karting; FKI wetrace open kampioenschap

Vorige week twijfelden we al om terug naar JPR te gaan om het kampioenschap van 2010 te starten, of om anders eens naar FKI in Machelen te rijden, waar we al veel goeds over gehoord hadden, en er die avond een ijsrace gehouden werd (een stuk van het circuit was op zuiver ijs). Uiteindelijk kozen we toen toch voor JPR.
Ik zei toen tegen Jochen dat we misschien 'volgende week' eens naar FKI konden gaan. Dinsdag (een dag te vroeg dus) sms'te Jochen mij al: vanavond FKI hé! Een dagje verkeerd, en het was dus duidelijk dat Jochen per se wou gaan :p
Woensdag moest ik toch in Brussel zijn voor het werk, dus ik besloot om na het werk rechtstreeks naar FKI te rijden. Jochen, Stefan en Kristof zouden ook afkomen.
Ik kon al wat kennismaken met de infrastructuur en de karting op zich, maar wou nog niet rijden. Er kon bovendien toch nog niet buiten gereden worden, want dat is exclusief voor de kampioenschappen en de grotere wedstrijden, wanneer het slecht weer is.
Op het onbereden stuk buiten lag er nog een heel pak sneeuw en ijs van de voorbije week, dus dat beloofde :)

Elke woensdagavond is er bij FKI een kampioenschap. Dit is opgedeeld in het 'welcome' kampioenschap (voor beginners) en het 'open' kampioenschap (voor gevorderden). Dit laatste is ook nog eens onderverdeeld in bronze, silver en gold. Je start zoiezo bij bronze, maar je kan je opwerken door vooraan te eindigen in een kampioenschap. Ik ga hier niet alle regels en de gehele structuur uit de doeken doen, maar er is echt over nagedacht, en er wordt bijna overal rekening mee gehouden (ook met het gewicht!).
Wij zouden dus zoiezo bij brons mochten starten.

Na een tijd wachten (ik was er dan ook te vroeg) kwamen mijn compagnons toe, en na het inschrijven konden we ook de race aanvangen. De organisator stond er precies wat sceptisch tegenover dat wij als nieuwelingen direct bij het 'open kampioenschap' (voor gevorderden) kwamen meerijden, zeker omdat het een wet race zou zijn (door de sneeuw en het ijs), maar we mochten toch starten.
Doordat het om een wet race ging mochten de overalls die door de karting beschikbaar gesteld werden niet buiten rijden (omdat die zoiezo doorweekt raken). Een noodoplossing voor ons (en enkele andere piloten) was om een vuilniszak met 3 gaten in geknipt over ons kleren te trekken :p Beter dan niets :p

Het was blijkbaar een teamrace per 2, waarbij de teams opgedeeld werden in volgorde van inschrijven. Met wat toeval kwam ik bij Stefan in team te zitten, terwijl Jochen en Kristof elk aan een nobele onbekende gekoppeld werden (uit de bronze-categorie).

Voor ons was het welcome-kampioenschap aan de gang, en we zagen al wat het zou geven. Het hele circuit kwam nat te liggen, elke bocht was glijden, en de piloten kwamen doorweekt en vol met sneeuw terug binnen :) Jochen zag het al volledig zitten.
Ik besloot om de start voor mijn rekening te nemen, terwijl mijn 3 compagnons de 2e stint van hun team zouden moeten rijden.
Er werd geen qualify gereden, maar wel een opwarm-sessie'tje van 5 minuten.
Het was stilstaande start, en ik moest op de 14e plaats starten.

De start verliep vrij vlot en ik kon doorschuiven naar een 10e positie ongeveer, maar 2 bochten later was de euforie al voorbij, en had ik de eerste (van mijn vele) spins gemaakt en moest ik iedereen weer voorbij laten. Na enkele rondjes te wennen kon ik wat haasje over spelen met de nummer 17, die evenveel foutjes maakte als mij en even traag reed :p
Buiten op het asfalt was het allemaal sneeuw en ijs, en dat is echt niet evident om in te rijden. Bovendien wordt die nattigheid allemaal meegenomen naar binnen op het beton, zodat het niet lang duurde vooraleer het ganse circuit eigenlijk overal nat lag.
Ik heb weinig ervaring in natte omstandigheden, en moest echt vechten met de kart. Door mijn lage gewicht had ik bovendien ook nog wat een nadeel, want dat levert nog minder grip op, en je kan minder spelen met je gewichtsverdeling om het gedrag van de kart te beïnvloeden. Ik had het vrij lastig, en voelde mij echt een rijdende chicane toen de leiders begonnen te dubbelen na een 10-tal rondes. Ik besloot natuurlijk om sportief te zijn en iedereen netjes door te laten... Mijn eerste rondes van de race draaiden rond de 73 seconden, maar uiteindelijk wist ik er toch nog een ronde van 60 seconden uit te halen, in beterende omstandigheden (omdat buiten de sneeuw wat weggereden werd). Op dat moment reden de leiders echter 53, waardoor ik dus een volle 7 seconden trager was dan hen, waar ik onmogelijk tevreden mee kan zijn :p Heb me aan de andere kant wel geamuseerd en heel wat bijgeleerd mbt. het rijden op een nat wegdek volgens mij. Zo leer je trouwens ook de kart beter begrijpen, en wordt je volgens velen ook een nog betere piloot op het droge. We'll see about that :p

Na een goed halfuurtje gaf ik het stuur door aan Stefan (als voorlaatste denk ik), en verkleumd en doorweekt stapte ik uit en kon ik me gelukkig gaan omkleden en opwarmen :p Ondertussen wat gepraat met allerlei mensen, en de race niet echt meer op de voet gevolgd. Stefan reed nog vrij goed (kon Kristof en een ander team voorbijgaan en zich ontdubbelen bij Jochen), maar ook Jochen en zeker Kristof gingen niet traag. Op het einde van de race draaide Jochen gemiddeld rond de 56 seconden (met een snelste tijd van 54.4), en Stefan rond de 54 seconden, terwijl Kristof de snelste (en de zwaarste :p) van de 3 was met een tijd van 53.xx seconden. Zijn foutjes (en het feit dat zijn teammate eerder al van kart had moeten wisselen omdat de koppeling stuk was) zorgden er echter voor dat Stefan toch nog voor hem kon eindigen op een 14e plek, en dat op luttele seconden achter Jochen (die een vrij sterke teammate (een zeker Alain, een waal) had) op de 13e plek. Kristof en zijn teammate Peter (een vlaming, toffe kerel trouwens) werden 15e.
De snelste ronde van de wedstrijd was 49.1, en daar zaten we dus toch nog ruim 4 seconden boven. De organisator kwam ons achteraf zeggen dat we zeker goed genoeg waren om mee te doen in het kampioenschap, omdat 4 seconden echt niet zoveel is achter de allerbeste piloten die ervaring zat hebben in natte omstandigheden, terwijl het onze eerste ervaring was met sneeuw en extreme gladheid, en tevens onze eerste keer dat we karten in FKI te Machelen. Na de race dan nog een tijdje zitten napraten met hem, in een mengeling van Frans en Nederlands, en hem wat geholpen met het vertalen van zijn kalender en informatie mbt. het kampioenschap dat in februari start :)

De tijden van het begin van de race vallen niet te vergelijken met de tijden van het einde van de race, en het valt dus niet vast te stellen, maar ik had toch het gevoel dat ik vandaag de traagste van ons 4 was :( Ik ben ook de lichtste, maar ik heb duidelijk meer ervaring nodig om in het nat te rijden, en moet veel minder foutjes maken, die veel te kostbaar zijn in tijd!


Heel positief onder de indruk over de karting, de organisatie en het kampioenschap! Ze zien er mij zeker nog terug, al dan niet om te oefenen in natte omstandigheden ;)

Peace out.


Meer info en klassementen etc. oa. nog op deze site: fkiracing.be