Normaal gezien ging Jochen vanaf nu zeker elke manche meerijden, maar door familiale omstandigheden kon hij jammer genoeg niet aanwezig zijn. Omdat hij nu al 3 manches van het najaar gemist heeft is zijn klassement eigenlijk al om zeep :(
De opkomst was vrij gering, er kwamen slechts 11 piloten aan de start, waarvan slechts 1 nieuw gezicht. AMG M en AMG T waren opnieuw afwezig, alsook Kenny. Zij zitten dan ook allen aan hun 2 schrapresultaten door niet op te dagen, wat inhoudt dat ze de rest van het kampioenschap aanwezig moeten zijn om nog een mooi klassement te rijden (alhoewel ze in het voorjaar ook te veel races gemist hadden, en toch nog een respectabel resultaat reden eigenlijk, vooral Kenny). Benieuwd of dat het geval zal zijn.
Shauni (momenteel aan de leiding in het kampioenschap) was ook aanwezig, maar ze voelde zich te moe om de wedstrijd mee te rijden (of was ze bang in reverse? :p), en besloot om het resultaat van gisteren als schrapresultaat mee te tellen. Dennis reed wel mee.
Het speciale was dat er in tegengestelde richting zou gereden worden, voor het eerst sinds het nieuwe circuit er ligt (van begin september). Er had nog niemand ooit reverse gereden, dus het zou voor iedereen een nieuwe ervaring worden.
Na het opwarmen van m'n banden in de eerste ronde merkte ik direct dat ik beter vooruit ging dan de meeste andere piloten op de baan. Ik liet wat ruimte en maakte me klaar voor een hotlap. In die hotlap moest ik echter toch nog inhouden voor iemand voor me die gespind was. Door de korte qualify had ik dus waarschijnlijk maar 1 lap om nog een goeie tijd neer te zetten. Ik maakte hier echter in 2 bochten een klein foutje, maar was er van overtuigd dat mijn tijd nog wel goed genoeg zou zijn om bij de top 3 te mogen starten.
Ik was toch een klein beetje verbaasd toen bleek dat ik op pole position mocht starten. Altijd leuk :)
De race werd begonnen met een flying start; eerst 2 rondes achter de pace kart. De eerste anderhalve ronde is het vooral klaarmaken voor de eigenlijke start, en ondertussen banden en remmen op temperatuur houden.
In de laatste halve ronde wordt het tempo normaal gezien bepaald door de piloot op pole (zoals in de F1), en laat die de pace car (pace kart in dit geval :p) rijden.
Ik deed hetzelfde, en hield dus wat in. Knabbel (die als 2e gekwalificeerd was) kwam mij echter bijna voorbijgestoken. Hij weet echter ook wel dat hij voor de start van de race niet mag inhalen, maar hij was er duidelijk wel happig om...
Ik voerde dan maar het tempo weer wat op, en liet Knabbel terug aan mijn achterbumper aansluiten.
Doordat we weer wat sneller reden kwamen we echter terug dicht op de pace kart in de eerste 50 meter van de race (rechte lijn).
Die was op zijn beurt dan weer van plan om met een fancy 180°-move achterwaarts de pit in te rijden. Toen hij dit deed realiseerde hij zich niet dat ik al bijna op topsnelheid was en zo dicht bij hem reed. Door zijn manoeuvre kon ik de eerste bocht niet nemen omdat de pace kart in de weg stond. Wat een groot accident had kunnen zijn liep gelukkig anders af. In een fractie van een seconde besliste ik om mijn pitstop te maken (de enige manier waarop ik de pace kart nog kon ontwijken was om de pitlane in te rijden).
Ik pitte dus in de allereerst meters van de wedstrijd, wat ik normaal gezien nooit zou doen wanneer ik aan de leiding rijd. Dan is het namelijk het moment om een voorsprong op te bouwen. Pitten doe je dan wanneer je vast zit achter tragere piloten...
De andere 10 piloten konden wel mooi hun weg vervolgen omdat de pace kart toen al langs de kant stond. Ik kwam dus het circuit terug op in een 11e en laatste plaats, maar had wel mijn enige verplichte pitstop al achter de rug.
Na de eerste ronde van de race kon ik al weer aansluiten in de achterhoede, en mijn opmars naar voor inzetten.
Ik had vrij snel door waar Knabbel zich bevond op het circuit (hij reed toen aan de leiding, en ik zag hem als mijn naaste concurrent). Ik merkte dat ik meters per ronde goedmaakte op hem, dus dacht wel dat ik vrij snel onderweg was.
Enkele ronden later kwam ik vast te zitten achter willy die op een 2e plaats reed doordat hij nog niet gepit had, op een 20-tal meter van Knabbel.
Willy maakte op een (voor mij) ideaal moment zijn pitstop, en ik kon op enkele ronden tijd het gat met Knabbel toerijden. Hij moest nog pitten, maar ik zat wel al aan zijn achterbumper, met wel al mijn pitstop achter de rug. Ik zag mijn kansen op de overwinning groeien met de moment.
Toen Knabbel pitte reed ik, volgens mij, dus weer aan de leiding. De laatste 10 minuten had ik echter mijn ritme van in het begin van de race niet meer, ofwel was het omdat ik niet meer moest vechten dat ik onbewust het tempo wat liet dalen.
Ik merkte dat achter mij zich een gevecht voor de plaatsen 2-3-4 afspeelde onder Jerry, Babbel en Stefan.
Het verschil tussen mij en het gevecht tussen Stefan en Babbel bleef ronden lang gelijk op zo'n 7 seconden. Ik zag dat Stefan iets sneller was dan Babbel, maar hij raakte er niet voorbij. Ondertussen had Jerry zich wel kunnen loswerken van het trio, en hij reed vrij snel naar mij toe. Hij maakte meer dan een kwart seconde per ronde goed, en was duidelijk de snelste op de baan.
Enkele minuten later kon hij bijna bij mij aansluiten. Ik zag toen dat de marshall zich al ging klaar stellen om de wedstrijd af te vlaggen, dus ik wist dat er slechts een 2 à 3 rondes meer te rijden waren. Ik reed de laatste rondjes vrij defensief om Jerry niet te laten passeren, en het snelheidsverschil was te klein voor hem om een inhaalmanoeuvre te kunnen plaatsen.
Ik werd afgevlagd als winnaar van de race, met Jerry (die dus iets sneller onderweg was) aan mijn achterbumper als 2e. Babbel was er ook in geslaagd om Stefan te blijven afhouden, en kwam dus op een kleine 10 seconden als 3e over de finish, met Stefan in zijn kielzog als 4e.
Opnieuw een overwinning op mijn palmares dus (eigenlijk nog maar de 2e in het JPR clubkampioenschap), en daar ben ik zeker niet rouwig om :D De snelste ronde was wel zuiver voor Jerry (ongeveer 0.2 seconden sneller dan mij), en hij reed ook vaker snelle ronden dan mijzelf. Heel mooie prestatie ook van hem dus!
Opnieuw mooie puntjes gesprokkeld voor het kampioenschap, waar de tussenstand er nu alsvolgt uitziet:
Ondanks een race minder te rijden leg ik reeds beslag op de 6e plaats, en als je 1 schrapresultaat in rekening brengt sta ik zelf virtueel aan de leiding nu!
Ik ben vooral benieuwd of we in het vervolg nog Kenny en de AMG's zullen zien. Ik hoop natuurlijk van wel, maar vrees er een beetje voor (vooral de AMG's zullen volgens mij niet alle manches meerijden).
Maar ook als ze niet komen opdagen volgt er beslist een spannende strijd in de top-5 van het kampioenschap, waar de protagonisten vermoedelijk Stefan, Knabbel, Babbel, Jerry, Shauni en mijzelf zullen zijn :) En hopelijk de ijzersterke Kenny natuurlijk.
Als ik mijn huidige prestaties kan verderzetten en van pech gespaard blijf geef ik mezelf toch een vrij mooie kans om in de top-3 te eindigen :) Natuurlijk heb ikzelf nog maar 2 races gereden, en zijn we dus nog niet eens halverwege en kan er nog vanalles gebeuren...
Op naar de volgende!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten