Woensdag was het de 12e en laatste manche van het deel-seizoen voor de zomerstop. Ik had nog geen enkele manche gemist, en was dus ook niet van plan om deze te missen, ook al was het misschien niet echt meer nodig (aangezien er toch 2 schrapresultaten zijn). Ik wou echter toch nog een goed resultaat neerzetten omdat ik al enkele ondermaatste races had gereden (vooral in februari-maart), en zo kon ik die laten wegvallen.
Bovendien was het mathematisch gezien nog mogelijk dat ik m'n 5e plaats in het klassement uit handen zou geven, en dat wou ik zeker niet laten gebeuren.
Finishen in de top 5 zou voldoende moeten zijn om mijn 5e plaats te behouden. Ook in de top 4 bleef het spannend, en met wat geluk kon Stefan misschien nog opschuiven van de 3e naar de 2e plek :)
Het is duidelijk dat de zomer voor de deur staat, en dat de examenperiode bezig is, want er kwamen slechts 9 piloten opdagen voor de laatste manche. Een onderonsje tussen de habitués, zeg maar. Er werd besloten om de race in omgekeerde richting te rijden, en zonder qualify. Ik lootte de 3e startplaats, en wou zeker niet meer van het podium vallen (figuurlijk), nadat ik de vorige 4 races op JPR al telkens op het podium gestaan had. Ik was duidelijk on a heater, om een poker-term te gebruiken, en begon m'n draai te vinden op JPR... Ofwel had ik geluk om vaker een goede kart te trekken, ofwel zijn de slechte karts verbeterd, ofwel kan ik ondertussen beter rijden met slechte karts. Ik hoop het laatste, maar vrees het eerste :p
Enkele piloten (waaronder Kenny) besloten om heel vroeg in de race te pitten. Ik wou hiervan gebruik maken om een de leiding te proberen nemen, maar doordat Kenny duidelijk weer een betere pitstop dan mij gemaakt had kwam ik na mijn pitstop op meer dan 10 meter achter hem terug de baan op (maar blijkbaar wel als 2e ondertussen). Ik kon het gat naar Kenny vrij vlot toerijden, maar geraakte er vervolgens niet voorbij. Ik was duidelijk sneller, maar vond geen gepaste plaats en moment om een move te maken. Kenny is natuurlijk ook niet de minste... Hij maakt zelden foutjes, en weet ook wanneer hij defensief moet gaan rijden. Ik had geen bladlood mee, en Kenny wel ('strafgewicht' voor zijn 1e plaats in de tussenstand), maar ik slaagde er niet om hiervan te profiteren. Achteraf bekeken was ik misschien wel iets te conservatief geweest en had ik meer moeten durven. Ik had het zeker in mij om de wedstrijd te winnen, want was blijkbaar behoorlijk wat sneller dan iedereen onderweg (getuige ook m'n snelste rondetijd, 4 tienden sneller dan de rest).
Doordat Kenny wat defensief moest beginnen rijden om mij achter zich te houden, en ik niet voorbij Kenny raakte, stegen onze rondetijden wat. Hierdoor kon de 3e (Jerry W, en moge dat nu ook net de persoon zijn die vlak achter mij staat in het kampioenschap) geleidelijkaan aan zijn achterstand beginnen knabbelen. Naar het einde van de race toe kwam hij nog beangstigend dicht, en even vreesde ik ervoor dat ik nog defensief zou moeten gaan rijden om P2 te behouden.
Gelukkig was daar de geblokte finishvlag. Ik probeerde nog iets in de laatste flauwe bocht, en met een halve kart naast Kenny reed ik als 2e over de finishlijn. De 3e op eindigde op een meter of 4 achterstand.
Dit was de uitslag van de race:
En dat levert dit op in het eindklassement van het voorjaarsseizoen 2009:
Als je gebruik maakt van de schrapresultaten eindig ik op een 5e plaats met 301 punten. Ik ben blij dat ik nog net de kaap van de 300 punten kon overschrijden, wat mij toch op een gemiddelde van 30 punten per race brengt (maximaal te verdienen per race: 45).
In het klassement gebeurden dus geen grote wijzigingen meer. Na de race volgde nog de prijsuitreiking, en aangezien het hier eens om echte cash-prijzen ging (geen astronomische bedragen, maar toch) vond ik het toch weer jammer dat ik slechts 5e was (enkel de top 3 had een prijs :p).
Volgend (deel)seizoen wil ik beter doen! Ik hoop stiekem op top 3 voor het najaarsseizoen van 2009, en als ik echt kan knallen lukt die top 3 mij misschien ook voor gans 2009 (beide deelseizoenen samengeteld).
Veel hangt natuurlijk af van de tegenstand die zal opdagen, en welke nieuwe piloten er zullen bijkomen (het JPR Clubkampioenschap groeit aan populariteit (deels mijn eigen schuld natuurlijk, ik maak te veel reclame :p), en ik weet al enkele piloten die vanaf het najaar ook zullen meestrijden (Dennis en z'n vriendin, etc). Ik ben ook benieuwd of AMG M en AMG T weer zullen meedoen of niet, en hoeveel races Kenny zal meerijden (vermoedelijk allemaal).
Ik weet wel al dat ik er de allereerste manche van het najaarsseizoen niet kan bijzijn wegens op reis (naar Kreta). Aangezien er 8 manches zijn en er eveneens 2 schrapresultaten zijn is dit natuurlijk geen ramp, op voorwaarde dat ik in 6 van de overige 7 manches die ik normaal wel allemaal kan meedoen consistent genoeg ben :)
Ik hoop dat ik m'n reeks goede resultaten van de voorbije weken kan doorzetten (zowel in de zomer als in het najaar), en hoop dat ik op die manier zeker nog Knabbel en Babbel (die de laatste tijd toch vaker achter mij blijken te eindigen) kan bijbenen in het totaalklassement.
We shall see!
Tot in september (al zal ik de zomermaanden ook wel vullen met enkele kart-wedstrijdjes, misschien eens op Antwerp Karting of in Genk ofzo)!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten