karting; trainingske @ JPR

Dries, een maat van ik en Jochen, organiseert komende zondag een soort teambuilding bedrijfs-event voor het bedrijf waarbij hij werkt. Hij koos voor een kart-wedstrijd met een 35 à 40 man. Oorspronkelijk was hij van plan om dit bij FIK in Kortrijk te doen, maar nadat ze hem daar heel onvriendelijk behandeld hadden koos hij om de locatie te veranderen naar JPR in Sint-Niklaas.
Dries weet dat Jochen en ik (en Stefan) daar regelmatig rijden, en dus wel wat het doen en laten kennen, en hij nam vorige maand Jochen mee om alles te gaan regelen en bespreken, en eens wat te oefenen.

Dries wist me vrijdagnacht te zeggen dat hij zaterdagnamiddag nog eens naar JPR wou om wat te gaan oefenen, om toch niet helemaal overhoop gereden te worden door zijn collega's, waarvan hij overigens niet weet wat het niveau qua karting is :)
Zaterdagnamiddag kreeg ik dan telefoon van Jochen die zei dat hij en Stefan ook zouden meegaan, al was hij het oorspronkelijk niet van plan geweest. Daar ik zo goed nee kan zeggen tegen karting ging ik dus ook mee :p

Het was al lang geleden dat we nog eens een gewone heat gereden hadden in JPR (of gelijk waar eigenlijk :p). Mijn klantenkaartje was zelf al vervallen ook. Normaal gezien rijden we enkel nog georganiseerde wedstrijden mee (zeker in JPR) en het kampioenschap, en daarvoor is het niet nodig om je in te schrijven met je klantenkaart.
Ik had bovendien nog een waardebon om te karten (prijs van het najaars-seizoen 2009 bij JPR :p), die ik nog niet kunnen gebruiken had. Het ideale moment dus.

De bedoeling was dus om Dries in de mate van het mogelijke wat bij te brengen, maar ik zag het voor mijzelf ook als de uitgelezen kans om eens wat nieuwe dingen te proberen, en wat oefenen met het rijden met extra gewicht (bladlood).
Tijdens wedstrijden en kampioenschap-manches, waar het om de knikkers gaat, waag ik mij liever niet gauw aan nieuwe dingen proberen waarvan je niet zeker bent of ze werken, en je dus eventueel kostbare tijd zou kunnen verliezen. Zaterdag ging het niet om positie, en was het eigenlijk gewoon wat los rijden, dus daar kon dat wel.

We moesten eventjes wachten op Dries, en die had ook nog 2 vrienden mee, wie hij al inlichte dat wij 3 (Stefan, Jochen en ik) niet zo slecht zijn :)
Vooraleer we startten hebben we eerst wat zitten kijken naar de zaterdagnamiddagrijders die bezig waren. De snelste tijd die we zagen passeren was een 41.9. Ik had 2 weken terug nog een 40.0 gereden in het kampioenschap, maar zonder extra gewicht. Ik legde mijn doel voor vandaag op een 40.5, aangezien het extra gewicht, en het feit dat je in een wedstrijd altijd nog iets harder kan gaan dan tijdens een losse heat.

Onze eerste heat reden ik en Stefan dus met bladlood. We namen beide +- 16kg extra gewicht mee (wat ons zelf op wat meer gewicht dan Jochen brengt).
Ik zette bovendien m'n stoel heel wat meer naar achter dan gewoonlijk, en was eigenlijk van plan om wat meer bochten al driftend te trachten nemen (zoals Benjamin).
Ik kreeg kart 6 toegewezen en kon vertrekken.
Na het opwarmen van de bandjes reed ik wat rondjes zonder iets echt speciaals te doen. Ik moest al genoeg wennen aan mijn rempunten die redelijk anders lagen dan bij het rijden met 16kg minder ballast. Vooral het gedrag van de kart bij het afremmen is anders. Bovendien slipte de kart vrij veel; de achterkant brak snel uit bij het remmen en het nemen van de bochten. Ik dacht dat mijn zitpositie (veel meer naar achter dan anders, en met extra gewicht mee) hiervan de oorzaak was. Toen ik wat aan de kart, het slippen en het rijden met gewicht kon wennen slaagde ik er al vrij snel in om een 40.5x te draaien, en mijn doel voor de dag was eigenlijk dus al bereikt. Toen ik keek naar de tijden van Stefan en Jochen op dat moment draaiden zij 41.2 - 41.3. Ik dacht dus dat ik meer dan een halve seconde sneller was dan hen, en dat was na slechts 5 minuutjes rijden.
Daarna ben ik dan maar wat andere dingen gaan proberen, vooral het driften. Niet eenvoudig! Hier en daar lukte een bocht eens zoals ik hem wou, maar een volledige ronde foutloos afwerken zat er nog niet echt in. Ik reed maar wat eenzaam rond, en zag dat Benjamin (die marshall was zaterdagnamiddag) ook in een kart gekropen was en wat rondjes kwam meerijden. Hij reed samen met Stefan rond, maar dat was op bijna een halve ronde achter mij. Ik besloot om te wachten op hen en dan wat mee te rijden. Ik pikte aan achter Stefan, die moeite had om Benjamin te kunnen volgen, maar niet veel trager ging. Hij ging alleszins sneller dan de 41.2 die ik hem eerder zag rijden. Op het bord zag ik dan nog een tijd van 40.1 verschijnen voor Stefan, die dus toch sneller dan mij draaide. Ik had niet echt de tijd meer om nog een aanval te proberen doen op die rondetijd van hem, want onze heat zat er zo goed als op. Uiteindelijk had Stefan er een 40.04x weten uithalen, en zat ik aan 40.4xx. Jochen wist 40.8xx te rijden. Dries zat rond de 43 seconden (dacht ik), en zijn 2 vrienden daar nog iets boven; 43.7 ofzo.

Het was moeilijk om te oordelen of mijn kart (6) een goede of een slechte was, net omdat ik allerlei dingen geprobeerd had die ik normaal niet doe (gewicht, positie stoel, driften). Ik vond hem zeker niet slecht (waren mijn rondetijden trouwens ook nit, gezien het extra gewicht en het feit dat ik daar weinig ervaring mee heb), maar misschien ook niet super, want hij slipte toch redelijk wat in de bochten.

Na de heat gingen we wat napraten en bespreken (zonder Jochen weliswaar, die moest vroeger doorgaan), en het vroegste dat we normaal gezien nog eens zouden kunnen rijden was pas een uur later. Bovengekomen wist de bediende aan de kassa ons echter te zeggen dat we ook nu meteen nog eens konden rijden; binnen 6 minuten. We gingen akkoord en maakten ons klaar voor onze 2e heat van de dag. Ik gaf de 3 nieuwelingen (Dries en zijn 2 maten) vlug nog een tip over de bocht rechtsachter.

We twijfelden eventjes om met bladlood te rijden of niet. Ik was van plan van wel, maar Stefan precies van niet. Ik ging nog aan de marshalls vragen of ik niet met dezelfde kart of in mijn eerste heat mocht rijden. Dan zou ik deze keer zonder bladlood gereden hebben en zouden we min of meer het verschil in rondetijden kunnen zien tussen rijden mét extra gewicht of zonder extra gewicht...

<Sidenote> Toen ik net m'n bladlood had, iets meer dan een half jaar geleden heb ik dat al eens getest, met dezelfde kart, en toen kwamen we na wat kort rekenwerk tot de bevinding dat de rondetijden ongeveer een kwart seconde per 10kg schelen, wat ongeveer een 0.7% is). Dit maakt dat wanneer bv. persoon A 20kg lichter is dan persoon B, persoon B ongeveer 1.4% trager zal gaan dan persoon A, wat zich op JPR zou vertalen in iets meer dan een halve seconde per ronde. Dit is natuurlijk maar een schatting; iemand die gewoon is om met extra gewicht te rijden kan dit verschil waarschijnlijk nog heel wat kleiner maken. Bovendien heb je ook de toestand van de baan, het type circuit (bochtig of niet), het type ondergrond, en de weerssituatie die hier behoorlijk wat invloed kunnen op hebben.</Sidenote>

Ik wou dus zien of ik tot dezelfde waarden en bevindingen zou komen als een half jaar terug. Aangezien de karts natuurlijk niet in volgorde binnengekomen waren werd mij gezegd dat ze liever hadden dat ik gewoon met de kart reed waar ik normaal zou mee moeten rijden in die heat; kart 20.
Dit deed ik dan ook, maar we besloten toch om zonder gewicht te rijden, omdat het toch maar voor de fun was en we normaal gezien Dries wat extra gingen opleiden :p Ik zette m'n stoel ietsjes meer naar achter dan ik normaal gezien tijdens een race doe, maar dit was maar een minieme verandering.

Eventjes de kart opwarmen, en ik en Stefan zouden ons om Dries bekommeren. Stefan reed wat voor mij, en we lieten een piloot tussen ons, maar ik moet eerlijk toegeven dat ik niet eens zeker was of het wel om Dries ging :p Ik had er niet echt op gelet welke kleur van helm en overall hij gekozen had om te gebruiken (aangezien hij niet zijn eigen materiaal heeft; normaal gezien herken ik mensen aan hun helm en/of overall). Omdat het snelheidsverschil met de piloot in kwestie toch vrij groot was, en ik me ook geen kwartier wou bezig houden met iemand die dan achteraf niet Dries bleek te zijn, besloot ik maar om naar Stefan toe te rijden. Voor hem ging het blijkbaar ook wat te traag, want hij was ook zijn normale pace aan het aannemen en reed weg van de nieuwe piloten op de baan...
Ik voelde vrij snel dat m'n kartje wel redelijk goed ging, en wou er dus enkele snelle rondes mee rijden, om daarna misschien terug Dries te zoeken. Ik was duidelijk sneller onderweg dan Stefan, en reed er zo naartoe.
Ik zag mezelf vrij snel in de 39 seconden duiken. Ik zag een rondetijd van 39.69 op het scherm komen, wat ik dus al behoorlijk snel vond :) Ik bleef doorrijden, maar probeerde weinig nieuwe dingen, behalve in de lange linkse bocht na finish.
Nog een hotlap omzeep door een bijna-crash met een piloot die niet mooi uit de kant ging (leek achteraf Dries te zijn :p), en bij het inhalen van een van de nieuwelingen vlak achter Stefan gaf ik die laatste ook nog een serieuze tik, wat eigenlijk ook niet zou mogen. Ik was te laat op m'n rempedaal en had Stefan daar niet verwacht (en toch zeker niet met dat snelheidsverschil).
Toen ik voor hem zat reed ik wat weg van Stefan, maakte daarna een foutje en liet hem terugkomen tot in mijn achterbumper, om daarna weer weg te rijden van hem.
Ik zag dat Benjamin me/ons van langs de kant in de gaten aan het houden was :)

Toen de heat er op zat kwam Stefan onmiddellijk naar mij, nog voor ik iets van tijden had kunnen bekijken; "goed kartje precies? :)". Ik kon hem niet echt ongelijk geven, gezien het relatieve verschil in snelheid.
Toen ik naar de tijden ging kijken zag ik dat ik er een 39.300 had uitgeperst, en bovendien dat ik al vrij vroeg in de heat midden de 39 seconden zat te draaien.
Ik was onder de indruk, en ik niet alleen blijkbaar. Benjamin kwam naar mij toe en deed teken van: "wa?? gij zot!". Hij vroeg me daarna of ik woensdag ook meedeed :p (verwijzend naar manche 4 van het clubkampioenschap, 17 februari aanstaande). Ik knikte. Hij vertrouwde me daarna nog toe dat kart 25 nóg beter is dan kart 20 die ik net gehad had. En laat kart 25 nu net de kart zijn die Dries had in deze heat :)

Tijdens een wedstrijd wordt er al niet vaak onder de 40 seconden gereden. Kenny reed een hoge 39.5 in manche 1 en manche 2, Stefan deed hetzelfde met een superkart in manche 3. Het baanrecord met de volwassen-karts op JPR was 39.52x, en stond op naam van Bulldog en/of Cedric W, die het tijdens een wedstrijd (die ze ook wonnen) op 6 februari als team gereden hadden.
Ik deed dus nog maar eens bijna een kwart seconde van die tijd af. Indrukwekkend in feite.
Ik was in een losse heat maar liefst 7 tienden sneller geweest dan tijdens een wedstrijd op hoog niveau, anderhalve week terug.
Ik kan niet veel anders zeggen dan dat kart 20 die ik kreeg blijkbaar echt een superkart was.
De kleine veranderingen die er waren in het circuit kunnen volgens mij hooguit voor 0.2 seconden verschil gezorgd hebben.

Dries haalde er in onze 2e heat een 42.7 uit, alsook een van zijn maten. De andere reed een 42.24, en is dus maar liefst anderhalve seconde sneller dan de heat een kwartier eerder. Ook indrukwekkend!


Ik ben in elk geval blij met mijn snelste tijd (PB en baanrecord).
Moest ik nu al kunnen tekenen voor kart 20 voor komende woensdag; meteen! :)