maandag 17 mei 2010

zatlappen

Een op de acht jongeren tussen 15 en 24 drinkt een keer per week zes glazen alcohol per avond. Dat blijkt uit een enquête van het Wetenschappelijk Instituut voor Volksgezondheid (WIV), die dat "binge drinking" (zich te pletter drinken) noemt. Het ondervroeg daarvoor 11.254 Belgen.

Uit de resultaten blijkt dat één op twaalf ondervraagden dit een keer per week doet. Bij de 15- tot 24-jarigen gaat het al om één op acht.


bron: HLN.be
(de commentaren bij het artikel zijn ook weer veelzeggend :p)

Miljaar, als 6 glazen op een ganse avond al "te pletter drinken" is, dan ken ik toch heel veel zatlappen hoor.

Die bij het WIV zijn precies ook niet echt realistisch. Personeelsfeestjes daar moeten ook maar een saaie bedoening zijn in elk geval :p

zondag 16 mei 2010

dos cervezas

Eventjes kort, deze post bij wijze van voorspelling:
Daarnet was de opdracht van Tom Waes voor zijn programma Tomtesterom te zien op één; een liedje zingen op een groot Schlagerfestival in Nederland.
Hij maakte hiervoor zelf een liedje genaamd: Dos cervezas por favor.

Volgens mij wordt dat echt dé hit en hype van de komende weken en zelf maanden (en niet alleen op het internet :))
(Ze waren het bij ons zelf voorbije vrijdag op café al aan het zingen, nadat het die ochtend op Stubru in premiere te horen geweest was :p)

Dos cervezas por favor!

*UPDATE*
Clip & liedje:


*UPDATE2*
et voila :) (HLN.be)

zaterdag 15 mei 2010

Zeeuwse renner in Giro

(al enkele dagen geleden maar ik lees het nu pas :p)
Tijdens de derde etappe van de Giro d'Italia heeft de 20-jarige Joannathan Duinkerke uit Goes bij wijze van grap illegaal meegedaan. Hij werd pas in de laatste bocht voor de finish uit de koers gehaald...

bron: omroepzeeland.nl (check vooral de filmpjes, ook het interview ;D), telegraaf.nl

De eerste aangehaalde bron heeft het er ook over dat het niet de eerste keer is dat dit gebeurt, maar dat zou opgezocht moeten worden :p

De renner in kwestie zelf zegt trouwens dat hij in de Tour nog wel eens zo'n stunt zou zien zitten. Men weze gewaarschuwd :p

Best grappig ^^
De renners zelf vonden het blijkbaar helemaal niet erg.

vrijdag 14 mei 2010

quote


Ik ben die hele Facebook zo beu als koude pap. Facebook is verdorie de vtm van het internet geworden.


Koen Fillet, radiopresentator, in een interview in Humo (3635)

woensdag 12 mei 2010

suspicious lavabo



bron: HLN.be

:shocked:

slapen op tieten

Een wakker Kroatisch designbedrijf brengt het borstenhoofdkussen op de markt. Het product kreeg met 'Tits' (tieten) een niets aan de verbeelding overlatende naam. Dat meldt de krant Vecernji List.

Het borstenkussen heeft de afmetingen van een welgevormde D-cup. Het is uitstekend geschikt om tv te kijken en dankzij zijn anatomische vorm is het luidens de ontwerpers nog goed voor je nek ook.

Het ding belooft bovendien heerlijk warm te zijn want het is gevuld met wol. Bijkomend voordeel is dat vrijgezellen of andere 'mensen in nood' nu 's avonds de koude lente niet meer hoeven te trotseren om hun hoofd op een koppel borsten neer te vleien.


bron: HLN.be

Zalig! :D
Het heeft nog lang geduurt tot iemand dat op de markt bracht... :p

dinsdag 11 mei 2010

Gumball 3000

Vorige week zaterdag startte de Gumball (site) opnieuw in London. Net zoals 3 jaar terug reed de karavaan door ons landje, deze keer vanuit Calais, door België, richting Amsterdam (over Antwerpen).
En net zoals 3 jaar terug, ging ik samen met wat andere auto-minded people gaan spotten ;)

We reden eerst naar Calais, waar de Gumballers via trein afgezet worden aan dit einde van de Eurotunnel.
Netjes op tijd toegekomen stonden er al een 100-tal andere spotters te wachten op de exclusieve wagens :) Ook de plaatselijke politie was vrij goed vertegenwoordigd, wat mij al enigszins suspicious maakte.
Op de eerste trein zaten slechts een handvol Gumballers, maar dat was 3 jaar terug net hetzelfde.
Hierbij oa. een KTM X-bow, Audi R8 (PPI) (zie foto), een paar Porsches en een paar Aston Martins.
De 2e trein liet heel wat op zich wachten, en volgens mij passeerde er zelf nog een 3e trein vooraleer we nieuwe Gumballers gezien hadden.
De politie bleef bij het plaatselijke tankstation, dus ik dacht dat ze nog onderweg waren, tot ik ineens zag dat in de verte de Gumballers omgeleid werden via de weg voor de vrachtwagens. Klote!
Eventjes getwijfeld om te wachten op de volgende lading op de volgende trein, of om de huidige lading proberen mee te pikken, en dan toch maar voor die 2e optie gekozen, net zoals vele andere spotters :)
Klein spurtje naar de wagen, en dan de Gumballers gevolgd op de autosnelweg richting en door België.
Wat samen gereden met de LP670-4 SV (zie foto) van Jon Ölsson, origineel met de ski-koffer er boven op, en speciaal voor Gumball in een mat-zwarte wrap met gouden decals :) Best netjes! ;) Ook Michael Madsen (acteur, oa. uit Reservoir Dogs) vergezelde ons met een Aston Martin V12 Vanquish ^^

Volgende halte; eerste tankstation in België (nog een geluk dat die Gumballers regelmatig moeten tanken, zo is er meer kans om ze te spotten ;)). Aangezien de meesten niet getankt hadden in Calais moesten ze zo goed als zeker daar tanken.
Wij dus naar Mannekensvere waar we bij het toekomen al heel wat Gumballers en een veelvoud van het aantal spotters van in Calais zagen staan (ook onderweg stonden al heel wat mensen langs de autosnelweg en op de bruggen over de autosnelweg).
We besloten om hier te blijven staan, en zagen op die manier toch enkele tientallen auto's langskomen. De rest passeerde op de E40 zelf, en zagen we dus slechts in een flits.

In Mannekensvere nog heel wat propere auto's gezien (Ferrari's, Porsches, Lamborghini's, Aston Martin's, Mercedessen, Audi's, een Rolls Royce, Bentleys, een Maybach, een Mustang, ...), en ook zien passeren op de E40 (oa. de organisator Maximillian Cooper in zijn Morgan Aeromax, en enkele SLR McLaren's en GT3 RS'en).
Qua bekend volk zagen we nog Eve (en mee op foto :p), enkele mensen van Cypress Hill, Bun B, enkele sjeiks :p, een filmcrew van MTV, ...
Onder de toeschouwers ook nog deftige auto's gezien; Audi RS6, Ferrari F430, BMW M5, BMW M3's, ...
Zelf bepaalde takken van de Hell's Angels en de Red Devils waren aanwezig, jammer genoeg kreeg je de indruk dat ze er enkel waren om het geluid van de auto's te verpesten met hun tweewieler-gebrul.

Celebrities die ik graag nog gezien had en dus gemist heb: Xzibit, Tony Hawk, David Hasselhoff (die trouwens verdwenen is :D), Jade Jagger, The Cuban Brothers, ...


We zijn niet meer doorgereden tot Antwerpen of Amsterdam, waar blijkbaar ook nog een Veyron, een SLS AMG etc. te zien vielen, dus voor die kunstwerkjes moesten we het vooral met de foto's doen.
Verder ging de Gumball dit jaar nog naar Stockholm, waarna de auto's het vliegtuig opgezet werden en het 2e stuk van de rally verreden werd in Canada, met als aankomst van de editie van dit jaar: NYC!

Als toekomstige edities opnieuw in (of in de buurt van) België passeren ga ik zeker en vast weer kijken, of misschien is het zelf een optie om er een tripje van te maken ;)

Auf Wiedersehen, Gumball!

maandag 10 mei 2010

partyrobot



Handige robot precies :)

No arms!



(uit Blue Mountain State, episode s01e06 ;))

karting; 4ever karting 50' sprintrace

Zaterdag werd er weer een sprintrace van 4ever Karting georganiseerd. Normaal gezien 2 reeksen (zoals vorige keer, waar ik aan de 2e reeks deelnam), maar door te weinig inschrijvingen voor de 1e reeks werden beide reeksen samengegooid en ging er dus maar 1 race door, met uiteindelijk 18 piloten.
Ik twijfelde aanvankelijk om de race alleen of met 2 (met Stefan) te rijden, maar uiteindelijk kozen we er voor om, vooral bij wijze van training, elk apart te rijden, en op die manier konden we misschien ook nog eens tegen elkaar strijden :)
Jochen was afwezig (zat met een vrijgezellenavond), en voornaamste concurrenten waren voor de gelegenheid Cedric W, Bulldog, Shauni, ...
Nog 'bekende' deelnemers; Belle, Orka, Frederik (de organisator van 4ever Karting) zelf, ...
De race van 50 minuten zou 1 verplichte pitstop tellen, en werd vooraf gegaan door 10 minuten qualify.

We waren met 18 en ik had startnummer 18, dus ik nam plaats in de laatste kart. Met plezier, want dat was kart nummer 23, waarvan we weten dat hij zowat de beste van het pak is. Bleek dat iemand zich vooraan misteld had, en er een kart te weinig klaarstond, waardoor iedereen een kart moest opschuiven, en ik dus ook kart 23 moest verlaten, jammer genoeg.
Er stonden maar 17 karts klaar, en ik moest de 18e nemen, dus moest ik eventjes wachten tot wanneer een kart voor mij gebracht werd. Ik zou aanvankelijk een nieuwe kart krijgen (nieuwe motor, nieuwe bandjes), wat natuurlijk zijn voor- en nadelen heeft. Uiteindelijk besloten ze dan om mij toch een andere kart te geven, en de nieuwe kart zou de pace kart van dienst worden.

Ik kreeg (opnieuw, na vorige manche in het clubkampioenschap) kart 12 toegewezen, en Stefan moest het met kart 15 gaan doen (op voorhand kregen we ook al te horen dat die ook niet slecht was).
We waren er dus klaar voor.

Ik begon aan de 10 minuten durende qualify, maar wou niet de volle 10 minuten alles geven, om wat te doseren zodat ik de race van de volle 50 minuten zeker tot een goed einde zou kunnen brengen (of toch zo goed mogelijk :p). Ik reed afwisselend een goede ronde (waarbij ik alles gaf) en een slechte ronde (volgende ronde voorbereidend), en zo kon ik ook goed rekening houden met eventuele traffic.

Ik bleek constant in de top 3 te vinden te zijn, en voelde ook dat mijn rondes vrij goed waren. Naar het einde toe deed Stefano de hele tijd teken dat ik de 2e tijd had, en als ik vlug naar het grote scherm keek zag ik dat Stefan net boven mij stond.
Ik nam genoegen met de 2e plaats achter Stefan (en zo een 1-2 voor Traxxis in de qualify ^^), maar gaf nog 1 ronde alles, en ik slaagde er blijkbaar in om in mijn allerlaatste ronde in de qualify nog de pole te pakken met 40.52, voor Stefan zijn 40.56.
Toch enigszins verrast reed ik niet als 2e maar als 1e naar de startgrid, en zag Stefan in mijn achterbumper aansluiten :) Een mooie 1-2 voor ons dus.
Een voor ons onbekende TheMothy reed naar de 3e startplek, sterk van hem! Daarachter stonden nog Shauni, Cedric W, Bulldog, etc. (volgorde weet ik niet exact meer).
Normaal gezien zou het podium dus wel onder deze namen (mijzelf incluis) (en zo goed als zeker waren dit ook de namen die de eerste 6 startplaatsen vulden) verdeeld worden.

Stefan kwam me voor de start nog zeggen dat hij in de allereerste rondes geen aanvallen zou plaatsen op mij voor P1, maar dat het hem eerder te doen was om met ons 2 weg te rijden van het pak achter ons, en eventueel daarna wel zien wat er zou gebeuren voor P1. Vriendelijk natuurlijk, maar hij is tenslotte ook een teammate en ik zou hetzelfde doen :)
De start verliep vrij vlot, maar in de eerste rondes maakte ik 2 maal op rij een foutje in de bocht rechts achteraan door wat te wijd te gaan. Stefan moest zelf eventjes van het gas om mij niet te raken toen ik opnieuw inschoof (maar ik wist dat hij dat zou doen). Ik wist dat ik deze fout niet mocht blijven maken, en achteraf zei Stefan me ook dat hij het geen 3e keer zou toelaten), en verhoogde mijn concentratie ietwat :p
Kleine gaps werden gevormd, en geleidelijk aan konden we wegrijden. Ik nam wat ruimte op Stefan, en hij kon ook P3 achter zich laten.

Ik doseerde wat, want de race was nog lang, en reed rustig verder, mijn voorsprong verder uitbouwend. Metertje per metertje nam ik extra voorsprong, en op het moment dat Stefan zijn pitstop maakte zat hij een 3 à 4 seconden achter mij.
Een pitstop duurt ongeveer 10 seconden, dus hij kwam met een 14-tal seconden achterstand terug de baan op. Wat er daar achter gebeurde had ik weinig zicht op.

Ik rijd normaal gezien met een moes in m'n stoeltje om m'n rug wat te sparen en m'n zitpositie ietwat te verbeteren. Tijdens het rijden was deze moes echter helemaal naar voor gekropen en ik zat echt niet comfortabel meer.
Tijdens mijn pitstop, enkele rondes na die van Stefan, (ook gestuurd door Stefano) nam ik eventjes de tijd om deze moes weer goed te steken alvorens ik weer vertrok. Hierdoor verloor ik misschien wel 2 secondes extra in de pitstop, waardoor ik terug op de baan kwam met slechts ongeveer een seconde voorsprong op Stefan, die waarschijnlijk zijn kans weer rook.
Sommige rondes kon ik wat uitlopen, maar andere rondes kon Stefan dichterbij komen.
Ik begon me toch ook een klein beetje zorgen te maken, maar voor ik het wist zat het einde van de race er aan te komen, en moest ik gewoon nog enkele rondes controleren.
Ik had toch nog enkele mooie rondes gereden (waarin ik ook nog de snelste rondetijd van de race wist te rijden, 40.00, en dus net niet onder de grens van de 40 seconden), waardoor ik uiteindelijk als winnaar afgevlagd werd met een goeie 2 seconden voorsprong op Stefan, die onze 1-2 startpositie ook verzilverde.

TheMothy werd 3e op een 10-tal seconden, maar had ook nog een heel sterke rondetijd gereden van 40.06, en was daarmee ook sneller dan Stefan zijn snelste ronde.
Ongetwijfeld sterk gereden van TheMothy, die voor zover wij weten geen 'regular' is bij JPR. Iets wat ik hem ook zei tijdens de podiumceremonie ;)

Shauni werd 4e en viel net naast het podium. Cedric W en Bulldog werden respectievelijk 5e en 6e, maar blijkbaar was Cedric W rondgetikt geweest door de immer agressieve Shauni (waar ze trouwens een terechte waarschuwing voor kreeg) en had hij anders ongetwijfeld op de 4e plek beslag weten leggen.
Cedric W is normaal gezien een van de sterkste (en lichtste :p) piloten, en dus een vaste podiumkandidaat, dus zijn kart zal niet super geweest zijn...

Toch heel blij met mijn overwinning, en met onze 1-2 voor Traxxis :p
Ik pakte ook de pole en de snelste ronde, en scoorde daarmee de 5e 'triple' uit mijn carriere (3e individueel) :p

Leuke race achter de rug, trouwens altijd het geval bij 4ever Karting.

Op naar de volgende!