Sgt. Scott Moore, who is presently serving his country with 3rd Battalion 2nd Marines in Musa Qala, Afghanistan, would like very much for Mila Kunis to accompany him to the Marine Corps Ball in Greenville, NC, on November 18th.
Of zoals ze het op BroBible verwoorden:
This is the best news you'll hear all day. Remember our boy Sgt Scott Moore of the 3rd Battalion 2nd Marines? Not only does the guy have the cajones to protect our country, but he also very publicly asked out Mila Kunis to the Marine Corps Ball in November via YouTube. The dude's swag is through the roof and we absolutely love it. Best of all, she accepted! Bro, once you get back from Musa Qala, Afghanistan, you're going on a dream date with the hottest women in the world! GET SOME!
Kunis has a great attitude and is being an awesome sport about the whole thing. An absolute class act. And we love her a gazillion times more because of it.
Idd super van Mila! En van Justin Timberlake die er haar deels toe aanzette natuurlijk :) Top! :)
Just f-cking awesome. Congrats to Sgt. Moore. Freedom and America-loving Internet users and those who helped make that video viral, pat yourself on the back for making this hero's dream come true. Can't wait to hear about how all this goes down in November.
Die kerel heeft in elk geval een avondje om naar uit te kijken, en zal serieus kunnen opscheppen tegen zijn maten. Eeuwig respect waarschijnlijk :)
Wie niet waagt...
bron: foxnews.com, BroBible, etc.
*UPDATE*
Het heeft nog lang geduurd tegen dat hetzelfde gebeurde met Justin Timberlake... :p
bron: standaard.be
dinsdag 12 juli 2011
maandag 11 juli 2011
Dear Photograph
Dear Photograph is a blog that invites readers to submit photos of photos positioned over reality. Or, as the site’s description puts it, “take a picture of a picture from the past in the present.”
Sjiek nog soms :)
*UPDATE*
Nu ook in Het Nieuwsblad een artikel.
vrijdag 8 juli 2011
PS2 collection
klik
En das blijkbaar niet alles dat hij al heeft...
Impressive.
dinsdag 5 juli 2011
Kate Upton Staring Contest
Een staring contest, als reclame voor SoBe flavored vitamin-water ofzoiet :p
Reclame/intro:
"uw voorganger" (uit de intro):
Lijkt me idd moeilijk om van te winnen... :p ;D
Op sobe.com/kateupton kunt ge dus zelf eens proberen.
Uwe prijs:
(Kate Upton, deels bekend geworden door haar semi viral geworden Teach Me How To Dougie-filmpke (en da liedje hoort ge hier ook) :) Tof madamke :p)
Reclame/intro:
"uw voorganger" (uit de intro):
Lijkt me idd moeilijk om van te winnen... :p ;D
Op sobe.com/kateupton kunt ge dus zelf eens proberen.
Uwe prijs:
(Kate Upton, deels bekend geworden door haar semi viral geworden Teach Me How To Dougie-filmpke (en da liedje hoort ge hier ook) :) Tof madamke :p)
vrijdag 1 juli 2011
world record powerslide
A new world record for the longest car drift has been set by Mauro Calo, a stunt driver and McLaren and Mercedes-Benz's senior driving specialist.
He took the title from Vaughn Gittin Jr in a Mercedes-Benz C63 AMG, a motor that comes with a 6.3-litre V8 and which can go from zero to 62mph in 4.5 seconds, boasting a top speed of 155mph.
Calo broke Gittin's record by 394 metres, travelling 2,308 metres in total - nearly a mile-and-a-half - and completing almost eight laps on the tarmac at Mercedes-Benz World.
Commercial operations director with Mercedes-Benz Cars Andrew Mallery said: "[Calo] has been a valuable member of the driving experience team for several years and is a respected driver in the industry, so there was no doubt he would achieve his aim."
He is also the brainchild behind Automotive Exposure, a company that provides grade-A drivers for events, brochures and commercials.
bron: carloan4u.co.uk, autoblog.com, etc...
Toch nice :)
donderdag 30 juni 2011
karting; JPR kampioenschap experts 2011/14
Gisteren kwamen we met 15 piloten aan de start voor de laatste manche van dit kampioenschap voor de zomerstop.
Kurt W, Detlef en Peter VH waren ook nog eens van de partij. Jerry W kon er niet op tijd zijn om mee te rijden door de diploma-uitreiking van zijn schoondochter, maar hij kwam wel toeschouwen.
Grootste afwezige; Ronny, de hoofdmarshall die normaal gezien altijd alles in goede banen leidt. Hij is op vakantie.
Matthias.M was maar nét op tijd voor de race, aangezien hij van Inkart kwam in Puurs. Hij wou daar zijn 'deelname' aan de 'Summer Cup' verkopen, waarvan de eerste race ook gisterenavond was. Als klant hiervoor vond hij Mathias G :)
In onze race zouden er deze keer 2 shortcuts genomen mogen worden.
Eventjes wachten vooraleer we mochten beginnen, maar bij de start merkte ik meteen al dat mijn kart eindelijk eens wat beter was dan de voorbije weken. Toch een opluchting, en een ietwat goed gevoel, wat ik wel kon gebruiken... Ik had geen superkart, en zag dat Stefan lichtjes van mij weg reed, en vooral dat bv. Matthias.M stukken sneller onderweg was. Ik reed tijden rond de 41.80, waar ik af en toe onderdook. Mijn laatste lap in de qualify was goed voor een 41.6x, maar ik zag mensen vooraan al 41.1x rijden, en Bjorn had er blijkbaar zelf een 41.0x uitgekregen... Toch weer meer dan een halve second sneller dan mij dus :/
Bjorn was duidelijk tevreden aangezien hij een superkartje had :p
Na de qualify kwam Ward klagen dat hij een slechte kart had, terwijl Jochen zei dat hij een goede had.
Bleek dat mijn rondetijd goed was voor de 8e positie van de 15 man. Halverwege het pak dus. Niet super, maar ik kon er wel mee leven vandaag.
Toen we op de grid stonden was ook Kenny niet overtuigd van het optrekvermogen van zijn kartje.
Ward had duidelijk ongelijk, want hij mocht als 6e starten met zijn 'slecht' kartje. Kenny stond op P7 en Detlef op P9 vlak achter mij. Stefan startte op P5. Bjorn pakte de pole voor Matthias. Jochen stond op P3 met Eric in zijn zog.
Bovendien bleek er 3 of 4 man van kart te willen wisselen! Bizar. Normaal gezien laat Ronny het niet toe om te wisselen van kart, tenzij het echt erg is. De meeste van 'ons' zijn ook zo eerlijk om niet per se te willen wisselen. Het systeem is nu eenmaal met lottrekking, dus eigenlijk zou iedereen op een gans seizoen min of meer een gelijk aantal keer een slechte kart als een goede kart moeten geloot hebben. Zij wouden er duidelijk van profiteren dat Ronny er niet bij was...
Dennis, Peter en Knabbel wouden alle3 wisselen (en misschien zelf Nicolas L ook, dat weet ik niet meer). Ik zag onder meer dat Dennis zijn tijd een 41.83 was. Amper 0.15 trager dan mij, maar voor hem blijkbaar wel voldoende om van kart te wisselen...
Bij Peter zat er echter meer achter. Hij had het gevoel dat hij niet vooruitging. Normaal moet hij 2.5 kg lood meenemen om aan het vereiste gewicht te komen, maar Eric W (een van zijn beste maten) had er in conspiracy met Detlef (ook een maat, en eeuwige rivaal :p) 15kg ingestoken, en Peter had dat blijkbaar niet opgemerkt :p
Soit, zij moesten dus redelijk achteraan starten, maar wel met een andere kart (of in Peter zijn geval dus met een pak minder gewicht ineens :p).
De start verliep vrij vlot, en ik kon aanvankelijk aanpikken bij Kenny die Ward meteen onder druk wist te zetten. Metertje per metertje moest ik dan toch lossen, maar ik had ook een kleine voorsprong van een 10-tal meter op Detlef die in hevige strijd met Kurt W verwoed was. Deze gap bleef min of meer constant.
Op een bepaald moment zag ik ook Knabbel in de pit-staan voor blijkbaar nog een kart-wissel oid. Zijn race was dus wel om zeep.
Een 6-tal rondes later probeert Kenny een eerste keer bij Ward. Hij zat er 3 kwart naast bij het opkomen van de backstraight (klein recht stukje achteraan), maar Ward zijn kart was duidelijk hopen beter in het optrekken en Kenny kon niet anders dan weer in zijn bumper aansluiten.
Een handvol rondes later was het dan toch gelukt en is Kenny voorbij Ward geraakt doordat die een fout maakte bij de scherpe bocht voor de pit-entrance, en daarna kon Kenny er geleidelijk aan van weg rijden.
Ondertussen waren heel wat mensen al aan hun shortcuts begonnen, waardoor ik opnieuw niet echt zeker wist waar ik nog rondreed, positie-gewijs. Het ging vrij vlot om te rijden, maar ietwat schudden kon ik toch niet vermijden. Enkel de bocht aan de pit-entrance had ik echt moeilijkheden mee deze keer... Vaak in de fout gegaan daar.
Ik zag mij tijden rijden van gemiddeld 41.4 à 41.5, met uitzonderlijke uitschieters naar 41.2x.
Ondertussen zag ik wel dat de leiders 40.8x aan het draaien waren, en dat er heel wat mensen af en toe onder de 41 doken...
De race verliep verder vrij vlot, en wanneer ik eindelijk mijn 2e shortcut gepakt had schrok ik er eigenlijk wat van hoe 'dicht' ik op Stefan zat. Hij had 'slechts' een 5-tal seconden voorsprong op mij. Ik had gedacht dat het meer zou geweest zijn.
Op dat moment dacht ik dat Kurt kart nummer 8 had, en aan diens rondetijden te zien was hij echt niet traag onderweg. (Eigenlijk was Detlef kart nummer 8, maar dat had ik me niet meer gerealiseerd tijdens het rijden. Kurt en Detlef waren toch bijna evensnel, getuige hun battle in de eerste helft van de race.) Bovendien zat ik ongeveer net de afstand van een shortcut voor, maar ik dacht dat hij zijn 2e shortcut nog moest nemen.
Ik pushte en pushte om hem voor te kunnen blijven, en kon hierbij nog een 41.14x en daarna zelfs 41.12x rijden. Jammer genoeg maakte ik ook nog altijd fouten bij die bocht aan de pit-entrance, wat soms in een ronde van 41.87x resulteerde. Toen ik afgevlagd werd zag ik Kurt echter niet vlak achter mij. Bleek dat hij toch al 2 shortcuts genomen had, en dat ik dus wel relatief safe reed op positie.
Het scoreblad was echter een kleine teleurstelling... Ik was slechts 11e geworden. Zelf Peter en Dennis waren ver voor mij geëindigd... Hun kartwissel voor de race had hen dus duidelijk geen windeieren gelegd. Beetje jammer vind ik. Moesten ze blijven rijden zijn met de kart die ze geloot hadden waren geen van beide voor mij gefinisht, en was ik dus minstens 9e geworden.
Ik had echt alles gegeven en een hele race lang zitten pushen, en ik was vies op mijn eigen telkens ik een klein foutje maakte. Fysiek was ik echt bijna helemaal op na de 3 kwartier race, en moest zelf eventjes gaan zitten. Jammer dat je na zo'n inspanning dan slechts 11e wordt :p
Als je elke keer met een goede kart rijdt is het niet moeilijk om top 5 te staan in het klassement... Niet echt eerlijk vind ik, maar soit. Elk zijn prioriteiten :)
De snelsten op de baan waren volgens mij Dennis, Matthias, Nicolas en Bjorn.
Matthias.M wist de race te winnen, en vertrok daarna weer naar Inkart in Puurs om daar te kijken naar de 1e manche van de 'Summer Cup', waar hij normaal gezien aan zou deelgenomen hebben.
Na de race nog wat zitten napraten, en Jerry en Eric leken ook van plan te zijn om kartwissels gewoon te verbieden, om het zo eerlijk mogelijk te houden... Ik steun dit idee, maar trek het mij voor de rest niet te veel meer aan. 2011 is toch al een serieuze teleurstelling aan het worden.
Nu dus zomerstop, dus pas in september de volgende manche... Al twijfel ik eraan dat er 2 maand niet gekart zal worden... ;) Misschien de open-air race meedoen midden juli in JPR, en anders wat losse heats rijden tijdens het IKWC, of al eens in Puurs gaan rijden op het 1km-circuit, of eventueel enkele manches meepikken van het zomerkampioenschap in JPR (augustus), of een streetrace in Eeklo, of nog eens met 2-takts gaan rijden op Genk, of... :p
Kurt W, Detlef en Peter VH waren ook nog eens van de partij. Jerry W kon er niet op tijd zijn om mee te rijden door de diploma-uitreiking van zijn schoondochter, maar hij kwam wel toeschouwen.
Grootste afwezige; Ronny, de hoofdmarshall die normaal gezien altijd alles in goede banen leidt. Hij is op vakantie.
Matthias.M was maar nét op tijd voor de race, aangezien hij van Inkart kwam in Puurs. Hij wou daar zijn 'deelname' aan de 'Summer Cup' verkopen, waarvan de eerste race ook gisterenavond was. Als klant hiervoor vond hij Mathias G :)
In onze race zouden er deze keer 2 shortcuts genomen mogen worden.
Eventjes wachten vooraleer we mochten beginnen, maar bij de start merkte ik meteen al dat mijn kart eindelijk eens wat beter was dan de voorbije weken. Toch een opluchting, en een ietwat goed gevoel, wat ik wel kon gebruiken... Ik had geen superkart, en zag dat Stefan lichtjes van mij weg reed, en vooral dat bv. Matthias.M stukken sneller onderweg was. Ik reed tijden rond de 41.80, waar ik af en toe onderdook. Mijn laatste lap in de qualify was goed voor een 41.6x, maar ik zag mensen vooraan al 41.1x rijden, en Bjorn had er blijkbaar zelf een 41.0x uitgekregen... Toch weer meer dan een halve second sneller dan mij dus :/
Bjorn was duidelijk tevreden aangezien hij een superkartje had :p
Na de qualify kwam Ward klagen dat hij een slechte kart had, terwijl Jochen zei dat hij een goede had.
Bleek dat mijn rondetijd goed was voor de 8e positie van de 15 man. Halverwege het pak dus. Niet super, maar ik kon er wel mee leven vandaag.
Toen we op de grid stonden was ook Kenny niet overtuigd van het optrekvermogen van zijn kartje.
Ward had duidelijk ongelijk, want hij mocht als 6e starten met zijn 'slecht' kartje. Kenny stond op P7 en Detlef op P9 vlak achter mij. Stefan startte op P5. Bjorn pakte de pole voor Matthias. Jochen stond op P3 met Eric in zijn zog.
Bovendien bleek er 3 of 4 man van kart te willen wisselen! Bizar. Normaal gezien laat Ronny het niet toe om te wisselen van kart, tenzij het echt erg is. De meeste van 'ons' zijn ook zo eerlijk om niet per se te willen wisselen. Het systeem is nu eenmaal met lottrekking, dus eigenlijk zou iedereen op een gans seizoen min of meer een gelijk aantal keer een slechte kart als een goede kart moeten geloot hebben. Zij wouden er duidelijk van profiteren dat Ronny er niet bij was...
Dennis, Peter en Knabbel wouden alle3 wisselen (en misschien zelf Nicolas L ook, dat weet ik niet meer). Ik zag onder meer dat Dennis zijn tijd een 41.83 was. Amper 0.15 trager dan mij, maar voor hem blijkbaar wel voldoende om van kart te wisselen...
Bij Peter zat er echter meer achter. Hij had het gevoel dat hij niet vooruitging. Normaal moet hij 2.5 kg lood meenemen om aan het vereiste gewicht te komen, maar Eric W (een van zijn beste maten) had er in conspiracy met Detlef (ook een maat, en eeuwige rivaal :p) 15kg ingestoken, en Peter had dat blijkbaar niet opgemerkt :p
Soit, zij moesten dus redelijk achteraan starten, maar wel met een andere kart (of in Peter zijn geval dus met een pak minder gewicht ineens :p).
De start verliep vrij vlot, en ik kon aanvankelijk aanpikken bij Kenny die Ward meteen onder druk wist te zetten. Metertje per metertje moest ik dan toch lossen, maar ik had ook een kleine voorsprong van een 10-tal meter op Detlef die in hevige strijd met Kurt W verwoed was. Deze gap bleef min of meer constant.
Op een bepaald moment zag ik ook Knabbel in de pit-staan voor blijkbaar nog een kart-wissel oid. Zijn race was dus wel om zeep.
Een 6-tal rondes later probeert Kenny een eerste keer bij Ward. Hij zat er 3 kwart naast bij het opkomen van de backstraight (klein recht stukje achteraan), maar Ward zijn kart was duidelijk hopen beter in het optrekken en Kenny kon niet anders dan weer in zijn bumper aansluiten.
Een handvol rondes later was het dan toch gelukt en is Kenny voorbij Ward geraakt doordat die een fout maakte bij de scherpe bocht voor de pit-entrance, en daarna kon Kenny er geleidelijk aan van weg rijden.
Ondertussen waren heel wat mensen al aan hun shortcuts begonnen, waardoor ik opnieuw niet echt zeker wist waar ik nog rondreed, positie-gewijs. Het ging vrij vlot om te rijden, maar ietwat schudden kon ik toch niet vermijden. Enkel de bocht aan de pit-entrance had ik echt moeilijkheden mee deze keer... Vaak in de fout gegaan daar.
Ik zag mij tijden rijden van gemiddeld 41.4 à 41.5, met uitzonderlijke uitschieters naar 41.2x.
Ondertussen zag ik wel dat de leiders 40.8x aan het draaien waren, en dat er heel wat mensen af en toe onder de 41 doken...
De race verliep verder vrij vlot, en wanneer ik eindelijk mijn 2e shortcut gepakt had schrok ik er eigenlijk wat van hoe 'dicht' ik op Stefan zat. Hij had 'slechts' een 5-tal seconden voorsprong op mij. Ik had gedacht dat het meer zou geweest zijn.
Op dat moment dacht ik dat Kurt kart nummer 8 had, en aan diens rondetijden te zien was hij echt niet traag onderweg. (Eigenlijk was Detlef kart nummer 8, maar dat had ik me niet meer gerealiseerd tijdens het rijden. Kurt en Detlef waren toch bijna evensnel, getuige hun battle in de eerste helft van de race.) Bovendien zat ik ongeveer net de afstand van een shortcut voor, maar ik dacht dat hij zijn 2e shortcut nog moest nemen.
Ik pushte en pushte om hem voor te kunnen blijven, en kon hierbij nog een 41.14x en daarna zelfs 41.12x rijden. Jammer genoeg maakte ik ook nog altijd fouten bij die bocht aan de pit-entrance, wat soms in een ronde van 41.87x resulteerde. Toen ik afgevlagd werd zag ik Kurt echter niet vlak achter mij. Bleek dat hij toch al 2 shortcuts genomen had, en dat ik dus wel relatief safe reed op positie.
Het scoreblad was echter een kleine teleurstelling... Ik was slechts 11e geworden. Zelf Peter en Dennis waren ver voor mij geëindigd... Hun kartwissel voor de race had hen dus duidelijk geen windeieren gelegd. Beetje jammer vind ik. Moesten ze blijven rijden zijn met de kart die ze geloot hadden waren geen van beide voor mij gefinisht, en was ik dus minstens 9e geworden.
Ik had echt alles gegeven en een hele race lang zitten pushen, en ik was vies op mijn eigen telkens ik een klein foutje maakte. Fysiek was ik echt bijna helemaal op na de 3 kwartier race, en moest zelf eventjes gaan zitten. Jammer dat je na zo'n inspanning dan slechts 11e wordt :p
Als je elke keer met een goede kart rijdt is het niet moeilijk om top 5 te staan in het klassement... Niet echt eerlijk vind ik, maar soit. Elk zijn prioriteiten :)
De snelsten op de baan waren volgens mij Dennis, Matthias, Nicolas en Bjorn.
Matthias.M wist de race te winnen, en vertrok daarna weer naar Inkart in Puurs om daar te kijken naar de 1e manche van de 'Summer Cup', waar hij normaal gezien aan zou deelgenomen hebben.
Na de race nog wat zitten napraten, en Jerry en Eric leken ook van plan te zijn om kartwissels gewoon te verbieden, om het zo eerlijk mogelijk te houden... Ik steun dit idee, maar trek het mij voor de rest niet te veel meer aan. 2011 is toch al een serieuze teleurstelling aan het worden.
Nu dus zomerstop, dus pas in september de volgende manche... Al twijfel ik eraan dat er 2 maand niet gekart zal worden... ;) Misschien de open-air race meedoen midden juli in JPR, en anders wat losse heats rijden tijdens het IKWC, of al eens in Puurs gaan rijden op het 1km-circuit, of eventueel enkele manches meepikken van het zomerkampioenschap in JPR (augustus), of een streetrace in Eeklo, of nog eens met 2-takts gaan rijden op Genk, of... :p
Summerfestival 2011
Minder weer dan vorig jaar, maar ook niet echt regen gehad. Wat bewolkt af en toe, maar het kon veel slechter ook.
Wat opviel is dat de hardstyle stage nog zoveel groter en prominenter was dan vorig jaar. De hardstyle stage is veel populairder dan de main stage zelf, op sommige moment. Meer volk en meer ambiance. Goed van de organisatoren dat ze beseffen dat ze niet meer om deze muziek heen kunnen :)
Overal wat gestaan, behalve in de dubstep/d&b-stage (sowieso niet mijn ding qua muziek) en ook niet in de Tek-stage (was echt té veel volk op weg naar daar om er makkelijk te geraken).
Headliner op de main stage; Far East Movement. Wel veel volk en ambiance als zij optraden, maar toch niet het ideale moment om vooraan in het publiek te staan. Ik heb liever wat ruimte en sta liever op plaatsen waar je niet rondgeduwd wordt. Soit :p
Pool party zag er ook leuk uit, maar daarvoor was het weer net niet goed genoeg denk ik.
Wat ik vooral nog miste was een R&B/hiphop- of eventueel zelf pop-stage. Dat was er volgens mij 2 jaar geleden in elk geval wel.
Was leuke editie, en heb mij geamuseerd ook. Met wat geluk had ik een VIP-ticket, maar ik heb er eigenlijk geen gebruik van gemaakt. Al kan ik wel zeggen dat de VIP hier echt wel een meerwaarde had in tegenstelling tot bij sommige andere events. Echte aparte stages en bars. Was goed gedaan.
Ik kan er wel niets aan veranderen dat ik op papier minstens 5 jaar ouder ben dan de gemiddelde bezoeker van Summerfestival... Achja, daar blijf je jong van zeker :)
Misschien volgend jaar wel terug :) Is best leuk festivalletje om de zomer mee te starten.
Dé schijf voor mij van dit jaar; Psyko Punkz & Coone - The Words :)
woensdag 29 juni 2011
RIP Didier 'Flitser' Hulders
Het nieuws sloeg bij mij ook in als een bom...
Ik was ook echt geschokt door het nieuws, al heb ik Didier al bij al misschien maar 5 keer gesproken, en zelden langer dan 5 minuten. Toch vind ik dit heel droef nieuws. Hij was een baken in de kartwereld, en wist ook quasi alles over onze sport. Voor mij viel hij vooral op door zijn intelligentie, kalmte en volwassenheid (iets wat dit wereldje toch iets te veel mist). Eeuwig respect.
Niet alleen deze site maar de hele kartcommunity verliest een ruggengraat.
Rest in piece my friend.
Bedankt voor al wat je gedaan hebt voor onze sport/hobby/passie! Het zou er niet hetzelfde uitgezien hebben zonder jou.
You will be missed.
Sterkte aan familie en iedereen.
Lees meer & steunbetuigingen: Kartgrid forum
Het valt niet in woorden te brengen hoeveel hij voor de karting-community betekend heeft de voorbije 10 jaar. Zonder hen had het er helemaal niet zoals nu uitgezien, en was het karten nooit zo competitief geweest.
We lost a big man :(
RIP!
*UPDATE*
artikel uit krant, lacapitale.be, nieuwsblad.be
Er werden onder andere races gereden op Inkart (Puurs), op JPR (Sint-Niklaas), op FKI (Machelen) en op Antwerp Karting (Wilrijk) woensdagavond, waar het nieuws zich verder verspreidde en veel piloten en aanverwanten droevig stemde...
1 minuut stilte @ Inkart:
Zowel Matthias.M (in JPR) en Mathias G (in Inkart) droegen hun overwinning ook op aan Didier. Zij hebben hem beiden heel goed gekend, en mede dankzij hem zijn ze nu ook beiden toppers in het kartingwereldje.
Echt erg dit... :(
BMW 1M
Commercials voor de BMW 1M (de M-versie van de 1 reeks).
Er zijn er nu al 2, misschien komen er nog bij, maar ik vond het toch al het posten waard :)
Leuke filmpjes.
Super auto volgens mij. Wel al uitverkocht in België :(
BTW; ook Clarkson was in de nieuwste Top Gear episode heel lovend over de wagen :)
WTB!
Er zijn er nu al 2, misschien komen er nog bij, maar ik vond het toch al het posten waard :)
Leuke filmpjes.
Super auto volgens mij. Wel al uitverkocht in België :(
BTW; ook Clarkson was in de nieuwste Top Gear episode heel lovend over de wagen :)
WTB!
Abonneren op:
Posts (Atom)