Op weg naar Düsseldorf voor RoC zijn we eens gestopt bij Speedwear (zowat de grootste kart- en autosportshop van België), waar het toevallig net opendeurdagen waren. Ideaal moment dus.
Tijdje rondgelopen in de shop, alles bekeken, wat bekend volk gezien (zowel voor ons bekend, als 'BV'-bekend :p), en enkele dingen gekocht :)
Oa.: Bengio Bumper (ribbeschermer), Nomex underwear (top), Alpinestars boxer, rubberen inzetstoeltje (Caliba), ...
( More text to come soon. )
dinsdag 30 november 2010
maandag 29 november 2010
Google beatbox
--> Klik <--
En klik daar op 'Luisteren' :)
(Met deze tekencombinaties is het wel enkel in het Duits wat beatbox-achtig op het eerste zicht :p)
*UPDATE*
Meer info: techcrunch.com
En klik daar op 'Luisteren' :)
(Met deze tekencombinaties is het wel enkel in het Duits wat beatbox-achtig op het eerste zicht :p)
*UPDATE*
Meer info: techcrunch.com
Weekendje Düsseldorf: Race of Champions
Het voorbije weekend naar Düsseldorf afgezakt om Race of Champions bij te wonen.Vorig jaar ook al eens naar Düsseldorf geweest, maar toen was het eerder om eens op de kerstmarkt rond te lopen :)
De Nations Cup was op zaterdag, de individuele Race of Champions op zondag. Wij zouden enkel de zondag gaan kijken, maar zakten de zaterdag wel al naar Düsseldorf af, zodat we daar de zaterdagavond nog eventjes het lokale nachtleven konden verkennen :p
Zie ook de opmerkingen hieromtrend in m'n post van vorig jaar. Opnieuw door de uitgaansstraat gelopen, waar restaurants spontaan veranderen in bars als het laat genoeg wordt. Overal veel volk, en niet overal even makkelijk om binnen te geraken. In sommige bars ook scantily clad dansereskes op podia :p Het uiteindelijk niet té laat gemaakt, want de zondag moesten we naar RoC, wat doorging in de Esprit Arena, vrij vlot bereikbaar met een soort metro.
Heel grote arena, met verwarmingselementen etc. Best de moeite!
RoC:
Filipe Albuquerque heeft in zijn eerste deelname meteen RoC gewonnen door Loeb te verslaan! (Hij won wel al RoC Southern Europe, wat hem zijn ticket voor RoC bezorgde.)
Ik was meest onder de indruk van Albuquerque, Loeb, Vettel, Kristensen en Priaulx. Reden allemaal heel proper (in tegenstelling tot de amerikanen bv. :p).
Baguette reed niet fantastisch, maar wel genoeg om Bleekemolen af te drogen, which is good ^^
Kovalainen behoorlijk zware crash in de allereerste race, R8 kapot :p
Ongelofelijk hoeveel aanhang Vettel en ook Schumacher hebben in Duitsland :) Leuke kwartfinale waarbij de 2 tegen elkaar uitkwamen. (Zaterdag wonnen ze ook de nations cup voor Duitsland, tegen Groot-Brittannië.)
Ook leuk om Prost nog es te zien rijden, wat hij niet eens slecht deed ook.
F1 2010; terugblik; Vettel & Red Bull kampioen
Net zoals vorig jaar (zij het iets minder uitgebreid) een terugblik op het voorbije seizoen, en opnieuw dezelfde opmerking (:p):
(Ik ben rijkelijk te laat met deze post, maar ik was sowieso niet van plan om het seizoen 2010 de geschiedenisboeken in te laten gaan zonder zelf iets over gezegd te hebben :))
( Ik zou hier nog wat meer over moeten schrijven, maar weet niet of ik er nog de tijd en goesting voor zal vinden... )
(Ik ben rijkelijk te laat met deze post, maar ik was sowieso niet van plan om het seizoen 2010 de geschiedenisboeken in te laten gaan zonder zelf iets over gezegd te hebben :))
( Ik zou hier nog wat meer over moeten schrijven, maar weet niet of ik er nog de tijd en goesting voor zal vinden... )
donderdag 25 november 2010
PVC instrument
Songs are...
-Office Theme Song
-Linus and Lucy
-Turkish March
-Mario Brothers Theme
-In the Hall of the Mountain King
-Bad Romance
-Viva La Vida
-Like a Virgin
-Crazy Train
-Harder, Better, Faster, Stronger
-James Bond Theme
-Pirates of the Caribbean Theme
-The Final Countdown
Straf :)
karting; JPR kampioenschap experts 2010/5
De 5e manche van het experts-clubkampioenschap.
Meer volk dan anders (31 man dacht ik) (zou de manche van de Kartgrid Cup van volgende week daar iets mee te zien hebben? :p) waardoor het dus 2 reeksen werden.
Hierbij zouden de reeksen niet samengevoegd worden, maar beide winnaars kregen de maximale aantal punten, etc. Ook de snelste rondes uit beide races zouden met evenveel punten beloond worden.
Specialiteit was dat er op 85kg zou gereden worden voor iedereen. Voor mij betekent dat 30kg dood gewicht in de kart in de bakken links van mij. Velen verklaarden mij zot :p
1e reeks:
Kan ik niet zo veel over zeggen, ik zat in de 2e.
13 man; Mats DJ pakte de pole (ondanks een mindere kart; 22), maar moest onder meer door de pitstop enkele plaatsen toestaan en werd uiteindelijk 3e (lange tijd op P4, maar kon in de laatste ronde toch nog P3 veroveren).
Snelste man was Knabbel met 44.585 in een volgens mij lekker kartje
Mede door de pitstops werd de finishvolgorde: Jerry W - Eric W - Mats DJ - Knabbel - Nico P
2e reeks:
Ik kreeg behoorlijke kart 16.
Kon me op P7 qualify'en. P1 was voor Stefan V met bomkart 15, voor Benjamin T, Bjorn V, Nicolas L, Jochen H en Kenny V. Achter mij stond Dennis DB op P8, met in zijn zog Belle op P9 die naar eigen zeggen 'ons gevolgd had in de qualify om een goede tijd te kunnen rijden'
Bij de start reed de top 3 meteen weg omdat Nicolas L wat trager was. P5 tem P8 werd opgehouden door Nicolas L. Ik twijfelde om te pitten, omdat ik voelde dat ik rapper kon, maar de race was natuurlijk nog lang.
Achter mij zag ik Dennis DB wel pitten.
Enkele rondes later pitte ik ook, alleen maar om 25 meter achter Dennis de baan op te komen... Achteraf bleek mijn pitstop weer rampzalig traag te zijn (5-tal sec verloren op de snelsten).
Ik kon het gat op Dennis niet helemaal toerijden, maar het verschil in snelheid was klein.
Een heleboel rondes later komt Bjorn V uit de pit vlak voor mij, blijkbaar zijn 2e pitstop aangezien zijn 1e ongeldig was. Hij kwam vlak achter Jochen H de baan op, waar hij duidelijk niet blij om was :p
Ik kon aanpikken bij Jochen H en Bjorn V en reed enkele snelle rondes.
Op een bepaald moment dubbelen we Christophe voor de 2e keer. Hij laat plaats voor het hele treintje, maar wanneer ik eraan kom begint hij te rijden waardoor ik serieus gehinderd werd. Ik verlies een 2-tal seconden, maar veel belangrijker; ook de aansluiting met Bjorn V en Jochen H. Ik was uit mijn ritme en zag hen langzaam aan uitlopen.
Bjorn V raakte voorbij Jochen H en in de laatste rondes ook nog voorbij Dennis DB. Nicolas L was die hele bende al opnieuw aan het ophouden door (te) extreem defensief te gaan rijden de allerlaatste rondes, waardoor hij maar 47.x meer draaide.
Een kwartier voor einde begon ik serieus last te krijgen in m'n rug en m'n linkerelleboog, waardoor ik ietwat gas terug nam.
Ik focuste me de laatste 10 minuten maar op hotlaps rijden, en dat lukte nog ook. Ik reed een 44.677, goed voor de 5e tijd van de dag en de 4e in mijn reeks (na Dennis DB, Bjorn V en Benjamin T).
Vooraan verloor Stefan V even de leiding in de pitstops, maar kon op het circuit P1 terug afnemen van Benjamin T, en zo finishten ze ook.
Ik werd uiteindelijk afgevlagd op P8.
Ik had dus ook weeral een snellere rondetijd dan Stefan (ondanks het feit dat hij een betere kart had), maar qua positie eindigt hij wel vooraan natuurlijk :)
Conclusie: rijden met dat 30kg dood gewicht links brengt de kart wel heel wat uit balans. Heel moeilijk om nog 'zuiver' te gaan rijden. Moeilijk om in volledige ronde in geen enkele bocht in de fout te gaan. En wanneer je dat deed verloor je direct enkele tiendes.
Ik vond het dus moeilijk om 'constant snel' te zijn, maar wanneer alles lukte zat een goede rondetijd er wel in, waar ik toch wat tevreden om ben.
Ook nog leuk om te zien hoe dicht bij elkaar de snelsterondetijden van iedereen zaten deze keer:
Dennis DB reed heel sterk met een goed kartje (18), dat hij kreeg toen hij wou wisselen de 1e ronde van de qualify na in een rampkart (21) gestart te zijn.
Klassement na deze race:
On to the next one.
Op weg naar huis op de E17 dan nog Matthias M tegengekomen die op terugwas weg van Inkart in Puurs, waar hij een wedstrijdje moest rijden voor een kampioenschap daar :) What are the odds :p
Meer volk dan anders (31 man dacht ik) (zou de manche van de Kartgrid Cup van volgende week daar iets mee te zien hebben? :p) waardoor het dus 2 reeksen werden.
Hierbij zouden de reeksen niet samengevoegd worden, maar beide winnaars kregen de maximale aantal punten, etc. Ook de snelste rondes uit beide races zouden met evenveel punten beloond worden.
Specialiteit was dat er op 85kg zou gereden worden voor iedereen. Voor mij betekent dat 30kg dood gewicht in de kart in de bakken links van mij. Velen verklaarden mij zot :p
1e reeks:
Kan ik niet zo veel over zeggen, ik zat in de 2e.
13 man; Mats DJ pakte de pole (ondanks een mindere kart; 22), maar moest onder meer door de pitstop enkele plaatsen toestaan en werd uiteindelijk 3e (lange tijd op P4, maar kon in de laatste ronde toch nog P3 veroveren).
Snelste man was Knabbel met 44.585 in een volgens mij lekker kartje
Mede door de pitstops werd de finishvolgorde: Jerry W - Eric W - Mats DJ - Knabbel - Nico P
2e reeks:
Ik kreeg behoorlijke kart 16.
Kon me op P7 qualify'en. P1 was voor Stefan V met bomkart 15, voor Benjamin T, Bjorn V, Nicolas L, Jochen H en Kenny V. Achter mij stond Dennis DB op P8, met in zijn zog Belle op P9 die naar eigen zeggen 'ons gevolgd had in de qualify om een goede tijd te kunnen rijden'
Bij de start reed de top 3 meteen weg omdat Nicolas L wat trager was. P5 tem P8 werd opgehouden door Nicolas L. Ik twijfelde om te pitten, omdat ik voelde dat ik rapper kon, maar de race was natuurlijk nog lang.
Achter mij zag ik Dennis DB wel pitten.
Enkele rondes later pitte ik ook, alleen maar om 25 meter achter Dennis de baan op te komen... Achteraf bleek mijn pitstop weer rampzalig traag te zijn (5-tal sec verloren op de snelsten).
Ik kon het gat op Dennis niet helemaal toerijden, maar het verschil in snelheid was klein.
Een heleboel rondes later komt Bjorn V uit de pit vlak voor mij, blijkbaar zijn 2e pitstop aangezien zijn 1e ongeldig was. Hij kwam vlak achter Jochen H de baan op, waar hij duidelijk niet blij om was :p
Ik kon aanpikken bij Jochen H en Bjorn V en reed enkele snelle rondes.
Op een bepaald moment dubbelen we Christophe voor de 2e keer. Hij laat plaats voor het hele treintje, maar wanneer ik eraan kom begint hij te rijden waardoor ik serieus gehinderd werd. Ik verlies een 2-tal seconden, maar veel belangrijker; ook de aansluiting met Bjorn V en Jochen H. Ik was uit mijn ritme en zag hen langzaam aan uitlopen.
Bjorn V raakte voorbij Jochen H en in de laatste rondes ook nog voorbij Dennis DB. Nicolas L was die hele bende al opnieuw aan het ophouden door (te) extreem defensief te gaan rijden de allerlaatste rondes, waardoor hij maar 47.x meer draaide.
Een kwartier voor einde begon ik serieus last te krijgen in m'n rug en m'n linkerelleboog, waardoor ik ietwat gas terug nam.
Ik focuste me de laatste 10 minuten maar op hotlaps rijden, en dat lukte nog ook. Ik reed een 44.677, goed voor de 5e tijd van de dag en de 4e in mijn reeks (na Dennis DB, Bjorn V en Benjamin T).
Vooraan verloor Stefan V even de leiding in de pitstops, maar kon op het circuit P1 terug afnemen van Benjamin T, en zo finishten ze ook.
Ik werd uiteindelijk afgevlagd op P8.
Ik had dus ook weeral een snellere rondetijd dan Stefan (ondanks het feit dat hij een betere kart had), maar qua positie eindigt hij wel vooraan natuurlijk :)
Conclusie: rijden met dat 30kg dood gewicht links brengt de kart wel heel wat uit balans. Heel moeilijk om nog 'zuiver' te gaan rijden. Moeilijk om in volledige ronde in geen enkele bocht in de fout te gaan. En wanneer je dat deed verloor je direct enkele tiendes.
Ik vond het dus moeilijk om 'constant snel' te zijn, maar wanneer alles lukte zat een goede rondetijd er wel in, waar ik toch wat tevreden om ben.
Ook nog leuk om te zien hoe dicht bij elkaar de snelsterondetijden van iedereen zaten deze keer:
Dennis DB reed heel sterk met een goed kartje (18), dat hij kreeg toen hij wou wisselen de 1e ronde van de qualify na in een rampkart (21) gestart te zijn.
Klassement na deze race:
On to the next one.
Op weg naar huis op de E17 dan nog Matthias M tegengekomen die op terugwas weg van Inkart in Puurs, waar hij een wedstrijdje moest rijden voor een kampioenschap daar :) What are the odds :p
woensdag 24 november 2010
back to the 90's
Neen, niet de fuif :)
2 bekende vloggers die terugblikken op vorig decennium, in een song... :)
In dezelfde trend (ook van DeStorm):
HipHop through the ages; de historie van hiphop.
Met weinig fantasie zie je er heel wat bekende hiphopsterren uit de voorbije 30 jaar in :)
*UPDATE*
Nog wat meer bekeken van DeStorm, en ik ben toch onder de indruk :)
Blijkbaar doet hij twee maal per week een 'challenge', iets wat zijn followers hem opdragen, en de video'tjes die daarbij horen zijn meestal ook nog leuk gemaakt.
Hier bijvoorbeeld een liedje waarin hij meer dan 100 film-titels verwerkt heeft.
Hier iets analoog met country-names.
Hier maakt hij een rap-liedje met slechts 30 woorden.
Hier eentje met enkel de toetsen op zijn keyboard :)
Hier met populaire internet-sites.
Origineel!
Check it out :)
Nice stuff, nice producing :)
2 bekende vloggers die terugblikken op vorig decennium, in een song... :)
In dezelfde trend (ook van DeStorm):
HipHop through the ages; de historie van hiphop.
Met weinig fantasie zie je er heel wat bekende hiphopsterren uit de voorbije 30 jaar in :)
*UPDATE*
Nog wat meer bekeken van DeStorm, en ik ben toch onder de indruk :)
Blijkbaar doet hij twee maal per week een 'challenge', iets wat zijn followers hem opdragen, en de video'tjes die daarbij horen zijn meestal ook nog leuk gemaakt.
Hier bijvoorbeeld een liedje waarin hij meer dan 100 film-titels verwerkt heeft.
Hier iets analoog met country-names.
Hier maakt hij een rap-liedje met slechts 30 woorden.
Hier eentje met enkel de toetsen op zijn keyboard :)
Hier met populaire internet-sites.
Origineel!
Check it out :)
Nice stuff, nice producing :)
maandag 22 november 2010
karting; GP Marc Goossens
Net zoals vorig jaar (en de voorbije 16 jaar :p) was er opnieuw een grote prijs van Marc Goossens, en net zoals vorig jaar was die opnieuw in JPR en deden wij ook terug mee :)Het systeem was weer hetzelfde; iedere piloot kreeg 2 kwalificatie-heats van 14 minuten om een snelle rondetijd neer te zetten. De 30 snelste piloten gingen door naar de halve finale, waarbij ze 20 minuten de tijd krijgen om opnieuw een snelle rondetijd neer te zetten. De 15 snelste hiervan gaan door naar de finale; een race van 30 minuten op positie, waarbij de startposities bepaald werden door de snelste rondetijden uit de halve finale.
Grootste verschil met vorig jaar: minimumgewicht! Deze keer moest iedereen 75kg wegen, aan te passen met lood in de karts.
Ik weet van in het verleden al dat bochten naar rechts vaak quasi onmogelijk zijn met al dat bladlood in de bakken in m'n kart, dus het zou niet evident zijn om net als vorig jaar weer vlot de finale te bereiken. Mijn doel was toch zeker halve finale, en met wat geluk de finale.
We bleken met 53 (als ik niet misteld heb) piloten te zijn; 3 reeksen van 11 en 2 reeksen van 10.
Grootste gekenden; Mathias G, Marc DW, Bart VDV, Dimitry T, Daan VH, Tim VdA, enkele belkarters van bij de F40, en qua lokale piloten: Benjamin T, Bjorn V, Rodney, Stefan, Jochen en ik. Ook Belle was er logischerwijs bij :)
1e qualify reed ik met kart 8, in mijn 'normale' zitpositie, maar dus met 20kg lood links van mij in de bakken in de kart.
Resultaat: in alle rechtse bochten stuiterde ik een meter naar links... Heel moeilijk om aan te wennen. Qua motor viel het mee, maar ook niet super. Het was ontzettend moeilijk om een volledige goeie ronde te rijden, want minstens 2/3 rondes waren om zeep door dat stuiteren.
--> beste tijd van 45.21x, terwijl heel wat mensen al mooi in de 44.x duikten.
Na de 5 reeksen dacht ik dat mijn tijd zowat tussen de 25e en de 30e moest geweest zijn, dus normaal gezien nét genoeg voor de halve finale.
Maar er kwam natuurlijk nog een 2e reeks, waarbij iedereen normaal gezien zijn tijd wat verbetert, dus dat ik ook wat ik zou moeten doen.
2e qualify kreeg ik kart 6. Stefan had daar zijn 1e qualify mee gereden en klaagde vooral van heel veel onderstuur. Klonk mij eigenlijk goed, want dat is min of meer wat ik nodig had om het stuiteren op te vangen...
Dus: stoel nog meer naar achter (veel meer dan 'normaal'), en inderdaad: hopen onderstuur.
Maar hierdoor kon ik wel weer beter bochten naar rechts nemen; gewoon remmen toe gooien en de kart in de bocht 'zetten'. Constant rijden was nog niet makkelijk, maar ik kon er wel betere tijden mee rijden, en raakte aan een 45.00x, wat genoeg was om mijn plek in de halve finale te verzekeren.
Nog het opmerken waard: Belle reed ook ijzersterk (met weliswaar vrij goede karts), en kon zich verzekeren van een solide plaats in de halve finale! Sterk! :)
Qua tijden voor de halve finale zat ik rond de 19e plek van de 30 (mathematisch gezien dus ook niet genoeg voor de finale, maar dat zou natuurlijk ook van de kartloting gaan afhangen...).
Ik kreeg kart 7 toegewezen; bleek een van de betere te zijn. Zelfde taktiek: stoel naar achter --> onderstuur --> bochten naar rechts met het rempedaal nemen :)
Ik kon een 44.82x rijden, en werd daarmee 5e in mijn halve finale (van 15).
Jochen kon een 44.83x rijden en eindigde net achter mij. Stefan kreeg een mindere kart en kon zich niet plaatsen voor de finale :(
Aangezien wij in de 1e halve finale zaten konden we nog niet zeker weten of we in de finale zaten, aangezien dat afhangt van de prestaties van de piloten in de 2e halve finale (die natuurlijk dan wel opgewarmde karts kregen op een 'opgewarmd' circuit, in tegenstelling tot ons, wat toch wel een klein voordeel kan zijn). Er doken nog 6 piloten uit de 2e halve finale onder mijn tijd, waarmee mijn rondetijd uiteindelijk goed bleek te zijn voor een 11e startplaats van de 15 in de finale (voor Jochen, Cédric W, Dimitry T en Nicolas L). Nicolas L besloot dan nog om voorbarig op te geven, waardoor TimVdA zijn plek in de finale mocht innemen (na er zelf nét buiten gevallen te zijn; P16).
Kartloting voor de finale was door lotje trekken; voor mij werd het een middenmoter (kart 4), terwijl achter mij Jochen en Cédric veel betere kartjes hadden (15 en 13 respectievelijk).
Mijn doel van de dag was bereikt, en ik ging hen het leven ook niet zuur maken door een halfuur defensief te gaan rijden. Opnieuw zelfde taktiek qua zitpositie en rechtse bochten... :p
Na wat onvermijdelijk duw- en trekwerk de eerste rondes liet ik hen vrij makkelijk passeren, maar ook Dimitry T wist mee te glippen (ik kon hem nog wel aan de buitenkant houden, maar wou liever vriendelijk zijn, aangezien ik hem per ongeluk ook een tik gegeven had :p).
Ik sloot aan als 14e met TimVdA in m'n achterbumper, maar was wel net iets sneller onderweg.
Ik begon m'n draai wat te vinden met kart 4, en was sneller onderweg dan TimVdA achter me en Dimitry T voor me.
We konden ons wel allemaal een weg banen voorbij een zekere Ken, die op P10 gestart was.
Er begon zich heel duidelijk een treintje te vormen achter Daan die één van de slechtste karts getrokken had voor de finale (nr. 21): Daan - Cédric - Jochen - Dimitry T - ik - TimVdA - Ken.
Ineens staat op backstraight iemand op een heel bizarre plaats dwars tegen de flexitrack; Kevin Caprasse (zat in gevecht om P4 oid.), en kwam dus blijkbaar rond te staan. Hij moest als laatste weer aansluiten, met een gap van op z'n minst 5 seconden op de voorlaatste.
Ik vond dat Daan het pak heel proper achter zich hield, ondanks een veel mindere kart te hebben, maar zag ook de frustratie bij de piloten achter hem (vooral dan Cédric) opborrelen. De top 7 was echter al lang gaan vliegen...
We konden wat afstand nemen van TimVdA die in gevechtjes met Ken verzeild geraakt was, maar ik zag Kevin Caprasse (die kart 7 had voor de finale) ook elke ronde met rasse schreden naderen. Ik vreesde er al voor dat hij zich vol frustratie weer naar voor wou werken, en enkele rondes later leek dit ook bevestigd te worden. Hij kegelt er TimVdA en Ken uit bijna alsof hij aan het bowlen was. Een handvol rondes later naderde hij mijn achterbumper, en ik besloot om hem net voldoende plaats te geven om zich zonder contact tussen mij en Dimitry T te nestelen.
Zelf raakte ik al een 10-tal rondes niet voorbij Dimitry T zonder dat er contact zou zijn, ondanks het feit dat ik wel net iets sneller onderweg was. Mijn plan was dus om mee te glippen met Kevin Caprasse, die sowieso wel een manier voorbij Dimitry T zou vinden, al was het door die overkop te rijden.
Het duurde niet lang of mijn evil plan lukte; Kevin Caprasse gooide zich links van Dimitry T in de bocht voor de pit, maar liet in de daaropvolgende rechtse bocht totaal geen plaats voor hem, waardoor Dimitry T tegen de flexi geramd werd en dus beduidend wat snelheid verloor. Ik kon er buitenom en won zo terug mijn plaatsje op Dimitry T. Ik deed teken van "sorry, maar ja...", en kon dus van het voorval profiteren.
Ik volgde Kevin Caprasse, die in zowat elke bocht wel iemand voor zich dwarszette. Hierdoor kon ik enkele keren terug naast hem komen, maar ik liet hem elke keer wijselijk weer voor, aangezien ik al enkele keren gezien had wat hij doet met karts die zich naast hem bevinden :)
Uiteindelijk werkt hij zich wel door gans onze trein (bijna overal met beduidend wat contact), en kon hij zelf nog naar P7 oid. rijden.
Na 25 minuten koers leek ook Cédric het beu te zijn achter Daan, en hij probeerde het op dezelfde plaats waar Kevin Caprasse enkele rondes voorbij Daan geraakt was. Er was een behoorlijk incident, tot ergernis van Daan, maar hierdoor raakten Cédric en Jochen voorbij Daan, en Jochen zelf ook voorbij Cédric. De rustige ikzelf sloot braafjes aan achter Daan :)
Jochen vloog weg als een raket, en bleek achteraf met zijn kart 15 ook nog de allersnelste rondetijd van de dag te hebben neergezet (44.2x).
Ik was zoals verwacht wel behoorlijk wat sneller dan Daan, maar die verdedigde goed genoeg om mij achter zich te houden.
Dimitry T moest enkele rondes pushen om terug aansluiting te vinden met mij en Daan, maar uiteindelijk finishten wij 3 wel als treintje, op posities 11, 12 en 13 dus, met enkele secondes achter ons dan nog TimVdA en Ken.
Na de race wou ik Daan nog zeggen dat hij de hele race lang heel proper verdedigd had met zijn minder kartje, maar hij liep teleurgesteld weg terwijl ik het zei... Gefrustreerd over zijn race vermoedelijk.
Uitslag vooraan:
P1: Mathias G
P2: Benjamin T (die wel op pole gestart was, maar dus gepasseerd werd door Mathias G tijdens de race :))
P3: Bert Nelissen (lid van het EGP-team (outdoor rijders))
P4: Bart VDV
Het meest 'jammere' wapenfeit was dat Bjorn V één van de allerslechtste kartjes kreeg in zijn halve finale, net wanneer het belangrijk was dus, en zich niet wist te plaatsen voor de finale.
Hij was in de kwalificaties duidelijk bij de 5 snelste piloten op het circuit, maar het geluk was dus niet aan zijn zijde...
Ook jammer dat we weer zo lang moesten wachten tussen de verschillende onderdelen van de wedstrijd... Dat kan volgens mij veel vlotter, maar ja...
Nog een opmerking is iets dat mij altijd opvalt in dergelijke events; het grote verschil in mentaliteit tussen indoorkarters en outdoorkarters... Bij beide zijn er natuurlijk uitzonderingen, maar over het algemeen zijn indoorkarters veel hoffelijker en vriendelijker tov. elkaar, en op het circuit rijden ze zonder contact te maken. Outdoor-rijders gooien zich overal tussen, en rammen alles wat los of vast zit... Als ze er maar voorbij geraken. En dan zich na de race nog kwaad maken op alles en iedereen, en roepen en schelden... Erg eigenlijk.
In feite bizar, als je weet dat indoorkarts veel minder 'broos' zijn dan outdoorkarts. Je zou vermoeden dat mensen die gewoon zijn van met duur en broos materiaal outdoor te rijden dan net voorzichtiger zijn en alle contact vermijden, terwijl het omgekeerde waar blijkt te zijn: op een indoor-circuit wanen ze zich precies op de botsauto's... Soit.
Ik ben blij dat ik toch weer de finale gehaald heb, en daar ook nog een redelijk tempo kon rijden. Mijn snelste ronde was opnieuw een 44.82x.
Zo heb ik toch weer heel wat kunnen karten voor mijn geld :)
Bovendien was ik ook weer sneller dan Marc Goossens zelf, maar ook stukken sneller dan Maxime Soulet, waar ik for some reason extra blij mee ben :p
Het formaat van deze wedstrijd zorgt er voor dat je in de qualify eigenlijk gewoon een kartje moet hebben dat goed genoeg is om bij de 30 snelste te zijn, en voor mensen als ons moet dat eigenlijk met quasi elk kartje wel lukken. Veel belangrijker is het kartje dat je krijgt in de halve finale, want dat beslist ineens je startplaats voor de finale, en of je die uberhaupt wel haalt! Ik kreeg een goede kart op het moment dat het telde, terwijl bv. Bjorn V en ook Stefan een slechte kart kregen op dit cruciale moment.
Volgend jaar waarschijnlijk wel weer van de partij :)
vrijdag 19 november 2010
karting; JPR kampioenschap 2010/21
Niet veel volk, maar toch 18 piloten aan de start. Vooral regulars, maar ook Mats DJ kwam eens meerijden, vooral als oefening voor de laatste manche van de Kartgrid Cup die er voor hem zit aan te komen (omdat hij voor de rest weinig tijd heeft om nog op JPR te komen oefenen).
Mats kreeg kart 10; een van de betere karts maar niet de allerbeste.
De beste karts gingen naar Babbel (18) en Eric W (14) (karts 3 en 12 zijn ook heel goed, maar reden niet mee).
Shauni kreeg kart 1, een goede middenmoter (maar met wijde stoel). Stefan kreeg kart 6 en ik kart 9, ook 2 middenmoters.
In de korte qualify geen hotlap kunnen rijden, maar in mijn beste ronde (waarin ik nog 2 tragere piloten voorbij moest) toch nog een tijd gereden goed voor P4.
P1: Babbel, P2: Mats, P3: Stefan, P6: Shauni, P7: Dimi
Ik waagde het er op om meteen mijn pitstop te doen...
Heel wat rondes kwam Babbel uit de pit, een meter of 6 voor mij, een gat dat ik dan vrij snel toe reed.
Nog enkele rondes later kwam Mats uit de pit, quasi gelijk met Babbel op het circuit, waardoor Erzin wat moest inhouden en Mats moest doorlaten, om in zijn bumper aan te sluiten.
Nog een paar rondes later maakte ook Stefan zijn pitstop, en doordat die 2 secondes sneller was dan onze pitstop kwam hij vlàk voor Mats de pit uit (met een even snelle pitstop was hij pas als 4e het circuit uitgekomen, aangezien wij quasi bumper aan bumper reden).
Een rondje later kon Mats met een mooi manoeuvre voorbij Stefan, en we reden de wedstrijd uit, met geen 2 meter tussen de karts.
Ik raakte helemaal niet voorbij Babbel (die reed met zijn goed kartje op elke straight weg van mij, waardoor ik er te ver van zat in de remzones om een manoeuvre te plaatsen).
Op het einde liet ik me dan nog wat afzakken om hotlaps te proberen rijden, maar ik zat na 2 rondes al weer in de bumper van Babbel waardoor ook dat plan min of meer de mist in ging.
De top 4 quasi bumper aan bumper geëindigd dus.
P1: Mats, P2: Stefan, P3: Babbel, P4: ik
Dimi volgde op 8 seconden voor P5, een 3-tal seconden voor Shauni op P6.
Snelste rondetijden:
Stefan 44.012
Dimi 44.080
Sander 44.093
Mats 44.173
Babbel 44.230
Shauni 44.382
Mats was zelf ook onder de indruk van het optrekvermogen van kartje nummer 10, maar ik was toch weer onder de indruk van Mats :p
Hij komt na 'eeuwen' nog eens op JPR meerijden, rijdt op 80kg (terwijl P2 tem. P6 minstens 15 kg lichter zijn dan dat), en slaagt er in om de race te winnen.
Heel proper!
Hieronder het klassement na deze race:
Mats kreeg kart 10; een van de betere karts maar niet de allerbeste.
De beste karts gingen naar Babbel (18) en Eric W (14) (karts 3 en 12 zijn ook heel goed, maar reden niet mee).
Shauni kreeg kart 1, een goede middenmoter (maar met wijde stoel). Stefan kreeg kart 6 en ik kart 9, ook 2 middenmoters.
In de korte qualify geen hotlap kunnen rijden, maar in mijn beste ronde (waarin ik nog 2 tragere piloten voorbij moest) toch nog een tijd gereden goed voor P4.
P1: Babbel, P2: Mats, P3: Stefan, P6: Shauni, P7: Dimi
Ik waagde het er op om meteen mijn pitstop te doen...
Heel wat rondes kwam Babbel uit de pit, een meter of 6 voor mij, een gat dat ik dan vrij snel toe reed.
Nog enkele rondes later kwam Mats uit de pit, quasi gelijk met Babbel op het circuit, waardoor Erzin wat moest inhouden en Mats moest doorlaten, om in zijn bumper aan te sluiten.
Nog een paar rondes later maakte ook Stefan zijn pitstop, en doordat die 2 secondes sneller was dan onze pitstop kwam hij vlàk voor Mats de pit uit (met een even snelle pitstop was hij pas als 4e het circuit uitgekomen, aangezien wij quasi bumper aan bumper reden).
Een rondje later kon Mats met een mooi manoeuvre voorbij Stefan, en we reden de wedstrijd uit, met geen 2 meter tussen de karts.
Ik raakte helemaal niet voorbij Babbel (die reed met zijn goed kartje op elke straight weg van mij, waardoor ik er te ver van zat in de remzones om een manoeuvre te plaatsen).
Op het einde liet ik me dan nog wat afzakken om hotlaps te proberen rijden, maar ik zat na 2 rondes al weer in de bumper van Babbel waardoor ook dat plan min of meer de mist in ging.
De top 4 quasi bumper aan bumper geëindigd dus.
P1: Mats, P2: Stefan, P3: Babbel, P4: ik
Dimi volgde op 8 seconden voor P5, een 3-tal seconden voor Shauni op P6.
Snelste rondetijden:
Stefan 44.012
Dimi 44.080
Sander 44.093
Mats 44.173
Babbel 44.230
Shauni 44.382
Mats was zelf ook onder de indruk van het optrekvermogen van kartje nummer 10, maar ik was toch weer onder de indruk van Mats :p
Hij komt na 'eeuwen' nog eens op JPR meerijden, rijdt op 80kg (terwijl P2 tem. P6 minstens 15 kg lichter zijn dan dat), en slaagt er in om de race te winnen.
Heel proper!
Hieronder het klassement na deze race:
Abonneren op:
Posts (Atom)