhoog, en Cédric begon weer terrein goed te maken...
Christophe V zat ondertussen al weer een 10-tal minuten vast achter FKI 1.
Ik sta boven iets te drinken in de cafétaria en ineens hoor ik luid geroep/gejuich vanuit de pit onder mij. Ik kijk vlug om, en zie dat Olivier J voor FKI 1 dwars vaststaat tegen de flexitrack. Christophe V was er voorbij! Het incident zelf heb ik niet gezien dus, maar Christophe beschrijft het in zijn verslagje, en de marshalls zeiden achteraf dat het clean was maar dat FKI 1 de deur nog probeerde toe te doen en daarmee dwars kwam te staan.
Ik rep me naar beneden en zie 25-30 man staan juichen en supporteren voor Christophe V. Mooi :p
Ondertussen is Thierry nog steeds verdedigend aan het rijden, en niemand snapt echt waarom, omdat er in het treintje achter zich niemand meer zit die nog voor positie streed. Op dat moment komt een marshall met de enige blauwe vlag van de gehele 12u zwaaien voor Thierry :p (In het reglement stond dat er geen blauw gegeven zou worden, maar hier was het dus erg genoeg om een uitzondering op te maken blijkbaar.)
Een 10-tal minuten later werd de race afgevlagd na een lange 12 uur :)
Kurt W pakt de winst voor Mol In Action, en Cédric strandde op een luttele 4 seconden. Had de race nog een kwartier langer geduurd was hij er ongetwijfeld opnieuw bijgekomen. Kurt W was echt 'op'.
Met een achterstand van 5 rondes (waarvan een groot deel opgelopen met hun haperende 2e kart...) werd Christophe V voor Lethal Racing als 3e afgevlagd.
FKI 1 enkele tientallen meters verder, bijna nog een volledige ronde daarachter DWT Racing als 5e.
Na de race was er dan blijkbaar nog een kleine discussie tussen FKI 1 en Lethal Racing ivm. het manoeuvre, maar daar weet ik het fijne niet van.
Volledige resultaat van de wedstrijd (in zoverre ik het me nog kan herinneren);
P1. Mol In Action (Kurt W & Christophe VDB)
P2. JPR 1 (Cédric W, Stefan V, Kenny V) +4 sec
P3. Lethal Racing (Kevin L, Benjamin T, Christophe V) +5L
P4. FKI 1 (Filipe V, Matts B, Olivier J, Sebastien L) +5L
P5. DWT Racing (Mathias G, Nikki S, Thierry DW, Toon ..) +5L
P6. JPR 2 (Bjorn V, Sander DB, Matthias M) +6.5L
P7. F40'ers (Marc DW, Tim W, Eric W, Jerry W) +7.5L
P8/9. SCV Racing (Tom, ...) ..
P9/8. FKI EHVINO (Erin, ...) ..
P10. RT Mulsanne (Kurt Wa, Wim M, Tim VdA, Erwin/Babbel) ..
P11. FKI 3 (Webster V, Esmee DV, ...) ..
P12. Les Tschitschi (...) ..
Was mooie race uiteindelijk! Het begon er vrij snel uitzichtloos uit te zien nadat DWT bijna uitsluitend voorsprong pakte op iedereen. Sommige teams dachten dat alles al voorbij was, maar dat bleek gelukkig niet zo.
Na 7 uur koers zat de top 3 binnen de 2 seconden !!, en op het einde werd het nog heel spannend in de gevechten om posities 1 en 2, en die om 3, 4 en 5.
Verdiende winnaars zijn dus Mol In Action, na wederom een sterk optreden. Zij krijgen de hoofdprijs van een deelname aan de 24u van FKI in 2012 (en jammer genoeg niet ook de dame van op de affiche, dus winner takes eigenlijk niet all :p). Ik denk niet dat ze die ook met hun tweetjes zullen rijden, dus vermoedelijk zullen ze nog wel enkele teammates zoeken hiervoor. Ik denk dat ze hierover wel al een idee hebben... ;)
Van onze eigen race mogen we ook wel tevreden zijn, al had ik voorhand toch wel op top 5 gehoopt, en haalden we dat net niet door 6e te worden.
Moet er wel nog bijgezegd worden dat wij het enige team uit poule A waren die dé bomkart (die waarmee pole gezet was, en waarmee Filipe de fastest lap pakte) niet gehad heeft (bomkart was nummer 5, en wij hadden nummer 4, dus hij kwam net niet bij ons terecht :(). Ik zeg niet dat we zomaar 2 of 3 rondes goedgemaakt zouden hebben hadden we die kart wel gehad, maar het was ongetwijfeld nog spannend geweest voor P5 (en wie weet nog voor P4 of P3) :p (a)
De 2 puntjes die voor mij meest het vermelden waard zijn;
* Christophe VDB, opnieuw; wat een toppiloot :p Hij heeft het voorbije jaar slechts aan 3 wedstrijden meegedaan ofzo, en dus nog geen 15 uur in een kart gezeten, en toch blijft die zo ontzettend snel, op een circuit dat hem eigenlijk niet eigen is. Met dezelfde karts steeds ongeveer 2, 3 of soms zelf 4 tiendes sneller dan mij. Blijft mij er op wijzen dat ik nog groeimarge heb en dat er werk aan de winkel is ;)
* Filipe V; amai !! Geen woorden voor... Wat die met een kart doet. Foutloos en een kwartseconde sneller dan iedereen. C'est incroyable!. Eeuwig respect :p
Bedankt aan alle deelnemers en aan de organisatie natuurlijk (de gebroeders Wolles (vooral ook met de mooie hoofdprijs :)) (en FKI voor hun materiaal), crew van JPR, Maria @ de weegschaal, en Belkart-marshall om te helpen bij de pitstops (z'n naam ontglipt me ff :s)).
En in het bijzonder ook nog eens bedankt aan de supporters. Er was enorm veel animo :) In de pitlane werd duidelijk meegeleefd. Mooi om zien.
Op naar de volgende. :)
Voor de andere verslagjes (van oa. Stefan V, Tim VdA, Christophe V, ...); zie KartGrid forum!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten