Met 14 piloten aan de start voor een race in omgekeerde richting, waarbij 2 shortcuts dienden genomen te worden.
Ik mocht als eerste de qualify starten. Ik stap in m'n kart, en draai mij al, aangezien we in omgekeerde richting moesten vertrekken. Bij het draaien moest ik een meter of 5 rijden, en ik had precies al het gevoel dat het geen super-motor was op mijn kartje.
Ronny komt naar mij en fluistert me nog toe dat ik een goeie kart had. Ik antwoordde met: ik kan er niet aan doen maar ik geloof u niet Ronny. Gebaseerd op wat ik in die 5 meter gevoeld had dus :p
De qualify startte, en ik kon redelijk wat vrije rondes rijden. Ik voelde dat m'n kartje niet super optrok, en zag dat ik terrein verloor op mensen zoals Matthias.M. Aan de andere kant was ik wel tevreden van mijn quasi foutloze rondes, dus ik wist niet goed wat ik er van kon verwachten.
Bij de gridopstelling bleek Matthias.M op 1 te staan, Dennis op 2 en Knabbel op 3. Ward M stond op P6, Jerry op P7 en ikzelf op P8. Achter mij stonden veel mensen die normaal gezien voor mij starten; Stefan, Jochen, Bjorn V, en Kenny V als allerlaatste. Hierdoor dacht ik er nog eventjes aan dat ze iets speciaals gedaan hadden met de startvolgorde (iets dat in 2010 wel af en toe gebeurde), en dat het een soort reverse grid ofzo was. Bleek echter niet het geval, maar gewoon een wat 'bizar' qualify-resultaat :p
De race startte, en Jerry nam al vrij snel zijn eerste shortcut. Ward M trok zuiver van mij weg op elk recht stuk, terwijl ik in de bochten weer iets naderde. Hij had duidelijk een veel beter kartje. P6 is volgens mij zijn beste startpositie tot nog toe, en met deze kart zat er duidelijk een beste eindpositie tot nog toe in ook.
Vooraan wist Dennis de leiding van Matthias over te nemen door de shortcut, en Knabbel was duidelijk de snelste op de baan want kon het gat met de leiders telkens toerijden (maar er dan ook weer niet voorbij raken). Jammer dat hij een stuk trager was wanneer hij heel alleen rondreed, zonder iemand om bij aan te pikken.
Ben DG kwam aandringen bij mij op een bepaald moment, maar nam verstandig de shortcut. Ik reed een vrij eenzame race rond, en mede door de shortcuts wist ik niet heel goed waar ik mij bevond in het pak. Ik heb vrijwel niemand moeten inhalen, maar er wist mij ook niemand in te halen (behalve de leiders, die ik moest doorlaten toen ze mij al kwamen dubbelen).
Ik zag wel dat ik elke ronde op ongeveer dezelfde afstand zat als Stefan en Bjorn V (en Ben DG die hierbij probeerde aan te pikken), en dus quasi even snel was als hen. Zij waren vlak achter mij gestart, dus het ging om positie met hen.
Wanneer de leiders mij kwamen dubbelen twijfelde ik om de shortcut te nemen en geen tijd te verliezen, of hen doorlaten en proberen aanpikken bij hen om zo wat snelle rondes te rijden en wat tijd goed te maken. Ik opteerde voor het 2e, maar kon niet genoeg snelle rondes rijden om de tijd die ik verloor door hen door te laten terug goed te maken. Netto-verlies: een kleine seconde.
Ik moest ondertussen moeite doen om onder de 41 te draaien, en zag een 40.86x als uitschieter op het bord verschijnen. Dat terwijl de snelsten op de baan onder de 40.3 reden, en ik Knabbel zelf een 40.14x zag rijden. Aan de andere kant zaten we wel met een 5-tal personen redelijk dicht op elkaar qua rondetijd. Ondertussen had ik Kenny V al enkele keren aan de pit zien staan om van kart te wisselen, of zelf op het circuit mensen opwachten om wat proberen aan te pikken. Hij had zijn race dus ook duidelijk opgegeven, terwijl hij eigenlijk amper trager dan mij onderweg was (natuurlijk was ik in dit geval niet echt een referentie :p).
Ik zag ook dat Jochen heel snel onderweg was, en dat terwijl hij achter mij gestart was in de qualify. Hij nam een kleine 5-tal meter per ronde voorsprong op mij, wat eigenlijk immens is. Hij had in de qualify duidelijk nog niet genoeg kunnen wennen aan de nieuwe bandjes (waar hij immers nu voor het eerst mee reed), maar begon er in de race wel meer en meer gewend aan te raken.
Toen de leiders mij voor de 2e keer kwamen inhalen (mede dankzij de shortcuts, niet dat ze mij voor de 2e keer kwamen dubbelen... :p) hield ik goed in de gaten hoe ver ze achter mij zaten. De ronde nadat ik gezien had dat Dennis nog een meter of 6 achter mij zat voelde ik ineens een tikje in mijn achterbumper. Ik wou hen natuurlijk niet hinderen, en keek eens vlug achter mij. Ik zag een groen-achtige helm (Dennis zijn helm is groen), maar vond het toch bizar dat Dennis ineens dat gat van 6 meter volledig toegereden zou hebben. Ik was al niet meer supersnel aan het draaien, en besloot om de persoon achter mij door te laten. Bleek dat het Jelle DG was, en dat hij eigenlijk positie-gewijs achter mij rondreed! (Achteraf gehoord dat hij al een tijdje in mijn achterbumper zat, maar hij zat zodanig dicht dat ik hem blijkbaar niet opgemerkt had bij het sporadisch omkijken.)
Ik nam mijn 2e shortcut, en ging er van uit dat Jelle DG ze al alle2 achter de rug had. Dit bleek te kloppen, en ik kwam qua positie dus weer voor Jelle DG te zitten. Ik stak een tandje bij en probeerde nog enkele snelle rondes te rijden. Aanvankelijk lukte dit, waardoor ik zelf wat terugkwam op Ward M (die de druk duidelijk voelde :p), maar ik maakte enkele cruciale foutjes en maakte ineens geen kans meer op de aansluiting met Ward M, en verloor bovendien wat terrein tov. het treintje Stefan-Bjorn-Ben. Wanneer ik uiteindelijk mijn 2e shortcut pakte helemaal op het einde van de race kwam ik vlak achter dat treintje terecht, maar ze waren net iets sneller dan mij, waardoor ik ook hier de aansluiting verloor. Ward M kwam nog voor ons pak uit na zijn 2e shortcut, en in die volgorde werden we dan ook afgevlagd.
Dennis won de race voor Matthias. Ward M werd 8e, Stefan 9e, Bjorn V 10e, Ben DG 11e en ik slechts 12e. Achter mij waren het enkel nog Jelle DG (die op een bepaald moment dus zelf net iets sneller was dan mij) en Kenny V (die zijn race opgegeven had en gewoon wat rondreed).
Geen leuk gevoel natuurlijk, en al zeker niet wanneer ik 4 plaatsen verlies tov. mijn startpositie (al was mijn qualify wel heel goed, in verhouding met de kart die ik maar had).
Ik had dus een iets mindere kart, maar toch heb ik het gevoel dat ik iets fundamenteel misdoe. In tegenovergestelde richting is sowieso niet mijn favoriete manier om rijden (mede omwille van het lood dat ik moet meepakken natuurlijk), maar toch krijg ik het gevoel dat er meer in de kart zat dan wat ik er uitgehaald heb (zeker als ik in de qualify sneller was dan de helft van de piloten, en in de race bij de traagste was)...
Op naar de volgende, en hopelijk weer beter dan! :)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten