( More text coming later. )
Op de eerste trainingsdag (3 heats) was ik al redelijk op tempo, maar constant rijden lukte absoluut niet. Er zijn zoveel verschillende lijnen mogelijk in Poperinge, en ik wist niet welke de juiste was
De tweede trainingsdag (4 heats) heb ik vooral eens wat andere dingen geprobeerd, maar uiteindelijk op de meeste zaken toch weer teruggekeerd naar mijn initiële gevoel. Ik had hier bovendien nooit echt de goede karts, want aangezien we de karts mochten kiezen vloog iedereen naar de beste karts, terwijl mij dat weinig boeit op training. Ik heb enkel Mats horen zeggen dat hij bewust eens in een mindere kart (3) gestapt is.
Op de wedstrijd zelf kon ik zeker niet klagen met mijn kartloting: 15-11-3-13, waarbij 3 nog veranderd werd naar 12, waarvan gezegd werd dat die ook niet slecht was. 15 veruit de beste hier, maar ik had die wel mijn eerste heat. Ik voelde mij aanvankelijk wel niet zo fris na een korte en lastige nacht, maar dat is niet de eerste keer... :p
Met kart 15 pak ik zowaar de snelste ronde van iedereen, met 3 tiendes verschil. Al was het maar 1 echt snelle ronde (al mijn andere waren 3 en meer tiendes trager), zelf ikzelf was onder de indruk :p Qua gemiddelde moest ik enkel Kenny voorlaten. --> 1-2
Kart 11 was volgens mij vooraf gezien de minste van mijn 4, en ik zag hier Christophe en nipt ook nog Stefan voor mij eindigen, terwijl Régis een compleet geschifte tijd neerzette :p Jammer dat ik hem in mijn allerlaatste ronde die meetelde nog moest doorlaten, maar het had geen verschil gemaakt qua punten denk ik. --> 4-4
Kart 12 was inderdaad plezant om mee te rijden, en ik zag enkel Régis en in extremis ook nog Kenny sneller gaan. --> 3-3
Ondertussen alles al wat in de gaten aan het houden geweest, en de top 4 lag quasi zeker vast: Régis, Kenny, ik en Christophe. Het zou dus op de laatste heat aankomen, en dan vooral wat Kenny en Christophe deden. Dat Régis zou winnen zagen we al aankomen, maar welke 2 van ons 3 het podium zouden vervolledigen was nog volledig onbepaald. Als Christophe top 2 reed stak hij mij voorbij, maar als Kenny buiten de top 6 viel haalde ik hem weer in.
Ik had kart 13, maar vond die niet zo super als vooraf gehoopt. Ik was ook te zenuwachtig met Christophe vlak achter mij, en maakte veel te veel fouten. Een grote fout toen Christophe naderde en ik liet hem door, maar 5 bochten later kreeg hij blauw voor mij (misverstandje bij de marshall?), waardoor hij ook zijn ronde verpest zag. Al heeft het ook geen invloed gehad op de punten, achteraf gezien Ik heb er in de hele heat gelukkig toch nog enkele snelle rondes kunnen uitpersen. --> 6-7, maar dat zou dus mijn schrapresultaat worden.
Ik keek enkele keren op het bord, en zag meestal Kenny op 2 en Christophe op 3. Achteraf gehoord dat Christophe ook lang op 2 gestaan heeft, en Kenny er slechts de voorlaatste ronde nog 0.07 wist af te doen.
Spannend tot op de prijsuitreiking zelf (ik had zelf niet alles nagerekend), en daar bleek dat Christophe 4e werd en ik 3e! Ik had eigenlijk gedacht/gevreesd dat het omgekeerd ging zijn. Eén puntje verschil, achteraf gezien door mijn allersnelste ronde de eerste heat (of door het feit dat Kenny de laatste heat in extremis nog de 2e tijd reed).
Mijn eerste Belkart-podium dus (in mijn eerste Belkart-seizoen), en ik had nooit gedacht dat ik dat dit seizoen al voor mekaar ging krijgen.
Ik mag waarschijnlijk wel niet klagen over m'n kartloting, maar ben toch heel blij met m'n resultaat ^^ Eén van m'n meest-betekenende trofeeën tot nog toe :p
Ik rij wel graag in Poperinge, ook al kom ik er nooit. Het is gewoon leuk om te rijden met veel power en weinig grip. Ook al zet je er niet altijd snelle tijden door neer, maar driften, met het gaspedaal spelen, corrigeren, tegensturen, opposite-lock, abrupte directionchanges, etc. put a smile on my face
Ik vind het ergens te vergelijken met wat je kan doen bij karten op ijs / in de regen / of met een krachtigere kart.
Ook Kenny weer sterk. Jammer voor hem dat hij een wedstrijd te weinig gereden heeft dit seizoen, of hij had volgens mij al op 2 of 3 gestaan in het klassement.
maandag 28 maart 2011
go for more than zero
Op de E19 in de richting van Antwerpen zijn deze ochtend twee gewonden gevallen bij een kop-staartbotsing tussen vijf voertuigen. Ironisch genoeg was het ongeval het gevolg van een kijkfile die was ontstaan uit nieuwsgierigheid voor het Go For Zero-centrum aan het tankstation in Rumst.Op de E19 tussen Antwerpen en Rumst, in de richting van Brussel, stond deze ochtend een kilometerslange kijkfile. Die ontstond toen chauffeurs aan het tankstation in Rumst op de rem gingen staan om een blik te werpen op het Go For Zero-centrum, een initiatief in het kader van de verkeersveiligheid. Dat meldt Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum.
‘Kort daarna ontstond een tweede kijkfile, in de andere richting, enkel en alleen uit nieuwsgierigheid voor de file in de richting van Brussel. Die verkeerschaos leidde tot een botsing tussen vijf voertuigen. Er waren twee gewonden, onder wie een zwaargewonde, en twee rijstroken moesten worden afgesloten’, vertelt Beeckman.
‘Tragisch genoeg is dat alles een gevolg van een actie in het kader van de Go For Zero-dag, een project dat door sensibilisatie het aantal verkeersslachtoffers wil doen afnemen.’
De campagne is een initiatief van de FOD Mobiliteit en het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) en wordt gedragen door verschillende media, bedrijven en organisaties.
Vandaag is het Go For Zero-dag. In de verkeerscentra op de E19 aan het tankstation in Rumst/Waarloos en op de E411 in Bierges kunnen geïnteresseerden kennismaken met de nieuwste technologieën rond verkeersveiligheid.
No comment zeker ;D
bron: standaard.be
vrijdag 25 maart 2011
engine sounds
Niets speciaals maar ik vond het wel leuk.
Kerel die goed sommige types motoren kan nadoen :)
(Vanaf 0:30 eigenlijk)
Import 4 cylinder
4 cylinder @ Drift
2-stroke moped
4-stroke dirtbike
V6
Subaru flat 4
VW Aircooled
Weedwhacker
Kerel die goed sommige types motoren kan nadoen :)
(Vanaf 0:30 eigenlijk)
Import 4 cylinder
4 cylinder @ Drift
2-stroke moped
4-stroke dirtbike
V6
Subaru flat 4
VW Aircooled
Weedwhacker
donderdag 24 maart 2011
average penis size worldwide
Title says it all :p
Lijken we het toch niet zo slecht te doen :p
(De tegenhanger: cupsizes ;D)
Meer andere (totally unrelated) maps op de handige site targetmap.com :p
Lijken we het toch niet zo slecht te doen :p
(De tegenhanger: cupsizes ;D)
Meer andere (totally unrelated) maps op de handige site targetmap.com :p
radiation dose chart
Graph die toont aan hoeveel radiation we blootstaan en hoeveel we aan kunnen etc. :)
karting; JPR kampioenschap gevorderden 2011/6
Gisteren de 6e manche van het kampioenschap op 70kg, en ik was er klaar voor!
Met oog op de 24u van FKI binnen 9 dagen gingen onder andere Kenny, Stefan en Jochen gaan trainen in FKI.
Ik besloot om dit niet te doen. Ideale moment dus om punten goed te maken op de leiders in het klassement; Kenny en Stefan, aangezien zij sowieso 0 punten zouden scoren vandaag.
Wat me enigszins verbaasde is dat Dennis zei dat hij ook zou meerijden om wat te trainen. De minimumlimiet qua gewicht ligt op 70kg, maar Dennis wou op 90kg rijden, om wat te trainen op dat gewicht. Mij niet gelaten natuurlijk, the more the merrier...
De race zou in omgekeerde richting verreden worden, en we kwamen met 13 piloten aan de start.
De kart die ik kreeg voelde meteen goed aan, maar in de qualify kreeg ik er geen hotlap uit geperst. 1 keer een foutje gemaakt en de ronde opgegeven (omdat ik voelde dat er veel meer in zat), en 2 keer gehinderd geweest door in mijn hotlap een tragere piloot tegen te komen (waaronder Dennis).
Uiteindelijk mocht ik toch nog als 6e starten, maar ik voelde dat er veel meer in zat.
Dennis bleek de traagste van het pak te zijn, maar hij reed natuurlijk ook iets zwaarder rond, en moest achteraan starten.
Bij de start voelde ik al meteen dat ik opgehouden werd door de persoon op P5; Jerry.
Ik hield het 2 rondjes vol, maar besloot om daarna toch mijn obligate pitstop uit te voeren, in de hoop om zo vrije baan te hebben en wat tijd goed te maken. Ook Christophe V deed hetzelfde.
Ons plan leek in eerste instantie goed te werken. Na onze pitstop hadden we vrije baan, en zowel ik als Christophe waren heel snel op weg, en maakten veel terrein goed.
Tot we ineens aan Dennis z'n bumper aansloten. Dennis had de rest al moeten laten gaan, en was veel trager onderweg dan iedereen. Hij was zwaarder geladen, en had waarschijnlijk een mindere kart. Het valt wel te verklaren dat je niet mee kan met de snelsten dan, maar wat doet Dennis; zo hard mogelijk beginnen verdedigen, zodat ik en Christophe hem niet voorbij raakten.
We waren duidelijk veel sneller dan hem, maar ik wou hem zo zuiver mogelijk pakken, en niet door er hem uit te tikken ofzo. Wanneer iemand heel hard gaat verdedigen kan je er quasi niet meer voorbij zonder contact te maken, maar dat wou ik net niet!
Bizar wat Dennis hier doet vind ik... Hij weet dat hij zwaarder (en dus trager) is, en een slechte kart heeft. Hij wou gewoon wat trainen op 90kg, en doet niet mee voor de punten in dit kampioenschap. Waarom zou hij dan in godsnaam mensen die wel vooraan meestrijden voor de punten (zoals ik en Christophe) doelbewust hinderen. Ik werd er echt vies van, en Christophe (en zijn ouders die aan de zijlijn stonden te kijken) duidelijk ook...
Wat natuurlijk wel een verklaring kan zijn; Dennis zijn vriendin (Shauni) rijdt wel zo goed mogelijk mee in dit klassement, maar ze hinkt een beetje achter op de laatste tijd. Als Dennis mij en Christophe zoveel mogelijk punten kan doen verliezen, dan is dit natuurlijk een goede zaak voor Shauni persoonlijk.
Je kan het voor mijn part zien als teamorders. Iedereen rijdt individueel in dit individuele kampioenschap, maar Shauni en Dennis rijden duidelijk in een team van 2. Wanneer de ene zoveel mogelijk probeert te scoren, probeert de andere de concurrenten van de eerste zo veel mogelijk te hinderen.
Het is trouwens niet de eerste keer dat dit gebeurt, en dat ze ons opzettelijk proberen te hinderen (bijvoorbeeld in de qualify), maar zo erg als dit is het nog nooit geweest.
Waar we in eerste instantie rondjes van 41.6 - 41.7 draaien, gingen we nu bijna 2 seconden per ronde trager rond, zuiver omdat Dennis zo zwaar mogelijk verdedigde...
De hoop op een goed resultaat mochten we al gauw laten varen dus.
Waar ik me eigelijk nog meest aan ergerde is het feit dat Ronny (hoofdmarshall op JPR) de week ervoor nog gezegd had dat er niet express gehinderd mag worden. Er is ook niemand die dat doet, want we zijn allemaal vrienden en gelijkgezinden onder elkaar, behalve Dennis blijkbaar :/
Ronny zei dat hij iemand die te zwaar hinderde blauw zou gaan geven, en bij het negeren van dat blauw kreeg die zwart.
Ronny zag wat Dennis deed, maar gaf hem geen blauw of zwart. Dat snap ik niet.
Ik deed nog tekens, maar er gebeurde niets.
Uiteindelijk was ik het beu, en besloot om dan maar gewoon wat snelle rondjes te rijden.
Ik zette me aan de kant en liet iedereen passeren, en verloor daarbij zo'n 15 seconden.
Ik reed het gat met de piloot voor mij vrijwel onmiddellijk weer toe met enkele snelle rondjes, en liet me daarna op nieuw uitzakken (opnieuw een 12-tal seconden verloren), om aan te pikke bij de leider (Benjamin) die me al kwam dubbelen.
Ondertussen kwam zowat iedereen vast te zitten achter Dennis en Christophe (die in Dennis zijn bumper blijven plakken was), en werd iedereen er dus door gekloot. Ik zag onder andere Wim en ook Eric vast komen te zitten achter Dennis.
Wim kon er zich op een of andere niet-zuivere manier uiteindelijk toch nog voorbij werken, gelukkig voor hem. Na de race zei hij wel dat dit manoeuvre eigelijk totaal niet proper was, en zo wil ik het persoonlijk ook niet doen.
Na mij nog een 3e keer op kant te zetten (een kleine 10 seconden) pikte ik nog eventjes aan bij Jerry en Yves, die op P2 en P3 rondreden. Ik kon makkelijk volgen, en reed zelf lichtjes naar Yves toe... Dat getuigt van mijn snelheid, die door mijn eindpositie jammer genoeg niet in punten omgezet zal worden.
Een 3-tal rondjes later werden we afgevlagd, ik als 12e van de 13. Enkel Dennis eindigde nog na mij (nadat ik mij bijna een ronde op kant gezet had, maakt duidelijk hoe traag hij was).
Mocht ik blijven rijden zijn achter Dennis was ik waarschijnlijk 6e of 7e geworden. Dat had mij misschien een 8-tal puntjes meer opgeleverd, maar ik ga er toch van uit dat dit een schrapresultaat wordt, dus maakt niet zoveel uit (of dit daadwerkelijk ook zo is zullen we pas op het einde van het jaar zien).
Ik reed wel nog de 4e snelste ronde van de race, in de enkele rondjes waarin ik vrije baan had... De toptijden lagen dicht bij elkaar.
Benjamin won de race voor Jerry en Yves. Shauni werd 4e.
Benjamin, Jerry en Yves en natuurlijk Shauni doen natuurlijk een gouden zaak, zij zijn de enige die niet achter Dennis terecht gekomen zijn.
Ik kan een volledig boek schrijven over deze wedstrijd alleen denk ik, maar ik ga proberen om er hier toch niet te veel over uit te wijden.
Volgende keer wacht ik in elk geval niet meer op een mogelijkheid tot een clean manoeuvre om Dennis voorbij te komen. Als hij mij dat nog eens lapt tik ik hem er uit waar ik kan. Zijn ingesteldheid slaat gewoon op niets... Ook al was het op dat moment op positie (waarin het zijn goed recht is om te verdedigen), de posities waren virtueel. Hij had nog niet gepit, en wij wel al. Er was dus geen enkele mogelijkheid om op het einde van de race ook nog voor ons te blijven, want hij moest zijn pitstop nog afwerken. Ik denk dat zowat iedereen op JPR (en zowat iedereen die ik ken in het kart-wereldje) fair en vriendelijk genoeg zou zijn om in deze situatie de snellere piloten door te laten, maar Dennis dus niet.
Nuja, elk zijn eigen keuzes, en elk zijn gedrag op de baan, maar ik denk niet dat hij zich hierdoor populairder gaat maken. Vooral ook Christophe zijn moeder was er niet mee gesteld (terecht!).
Nuja, ik kon zelf ook wel dingen anders aangepakt hebben om het niet tegen te komen;
had ik mijn pitstop veel later in de race genomen dan had ik niet achter Dennis vast komen te zitten. De reden dat ik mijn pitstop zo vroeg nam was echter omdat mijn qualify slechter was dan wat ik voelde dat de kart kon, en wou dus wat terrein goed maken door vroeg te pitten. Dit heeft zich dus duidelijk totaal tegen mij gekeerd.
Aan de basis van alles ligt dus eigenlijk mijn mislukte qualify (wat dan ook nog voor een derde door Dennis kwam), maar zonder iemand als Dennis op de baan verpest dit je hele race niet. Nu dus wel. Ik weet gewoon niet wat hem bezielt. Hij weet dat hij trager is, en voor hem was het maar een training, waarom dan iedereen gaan hinderen... Achja.
Ik ben nog nooit zo vies geweest na een race. Vooral door en op Dennis natuurlijk, maar ook op Ronny omdat hij zich niet aan zijn woord houdt (dat vlaggen dat hij niet deed), en zelf ook op Ward omdat hij ook niet luistert naar wat er op de briefing gezegd werd (hij stak Christophe B voorbij daar waar het niet toegelaten is).
Wanneer dergelijke situatie zich nog es zal voordoen weet ik nu al dat ik in elk geval ook geen engeltje op de baan meer zal zijn... Klotegedoe.
Als je achteraf alle data naast elkaar gaat leggen kan je er van uit gaat dat wanneer alles ideaal verliep voor mij (een goede qualify, en een goede race zonder incidenten) ik quasi zeker P2 zou geworden zijn. Enkel Benjamin was overall bekeken net iets sneller.
Na de race zei Benjamin ook nog dat hij er van schrok dat ik kon aanpikken wanneer hij mij voorbijkwam (wanneer ik hem opwachtte), en dat ik de enige in de race was die zijn snelheid min of meer kon matchen.
Zelf Ronny kwam na de race nog naar mij toe en zei dat hij twijfelde om mij en Christophe B ons geld terug te geven, omdat we zo een klote race gehad hebben...
Ik kijk elke keer uit naar de woensdagavond om te karten, wat ik zie als ontspanning en een leuke avond. Ik snap niet waarom iemand de woensdagavond van anderen opzettelijk wil gaan verpesten. Dit was in elk geval een klote woensdagavond...
Ik maak dus duidelijk geen punten goed op Stefan en Kenny, wat eigenlijk wel mijn hoofddoel was van vandaag...
Ik hou hier in elk geval een klote gevoel aan over. Als Dennis in de toekomst nog beslist om "zomaar" mee te rijden met ons op 90kg, dan ga ik gewoon niet starten denk ik. Of misschien net wel, maar dan zal ik mij wel anders gaan gedragen wanneer ik in zijn bumper terechtkom ^^
Vroeg of laat keert dit gedrag zich hopelijk wel tegen hem.
Ik vind Dennis wel een toffe kerel, en ik wens hem niets kwaad toe, maar ik zie gewoon niet in waarom hij zich opzettelijk als klootzak wil gedragen op het circuit, tov. zijn 'kameraden'.
Achja, genoeg erover getypt.
Volgende keer hopelijk een leukere race!
Met oog op de 24u van FKI binnen 9 dagen gingen onder andere Kenny, Stefan en Jochen gaan trainen in FKI.
Ik besloot om dit niet te doen. Ideale moment dus om punten goed te maken op de leiders in het klassement; Kenny en Stefan, aangezien zij sowieso 0 punten zouden scoren vandaag.
Wat me enigszins verbaasde is dat Dennis zei dat hij ook zou meerijden om wat te trainen. De minimumlimiet qua gewicht ligt op 70kg, maar Dennis wou op 90kg rijden, om wat te trainen op dat gewicht. Mij niet gelaten natuurlijk, the more the merrier...
De race zou in omgekeerde richting verreden worden, en we kwamen met 13 piloten aan de start.
De kart die ik kreeg voelde meteen goed aan, maar in de qualify kreeg ik er geen hotlap uit geperst. 1 keer een foutje gemaakt en de ronde opgegeven (omdat ik voelde dat er veel meer in zat), en 2 keer gehinderd geweest door in mijn hotlap een tragere piloot tegen te komen (waaronder Dennis).
Uiteindelijk mocht ik toch nog als 6e starten, maar ik voelde dat er veel meer in zat.
Dennis bleek de traagste van het pak te zijn, maar hij reed natuurlijk ook iets zwaarder rond, en moest achteraan starten.
Bij de start voelde ik al meteen dat ik opgehouden werd door de persoon op P5; Jerry.
Ik hield het 2 rondjes vol, maar besloot om daarna toch mijn obligate pitstop uit te voeren, in de hoop om zo vrije baan te hebben en wat tijd goed te maken. Ook Christophe V deed hetzelfde.
Ons plan leek in eerste instantie goed te werken. Na onze pitstop hadden we vrije baan, en zowel ik als Christophe waren heel snel op weg, en maakten veel terrein goed.
Tot we ineens aan Dennis z'n bumper aansloten. Dennis had de rest al moeten laten gaan, en was veel trager onderweg dan iedereen. Hij was zwaarder geladen, en had waarschijnlijk een mindere kart. Het valt wel te verklaren dat je niet mee kan met de snelsten dan, maar wat doet Dennis; zo hard mogelijk beginnen verdedigen, zodat ik en Christophe hem niet voorbij raakten.
We waren duidelijk veel sneller dan hem, maar ik wou hem zo zuiver mogelijk pakken, en niet door er hem uit te tikken ofzo. Wanneer iemand heel hard gaat verdedigen kan je er quasi niet meer voorbij zonder contact te maken, maar dat wou ik net niet!
Bizar wat Dennis hier doet vind ik... Hij weet dat hij zwaarder (en dus trager) is, en een slechte kart heeft. Hij wou gewoon wat trainen op 90kg, en doet niet mee voor de punten in dit kampioenschap. Waarom zou hij dan in godsnaam mensen die wel vooraan meestrijden voor de punten (zoals ik en Christophe) doelbewust hinderen. Ik werd er echt vies van, en Christophe (en zijn ouders die aan de zijlijn stonden te kijken) duidelijk ook...
Wat natuurlijk wel een verklaring kan zijn; Dennis zijn vriendin (Shauni) rijdt wel zo goed mogelijk mee in dit klassement, maar ze hinkt een beetje achter op de laatste tijd. Als Dennis mij en Christophe zoveel mogelijk punten kan doen verliezen, dan is dit natuurlijk een goede zaak voor Shauni persoonlijk.
Je kan het voor mijn part zien als teamorders. Iedereen rijdt individueel in dit individuele kampioenschap, maar Shauni en Dennis rijden duidelijk in een team van 2. Wanneer de ene zoveel mogelijk probeert te scoren, probeert de andere de concurrenten van de eerste zo veel mogelijk te hinderen.
Het is trouwens niet de eerste keer dat dit gebeurt, en dat ze ons opzettelijk proberen te hinderen (bijvoorbeeld in de qualify), maar zo erg als dit is het nog nooit geweest.
Waar we in eerste instantie rondjes van 41.6 - 41.7 draaien, gingen we nu bijna 2 seconden per ronde trager rond, zuiver omdat Dennis zo zwaar mogelijk verdedigde...
De hoop op een goed resultaat mochten we al gauw laten varen dus.
Waar ik me eigelijk nog meest aan ergerde is het feit dat Ronny (hoofdmarshall op JPR) de week ervoor nog gezegd had dat er niet express gehinderd mag worden. Er is ook niemand die dat doet, want we zijn allemaal vrienden en gelijkgezinden onder elkaar, behalve Dennis blijkbaar :/
Ronny zei dat hij iemand die te zwaar hinderde blauw zou gaan geven, en bij het negeren van dat blauw kreeg die zwart.
Ronny zag wat Dennis deed, maar gaf hem geen blauw of zwart. Dat snap ik niet.
Ik deed nog tekens, maar er gebeurde niets.
Uiteindelijk was ik het beu, en besloot om dan maar gewoon wat snelle rondjes te rijden.
Ik zette me aan de kant en liet iedereen passeren, en verloor daarbij zo'n 15 seconden.
Ik reed het gat met de piloot voor mij vrijwel onmiddellijk weer toe met enkele snelle rondjes, en liet me daarna op nieuw uitzakken (opnieuw een 12-tal seconden verloren), om aan te pikke bij de leider (Benjamin) die me al kwam dubbelen.
Ondertussen kwam zowat iedereen vast te zitten achter Dennis en Christophe (die in Dennis zijn bumper blijven plakken was), en werd iedereen er dus door gekloot. Ik zag onder andere Wim en ook Eric vast komen te zitten achter Dennis.
Wim kon er zich op een of andere niet-zuivere manier uiteindelijk toch nog voorbij werken, gelukkig voor hem. Na de race zei hij wel dat dit manoeuvre eigelijk totaal niet proper was, en zo wil ik het persoonlijk ook niet doen.
Na mij nog een 3e keer op kant te zetten (een kleine 10 seconden) pikte ik nog eventjes aan bij Jerry en Yves, die op P2 en P3 rondreden. Ik kon makkelijk volgen, en reed zelf lichtjes naar Yves toe... Dat getuigt van mijn snelheid, die door mijn eindpositie jammer genoeg niet in punten omgezet zal worden.
Een 3-tal rondjes later werden we afgevlagd, ik als 12e van de 13. Enkel Dennis eindigde nog na mij (nadat ik mij bijna een ronde op kant gezet had, maakt duidelijk hoe traag hij was).
Mocht ik blijven rijden zijn achter Dennis was ik waarschijnlijk 6e of 7e geworden. Dat had mij misschien een 8-tal puntjes meer opgeleverd, maar ik ga er toch van uit dat dit een schrapresultaat wordt, dus maakt niet zoveel uit (of dit daadwerkelijk ook zo is zullen we pas op het einde van het jaar zien).
Ik reed wel nog de 4e snelste ronde van de race, in de enkele rondjes waarin ik vrije baan had... De toptijden lagen dicht bij elkaar.
Benjamin won de race voor Jerry en Yves. Shauni werd 4e.
Benjamin, Jerry en Yves en natuurlijk Shauni doen natuurlijk een gouden zaak, zij zijn de enige die niet achter Dennis terecht gekomen zijn.
Ik kan een volledig boek schrijven over deze wedstrijd alleen denk ik, maar ik ga proberen om er hier toch niet te veel over uit te wijden.
Volgende keer wacht ik in elk geval niet meer op een mogelijkheid tot een clean manoeuvre om Dennis voorbij te komen. Als hij mij dat nog eens lapt tik ik hem er uit waar ik kan. Zijn ingesteldheid slaat gewoon op niets... Ook al was het op dat moment op positie (waarin het zijn goed recht is om te verdedigen), de posities waren virtueel. Hij had nog niet gepit, en wij wel al. Er was dus geen enkele mogelijkheid om op het einde van de race ook nog voor ons te blijven, want hij moest zijn pitstop nog afwerken. Ik denk dat zowat iedereen op JPR (en zowat iedereen die ik ken in het kart-wereldje) fair en vriendelijk genoeg zou zijn om in deze situatie de snellere piloten door te laten, maar Dennis dus niet.
Nuja, elk zijn eigen keuzes, en elk zijn gedrag op de baan, maar ik denk niet dat hij zich hierdoor populairder gaat maken. Vooral ook Christophe zijn moeder was er niet mee gesteld (terecht!).
Nuja, ik kon zelf ook wel dingen anders aangepakt hebben om het niet tegen te komen;
had ik mijn pitstop veel later in de race genomen dan had ik niet achter Dennis vast komen te zitten. De reden dat ik mijn pitstop zo vroeg nam was echter omdat mijn qualify slechter was dan wat ik voelde dat de kart kon, en wou dus wat terrein goed maken door vroeg te pitten. Dit heeft zich dus duidelijk totaal tegen mij gekeerd.
Aan de basis van alles ligt dus eigenlijk mijn mislukte qualify (wat dan ook nog voor een derde door Dennis kwam), maar zonder iemand als Dennis op de baan verpest dit je hele race niet. Nu dus wel. Ik weet gewoon niet wat hem bezielt. Hij weet dat hij trager is, en voor hem was het maar een training, waarom dan iedereen gaan hinderen... Achja.
Ik ben nog nooit zo vies geweest na een race. Vooral door en op Dennis natuurlijk, maar ook op Ronny omdat hij zich niet aan zijn woord houdt (dat vlaggen dat hij niet deed), en zelf ook op Ward omdat hij ook niet luistert naar wat er op de briefing gezegd werd (hij stak Christophe B voorbij daar waar het niet toegelaten is).
Wanneer dergelijke situatie zich nog es zal voordoen weet ik nu al dat ik in elk geval ook geen engeltje op de baan meer zal zijn... Klotegedoe.
Als je achteraf alle data naast elkaar gaat leggen kan je er van uit gaat dat wanneer alles ideaal verliep voor mij (een goede qualify, en een goede race zonder incidenten) ik quasi zeker P2 zou geworden zijn. Enkel Benjamin was overall bekeken net iets sneller.
Na de race zei Benjamin ook nog dat hij er van schrok dat ik kon aanpikken wanneer hij mij voorbijkwam (wanneer ik hem opwachtte), en dat ik de enige in de race was die zijn snelheid min of meer kon matchen.
Zelf Ronny kwam na de race nog naar mij toe en zei dat hij twijfelde om mij en Christophe B ons geld terug te geven, omdat we zo een klote race gehad hebben...
Ik kijk elke keer uit naar de woensdagavond om te karten, wat ik zie als ontspanning en een leuke avond. Ik snap niet waarom iemand de woensdagavond van anderen opzettelijk wil gaan verpesten. Dit was in elk geval een klote woensdagavond...
Ik maak dus duidelijk geen punten goed op Stefan en Kenny, wat eigenlijk wel mijn hoofddoel was van vandaag...
Ik hou hier in elk geval een klote gevoel aan over. Als Dennis in de toekomst nog beslist om "zomaar" mee te rijden met ons op 90kg, dan ga ik gewoon niet starten denk ik. Of misschien net wel, maar dan zal ik mij wel anders gaan gedragen wanneer ik in zijn bumper terechtkom ^^
Vroeg of laat keert dit gedrag zich hopelijk wel tegen hem.
Ik vind Dennis wel een toffe kerel, en ik wens hem niets kwaad toe, maar ik zie gewoon niet in waarom hij zich opzettelijk als klootzak wil gedragen op het circuit, tov. zijn 'kameraden'.
Achja, genoeg erover getypt.
Volgende keer hopelijk een leukere race!
woensdag 23 maart 2011
RIP Elizabeth Taylor
De Brits-Amerikaanse actrice Elizabeth Taylor is op 79-jarige leeftijd overleden. Dat melden verscheidene Amerikaanse media. Taylor won Oscars voor haar rollen in de films 'Butterfield 8' (1961) en 'Who's Afraid of Virginia Woolf?' (1967). Ze was ook vermaard om haar acht huwelijken. Ze was twee keer getrouwd met de inmiddels overleden acteur Richard Burton. Taylor, de ultieme Hollywoodlegende, kampte al jaren met gezondheidsproblemen en was de voorbije jaren aan een rolstoel gekluisterd.
Wikipedia
bron: HLN.be, nu.nl, vandaag.be
(Foto vanuit haar glorietijd :))
RIP.
maandag 21 maart 2011
vooruitblik F1 seizoen 2011
Net zoals vorig jaar een vooruitblik op het nieuwe F1 seizoen...
((( text coming soon )))
Meer info: Wikipedia
((( text coming soon )))
Meer info: Wikipedia
vrijdag 18 maart 2011
most viewed
Ik wou daarnet een filmpje bekijken op Zita (dit, vooraleer jullie met wiseass-comments komen :p), en mijn oog viel op de 'banner' met daarin de meest bekeken filmpjes:
Ziet iemand een gemene deler? :p
Toch verbazend hoe populair 'sex' en alles er rond is... (keywords uit de 10 filmpjes; 'sexy', 'bodypainting', 'porno', ... maar vaak doet de thumbnail al genoeg denk ik).
Ziet iemand een gemene deler? :p
Toch verbazend hoe populair 'sex' en alles er rond is... (keywords uit de 10 filmpjes; 'sexy', 'bodypainting', 'porno', ... maar vaak doet de thumbnail al genoeg denk ik).
Jimmy Kimmel fitness
2 weken geleden was er dit;
Hottie Body Hump Club
(JB gaat ervoor, en zie SJ kijken ;))
Nu het vervolg;
The Hottie Body Jim-Miracle Diet
(KB ftw :x)
Als we het mogen geloven resulteert het toch in schoon volk! ^^
Soit, propere cast toch :p
Hottie Body Hump Club
(JB gaat ervoor, en zie SJ kijken ;))
Nu het vervolg;
The Hottie Body Jim-Miracle Diet
(KB ftw :x)
Als we het mogen geloven resulteert het toch in schoon volk! ^^
Soit, propere cast toch :p
Abonneren op:
Posts (Atom)