karting; JPR kampioenschap 2010/09

Woensdagavond kon er weer gekart worden; de 9e manche van het JPR Clubkampioenschap 2010.
Doordat er die avond ook net een manche van de Kartgrid Cup op JPR gereden werd zou de wedstrijd voor de 'beginners' wegvallen. Onze wedstrijd kon gewoon doorgaan om 21u.

De organisatoren waren er zich blijkbaar zelf niet van bewust dat de wedstrijd voor de beginners niet zou doorgaan, tot ik er hen op wees. Er was wat onduidelijkheid geweest want eerst zou er geen wedstrijd zijn, daarna weer wel, daarna weer niet, en dan uiteindelijk toch weer wel. Willy had die info blijkbaar verkeerd verspreid op het forum (Kartgrid), al stond het op de site van JPR zelf wel juist aangekondigd (maar die site is vaker fout dan juist, dus echt betrouwbaar is die info niet).

Bijgevolg kwamen er maar 2 'beginners' opdagen, en het waren dan nog 2 van de snellere ook; Gianni en Davy. Eenvoudige oplossing; hen laten meerijden bij onze race.

Voor de race voelde ik me al direct super. Ik verkondigde ietwat zelfzeker en overmoedig dat ik, en niemand anders, de race zou winnen :p Zo zat het trouwens al dagen in m'n hoofd.

Eerst nog wat staan kijken naar de manche van de Kartgrid Cup, waar alle bekenden weer present waren. Een mooie maar niet zo spannende race gezien, waarbij de waardeverhoudingen min of meer naar boven kwamen. Mathias G reed weer naar een overwinning, en ook Robin B en Mats DJ stonden in de top 5. JPR regular Dennis reed naar een 14e (dacht ik?) plaats.

Daarna was het aan ons beurt. Alle vaste piloten waren aanwezig, en ook AMG M en AMG T waren opnieuw van de partij. Er was 1 nieuwe naam; een zekere Jochen V (junior), en de 2 beginners die bij ons zouden meedoen. Rodney was afwezig, maar we kwamen toch met een behoorlijk ruim pak van 21 piloten aan de start.

Deze keer geen qualify, maar de weegschaal die de startgrid bepaalde! De zwaarste piloot mocht op pole starten, de lichtste piloot moest helemaal achteraan starten (dit zou dus normaal zoiezo een pak inhaalmanoeuvres met zich meebrengen).

Tot zover mijn optimistisch doel om de race te winnen. Ik schaafde dat dan maar wat bij naar; ik zou de snelste zijn van de race, en niemand zou in staat zijn om mij bij te houden. Ik wou een mooie inhaalrace rijden en in de top 5 eindigen.

Dit betekende dat ik vrijwel achteraan moest starten (P17), met lichtgewichten Shauni (P18) en Jochen V (P19) nog achter mij.

Voor mij stond Stefan (P16), met voor zich Babbel (P15). Kenny startte vanop P12 (dacht ik?), en Jochen startte vanop P10. Meer vooraan waren Benjamin en Knabbel te vinden.

(De 2 'beginners' werd de keuze gegeven, maar zij wouden zich niet echt mengen tussen de gevestigde waarden en kozen er voor om achteraan (P20 en P21) te starten.)

Het plan was, zoals Stefano ook opperde, om in de bumper van Stefan te blijven en ons samen een weg naar voor te banen. De start werd gegeven, en ik zat in Stefan zijn bumper. Die schoof echter de eerste ronde nog geen posities op, en ook de 2e ronde bleef hij hangen achter de piloot voor zich. Mijn kart ging echt super, en ik voelde dat ik stukken sneller was dan Stefan, en twijfelde wat ik zou doen. Ik moest echt gas lossen om Stefan niet te duwen, en besloot in de 3e ronde dan maar om mijn pitstop af te werken, en het plan van Stefano dus maar te laten voor wat het was, en mijn eigen race beginnen rijden.

Ik reed de pit binnen, en voor mij stonden Kenny en daarvoor Benjamin, die hetzelfde deden. Een vlotte pitstop voor mijn doen (samen met een spectaculaire pitstop van Kenny waarbij hij bijna zijn kart kwijt was ;D), en ik kwam terug op het circuit met enkele metertjes achterstand op Kenny. Een gap die ik, tot mijn verbazing, vrij snel toe reed.

Ik ging zo goed dat ik zowaar een inhaalmanoeuvre kon proberen op Kenny! Een beetje gedurfd, maar het lukte mij zowaar! Ik kwam voor Kenny te zitten, maar in de 2e bocht erna ga ik wat te wijd en kan Kenny zijn positie terugnemen.

Geen erg dacht ik, ik volg Kenny en ik probeer later op de race nog wel eens.

Ik kon Kenny makkelijk bijhouden (en hem wat vooruit duwen op de straights :p) (wat normaal ook geen sinecure is), maar bij het inhalen van de tragere/zwaardere piloten (die in hopen voor ons reden, aangezien zij vooraan gestart waren en wij vroeg gepit hadden) kon Kenny er op een of andere manier altijd vlotter voorbij dan mij. Ik verloor wat kostbare tijd bij het inhalen, en moest Kenny enkele meters geven.

Op een gegeven moment kwam Kenny bij AMG M, en door die te verrassen kon hij er zich ook voorbij werken. Een 2-tal rondjes later kom ik ook aansluiten bij AMG M, maar ik raak er niet voorbij. AMG M is een heel ervaren piloot die amper op foutjes te betrappen valt. Hij reed perfect de lijnen die hij moest rijden. Heel snel wanneer ik niet in zijn bumper zat, en heel defensief wanneer ik daar wel te vinden was...

Op een gegeven moment verlies ik een 20 à 30 meter door een tragere piloot in te halen, en op 2 rondes tijd kon ik het gat op AMG M weer volledig toerijden. Het waren zowat de eerste (en enige) 2 rondes van de race waar ik niemand vlak voor mij had, en ik kon rijden hoe ik wou. Ik perste er meteen een 40.2 uit als rondetijd, pakken sneller dan iedereen op dat moment.

Elke keer ik een gaatje moest toerijden gebeurde dat in the blink of an eye.

Ik heb uiteindelijk de hele race vastgezeten achter AMG M (ongeveer 20 minuten), en ik kon er onmogelijk voorbij. Ietwat verderop zag ik Kenny heel geleidelijk aan wat afstand nemen. Echt enerverend als je weet dat je sneller bent, en dat je oorspronkelijk mee was met Kenny.

Ik kon een 2 of 3 inhaalmanoeuvres proberen op AMG M, maar moest die telkens op tijd afbreken om erger te voorkomen. Ik gaf hem per ongeluk enkele tikjes, maar voor de rest werd er heel proper gereden.

Op het einde van de race naderden we nog op Knabbel, die op zijn beurt in de bumper van Jochen zat.
Ik zat de hele tijd ietwat geenerveerd aan m'n stuur te draaien, wetende dat ik stukken rapper was, maar er gewoon niet voorbij kon...

Stefano zag dit ook van aan de zijlijn, maar kon daar natuurlijk niets aan veranderen. Hij deed nog teken dat ik op P5 rondreed, wat ik eigenlijk moeilijk kon geloven.

Ik was ongeveer 3 kwart seconde per ronde trager toen ik vast zat achter AMG M (we draaiden gemiddeld 40.9).

Uiteindelijk werd ik inderdaad als 5e afgevlagd. Kenny won de race, met iets meer dan 3 seconden achter zich Jochen op een 2e plaats. Knabbel, AMG M en ik volgden bumper aan bumper. Babbel eindigde enkele meters achter mij, met Stefan in zijn zog op P7.

Ik was echt diep teleurgesteld. Ik was veruit de snelste van iedereen, de hele race lang, en ik was oorspronkelijk mee met Kenny (en zelf sneller dan hem), en die won de race nog ook!

Als je weet dat ik gedurende de hele tijd dat ik vast zat achter AMG M in totaal ongeveer 20 seconden verloor, en ik uiteindelijk maar op 5 seconden van P1 eindigde, kan je niet anders dan besluiten dat er meer in zat voor mij...

Ik had wel veruit de snelste ronde van iedereen (niemand kwam ook maar in de buurt van mijn 40.2xx die ik gereden heb in het begin van de race, in de enige 2 rondes waar ik vrije baan had). Kenny was de 2e snelste en die zijn rondetijd was zelf een kwart seconde trager dan de mijne (40.4xx).

(Met mijn snelste ronde was ik zelf sneller dan Mathias G die een 40.3xx wist te rijden tijdens de manche van de Kartgrid Cup, maar het moet wel gezegd worden dat zij op 80kg wedstrijdgewicht rijden ;))

Op zich geen slecht resultaat eigenlijk, als je er de extra punten voor de snelste ronde bijrekent, maar toch behoorlijk klote als je weet dat er zoveel meer had ingezeten.

Was er een normale qualify geweest, of had ik kunnen meeglippen met Kenny, of was ik zelf voorbij AMG M geraakt, dan had ik vrijwel zeker de race gewonnen met een hele voorsprong op P2. Mijn kart was echt super... I was going like a rocketship!

Ik was pakken sneller dan iedereen op de baan, en moest mij echt inhouden om niet de hele tijd iedereen te duwen. Ik reed de race de hele tijd op 90% om AMG M niet te veel te tikken. Klote gevoel als je op die manier vast zit achter iemand :p

Ik ben wat teleurgesteld in mijzelf dat ik mijn plaatswinst op Kenny niet wist vast te houden, en vooral dat ik op geen enkele manier proper voorbij AMG M raakte. Iedereen was er van overtuigd dat ik anders zoiezo P1 of P2 zou geworden zijn.

AMG M feliciteerde mij nog onmiddellijk na de race met de mooie en propere race die ik gereden had.

Anders bekeken reed ik dus wel een mooie inhaalrace (van P17 naar P5, het meest goedgemaakte posities van iedereen), en had ik m'n vooropgestelde doelen ook gehaald (sneller dan iedereen op de baan, en top 5 gehaald). Misschien had ik daar vooraf wel voor getekend...

Ik scoor dus wel redelijk wat puntjes, en samen met het feit dat Shauni een mindere kart had en 2 keer spinde (waardoor ze zowaar laatstes werd, achter Willy die ook éénmaal spinde), Benjamin ook een wat minder resultaat bijeenreed (kwam slechts als 13e over de finish), en ik 2 plaatsjes voor Stefan eindigde, valt dat vrij positief uit voor het klassement.



Ik loop uit op Shauni en nader wat op Stefan en Benjamin (die nu binnen handbereik ligt voor mij om de top 3 van het klassement eindelijk binnen te sluipen!). Enkel Kenny loopt nog wat verder uit, maar het is zoiezo al geen realistische optie om die nog bij te benen :)

Jochen doet ook een goede zaak door opnieuw 2e te eindigen (en opnieuw gebeurt dat bij een abnormale startvolgorde ;)), en zal zich nog kunnen gaan mengen met Knabbel, Babbel en Jerry W (en misschien zelf Shauni?) in het gevecht om P6 (of P5?) in het klassement.



Objectief bekeken kan ik niet echt ontevreden zijn met mijn bijeengesprokkelde puntjes, maar er zat gewoon veel meer in. Het moest een overwinning geworden zijn! Ik verliet de karting dan toch ook zichtbaar wat teleurgesteld, maar aan de andere kant voelde het ook niet slecht om veruit de snelste te zijn :)



Op naar de volgende, waar mijn doel zal zijn om de top 3 van het klassement binnen te duiken :)