maandag 11 januari 2010
pietgoal
Het broekje van de spits van Mufflins zakte helemaal af na een actie met een tegenspeler, maar de man stormde toch nog enthousiast op doel af. Mét succes, want hij wist, op een afgemeten voorzet, een heuse pietgoal te maken. Letterlijk dan: hij scoorde met zijn edele delen.
De scheids keurde het doelpunt goed en daar konden de spelers van Groville niet echt mee lachen. Ze protesteerden zo op hun eigen manier, zoals u in het filmpje kan zien.
bron: HLN.be
Hahaha :D
Martin 'Wolfie' Adams wint BDO WK Darts
Martin Adams (bijgenaamd 'Wolfie') is de opvolger van Ted Hankey geworden in het 2010 BDO World Darts Championship.Het was de 2e keer dat hij daarin slaagde (na 2007), en de 3e keer dat hij in de finale stond (2005).
Enkele grote namen uit het verleden zijn nu echter verhuisd daar de PDC en deden dus niet mee (Webster, Van Barneveld, Whitlock, Anderson, ...).
Revelatie van het tornooi was eigenlijk Dave Chisnall (37e op de world ranking) die in de finale nipt de duimen moest leggen voor Adams (2e op de world ranking). In de halve finale had hij al favoriet (en 1e op de world ranking) O'Shea uitgeschakeld en in de kwartfinale een andere topfavoriet (winnaar van vorig jaar, 3e op de world ranking) Ted Hankey.
Hij is bovendien de enige die gedurende al zijn matches doorheen het hele tornooi een gemiddelde score met 3 pijltjes van boven de 90 wist te gooien.
lees ook: HLN.be, sporza.be
Ik heb toch enkele spannende (stukken van) matches gezien dit jaar (kwartfinale Philips - Waites bv.), maar echt veel heb ik eigenlijk niet kunnen kijken.
vrijdag 8 januari 2010
Foto
Speciale foto vind ik, zeker als je hem 'zonder context' ziet.
De foto op zich heeft zoiezo veel inhoud. (Zonder er voor de rest weinig woorden aan vuil te willen maken.)
(spoiler (selecteer):
De foto op zich heeft zoiezo veel inhoud. (Zonder er voor de rest weinig woorden aan vuil te willen maken.)
(spoiler (selecteer):
Het gaat over Elvis Presley die op het podium staat en optrad in zijn gloriedagen.
)donderdag 7 januari 2010
karting; JPR kampioenschap 2010/01
Op 6 januari was het al weer de eerste manche van het JPR clubkampioenschap, seizoen 2010 ging van start. Niet echt een winterpauze gehad dus :p
Zoals je in een vorige post reeds kon lezen was ik nog niet heel zeker of ik het kampioenschap in Sint-Niklaas dit jaar of dit seizoen wel zou meedoen.
Ik twijfelde of ik zou gaan meedoen of niet, en besloot om het weer van de dag zelf af te wachten. De avond zelf dan bleek het weer redelijk behoorlijk te zijn, en ik zakte af naar Sint-Niklaas. Verbazend genoeg wou Stefan ook per se mee gaan karten. Hij zei op voorhand dat hij zeker niet mee zou gaan, omdat hij moet studeren voor zijn examens, maar het kart-virus is duidelijk sterker dan hemzelf :p Stefan ging dus ook mee, bij wijze van 'ontspanning' in zijn blokperiode :p Dit tot ongenoegen bij Jochen :p Jochen hoopte, omdat Stefan er niet ging zijn en ik niet veel zin had en het weer eerst zou afwachten, dat hij als enige van ons 3 zou gaan meedoen, en dus kostbare puntjes pakken voor het kampioenschap.
Dit was duidelijk zonder ons onderbewustzijn gerekend, want vlak voor de race stonden we daar toch weer alle3 paraat, klaar om potten te breken.
Voor de rest waren het grotendeels dezelfde piloten als gewoonlijk. Benjamin vervoegde ons ook weer. AMG M en AMG T waren nog steeds niet aanwezig. Tom DC was er ook (nog?) niet bij. Kenny was wel weer van de partij. Grote afwezige vandaag was Knabbel, maar die was op reis met de vriendin en zou er pas vanaf eind januari weer bij kunnen zijn.
Het kampioenschap is grotendeels hetzelfde als vorig jaar; de voornaamste verschillen zijn dat er dit jaar 35 minuten gereden wordt ipv. 30 minuten :) (Normaal gezien dus 5 minuten qualify en 30 minuten race). Ook het bladlood voor de top-3 van het klassement wordt nu officieel achterwege gelaten (was er in de eerste maanden van 2009 wel nog).
Het was koud buiten, dus ook in de zaal. Dit vertaalt zich meestal ook in een glad circuit. Er kwamen 18 piloten aan de start.
De qualify voor ons verliep vrij vlot, terwijl Jochen jammer genoeg zijn seizoen al weer slecht moest starten met een kutkart.
Stefan kon zich dmv. 1 hotlap op pole plaatsen, en ik moest van de 4e plek vertrekken. Tussen ons stonden nog Kenny en Benjamin.
In de aanvangsfase moest ik een klein gaatje laten op Benjamin, deels doordat ik m'n banden te weinig op temperatuur gehouden heb tijdens de rondes achter de pace-kart net voor de start, denk ik. Nadien werd deze gap vrijwel gelijkgehouden en liepen we samen uit op het pak achter ons. Ondertussen liepen voor ons Stefan en Kenny wel wat uit.
Mijn pitstop was opnieuw niet snel genoeg (in vergelijking met de rest van de top), maar één of twee seconden sneller of trager had in de race niets uitgemaakt omdat niemand echt dicht bij elkaar reed.
Na m'n pitstop kwam ik enkele meters achter Roel terecht. Ik vreesde er even voor dat hij me voorbijgestoken had door een snelle pitstop te maken in het begin van de race. Gezien zijn qualify-positie dacht ik dat hij zeker niet traag onderweg zou zijn...
Gelukkig bleek dit niet het geval te zijn, wanneer Roel S. de pits binnen reed net wanneer ik aan zijn achterbumper kwam.
Na een tijd aandringen moest Stefan dan toch de snellere Kenny laten passeren, en wisselden zij dus van positie.
Voor de rest van de race bleef alles vrijwel gelijk, en we finishten dan ook in de volgorde: Kenny - Stefan - Benjamin - ik.
Echt spannend is het voor de rest nergens geweest.
Ik ben behoorlijk tevreden met mijn 4e plaats, en heb zo een stil vermoeden dat het niet de enige keer zal zijn dat de top 4 uit deze 4 piloten zal bestaan, als iedereen blijft meerijden :p
Jochen reed een anonieme race vanachter in het pak. Toch jammer dat hij weer pech kende en een echt slechte kart toegewezen kreeg. Onze karts waren misschien ook niet echt super, maar toch zeker niet zo slecht als die die Jochen onder zijn achterste had...
Nog wat rondetijdenn en posities:
Qualify:
Race (met fastest lap en gap op voorligger):
Kenny zijn tijd van 39.57x is echt impressive gezien de omstandigheden.
Alle deelnemers hebben een ronde van onder de 41 seconden gereden (op 1 iemand na; 41.030), en bij bijna 10 man was de snelste ronde +- 40.3. Bijna iedereen zat heel dicht bij elkaar in de race. 11 piloten bevonden zich in dezelfde ronde na een halfuur race.
Na de race viel toch op dat redelijk wat piloten wat last hadden van de koude, er waren er veel die uitstapten met verkleumde handen en koude voeten.
Knabbel is normaal gezien de persoon die de scores optelt en online plaatst, maar aangezien die op reis is zullen we moeten wachten tot na de volgende manche. Maar no worries, de scores werden zorgvuldig bijgehouden :)
Na de race zoals gewoonlijk wat zitten napraten, en op een gegeven moment zei één van de organisatoren; Jah, tzal weer tussen dezelfde 3 gaan in 2010, met Benjamin er ook nog bij nu. Hij doelde dus op Stefan en mij (1e en 2e vorig jaar), Kenny (die eigenlijk nog beter is maar niet genoeg races meegedaan heeft in 2009 om het hele seizoen op zijn naam te schrijven), en Benjamin (heeft ons pas eind 2009 vervoegd als vaste piloot, maar is heel sterk (werkt ook als marshall op de karting) en zal ongetwijfeld meestrijden voor de titel).
Toch wel leuk om zo'n dingen te horen zeggen, en dat dergelijke mensen je meteen als kanshebber zien :)
Voor de race deed Ronny (hoofd-marshall bij JPR) ook nog een aankondiging; de 3e manche (de wedstrijd op 3 februari) zal een 1u-race worden met 15 minuten qualify. Elke piloot zal dus 75' aan een stuk moeten rijden. Na de race worden we dan door JPR getrakteerd op een spaghetti en een glaasje wijn. Mooie geste! Ik kijk al uit naar die race :) Zal zoiezo iets speciaals worden! Stay tuned.
Er werd na de race ook onderling beslist dat we waarschijnlijk zullen deelnemen aan de 24u van FKI (Machelen), onder aanvoering van Kristof, wiens vader voor een lichte sponsoring zorgt ^^. De bezetting van ons team is nog niet compleet, maar we willen toch met 7 of 8 piloten zijn, om het tot een goed einde trachten te brengen. Momenteel dus: Kristof - ik - Stefan - Jochen, en dus moeten we de komende weken op zoek naar mensen die ons zouden kunnen vervoegen. Eind januari moet alles beslist zijn, omdat het voordeeltarief voor wie vroeg inschrijft slechts tot dan geldt.
*UPDATE*
Zie ook Jochus z'n post
Zoals je in een vorige post reeds kon lezen was ik nog niet heel zeker of ik het kampioenschap in Sint-Niklaas dit jaar of dit seizoen wel zou meedoen.
Ik twijfelde of ik zou gaan meedoen of niet, en besloot om het weer van de dag zelf af te wachten. De avond zelf dan bleek het weer redelijk behoorlijk te zijn, en ik zakte af naar Sint-Niklaas. Verbazend genoeg wou Stefan ook per se mee gaan karten. Hij zei op voorhand dat hij zeker niet mee zou gaan, omdat hij moet studeren voor zijn examens, maar het kart-virus is duidelijk sterker dan hemzelf :p Stefan ging dus ook mee, bij wijze van 'ontspanning' in zijn blokperiode :p Dit tot ongenoegen bij Jochen :p Jochen hoopte, omdat Stefan er niet ging zijn en ik niet veel zin had en het weer eerst zou afwachten, dat hij als enige van ons 3 zou gaan meedoen, en dus kostbare puntjes pakken voor het kampioenschap.
Dit was duidelijk zonder ons onderbewustzijn gerekend, want vlak voor de race stonden we daar toch weer alle3 paraat, klaar om potten te breken.
Voor de rest waren het grotendeels dezelfde piloten als gewoonlijk. Benjamin vervoegde ons ook weer. AMG M en AMG T waren nog steeds niet aanwezig. Tom DC was er ook (nog?) niet bij. Kenny was wel weer van de partij. Grote afwezige vandaag was Knabbel, maar die was op reis met de vriendin en zou er pas vanaf eind januari weer bij kunnen zijn.
Het kampioenschap is grotendeels hetzelfde als vorig jaar; de voornaamste verschillen zijn dat er dit jaar 35 minuten gereden wordt ipv. 30 minuten :) (Normaal gezien dus 5 minuten qualify en 30 minuten race). Ook het bladlood voor de top-3 van het klassement wordt nu officieel achterwege gelaten (was er in de eerste maanden van 2009 wel nog).
Het was koud buiten, dus ook in de zaal. Dit vertaalt zich meestal ook in een glad circuit. Er kwamen 18 piloten aan de start.
De qualify voor ons verliep vrij vlot, terwijl Jochen jammer genoeg zijn seizoen al weer slecht moest starten met een kutkart.
Stefan kon zich dmv. 1 hotlap op pole plaatsen, en ik moest van de 4e plek vertrekken. Tussen ons stonden nog Kenny en Benjamin.
In de aanvangsfase moest ik een klein gaatje laten op Benjamin, deels doordat ik m'n banden te weinig op temperatuur gehouden heb tijdens de rondes achter de pace-kart net voor de start, denk ik. Nadien werd deze gap vrijwel gelijkgehouden en liepen we samen uit op het pak achter ons. Ondertussen liepen voor ons Stefan en Kenny wel wat uit.
Mijn pitstop was opnieuw niet snel genoeg (in vergelijking met de rest van de top), maar één of twee seconden sneller of trager had in de race niets uitgemaakt omdat niemand echt dicht bij elkaar reed.
Na m'n pitstop kwam ik enkele meters achter Roel terecht. Ik vreesde er even voor dat hij me voorbijgestoken had door een snelle pitstop te maken in het begin van de race. Gezien zijn qualify-positie dacht ik dat hij zeker niet traag onderweg zou zijn...
Gelukkig bleek dit niet het geval te zijn, wanneer Roel S. de pits binnen reed net wanneer ik aan zijn achterbumper kwam.
Na een tijd aandringen moest Stefan dan toch de snellere Kenny laten passeren, en wisselden zij dus van positie.
Voor de rest van de race bleef alles vrijwel gelijk, en we finishten dan ook in de volgorde: Kenny - Stefan - Benjamin - ik.
Echt spannend is het voor de rest nergens geweest.
Ik ben behoorlijk tevreden met mijn 4e plaats, en heb zo een stil vermoeden dat het niet de enige keer zal zijn dat de top 4 uit deze 4 piloten zal bestaan, als iedereen blijft meerijden :p
Jochen reed een anonieme race vanachter in het pak. Toch jammer dat hij weer pech kende en een echt slechte kart toegewezen kreeg. Onze karts waren misschien ook niet echt super, maar toch zeker niet zo slecht als die die Jochen onder zijn achterste had...
Nog wat rondetijdenn en posities:
Qualify:
- 1. Stefan (40.37)
- 2. Kenny (40.41)
- 3. Benjamin (40.6x)
- 4. ik (40.7x)
- 5. Roel S.
- 6. Shauni
- ...
Race (met fastest lap en gap op voorligger):
- 1. Kenny (39.57x)
- 2. Stefan (39.87?) (+6 sec?)
- 3. Benjamin (40.0x?) (+3 sec?)
- 4. ik (40.088) (+3 sec)
- 5. Shauni (39.98x) (+ 9 sec?)
- ...
Kenny zijn tijd van 39.57x is echt impressive gezien de omstandigheden.
Alle deelnemers hebben een ronde van onder de 41 seconden gereden (op 1 iemand na; 41.030), en bij bijna 10 man was de snelste ronde +- 40.3. Bijna iedereen zat heel dicht bij elkaar in de race. 11 piloten bevonden zich in dezelfde ronde na een halfuur race.
Na de race viel toch op dat redelijk wat piloten wat last hadden van de koude, er waren er veel die uitstapten met verkleumde handen en koude voeten.
Knabbel is normaal gezien de persoon die de scores optelt en online plaatst, maar aangezien die op reis is zullen we moeten wachten tot na de volgende manche. Maar no worries, de scores werden zorgvuldig bijgehouden :)
Na de race zoals gewoonlijk wat zitten napraten, en op een gegeven moment zei één van de organisatoren; Jah, tzal weer tussen dezelfde 3 gaan in 2010, met Benjamin er ook nog bij nu. Hij doelde dus op Stefan en mij (1e en 2e vorig jaar), Kenny (die eigenlijk nog beter is maar niet genoeg races meegedaan heeft in 2009 om het hele seizoen op zijn naam te schrijven), en Benjamin (heeft ons pas eind 2009 vervoegd als vaste piloot, maar is heel sterk (werkt ook als marshall op de karting) en zal ongetwijfeld meestrijden voor de titel).
Toch wel leuk om zo'n dingen te horen zeggen, en dat dergelijke mensen je meteen als kanshebber zien :)
Voor de race deed Ronny (hoofd-marshall bij JPR) ook nog een aankondiging; de 3e manche (de wedstrijd op 3 februari) zal een 1u-race worden met 15 minuten qualify. Elke piloot zal dus 75' aan een stuk moeten rijden. Na de race worden we dan door JPR getrakteerd op een spaghetti en een glaasje wijn. Mooie geste! Ik kijk al uit naar die race :) Zal zoiezo iets speciaals worden! Stay tuned.
Er werd na de race ook onderling beslist dat we waarschijnlijk zullen deelnemen aan de 24u van FKI (Machelen), onder aanvoering van Kristof, wiens vader voor een lichte sponsoring zorgt ^^. De bezetting van ons team is nog niet compleet, maar we willen toch met 7 of 8 piloten zijn, om het tot een goed einde trachten te brengen. Momenteel dus: Kristof - ik - Stefan - Jochen, en dus moeten we de komende weken op zoek naar mensen die ons zouden kunnen vervoegen. Eind januari moet alles beslist zijn, omdat het voordeeltarief voor wie vroeg inschrijft slechts tot dan geldt.
*UPDATE*
Zie ook Jochus z'n post
dinsdag 5 januari 2010
karting; terugblik 2009
Nu het net 2010 geworden is hebben we een ideaal moment om eens terug te blikken op het voorbije jaar 2009, en dat doe ik hier eventjes kort op vlak van mijn race-carriere (momenteel = indoorkarting). (Ik typ het maar op deze manier om mijzelf de illusie te geven dat er ooit verandering in komt, of gewoon om de mogelijkheden voor de verre toekomst open te houden :))
2009 was in feite het eerst jaar waar we echt op een serieuzer niveau gingen aan indoorkarting doen. Voorheen reden we enkel wat occasionele races, bijna altijd bij 4Ever Karting, terwijl we nu in januari gestart zijn met een kampioenschap; het clubkampioenschap te JPR (Sint-Niklaas). Het betreft hier eigenlijk een soort fun sprintkampioenschap. Voor meer info lees je maar eens de desbetreffende post (zie manche 1 2009).
Dit kampioenschap wisselden we ook nog af met enkele kleinere en grotere races, waarvan ook enkele op andere circuits.
Ons thuiscircuit is en blijft JPR Sint-Niklaas, waarvan we volgens mij toch mogen zeggen dat we bij de top horen daar.
Ik ben in elk geval heel tevreden dat ik het kampioenschap meegereden heb. Een kampioenschap vind ik zoiezo leuk, en doet denken aan echte competities zoals in de Formule 1. Om goed te presteren moet je élke keer vooraan zijn en dus consistent rijden en betrouwbaar zijn. Puntjes sprokkelen en aan het rekenen slaan om de posities te bepalen is een leuk neveneffect hier. Het principe van schrapresultaten vind ik ook super. Dit nivelleert uitschieters die er kunnen komen door mechanische pech, en het systeem zorgt er ook voor dat je niet per se elke wedstrijd moet meedoen, maar je er enkele mag missen (bijvoorbeeld wanneer je niet kan komen door ziekte / op reis / ...).
Minder leuk vind ik dat bepaalde aspecten van het funkampioenschap er toch nog voor zorgen dat het geen perfecte graadmeter is. Je kan bv. altijd pech of geluk hebben door bepaalde zaken, waardoor je resultaat misschien niet altijd even representatief is. Een groot aandeel hiervan zit in de startvolgorde die soms omgekeerd of zelf gewoon geloot wordt, en het feit dat het soms om een teamrace gaat waarbij je je teamgenoot niet kan kiezen...
Als je alles objectief bekijkt kan er volgens mij wel gesteld worden dat we in 2009 redelijk wat verbeterd zijn en veel bijgeleerd hebben. Als je dit specifiek voor het voorbije kampioenschap bekijkt (en rekening houdt met de schrapresultaten) zie je dit ook in cijfers vertaald. Ik heb alle races en uitslagen in eens een Excel-file gegooit en er wat formules op losgelaten. Mijn gemiddelde startpositie is verbeterd naarmate het seizoen vorderde, en ook mijn gemiddelde eindpositie en het aantal goedgemaakte plaatsen stegen, ik ben vaker op het podium geëindigd en heb vaker de pole gepakt.
Een korte vergelijking tussen het voorjaar en het najaar, met ook de samenvatting van het ganse jaar (s1 = voorjaar, s2 = najaar) volgt hieronder. (Average improvement is een negatieve waarde wanneer je plaatsen goedmaakt, en een positieve waarde wanneer je plaatsen verliest).
(Eigenlijk is het hier vooral de average qualify die een echte indicatie heeft, de rest is toch deels afhankelijk van het concept van de race en/of van het voorafgaande qualify-resultaat, maar kan toch ook voor een deel een idee geven...)
Het meest positieve is misschien nog dat ik het voorbije jaar heel wat nieuwe mensen leren kennen heb in het (indoor)karting wereldje, en zo goed als alle goede thuisrijders van JPR in Sint-Niklaas (waar we ondertussen toch ook tot behoren).
De mensen daar hebben ons ondertussen ook leren kennen, en bij zo goed als elke wedstrijd in Sint-Niklaas merk je toch dat er rekening met ons gehouden wordt en dat we vaste podiumkandidaten zijn (clubkampioenschap, 4Ever Karting races, soldenrace, Marc Goossens GP, ...), wat toch leuk is :)
De mensen van JPR zelf (uitbaters, marshalls, barvrouwen :p) zien ons ook als bekende gezichten, wat ook altijd plezant is, zeker als ze ons dan meer toelaten of toevertrouwen dan een 'gewone' (éénmalige/recreatieve/...) klant.
Over mijn planning en doelstelling voor 2010 kan je ook onderaan de post van de laatste manche op JPR (20) wat lezen, en die is sindsdien ook nog niet echt aangepast.
Ik ben nog altijd niet zeker of ik het seizoen 2010 wel meerijdt in JPR, omdat ik misschien toe ben aan iets anders, en dat ook carriere-gewijs de beste keuze zou zijn (andere circuits leren kennen, andere omstandigheden, andere (types) wedstrijden maken je een completer all-round piloot die zich beter kan aanpassen aan allerlei omstandigheden), maar aan de andere kant is het ook lastig om JPR te verlaten aangezien we daar nu vertrouwde gezichten zijn, iedereen kennen, veel goeie vrienden gemaakt hebben, en podiumplaatsten te verdedigen hebben :p
Wedstrijden (of wedstrijdjes) meepikken op andere circuits is altijd interessant (zoals vorige week in Indoorkarting Antwerpen), en qua kampioenschap is het misschien ook een optie om een stapje hoger te gaan (Open kampioenschap FKI, Belkart, KartGrid Cup). We kunnen natuurlijk niet alles rijden, zeker niet gecombineerd met losse wedstrijden; deels omdat sommige kampioenschappen overlappen (woensdagavond is precies overal dé kart-avond), maar ook voor een groot deel natuurlijk als we het financiële plaatje bekijken. Zo lang er geen sponsors aan te pas komen kunnen/mogen we eigenlijk niet te veel wedstrijden meedoen, en dan nog...
Mijn planning momenteel is om een voorjaars-seizoen in JPR te rijden, en in het najaar te starten in het nieuwe Belkart ('Belgisch kampioenschap indoorkarting') seizoen 2010-2011. Gedurende het jaar deze kampioenschappen dan afwisselen met allerlei andere korte en vooral ook langere races over het hele land.
De 24u van FKI is ook nog steeds een mogelijke wedstrijd waar we ook naartoe zullen moeten werken en die toch een hoogtepunt in ons kartjaar zou kunnen worden. Van zodra er meer info/zekerheid is (hopelijk binnenkort) lees je er hier wel meer over :)
Endurance races (en dus conditie en volhouding ) is iets waar ik zoiezo nog moet aan werken. Ik heb het nog te lastig met langere stints (van meer dan een uur in mijn geval), wat je in feite probleemloos zou moeten kunnen eens je voor het podium wil kunnen meestrijden in langere endurance races (6u, 8u, 12u, 24u).
Voor de rest wil ik wat beter leren rijden met gewicht (bladlood) (ook nodig bij de serieuzere races), en in het JPR clubkampioenschap wil ik me toch vooral verbeteren in mijn pitstop, die mij te vaak kostbare tijd en posities, en in extremis mss ook wel het najaars-seizoen van 2009 gekost hebben... En ik wil er natuurlijk ook niet uit de koplopersgroep vallen in het kampioenschap ;)
Ik ben alvast benieuwd wat 2010 allemaal kan en zal brengen, maar ik hoop in elk geval dat ik blijf vordering boeken, en dat mij enkele heel leuke/goede races en ervaringen (en prestaties) te wachten staan :) Je leest er ongetwijfeld hier alles over.
2009 was in feite het eerst jaar waar we echt op een serieuzer niveau gingen aan indoorkarting doen. Voorheen reden we enkel wat occasionele races, bijna altijd bij 4Ever Karting, terwijl we nu in januari gestart zijn met een kampioenschap; het clubkampioenschap te JPR (Sint-Niklaas). Het betreft hier eigenlijk een soort fun sprintkampioenschap. Voor meer info lees je maar eens de desbetreffende post (zie manche 1 2009).
Dit kampioenschap wisselden we ook nog af met enkele kleinere en grotere races, waarvan ook enkele op andere circuits.
Ons thuiscircuit is en blijft JPR Sint-Niklaas, waarvan we volgens mij toch mogen zeggen dat we bij de top horen daar.
Ik ben in elk geval heel tevreden dat ik het kampioenschap meegereden heb. Een kampioenschap vind ik zoiezo leuk, en doet denken aan echte competities zoals in de Formule 1. Om goed te presteren moet je élke keer vooraan zijn en dus consistent rijden en betrouwbaar zijn. Puntjes sprokkelen en aan het rekenen slaan om de posities te bepalen is een leuk neveneffect hier. Het principe van schrapresultaten vind ik ook super. Dit nivelleert uitschieters die er kunnen komen door mechanische pech, en het systeem zorgt er ook voor dat je niet per se elke wedstrijd moet meedoen, maar je er enkele mag missen (bijvoorbeeld wanneer je niet kan komen door ziekte / op reis / ...).
Minder leuk vind ik dat bepaalde aspecten van het funkampioenschap er toch nog voor zorgen dat het geen perfecte graadmeter is. Je kan bv. altijd pech of geluk hebben door bepaalde zaken, waardoor je resultaat misschien niet altijd even representatief is. Een groot aandeel hiervan zit in de startvolgorde die soms omgekeerd of zelf gewoon geloot wordt, en het feit dat het soms om een teamrace gaat waarbij je je teamgenoot niet kan kiezen...
Als je alles objectief bekijkt kan er volgens mij wel gesteld worden dat we in 2009 redelijk wat verbeterd zijn en veel bijgeleerd hebben. Als je dit specifiek voor het voorbije kampioenschap bekijkt (en rekening houdt met de schrapresultaten) zie je dit ook in cijfers vertaald. Ik heb alle races en uitslagen in eens een Excel-file gegooit en er wat formules op losgelaten. Mijn gemiddelde startpositie is verbeterd naarmate het seizoen vorderde, en ook mijn gemiddelde eindpositie en het aantal goedgemaakte plaatsen stegen, ik ben vaker op het podium geëindigd en heb vaker de pole gepakt.
Een korte vergelijking tussen het voorjaar en het najaar, met ook de samenvatting van het ganse jaar (s1 = voorjaar, s2 = najaar) volgt hieronder. (Average improvement is een negatieve waarde wanneer je plaatsen goedmaakt, en een positieve waarde wanneer je plaatsen verliest).
(Eigenlijk is het hier vooral de average qualify die een echte indicatie heeft, de rest is toch deels afhankelijk van het concept van de race en/of van het voorafgaande qualify-resultaat, maar kan toch ook voor een deel een idee geven...)
Het meest positieve is misschien nog dat ik het voorbije jaar heel wat nieuwe mensen leren kennen heb in het (indoor)karting wereldje, en zo goed als alle goede thuisrijders van JPR in Sint-Niklaas (waar we ondertussen toch ook tot behoren).
De mensen daar hebben ons ondertussen ook leren kennen, en bij zo goed als elke wedstrijd in Sint-Niklaas merk je toch dat er rekening met ons gehouden wordt en dat we vaste podiumkandidaten zijn (clubkampioenschap, 4Ever Karting races, soldenrace, Marc Goossens GP, ...), wat toch leuk is :)
De mensen van JPR zelf (uitbaters, marshalls, barvrouwen :p) zien ons ook als bekende gezichten, wat ook altijd plezant is, zeker als ze ons dan meer toelaten of toevertrouwen dan een 'gewone' (éénmalige/recreatieve/...) klant.
Over mijn planning en doelstelling voor 2010 kan je ook onderaan de post van de laatste manche op JPR (20) wat lezen, en die is sindsdien ook nog niet echt aangepast.
Ik ben nog altijd niet zeker of ik het seizoen 2010 wel meerijdt in JPR, omdat ik misschien toe ben aan iets anders, en dat ook carriere-gewijs de beste keuze zou zijn (andere circuits leren kennen, andere omstandigheden, andere (types) wedstrijden maken je een completer all-round piloot die zich beter kan aanpassen aan allerlei omstandigheden), maar aan de andere kant is het ook lastig om JPR te verlaten aangezien we daar nu vertrouwde gezichten zijn, iedereen kennen, veel goeie vrienden gemaakt hebben, en podiumplaatsten te verdedigen hebben :p
Wedstrijden (of wedstrijdjes) meepikken op andere circuits is altijd interessant (zoals vorige week in Indoorkarting Antwerpen), en qua kampioenschap is het misschien ook een optie om een stapje hoger te gaan (Open kampioenschap FKI, Belkart, KartGrid Cup). We kunnen natuurlijk niet alles rijden, zeker niet gecombineerd met losse wedstrijden; deels omdat sommige kampioenschappen overlappen (woensdagavond is precies overal dé kart-avond), maar ook voor een groot deel natuurlijk als we het financiële plaatje bekijken. Zo lang er geen sponsors aan te pas komen kunnen/mogen we eigenlijk niet te veel wedstrijden meedoen, en dan nog...
Mijn planning momenteel is om een voorjaars-seizoen in JPR te rijden, en in het najaar te starten in het nieuwe Belkart ('Belgisch kampioenschap indoorkarting') seizoen 2010-2011. Gedurende het jaar deze kampioenschappen dan afwisselen met allerlei andere korte en vooral ook langere races over het hele land.
De 24u van FKI is ook nog steeds een mogelijke wedstrijd waar we ook naartoe zullen moeten werken en die toch een hoogtepunt in ons kartjaar zou kunnen worden. Van zodra er meer info/zekerheid is (hopelijk binnenkort) lees je er hier wel meer over :)
Endurance races (en dus conditie en volhouding ) is iets waar ik zoiezo nog moet aan werken. Ik heb het nog te lastig met langere stints (van meer dan een uur in mijn geval), wat je in feite probleemloos zou moeten kunnen eens je voor het podium wil kunnen meestrijden in langere endurance races (6u, 8u, 12u, 24u).
Voor de rest wil ik wat beter leren rijden met gewicht (bladlood) (ook nodig bij de serieuzere races), en in het JPR clubkampioenschap wil ik me toch vooral verbeteren in mijn pitstop, die mij te vaak kostbare tijd en posities, en in extremis mss ook wel het najaars-seizoen van 2009 gekost hebben... En ik wil er natuurlijk ook niet uit de koplopersgroep vallen in het kampioenschap ;)
Ik ben alvast benieuwd wat 2010 allemaal kan en zal brengen, maar ik hoop in elk geval dat ik blijf vordering boeken, en dat mij enkele heel leuke/goede races en ervaringen (en prestaties) te wachten staan :) Je leest er ongetwijfeld hier alles over.
maandag 4 januari 2010
weekendje Düsseldorf
Beetje te laat, maar een blogpost moest er sowieso nog komen :)Eind november wou ik er eens een weekendje tussenuit, en dat proberen combineren met een kerstmarkt. Het moest daarbij nog om het buitenland gaan, maar nu ook weer niet té lang reizen. Zoiets zat ongeveer in m'n hoofd, ik weet niet echt waarom :p
Uiteindelijk is het het weekend van 5-6 december geworden, en ik koos voor Düsseldorf.
Waarom?
- Düsseldorf heeft volgens vele sites een van de grootste, mooiste, beste, en populairste kerstmarkten van Duitsland, en is in het algemeen zeer populair bij shoppers in de eindejaarsperiode.
- De Königsallee is een heel populaire luxe winkelstraat, en tevens een van de oudste. Bovendien worden hier heel veel sjieke auto's gespot (in gans de stad eigenlijk): klik)
- Het dichtstbijzijnste Hooters-familierestaurant (:p) is er.
- Niet zo ver over de Duitse grens dus ook niet zo heel ver rijden.
- Je passeert letterlijk door Genk, waar ook het internationale CIK-FIA outdoor kartingcircuit (klik) met bijhorende kart-shop (GKS) gelegen is. Bovendien is dat ongeveer exact halfweg voor mij, dus ideale locatie voor een tussenstop (a)
- ...
We kozen voor Hotel Nikko, een van de meer luxueuze hotels in het centrum van de stad (maximum 10 minuutjes wandelen naar alle winkelcentra/winkelstraten en het oude stadscentrum), waar we via een buitenkansje (via booking.com) toch nog vrij goedkoop een meer dan deftige kamer/suite konden boeken :)
Achteraf gezien was alles hier tiptop in orde, en valt er nix op aan te merken. Super hotel als je het mij vraagt (al hebben we er wel niet gegeten en kan ik dus daar niet specifiek over oordelen). Enkel jammer dat de bijhorende parking (en ook de mini-bar) behoorlijk wat kost.
Bemerkingen (alles door elkaar, heb geen zin om ze in een vloeiende doorlopende tekst te gieten):
- Jammer van het weer. Het heeft redelijk wat gedruppeld, maar het was nooit echt water gieten gelukkig. Behalve op de terugrit op de Autobahn (zonder snelheidslimiet). Daar waar ik me aan een respectabele (maar in België nog steeds te snelle :p) snelheid hield in de gietende regen, schrok ik toch ineens toen een Audi R8 mij aan zeker meer dan 200km/u voorbijging. Zalige wagen ^^ Impressive. Baanligging als een trein.
- Ik ben een beetje verschoten van de hoeveelheid shoppen. Er was zoiezo de kerstmarkt, maar dan zijn er nog 2 hele grote winkelstraten, met daarnaast nog allerlei winkeltjes, en dan ook nog eens een 3-tal grote winkelcentra van verscheidene verdiepingen hoog. 1 zo'n gebouw is al voldoende om er een hele dag in rond te lopen, en dan zijn er nog eens zoveel... Deed me een beetje terug denken aan New York City (winkelgallerij-concepten als daar: Macy's, Century21, ...), maar dan toch de iets kleinere versie ervan :) (Maar alles is dichter bijeen, dus zo negatief is dat ook niet per se.)
- Weinig sjieke auto's gespot :( Misschien ook deels door het weer. 1 R8, 1 gallardo, en voor de rest een paar zware Mercedessen, BMW's en 911's.
- Uiteindelijk niet naar de Hooters weest eten :( Volgende keer :p
- Qua uitgaan is er vooral 1 lange straat in de oude stad die wat doet terugdenken aan de Overpoort in Gent, maar dan een stuk langer. Bovendien zijn de meeste etablissementen daar zowel restaurant als café/bar. Zo hebben we er 's nachts nog buiten in de regen (op het verwarmd en overdekt terras) een warme maaltijd zitten eten, waarna je perfect het gebouw binnen kon gaan om daar een feestje te gaan bouwen... Speciale ervaring.
- Toen we eens tot aan het water (De Rijn) wouden wandelen zagen we, daar aangekomen, dat er iets te doen was op de oever. Het was blijkbaar een manche van de wereldbeker langlaufen (site), een sport die daar duidelijk meer leeft dan hier. Een hele hoop volk, met toeters en rammelaars, supporteren voor de internationale top uit de sport die aanwezig was. Natuurlijk geen Belgen, en toen besloten we maar voor Noorwegen te supporteren. Geen slechte keuze blijkbaar, want de wedstrijd die wij hebben staan kijken werd ook gewonnen door een Noor :)
- Een GPS-Google Maps - smartphone met internationaal internetabonnement zou wel handig kunnen zijn wanneer je door een stad wandelt. Ik zou me graag eentje aanschaffen maar vrees dat het in ons land nog stukken van mensen kost :(
- Parking onder het hotel was ideaal, maar wel duur :( Mini-bar op de kamer vond ik ook te duur.
- De kerstmarkt: het was niet echt 1 grote kerstmarkt zoals je hier bv. in Brussel of zelf Gent wel tegenkomt, maar eerder een zes-tal pleintjes van pakweg 100m op 100m die vol stonden met 50 à 100 kraampjes elk. Dan ook nog wat kraampjes in de verbindende straatjes, en je komt natuurlijk wel aan een grote kerstmarkt. Ongeveer de helft van de kraampjes was eten en/of drinken, maar dat fenomeen heb je bij ons ook. Voor de rest kwamen sommige kraampjes wel eens terug (ik bedoel: 2 kraampjes die net hetzelfde verkochten). Het is toch wel indrukwekkend, en meer de moeite dan pakweg de kerstmarkt van Gent (wat natuurlijk ook leuk kan zijn).
- Enkele (maar toch iets te weinig naar m'n goesting) lokale specialiteiten geprobeerd, die niet allemaal even goed in de smaak vielen :)
- De zondag is jammer genoeg zo goed als alles gesloten (behalve de kerstmarkt dan). Volgens de wet mag geen enkele winkel (of winkelcentra) de deuren opendoen op zondag.
- Het shop-gebeuren was eigenlijk vooral voor mijn gezelschap. Zelf ga ik nooit een echte shopper worden denk ik. Ik erger mij dood aan de mensen die aan 2km/u slenteren, of die ineens stoppen terwijl je er vlak achter loopt. Bah. Lastige bedoening.
- ...
Een heel leuk en relaxerend weekendje gehad (enkel het weer kon wat beter), en zeker voor herhaling vatbaar ;)
Zo'n korte citytrip moet er eigenlijk veel vaker eens van komen. Is niet zo gek veel duurder dan een normaal week-end (:p) en je ziet tenminste eens iets van de wereld.
Het was min of meer de eerste keer maar zeker niet de laatste keer dat ik dergelijke korte trip onderneem. De wereld is zo groot en heeft zo veel te bieden... Te veel om de hele tijd thuis te blijven.
Meer info: doe-het-zelf: Google, Wikipedia, ... Of vraag het me in de comments!
ingesneeuwd; jammer... or not?
Dertig studenten en leraren die in de hoogst gelegen Engelse pub Tan Hill Inn de jaarwisseling vierden, konden pas zondagochtend weer naar huis. Het café was volledig ingesneeuwd....
Er moesten sneeuwruimers aan te pas komen om de feestvierders te bevrijden.
'Iedereen heeft een leuke tijd gehad'
Dat kan ik geloven ja :D
bron: volkskrant.nl
(foto is niet van de pub in kwestie)
Phil Taylor 15e keer wereldkampioen darts (PDC)
Phil Taylor is in Londen voor de vijftiende keer wereldkampioen darts geworden. In de finale van het PDC World Championship versloeg de 49-jarige Engelsman de Australiër Simon Whitlock met 7-3.De nummer een van de wereld houdt aan zijn vijftiende titel 112.600 euro over. 'The Power' was wereldkampioen van de British Darts Organisation in 1990 en 1992, voor hij in 1992 uit onvrede met het beleid van die bond mee aan de wieg stond van de Professional Darts Corporation. Het WK van de PDC won hij voor de dertiende keer. Eerder deed hij dat van 1995 tot 2002, van 2004 tot 2006 en in 2009. Gisteren speelde hij zijn achttiende WK-finale. In het WK van de PDC, dat sinds 1994 georganiseerd wordt, haalde hij zestien op zeventien keer de finale.
bron: HLN.be, wikipedia
(Best grappige foto ook; precies of de bevallige jongedame in het voorhoofd geraakt wordt met een dartspijltje ^^)
Ik heb dit jaar niets van beelden gezien jammer genoeg :( de finale gisteren (vannacht) werd me net iets te laat uitgezonden, en de eerdere rondes heb ik er ofwel niet aan gedacht ofwel was ik niet thuis om te kijken.
Het darts-milieu is al een hele tijd opgesplitst in 2 kampioenschappen: BDO en PDC (voor meer uitleg verwijs ik naar google/wikipedia).
Het BDO wereldkampioenschap is momenteel ook nog aan de gang, en op 10 januari zullen we daar ook de wereldkampioen van kennen. Traditioneel trekt dat iets meer publiciteit, en ik ga toch zeker af en toe wat proberen kijken ook :) Benieuwd of Ted Hankey daar zijn titel kan verdedigen (zie vorig jaar).
Abonneren op:
Posts (Atom)