Nieuwe wagen

Op het werk zit mijn proefperiode er bijna op. Na de proefperiode mag ik normaal (indien ik vast aangenomen word) afscheid nemen van mijn inloopwagen (huurwagen), en een vaste wagen (leasewagen) bestellen (weliswaar uit een beperkte lijst, maar je mag zelf kiezen en hem zelf configureren). Ik had er al ietwat over zitten nadenken, maar was er nog niet helemaal uit...

Uit onverwachte hoek kwam er ineens het bericht dat een collega, iemand van op mijn bureau die wel al zijn vast contract (en dus ook vaste wagen) had, moest vertrekken. Resultaat was dat ik stante pede afscheid moest nemen van mijn inloopwagentje (wat ik ondertussen al gewoon geworden was, en ik reed er behoorlijk graag mee), en vanaf nu mocht/moest rijden met die persoon zijn wagen. Ergens logisch natuurlijk, anders zit de firma met een wagen te veel, en huurwagens zijn duurder dan leasewagens.

Vlug nog naar de carwash en mijn inloopwagentje voltanken, en daarna omruilen tegen de persoon in kwestie zijn wagen, die hij in december 2008 spiksplinternieuw besteld had.
Het gaat hem om een grijze VW Polo 2008 BlueMotion (1.4 TDi, 3-cil. in lijn, 80pk).
Helemaal niet wat ik ooit zou kiezen, of waar ik uit vrije wil mee zou willen rijden, maar ik had geen keuze. Ergens niet eerlijk, omdat collega's wel vrije keuze hadden (uit de beperkte lijst weliswaar), en ik helemaal niet, maar, zoals eerder gezegd, wel verstaanbaar.

Het is zo goed als exact de wagen zoals op onderstaande foto, maar dan 5-deurs ipv. 3-deurs:

Ook al gaat hij iets beter vooruit dan mijn inloopwagen (Peugeot 207) die ik gewoon was, ik zou geen moment twijfelen om terug te ruilen...
Bovendien stond hij toen ik hem kreeg behoorlijk vuil, en ook de new car smell die je hebt bij nieuwe wagens is ver zoek. Hij heeft nog maar een goeie 3000km op 3 maand, maar hij ziet er eerlijk gezegd iets afgeleefder uit dan dat.

Positief is wel dat het een degelijk duits automerk is (Volkswagen), maar daar stopt het voor mij zowat bij.

Voor mij is altijd al de achterkant van een wagen heel belangrijk geweest, en zeg nu zelf:
:bweikes:

Moeilijk te zeggen hoe lang ik er mee zal moeten rijden, maar het zal wel een tijdje zijn vermoed/vrees ik. Hopelijk kan ik er wat aan wennen en leer ik er mee leven, maar ergens diep vanbinnen doet het toch pijn ook :)
Een dergelijke wagen kan, volgens mij, iemand die al jaren voor een groot deel van zijn vrije tijd met hart en ziel bezig is met auto's, autosport, racen, karting, formule 1 etc. onmogelijk blij maken.

Achja, hoe zeggen ze dat ook weer. Iets met een gegeven paard en een muil... ;)

karting; JPR kampioenschap 2009/5

Vorige week woensdag de 5e manche van het JPR kampioenschap 2009, en wij logischerwijs ook weer van de partij.
Bij het toekomen was er een stuk minder volk dan normaal, maar net vooraleer de race startte bleken we toch nog met 21 te zijn. Bovendien opnieuw enkele nieuwe gezichten.

Ik zei al dagen op voorhand dat het een reverse race zou zijn, ik had zo'n voorgevoel...
Bij de briefing werd ons inderdaad gezegd: race in omgekeerde richting, voorafgegaan door 5 min chrono. 1 verplichte pitstop.
Voor de zekerheid nog eens gedoublecheckt om niet voor verrassingen te komen staan zoals in het verleden...

Het circuit lag er traag bij. Iedereen reed tragere tijden dan normaal, en ook Jochen (die met Thomas voor de race al een opwarm-heat gereden had) wist niet in de buurt te komen van zijn gewoonlijke rondetijden...

In de chrono had ik al heel wat moeite met grip. Ik kon niet direct de oorzaak bepalen, maar vreesde al dat het niet mijn beste race ging zijn. Ik gleed van links naar rechts, maar besloot er toch nog het beste van te maken.
Na de qualificatie schrok ik eigenlijk van mijn ondermaatste prestatie.
Stefan wist zich ijzersterk als 2e te kwalificeren (reverse is zoiezo al zijn ding, getuige zijn sterke prestatie vorige keer op reverse, en hij had een goede kart onder zich), Jochen als 15e (zoals gewoonlijk precies :D), en ik pas als 16e.
Bovendien had ik al 2 keer gedraaid gestaan in de chrono, door het gebrek aan grip en weer beetje wennen aan de racelijn in de andere richting, waardoor ook het resultatenpapier achteraf niet meer klopte :D Gelukkig wisten de meeste wel hun kartnummer enzo, en kon de juiste uitslag vrij vlug bepaald worden.

Toen de race van start ging zat ik dus juist achter Jochen. Ik dacht van hem in de eerste bocht al langs binnen voorbij te glippen, maar daarvoor had ik mijn flying start net niet goed genoeg, en ging Jochen iets te hard. Jochen reed vrij goed door, en ik had een ronde of 3 nodig om echt te pushen bij hem. Na een drietal tikjes liet hij mij heel sportief door, maar enkele bochten later maakte ik een foutje door iets te veel te slippen (grip? :() en kon hij me langs binnen terug passeren.
Direct hierna gingen ineens de lichten uit, en zoals ik kon zien; tot groot jolijt van Jochen die zowaar al begon te vieren in zijn kart ;D
Maar ik zat dus terug vlak achter Jochen. Ik merkte dat ik wat opgehouden werd, en doordat hij defensief reed en heel wat piloten heel vroeg in de wedstrijd pitten besloot ik om hetzelfde te doen. (Zo had ik toch zeker ook al mijn verplichte pitstop achter de rug ;)) Eventjes moeilijk om de pitstraat in reverse te nemen (en voorzichtig terug het circuit op rijden), maar mijn pitstop was toch niet traag.
Enkele ronden later zag ik ineens terug Jochen voor mij opduiken, een 2-tal seconden voor mij. Dat had ik niet verwacht. Jochen was sterk aan het rijden en moet een heel snelle pitstop gemaakt hebben, zonder veel traffic in de ronden ervoor (achteraf bleek dit ook het geval te zijn, zijn pitstop was 2 seconden sneller dan de mijne!).
Na een 3-tal ronden had ik de gap van 2 seconden echter al gedicht, en ik wou zo vlug mogelijk Jochen voorbij, omdat ik logischerwijs nog zoveel mogelijk posities wou goedmaken.
Toen ik Jochen wou uitremmen na het snelste stuk van het circuit maakte ik echter een foutje. Ik raakte net de rand en mijn kart wipte een beetje, waardoor ik de controle verloor en omgekeerd kwam te staan... Zeker een 5-tal seconden verloren jammer genoeg.
Daarna probeerde ik gewoon een zo goed mogelijke wedstrijd te rijden. Ik was niet traag, maar ook niet snel, en al helemaal niet constant. Niet zo goed dus. Enkele kleine maar mooie battles gehad, maar het was niet voor topposities in elk geval.
Op dat moment had Stefan mij zelf al gedubbeld, die druk in een strijd met de top-3 verwikkeld zat.
Toen ik iets later aansloot bij een 'treintje' van 3 piloten bleek er iemand dwars te staan op het einde van het snelste stuk. Voor ons reden onder andere Stefan die mij net gedubbeld had, en nog een 3-tal andere piloten. De race-leider en Stefan (op dat moment P2) konden de persoon die dwars stond nog nét ontwijken, maar voor de volgende piloot was dat niet het geval.
De persoon die dwars stond had nochtans zijn hand in de lucht gestoken, maar doordat de lichten uit waren viel dit niet genoeg op denk ik.
Gevolg een van de zwaarste klappen en grootste accidenten die ik ooit heb zien gebeuren in mijn kart-carriere :D
De 2 piloten net voor mij (in het 'treintje') moesten ook hun remmen toegooien voor het accident en kwamen dwars te staan links en rechts van mij. Ik kon ook niet meer door en door het hard remmen met weinig grip kwam ik ook dwars te staan. Uiteindelijk stonden er een 10-tal karts stil. De ene al wat langer dan de andere. Ik had geen geluk met de positie waar ik stil kwam te staan, en heb in totaal toch om en bij de 30 seconden verloren denk ik. Enkel de persoon die het ongeluk veroorzaakt had was nog meer tijd verloren.
Op dat moment was mijn race natuurlijk al lang om zeep, maar ik probeerde er nog het beste van te maken. Door zoveel tijd verloren te hebben zat ik nu natuurlijk in een pak van piloten die trager waren dan mij, maar het bleef moeilijk om ze in te halen. De allerlaatste ronden nog in een battle om de 14e plaats verzeild geraakt, maar het lukte mij niet om hem te passeren. Doordat de persoon met wie ik aan het 'vechten' was zo defensief reed is de persoon achter mij er in de allerlaatste ronde nog in geslaagd mij voorbij te steken. Resultaat: ik werd afgevlagd als 16e. Ronduit zwak, maar ik was minder teleurgesteld dan de voorbije races.

Jochen eindigde als 13e met een beste tijd van 38.xxx, ik als 16e met een beste tijd van 37.6xx, en Stefan wist zijn start-positie vast te houden gedurende de hele race, en eindigde op een fantastische 2e plaats met een beste tijd van 37.3xxx, op amper 7 seconden van AMG M (die wel extra gewicht meehad).

Mijn rondetijd van 37.6xx was de 6e tijd van de dag, maar dat is maar een magere troost voor mijn zwakke 16e eindpositie.

Resultaat van de race:


Klassement (totaalscore):


Klassement (min 2 slechtste resultaten, zoals het uiteindelijk zal tellen):


Nu kan ik dus wel besluiten dat mijn voorjaarsseizoen helemaal niet is wat ik gehoopt had, maar ik blijf toch streven naar een goede race (top-5 moet lukken!), en zet daarna alles op het najaarsseizoen :)

Op naar de volgende!

Hier Jochen zijn impressie van de 5e manche.

Happy Square Root Day

Vandaag is het opnieuw Square Root Day (gebeurt slechts 9 keer per eeuw). (Square Root is de Engelse uitdrukking voor vierkantswortel)
Wat? datums waarbij zowel de dag als de maand de wortel zijn van het jaartal.
In dit geval dus 03/03/'09. Eerdere deze eeuw waren al 01/01/'01 en 02/02/'04. De volgende kan je zelf wel uitrekenen denk ik :)
Meer info op wikipedia.
De dag werd uitgevonden door een Amerikaanse leraar, en wordt normaal gevierd door het eten van wortel-groenten (wortelen, radijzen) die in vierkante stukken gesneden/gekweekt werden :)

politiek

Politiek interesseert me eigenlijk totaal niet, maar met onderstaande foto wist clint.be toch eventjes mijn aandacht te trekken :p


(de foto linkte door naar http://www.vlaanderenstemt.be)

Back to wielrennen

Na de verandering van wacht in het najaar, is het nu logischerwijs opnieuw een omgekeerde switch. Het seizoen veldrijden is afgelopen sinds vorige zondag. Het wielerseizoen 2009 is net begonnen.

In het veldrijden won Sven Nys na het Belgisch kampioenschap ook met een straat voor het UCI-klassement (wééral!). Ik denk niet dat iemand ooit zijn palmares zal kunnen benaderen, maar Niels Albert is wel ook een klasbak... Jammer van de pech die die jongen het voorbije seizoen gekend heeft door zijn val in Gavere. Hij wou elke superprestigewedstrijd op het podium eindigen, en daar was hij ook mee bezig, tot aan zijn val. Hij was ook de enige die Sven Nys het vuur aan de schenen kon leggen. Gelukkig voor hem is hij wereldkampioen kunnen worden.

In het wielrennen zijn er wel al enkele wedstrijden verreden (ronde van Qatar, Tour down Under), maar niets echt noemenswaardigs.
Nu zaterdag begint het voorjaarsseizoen (de voorjaarsklassiekers!), met de Omloop het Volk (nu omgedoopt naar Omloop het Nieuwsblad).
Sport volgen is altijd leuker als je pronostiekt vind ik, en aangezien ik de koers ook wel wat volg wou ik dit dus ook doen.
Ik wou vorig jaar ook al pronostieken op de beste (gratis) site daarvoor: wielerprono.be, maar toen was ik nét te laat om mijn ploeg voor het voorjaar te kunnen samenstellen. (Dat moet logischerwijs voor de start van de eerste wedstrijd, en ik was toen net 2 dagen te laat, jammer genoeg.) Dit jaar dus wel op tijd, en mijn ploeg voor het voorjaar is samengesteld :)
Wie ook wil meespelen; graag! Je kan nog vandaag en morgen inschrijven en je ploeg samenstellen.

Ik ben alvast benieuwd naar het voorjaarsseizoen :)

slakken op de weg

Ik HAAT slakken op de weg!



:D

No but really, I do...

karting; JPR kampioenschap 2009/4

Woensdag 18/02/2009 was het tijd voor de 4e manche van het JPR kampioenschap.
De uren voor de wedstrijd had ik op café doorgebracht, dus ik had mij al frisser gevoeld op het moment dat ik moest karten :p

We bleken met 19 personen te zijn. De top 3 van het klassement moest zoals afgesproken extra gewicht meenemen om het wat spannender te houden.

In de briefing werd (op het eerste zicht) precies niet veel gezegd. Iemand van de crew in JPR kwam aan de organisatoren vragen wat ze vandaag van plan waren, en ik hoorde ze enkel zeggen dat de race in normale richting (dus niet reverse) zou verreden worden. Verder nix gehoord. Een vrij gewone manche dus, daar ging ik toch van uit.

De chrono kon ik onmiddellijk vrij goed starten omdat mijn kart nog warm stond, omdat er iemand mee gereden had enkele minuten voor de wedstrijd. Het was bovendien een heel goede kart (vooral hoog in toeren), en het nummer '1' stond erop te prijken :)
Ik kon een vrij goede chrono rijden, maar had wel redelijk wat last van traffic. Geen superrondes, maar ook niet slecht. Tijdens de chrono haalde ik zonder veel moeite personen in die ik vorige manche zomaar moest laten rijden. Ik had dus wel een vrij goed gevoel, en dacht een 5e chrono tijd ofzo gereden te hebben.

Toen onze plaats aangeduid werd na de chrono (op dat moment merk je dus van welke plaats je mag starten) was er iets raars aan de hand. De persoon die elke manche bij de laatste 3 is mocht nu als eerste starten. Wat dus zou betekenen dat hij de snelste chrono gereden had. Heel raar. Bovendien reed ik er in de qualify zuiver van weg, dus ik was zo goed als zeker dat ik sneller was. Kon dus niet.
Ik had het vrij vlug door. De race ging starten met een reverse grid: de traagste piloot (met de slechtste kwalificatie-tijd) mocht eerst starten, en de snelste als laatste. Deze grid levert een spectaculairdere race op, met veel inhaalmaneuvers en gevechten (doordat de snelste piloten alle trager voor hen voorbij moeten).
Jochen mocht op een 5e plaats starten, ik op plaats 12 en Stefan op plaats 14 (wat dus betekent dat ik de 7e chrono gereden had, Stefan de 5e chrono, en Jochen de 14e chrono). Geloofwaardig, want het is niet de eerste keer dat ik de 7e chrono rijd en Stefan de 5e chrono :) (zie verslagen eerdere manches).

De race ging van start, en alles verliep vrij vlot. Ik moest niemand voorbijlaten en kon heel wat mensen inhalen. Ik reed enkele snelle rondes, en kon snelle piloten in m'n kielzog achter mij laten. De pitstop ging ook vlot, en ik stevende af op mijn beste seizoensresultaat (dacht ik). Naar het einde van de wedstrijd toe kon ik zelf naderen op AMG M, de (normaal gezien) snelste piloot (die nu wel extra gewicht meehad waardoor hij dus een stukje trager was).
Voor de race had ik het niet gedacht, zeker niet door eerst enkele uren op café gezeten te hebben. Ik wou wel zeker top 10 rijden, anders ging ik zwaar ontgoocheld zijn.

Na de race onmiddellijk chaos. Bleek dat de regel van de dag was dat je twee pitstops moest maken, en niet de gebruikelijke één pitstop, wat ik dus gedaan heb.
Bleek dat ik als 2e over de finish kwam! Super resultaat dus, maar zo goed had ik het ook niet gedacht. Door een pitstop te weinig te maken heb ik natuurlijk wat plaatsen gewonnen.
Ik vreesde direct een diskwalificatie :(
Achteraf gezien bleek dat 4 van de 19 mensen slechtst 1 pitstop gemaakt hadden ipv. 2. Ik was dus niet alleen, wat er volgens mij toch op wijst dat de briefing niet duidelijk genoeg geweest was... 4 piloten hadden geen weet van de verplichte 2 pitstops, waaronder ik.

Bovendien ontstond er een grote onduidelijkheid bij de resultaten. Door met een reverse grid te starten klopte de koppeling tussen piloot & kartnummer in het systeem natuurlijk niet meer. De tijden en positie die bij onze naam stonden bij de resultaten waren dus niet echt onze resultaten. Er moest gekeken worden naar het kartnummer ipv. de naam. Vooraleer de start had de crew bij elk kart nummer nog eens de naam van de persoon opgeschreven, om dit achteraf te kunnen koppelen.
Toch is er iets fout gelopen bij sommige piloten denk ik.
Aangezien Stefan de 5e tijd had, maar Jochen als 5e mocht starten, zou Jochen zijn naam bij Stefan zijn kart nummer moeten gestaan hebben (en omgekeerd). Dit was echter niet het geval. Bij mij klopte het dan weer wel.

Na een kort overleg besloot de organisatie om de 4 piloten die maar 1 pitstop gemaakt hadden een straftijd te geven van 30 seconden. En dat terwijl een normale pitstop maar rond de 12 à 13 seconden duurt. Daar ging m'n mooi resultaat! Echt kut.

Ik werd oorspronkelijk 2e met een beste rondetijd van 37.186 (de nummer 1 had ook maar 1 pitstop gemaakt). Stefan werd 9e met een beste rondetijd van 37.138, en Jochen werd 17e met een beste rondetijd van 37.963.
Jochen was er ook kapot van. Hij zat met een goede kart en reed een goed wedstrijd, en toch was zijn snelste ronde een halve seconde trager dan wat hij normaal zou moeten rijden in die omstandigheden. Bijna niet te geloven.
Ook raar dat ik en Stefan voor Jochen geëindigd zijn, terwijl hij voor ons gestart was, en wij hem niet op het circuit voorbijgestoken zijn. Tenzij dat tijdens een pitstop zou moeten gebeurd zijn, maar dan nog. Onduidelijkheid troef!

Na het toekennen van de straftijd werd ik als 17e geklasseerd. Stefan en Jochen konden nog wat plaatsen stijgen omdat er piloten (zoals mij) door hun straftijd voor hen wegvielen. Jochen werd zo als 13e geklasseerd, en Stefan als 7e.
Hieronder zie je de uitslag van de manche na het toepassen van de straftijd:


Met een 'normale' 2e pitstop (had ik het maar geweten! argh!) had ik hoogstwaarschijnlijk 5e geweest! Echt klote dus.

Dit is de nieuwe tussenstand van het klassement:

Er is ook een kolom met de punten waarbij het slechtste resultaat van elke piloot niet meegeteld werd. Ik sta nog 10e, maar met een veel te groot gat voor mij. Jammer maar ik zie m'n seizoen hier al zo goed als in het water vallen. Ik probeer er nog het beste van te maken...

Op naar de volgende manche. Hopelijk kan ik nog eens zo goed rijden in een goede kart, en kan ik dan wel mijn resultaat behouden. Maar er zal wel weer iets fout lopen. Ik zal waarschijnlijk niet gauw nog eens in de top 5 over de finish komen, maar ik zal zeker en vast proberen!

Moet ook nog gezegd worden dat het strafgewicht bij de top 3 in het klassement ook zijn gewenste effect heeft. Het is en blijft spannend aan de top van het klassement.


Zie ook hier voor Jochen zijn impressie van de 4e manche.

4FM wordt Joe FM

Lees op HLN.be.

Vanaf 1 april as. wordt deze radiozender na Donna (--> MNM) nu ook een nieuw kleedje gestoken.
Het doelpubliek blijft hetzelfde: 30- en 40-jarigen.

Ik luister niet zo heel vaak naar 4FM, maar af en toe staat de radio in de auto toch op 4FM, en vaak is dat geen slechte muziek :)

Pussycat Dolls @ Vorst Nationaal

Vrijdagavond naar de Pussycat Dolls geweest in Vorst Nationaal, het optreden van hun Doll Domination (en daarbij hun tweede) wereldtournee.
Een show om zowel te gaan luisteren als om te gaan kijken ^^
De week ervoor hadden ze dezelfde show in Amsterdam opgevoerd, en ik had er bijna uitsluitend positieve dingen over gelezen. Een mix tussen een optreden en een burlesque-show, las ik ergens. Kon niet misgaan.

Als voorprogramma was er Lady Gaga. Ze zong vrij veel liedjes eigenlijk, het was bijna een volledig optreden. Als voorprogramma kan dit wel tellen. Ook Lady Gaga haar carriere zal er goed bij varen. Ze sloot natuurlijk af met haar bekendste nummers Pokerface en Just Dance, na te zijn begonnen met haar nieuwste en (nog) minder bekende liedjes.

Bij Chris Brown was er eerst een DJ die het publiek opwarmde, daarna een korter voorprogramma, en dan de hoofdact. Hier was een DJ niet aanwezig dus (jammer, want was ook wel leuk), maar dat werd goed gemaakt door het uitgebreide voorprogramma van Lady Gaga.

De Pussycat Dolls zelf kwamen op op hun motor. Ze waren met vijf, zoals meestal het geval is tegenwoordig: Melody, Kimberly, Ashley, Nicole en Jessica. Carmit is er niet meer bij nadat ze in vorig jaar de groep verliet om aan haar solo-carriere te werken.

Het optreden was dik in orde. Ze brachten hun bekende liedjes (Don't Cha, When I Grow Up, Buttons, ...) (YouTube zelf maar :)), maar ook minder bekende, en zelf solo-nummers door elke Pussycat.
Je merkt wel dat de groep nog steeds veruit geleid wordt door Nicole Scherzinger, maar ik vond het tof dat de andere 4 toch ook zeker aan bod kwamen.
Opnieuw een mooie show met shiny outfitjes en veel vuurwerk, al moet ik zeggen dat de decors en de show bij Chris Brown iets spectaculairder waren.
Maar met 5 dames (en regelmatig nog andere dansers) op het podium heb je al genoeg om naar te kijken denk ik :)

Ook het stukje met mensen uit het publiek was mooi gedaan. Respect voor die emo-homo die de 'wedstrijd' won ^^

Zeker en vast een geslaagd optreden!

In vergelijking met Chris Brown was er ongeveer evenveel volk, maar lag de gemiddelde leeftijd veel hoger, en was er een veel kleiner percentage (tiener)meisjes, en dus ook veel minder schel geschreeuw. Je merkt dat de meisjes dit eerder als idool/voorbeeld zagen, terwijl ze bij Chris Brown meer gaan voor zijn uiterlijk denk ik.

Ik had gelezen dat Nicole wat Nederlands kon, maar verder dan "Brussel" kwam ze tijdens het optreden blijkbaar niet. Lady Gaga deed ook haar best om de plaatselijke taal te spreken, maar dat was jammer genoeg allemaal in het frans (ja er zijn ook Vlamingen in België!)

women drivers

No comment ^^