Vandaag eindelijk naar de reportage gekeken die Belga Sport 2 weken terug op Canvas uitzond over het 'opstaan' van Michael Schumacher in de F1.
Ik moet toegeven dat ik nooit echt een grote fan geweest ben van Schumacher, alhoewel ik wel een fan was van Ferrari. Ik kan echter niet ontkennen dat hij een supertalent was, en een van de grootsten ooit in de auto/motorsport. Na het zien van deze reportage heb ik ook zeker nog meer sympathie voor Schumacher, omdat vooral zijn jeugdig enthousiasme en talent naar boven kwam, en niet zozeer zijn arrogantie waar hij bepaalde jaren bij Ferrari toch wat last van had als je het mij vraagt... Ook kijk ik nu zoiezo op een andere (minder positieve) manier naar Eddie Jordan. Natuurlijk niet uitsluitend negatief, want hij heeft tenslotte ook veel voor de sport gedaan.
Verdere uitleg in de reportage zelf I guess (or Google it).
Michael Schumacher. "Alles begon in Spa" De Grote Prijs van België van 25 augustus 1991 is een kantelmoment in de geschiedenis van de Formule 1. Op de startgrid in Spa/Francorchamps staat voor eerst Michael Schumacher, een jongen van 21, die slechts door een speling van het lot zijn debuut maakt in het eldorado van de motorsport.
Schumacher, opgegroeid in de schaduw van een kartbaan vlakbij Keulen, heeft nog nooit een voet op het circuit van Spa gezet. Voor velen in de Formule 1 is hij een nobele onbekende die maar heel even invaller komt spelen voor de Belg Bertrand Gachot. Die is enkele dagen daarvoor door een rechtbank in Londen onverwacht tot een celstraf van achttien maanden veroordeeld. Gachot had eind 1990 na een opstootje in het Londense stadscentrum een taxichauffeur met traangas aangevallen. Uit zelfverdediging, beweert Gachot tot op vandaag, maar de rechter kan er niet om lachen en stuurt de beloftevolle rijder linea recta naar de gevangenis van Brixton.
Het is pas in laatste instantie dat Eddie Jordan, de argwanende eigenaar van het gelijknamige F1-team, Schumacher als de vervanger van Gachot aanduidt. Schumacher laat deze unieke kans niet onbenut en wringt zich vanaf de eerste trainingsrit tussen de groten van toen: Senna, Prost, Piquet en Mansell. De race zelf is nog even een ontnuchtering – de wedstrijd eindigt voor Schumacher door een technisch defect na goed 500 meter. Maar daarna is zijn opmars niet meer te stuiten. Schumacher schiet met zijn doelgerichte aanpak de Formule 1 voorgoed een ander tijdperk in. Precies één jaar na zijn debuut bereikt Schumacher in Spa een nieuwe mijlpaal. Op een waterkoude augustusdag wint hij in België ook zijn allereerste van in totaal 91 Grand Prixs.
Belga Sport reconstrueert tot in detail de opzienbarende intrede van Schumacher in de Formule 1 en sprak als allereerste VRT-programma uitgebreid met de meest succesvolle F1-rijder uit de geschiedenis.
Toch altijd leuk om dergelijke reportages te zien. Ik ben vooral ook geschrokken over het voorval met de belg Bertrand Gachot, die toen zelf in het gevang beland is, en zijn race-zitje voorgoed kwijt was...
We gaan nu bijna elke keer karten in JPR te Sint-Niklaas. Een belangrijke eigenschap voor een goeie kart-piloot is echter dat hij niet op 1 circuit goed is, maar ook op andere circuits en in andere karts, zeker met oog op eventuele kampioenschappen. Deels hierom besloten we om donderdagavond eens wat andere oorden te verkennen. Oorzaak was eigenlijk 'karting on ice'. Ik wou dat al lange tijd eens doen, maar dacht dat ik weer zou moeten wachten tot ergens uitzonderlijke acties volgende winter. Bleek echter dat ijspiste Antarctica in Antwerpen dat meermaals per week aanbiedt, van oktober tem. april. Dat kwam ik begin deze week te weten, en ik las tegelijk dat het donderdagavond de allerlaatste avond was waarop karting on ice doorging, en het anders weer wachten was tot oktober 2009. Niet lang getwijfeld dus, en direct beslist en gereserveerd om donderdagavond te gaan. Omdat het een eindje rijden is, en een sessie op ijs karten zeker geen hele avond in beslag zou nemen besloten we om nog enkele andere kartings te bezoeken, nu we daar toch waren. In de buurt van Antwerpen zijn er veel in de buurt van elkaar, we konden dus uitkiezen. We besloten vrij vlug om eerst naar Antwerp Karting te gaan (dat is outdoor rijden, dus liefst wanneer het nog niet donker is buiten, want dan sluiten ze), en daarna naar Inkart in Puurs, een van de betere indoorkarting-complexen in België, naar het schijnt, en bovendien een piste die deels indoor en deels outdoor is (bij goed weer) (en in de zomer zelf een nog groter stuk outdoor).
Eerst dus karting on ice (site). Het is rijden op een ijspiste met gewone karts, maar waarvan de banden voorzien zijn van spikes (het zou anders niet te doen zijn :)), tussen een hoop banden die een circuit vormden. Zoals gevreesd door mij; geen tijdsregistratie. Maar eigenlijk draait het daar niet om. Het gaat vooral om de kart onder controle proberen houden, en driften (als je het zo kan noemen in deze context).
Hier een filmpje van enkele BV's, om een idee te geven:
Het ging mij persoonlijk eigenlijk vrij goed af. Heel plezant om te driften en de hele tijd tegensturen (opposite lock). Je moet je bochten al een tiental meters op voorhand proberen in te zetten, en bij een bocht naar rechts moet je in de bocht eigenlijk naar links sturen, en omgekeerd. Voor de rest is het spelen met het gaspedaal. Jammer dat er geen tijdsregistratie was, maar ik ben zeker dat mijn tijden vrij behoorlijk waren. Ik kon de uitbaters zo goed als bijhouden, terwijl het mijn eerste keer was eigenlijk :) Bij Jochen en Stefan (en Mieke deed ook mee) ging het iets minder vlot, maar ze hebben zich geamuseerd en zijn zeker ook een ervaring rijker. Ik hoop dat deze ervaring me kan helpen wanneer ik eens in de regen zal moeten karten. Dan ligt alles er ook glad en glibberig bij, maar natuurlijk is op ijs nog een stapje verder. Omdat dit goed ging hoop ik dat ik ook in de regen zonder spikes mijn plan zal kunnen trekken. Iets wat ik binnenkort toch zeker eens wil uittesten ;)
Next up: Antwerp Karting (outdoor) Outdoor rijden is altijd leuk vind ik. Gras links en rechts van je, curbs 'meepakken', etc. Het is een aparte ervaring, en toch wat anders dan indoorkarting :) Na het zoeken van een overall die past (blijkbaar verplicht bij Antwerp Karting) konden we vrij snel starten, maar wel met 'oude' karts omdat ze de betere karts (Sodi's) enkel houden voor wedstrijden en kampioenschappen, terwijl de oude wel door iedereen gebruikt mogen worden tijdens pay&drive's.
Ik besloot om het circuit eerst eens te verkennen en ondertussen mijn bandjes op te warmen. Jochen en Stefan besloten daarentegen om direct alles te geven en begonnen vrijwel meteen te battlen voor positie. Doordat ik het eerst rustig aan deed had ik direct een gaatje van een 50-tal meter laten vallen, wat ik in eerste instantie niet zo makkelijk dichtgereden kreeg. Uiteindelijk begon het toch te lukken, en eens ik bij hen was bleek dat we alle drie ongeveer aan elkaar gewaagd waren. Het was plezant rijden, zo dicht bij elkaar. Ook wat driften in de scherpe bochten, en hier en daar een curb meenemen. Het ging vlot en goed. Jochen ging echt goed vooruit, beter dan anders! Het was niet evident om hem in te halen. Bij Stefan ging het iets vlotter, omdat zijn kart iets minder was qua snelheid op de rechte stukken. Toen ik ze alletwee ingehaald had besloot ik om weer in te houden, zodat we weer wat konden battlen en ik nog eens een propere inhaalactie kon plaatsen op Jochen (ik was niet zo tevreden van mijn eerste). Doordat Jochen niet altijd even bewust was van waar ik me bevond op het circuit (vlak achter hem!) reed hij me een paar keer bijna in de berm (ging behoorlijke crash geweest zijn :p), maar al bij al niet erg. Het houdt m'n adrenaline hoog :p Daarna een mooier manoeuvre kunnen plaatsen bij Jochen waarbij ik hem uitremde in de snelle scherpe bocht, al driftend over de curb. Gedurende 3 bochten zaten we zij aan zij, maar daarna had ik toch de overhand. Was mooie battle :) Na onze heat kwam de uitbater nog naar ons toegestapt en hij zei ons dat het een plezier was om ons zo te zien rijden. Altijd leuk om horen, zeker ook omdat het de eerste keer was dat we daar kwamen karten (maar wat mij betreft zeker niet de laatste keer, echt leuk om rijden, maar hopelijk volgende keer met de Sodi karts ipv. de 'oude' kartjes die we vandaag onder ons kont geschoven kregen). Na ons reden er nog enkele piloten met hun eigen opgefokte 4-takt kart, en die gingen wel iets sneller vooruit :)
Filmpje (ook te zien: m'n eerste inhaalmanoeuvre bij Jochen):
Blijkbaar is Antwerp Karting altijd open, gelijk welke weersomstandigheden (regen, hagel, ...), dus ik denk dat ik binnenkort zeker eens terugkom als het regent, om eens te oefenen en kijken wat ik kan als regenpiloot.
Laatste stop: Inkart Puurs Door de wegenwerken even moeten zoeken om er te geraken, maar eens we er waren waren we ook vrij snel onder de indruk van het hele kart-complex. Alles zag er heel proper, netjes, gezellig uit. Echt dik in orde. Mooie grote cafetaria/restaurant met terras boven het outdoor-gedeelte van het circuit, etc. Nadeel was wel dat we zeker nog een uur moesten wachten vooraleer we eens konden karten, door het vele aanwezige volk. Besloten om toch te wachten, zodat we niet voor niets naar Puurs gekomen waren, en ondertussen iets gedronken in de cafétaria. Ook hier werd ons gevraagd om een overal aan te doen. Ook handig: in de pitlane staat een hele ton met handschoentjes die je zomaar kan nemen. Aangezien ik nog geen handschoenen had deed ik dat natuurlijk ook. De karts zijn de Sodi's die we gewoon zijn uit JPR, maar wel hele nieuwe (nog maar enkele weken oud). Een plezier om mee te rijden. Er lag vrij veel grip, ook al zag het circuit er op het eerste zicht glad uit. Het indoor-gedeelte is grotendeels een opeenvolging van hairpins, gevolgd door een blinde bocht onder de cafétaria die naar het buiten-gedeelte leidt. Raar om die bocht voluit te nemen, omdat je niet ziet naar waar je gaat, en je de apex ook niet kan zien liggen. Buiten begon het al behoorlijk donker te worden waardoor het ook niet evident is om op de millimeter te rijden. In onze reeks zaten ook enkele 'vaste rijders' in Puurs, zoiezo snelle piloten dus (orka, senninha). Bij de start had Jochen problemen met zijn kart (stilgevallen in de pitlane, etc.) waardoor hij noodgedwongen de rol moest lossen. Ik en Stefan reden samen, en gingen vrij vlot vooruit had ik de indruk. Onze rondetijden lagen dicht tegen elkaar, en slechts enkele tienden trager dan de gevestigde waarden in Puurs. We kunnen dus zeker niet ontevreden zijn, opnieuw omdat het onze allereerste keer was in Puurs. Wat ik wel moet opmerken is dat ik het heel lastig vond in Puurs. Zelden was ik na een kwartier karten zo uitgeput. Waarschijnlijk door een combinatie van factoren... Nieuwe karts, veel grip, onbekend circuit (concentratie!), en het feit dat we al op 2 andere plaatsen gekart hadden die avond zullen er wel iets mee te zien hebben.
Puurs is een tiptop in orde indoorkarting-complex (misschien wel het beste dat ik al gezien heb in België), en ik kom er zeker ook nog terug. Ik ben ook benieuwd naar het lange (1 km) circuit wanneer het ganse outdoor stuk gebruikt wordt in de zomer.
Leuk avondje dus, veel opgestoken, en vooral: goed geamuseerd! Voor herhaling vatbaar (h)
Het pronostieken op die site is ingedeeld in 5 'seizoenen'. Voor elk seizoen kan je een ploeg samenstellen van maximaal 12 renners, met een totale waarde van maximaal 7000 GQ punten (punten afhankelijk van hun presatties vorig jaar).
Het eerste seizoen is het voorjaarsseizoen, dat zonet afgelopen is.
Hiervoor speelde ik 'samen' (maar tegen elkaar) met multi, jochus, en FreddyDB.
Ik had niet echt veel research gedaan voor mijn team samen te stellen, maar had er zoiezo een goed gevoel bij.
Ik wou per se niet Boonen spelen, omdat iedereen die zoiezo al zou spelen. Als 'kopman' dacht ik daarom aan Cancellara. Al lang een favoriet bij mij, hij is altijd sterk in de voorjaarsklassiekers, en ook zijn prestaties op de voorbij Olympische spelen in Peking waren uitmuntend (3e in de wegrit, 1e in de tijdrit).
Verder geloofde ik ook in Chavanel, die voor de deur van een super-voorjaar stond (dacht en hoopte ik).
Als sterkere belg geloofde ik in Greg Van Avermaet.
Voor het zwaardere werk op het einde van het voorjaar (Amstel Gold Race, Waalse Pijl, Luik-Bastenaken-Luik) gokte ik vooral op de gebroers Schleck, maar ik besloot om enkel Andy te spelen.
Voor de rest mijn team nog aangevuld met oa. Maxime Monfort en Gianni Meersman.
Achteraf bekeken was mijn pronostiek echt slecht. Zwaar teleurgesteld in mijzelf :p
Blijkbaar is Cancellara zwaar ziek geweest (en gevallen) net voor het voorjaar, en deed hij slechts enkele koersen mee, waarbij dan nog de RVV in een helpersrol.
Bovendien had ik niet goed nagedacht bij de keuze van Chavanel... Hij rijdt heel goed, maar hij rijdt in dienst van de ploeg (en dan vooral als knecht van Tom Boonen), waardoor hij zelf natuurlijk niet vaak op het podium zal staan...
Van Avermaet (en gans Silence Lotto eigenlijk) presteerde het hele voorjaar ondermaats (ietwat gecombineerd met pech, maar dan nog).
Bijgevolg kwam ik qua punten ver achter te staan op de rest...
Blijkbaar had ik toch beter Boonen wel gespeeld...
Gelukkig bleek mijn keuze voor Andy Schleck niet slecht te zijn op het einde van het voorjaar, en kon ik zo nog wat van mijn achterstand goedmaken...
Toch blijft het een persoonlijke afgang :p
Dit is mijn volledig team, en de punten per renner per wedstrijd die ik ermee verdiende...
En dit is de uiteindelijke eindstand in 'ons team'.
Om een idee te geven; met mijn 403 bijeengesprokkelde puntjes eindigde ik in totaal op de site maar op een 1944e plaats van de 1984 deelnemers. De algemene winnaar had een totaalscore van 2120 punten.
Ronduit schandalig van mijzelf :p
Op 9 mei aanstaande start de Giro (ronde van Italië). Dat is tevens het 2e 'seizoen' op wielerprono.be.
Daar moet ik echt beter scoren, en ik ben er vast van overtuigd dat dat wel zal lukken.
Ik heb nu wel wat research gedaan, en mijn team is reeds samengesteld.
De rest (we zijn nu met 5 ipv. met 4, el_muerto pronostiekt ook mee) moet hun ploeg nog samenstellen.
Doordat we met 5 zijn wordt ons 'team' nu ook opgenomen in de team-ranking op de site. Hopelijk kunnen we daar ook wat scoren :)
Ben benieuwd hoe ik zal gedaan hebben na 3 weken Giro... Het moet in elk geval beter! Je hoort het hier wel ;)
Blijkbaar bestaan er echt mensen die met zo'n bord Free Hugs knuffels gaan uitdelen aan gelijk wie, in België bv. op festivals als Pukkelpop en Werchter. Dus aan mensen die daar naar toe gaan; neem een bord met Deluxe Hugs mee! :p
Gisteren dit artikel gezien... A Russian man survived after downing three bottles of vodka and leaping from a fifth floor balcony - twice. Alexei Roskov says he jumped the second time because he couldn't take his wife's nagging about the first time. :D Ik kan er volledig inkomen :p
Ook al mag hij van geluk spreken dat hij die val 2 keer overleefd heeft. Nuchter was dat misschien niet het geval geweest, omdat je dan anders reageert als je valt (reflexen etc.).
Vandaag dit artikel. Misschien wel dezelfde onsterfelijke rus :p Acht flessen wodka achterover kappen, en het nog kunnen navertellen ook! Chapeau.
Zelfs met de helft van het percentage alcohol dat in zijn lijf teruggevonden werd, zou een normale mens al morsdood geweest zijn. Zijn stevige lichaamsbouw - 100 kilogram voor een lengte van twee meter - betekende echter zijn redding.
De man komt intussen stilaan bij zijn positieven. Hij kan zich het hoe, waar en waarom van dit fameuze zuipfestijn niet meer herinneren.
Gisteren eens weest kijken naar de 3e manche van de Kartgrid Cup (één van de twee belangrijke Belgische indoorkarting kampioenschappen, naast het officieuze Belgisch kampioenschap Belkart), samen met Stefan. Het was op ons 'thuiscircuit'; zijnde JPR in Sint-Niklaas, waar wij ook het kampioenschap mee betwisten. Eens staan kijk dus naar de top van ons land in het indoorkarten, en wat praatjes slaan :) Heel wat grote namen (wereldkampioenen, vice-wereldkampioenen, winnaars van grote wedstrijden overal, etc.) waren van de partij. Al dan niet met de hoop om misschien nog wat te kunnen bijleren ;)
Vooraleer de wedstrijd begon hebben we eerst nog een heatje gereden, waar ik persoonlijk rond de 37.3 reed met een behoorlijke kart (zeker niet slecht, maar ook niet super).
Na de (eindeloze?) problemen met de tijdsregistratie in JPR (die de laatste tijd regelmatig eens de kop opsteken) kon de race van start gaan. Het bleek om een race in omgekeerde richting te gaan. Omdat vorige week reeds wat Kartgrid Cup-piloten kwamen oefenen in JPR tijdens 'ons' kampioenschap, waar het toevallig toen ook net een wedstrijd in reverse was, hadden die natuurlijk een klein voordeel, en een beetje geluk dat het nu weer in reverse te doen was. Zo moesten ze het circuit niet helemaal meer leren kennen.
Uiteindelijk toch een vrij mooie en deels spannende race gezien, met enkel Mathias Grooten die in een andere klasse reed, en te sterk was voor iedereen. Hij won de wedstrijd met een straat voorsprong op de 2e, en versterkt daarmee ook zijn leiderspositie in de tussenstand van de Kartgrid Cup.
Vandaag nog maar eens mijn doelen bevestigd; binnen 1 à 2 jaar wil ik toch kunnen meestrijden in deze kampioenschappen (Kartgrid Cup en Belkart), maar eerst moet ik nog wat beter worden, nog meer wedstrijdervaring opdoen, en vooral de andere circuits in ons land wat beter leren kennen en mij niet langer focussen op 'enkel' JPR in Sint-Niklaas (ook al is het een van de betere / de beste indoorkarting in België). (En misschien ook eens een outfit en extra bescherming kopen ^^)
The R2 Fish Training School Kit is a complete training system that includes everything you need to teach your fish over 10 amazing tricks (including soccer, football, basketball, limbo, fetch, tunnels, and more!)
Niet fake!
Heeft de award voor 'beste show' gewonnen in de 2009 Global Pet Expo!
Vandaag eindelijk naar de reportage gekeken die Belga Sport 2 weken terug op Canvas uitzond over het 'opstaan' van Michael Schumacher in de F1.
