Kort verslagje;
Meeste nummers waren hetzelfde als de voorbije 2 weken (vorige clubrace, Interkart, KGC, ...)
14 man aan de start.
qualify met kartje 10: mindere middenmoter. Iedereen moest wennen in omgekeerde richting. Een vrij vlekkeloos laatste rondje leverde mij toch nog P4 op, 3 tienden achter polesitter Benjamin (met goeie kart 7).
race 1 met kartje 12: 2 platte banden dus stuurde voor geen meter, vooral niet naar rechts (en de meeste belangrijke bochten zijn naar rechts in omgekeerde richting... :(). Bij de start bleek meteen dat ik niet dezelfde lijnen als in de qualify kon rijden met deze kart en ik knal in de flexi :s Eens de kart begon te 'bokken' was hij vertrokken... Gevaarlijk eigenlijk. In race 2 werd Dieter er ook voorlaatste ofzo mee, en in race 3 is Bjorn er zelf mee binnengekomen omdat hij het te gevaarlijk vond om zo te rijden... Verstaanbaar. Ik kon totaal niet mee met de rest maar probeerde toch nog het meeste uit m'n kart te halen. Naar het einde toe begon het iets beter te gaan maar ik was nog steeds 8 tiendes trager dan de toppers :( Ergens achteraan geëindigd, rond P10 ofzo.
race 2 met kartje 14: weer in gewone richting. 14 was duidelijk niet veranderd en was nog steeds de bomkart die hij de voorbije weken was. Los naar de overwinning gereden en snelste op de baan. Enkel Stefan en Nicolas kwamen in de buurt.
race 3 met kartje 2: goeie middenmoter. Veel tijd verloren in de eerste rondes achter Nicolas. Uiteindelijk er dan toch voorbij maar ik was niet sneller dan de leiders dus kon het gat niet meer toerijden en moest genoegen nemen met een finish ergens halverwege het pak. Beetje bizar dat er 2 man was die 3 shortcuts nam ipv. de toegelaten 2 :p Tot 2 tellen is niet makkelijk natuurlijk :D
Dagoverwinning ging volgens mij naar Kenny of Jerry.
vrijdag 15 maart 2013
donderdag 14 februari 2013
karting; JPR clubkampioenschap 2013 manche 3
Kort;
Een 13-tal piloten aan de start.
In de qualify krijg ik minder kartje 1, en moet even wennen aan de gladde ondergrond (koud buiten!). Uiteindelijk kan ik me op P7 kwalificeren.
Voor de eerste race krijg ik een middenmoter; kartje 3. Ik ben niet de snelste op de baan maar kan een quasi perfecte race rijden en door mijn shortcuts juist te timen kan ik vlak voor de hele trein op P2 op de baan komen in de allerlaatste ronde, en wordt dus op P2 afgevlagd, een eindje achter Nicolas L die gaan vliegen was met bomkart 11.
Ik had een geluk dat ik m'n 2e shortcut in de (wat ik dacht) voorlaatste ronde nam, want uiteindelijk bleek het de laatste te zijn - ze vlagden weer te vroeg af op JPR.
Tweede race krijg ik bomkart 5. Ik verlies redelijk wat tijd in het begin van de race achter Jerry en Jürgen, die defensief gaan en me niet willen doorlaten. Ik beslis toch van m'n shortcut niet te nemen. Wanneer ik dan toch vrije baan heb ben ik constant veruit de snelste op de baan, en draai continu 42.1. Ik had het perfect uitgerekend om m'n shortcuts weer op het einde te nemen, en zo ging ik de race perfect kunnen winnen.
2 ronden voor wat het einde zou moeten zijn gaan echter de rode lampen al aan - veel te vroeg dus! Ik maak me boos want m'n race is omzeep, ik nam een shortcut te weinig.
Op het moment dat we de finish passeren ziet de marshall zijn fout in en hij doet teken dat we toch nog een rondje mogen rijden, maar het kalf was al verdronken. Zodoende werd ik afgevlagd op P10, wat anders een heel mooie en zwaar bevochten P1 ging zijn. Ik was echt zwaar teleurgesteld.
Voor race 3 krijg ik middenmoter kart 7. Ik twijfelde eventjes wat ik zou gaan doen, maar uiteindelijk nam ik 2 vroege shortcuts en reed ik een normale race. Ik kon 2e worden een eind achter Yoeri VDG die in bomkart 5 zat, en vlak voor een treintje met oa. Nicolas L. Ditmaal werd er wel juist afgevlagd.
In het dag-resultaat ben ik uiteindelijk 6e denk ik, terwijl ik normaal gezien los gewonnen had :( Heel erg jammer.
Nicolas L won het dagklassement.
Dat ze bij JPR vroeg afvlaggen, dat weet ik ondertussen ook wel al, maar als ze niet elke race even vroeg afvlaggen, dan is het als piloot om mogelijk om je race er op af te stemmen en een strategie te bepalen. Erg jammer, maar los van dat reed ik toch vrij goede races en kan ik nog wel tevreden zijn.
Op naar de volgende, en ze garandeerden mij al dat ze dan wel zouden proberen juist afvlaggen... Wait and see...
Een 13-tal piloten aan de start.
In de qualify krijg ik minder kartje 1, en moet even wennen aan de gladde ondergrond (koud buiten!). Uiteindelijk kan ik me op P7 kwalificeren.
Voor de eerste race krijg ik een middenmoter; kartje 3. Ik ben niet de snelste op de baan maar kan een quasi perfecte race rijden en door mijn shortcuts juist te timen kan ik vlak voor de hele trein op P2 op de baan komen in de allerlaatste ronde, en wordt dus op P2 afgevlagd, een eindje achter Nicolas L die gaan vliegen was met bomkart 11.
Ik had een geluk dat ik m'n 2e shortcut in de (wat ik dacht) voorlaatste ronde nam, want uiteindelijk bleek het de laatste te zijn - ze vlagden weer te vroeg af op JPR.
Tweede race krijg ik bomkart 5. Ik verlies redelijk wat tijd in het begin van de race achter Jerry en Jürgen, die defensief gaan en me niet willen doorlaten. Ik beslis toch van m'n shortcut niet te nemen. Wanneer ik dan toch vrije baan heb ben ik constant veruit de snelste op de baan, en draai continu 42.1. Ik had het perfect uitgerekend om m'n shortcuts weer op het einde te nemen, en zo ging ik de race perfect kunnen winnen.
2 ronden voor wat het einde zou moeten zijn gaan echter de rode lampen al aan - veel te vroeg dus! Ik maak me boos want m'n race is omzeep, ik nam een shortcut te weinig.
Op het moment dat we de finish passeren ziet de marshall zijn fout in en hij doet teken dat we toch nog een rondje mogen rijden, maar het kalf was al verdronken. Zodoende werd ik afgevlagd op P10, wat anders een heel mooie en zwaar bevochten P1 ging zijn. Ik was echt zwaar teleurgesteld.
Voor race 3 krijg ik middenmoter kart 7. Ik twijfelde eventjes wat ik zou gaan doen, maar uiteindelijk nam ik 2 vroege shortcuts en reed ik een normale race. Ik kon 2e worden een eind achter Yoeri VDG die in bomkart 5 zat, en vlak voor een treintje met oa. Nicolas L. Ditmaal werd er wel juist afgevlagd.
In het dag-resultaat ben ik uiteindelijk 6e denk ik, terwijl ik normaal gezien los gewonnen had :( Heel erg jammer.
Nicolas L won het dagklassement.
Dat ze bij JPR vroeg afvlaggen, dat weet ik ondertussen ook wel al, maar als ze niet elke race even vroeg afvlaggen, dan is het als piloot om mogelijk om je race er op af te stemmen en een strategie te bepalen. Erg jammer, maar los van dat reed ik toch vrij goede races en kan ik nog wel tevreden zijn.
Op naar de volgende, en ze garandeerden mij al dat ze dan wel zouden proberen juist afvlaggen... Wait and see...
donderdag 20 december 2012
10 reasons why boobs are awesome
De Britse videoblogster Emily Hartridge heeft naar eigen zeggen geen perfecte borsten, maar ze is toch behoorlijk trots op haar boezem. Waarom precies legt ze uit in haar nieuwste, hilarische filmpje: ‘10 Reasons Why Boobs Are Awesome’.
Eerst en vooral vindt de ze borsten interessant omdat baby’s zo gratis melk kunnen drinken. Ze is ook dol op haar boezem omdat ze dan een beha nodig heeft, en laat lingerie nu perfect zijn om geld en ander kleinood in te verstoppen zodat je geen handtas nodig hebt.
Volgens Hartridge hoeven vrouwen niet te panikeren als ze er wat vermoeid uitzien. Een truitje aantrekken met een iets dieper decolleté dan gewoonlijk en niemand kijkt nog naar je gezicht. Ook als je moet solliciteren kan een geaccentueerde boezem in je voordeel spelen. Al waarschuwt de blogster wel dat de baas in dat geval mannelijk of lesbisch moet zijn.
De tien redenen waarom vrouwen, volgens Hartridge, trots mogen zijn op hun boezem
1. Baby's krijgen gratis melk
2. Je kan makkelijk spullen opbergen in je beha
3. Borsten zijn perfect mannenspeelgoed
4. Ze bevorderen een rechte houding
5. Je maakt meer indruk tijdens een sollicitatie
6. Een mindere dag valt niet zo op
7. Enkel vrouwen hebben borsten
8. Dankzij je borsten kan je mannen laten doen wat je maar wil
9. Ze fungeren als knusse kussentjes voor je man die thuiskomt na een drukke werkdag
10. Door je borsten te ontbloten heb je meer kans op seks
bron: Nieuwsblad.be
Filmpje is misschien een beetje flauw, maar ze heeft een punt :)
maandag 17 december 2012
biljartscene
T'is er eigenlijk los over maar ik moet het hier gewoon posten :p
Ter info: film: Muži v naději (2011), actrice: Éva Vica Kerekesová
Ter info: film: Muži v naději (2011), actrice: Éva Vica Kerekesová
woensdag 5 december 2012
Support gay marriage!
Or else...
Gay Men Will Marry Your Girlfriends
(Response from straight men:)
Gay Women Will Marry Your Boyfriends
They've got a point :D
Lesbische vrouwen zijn misschien toch nog zo geen slechte partij :p
bron: Nieuwsblad.be
Gay Men Will Marry Your Girlfriends
(Response from straight men:)
Gay Women Will Marry Your Boyfriends
They've got a point :D
Lesbische vrouwen zijn misschien toch nog zo geen slechte partij :p
bron: Nieuwsblad.be
zondag 11 november 2012
schilderij
Past bij een vorige post
Iemand die schilderijen maakt alsof het foto's zijn...
Krijgt u het water al in de mond bij het zien van al dit lekkers? Dan moeten we u teleurstellen, want niets is wat het lijkt. Dit zijn geen foto’s van eten, maar wel schilderijen van de Nederlandse kunstenaar Tjalf Sparnaay. Hij specialiseert zich al zo’n 25 jaar in het realistisch schilderen van eten en alledaagse voorwerpen. ‘Ik wil die objecten een ziel geven’, zegt hij.
bron: Nieuwsblad.be
Iemand die schilderijen maakt alsof het foto's zijn...
Krijgt u het water al in de mond bij het zien van al dit lekkers? Dan moeten we u teleurstellen, want niets is wat het lijkt. Dit zijn geen foto’s van eten, maar wel schilderijen van de Nederlandse kunstenaar Tjalf Sparnaay. Hij specialiseert zich al zo’n 25 jaar in het realistisch schilderen van eten en alledaagse voorwerpen. ‘Ik wil die objecten een ziel geven’, zegt hij.
bron: Nieuwsblad.be
vrijdag 2 november 2012
acceleration reaction
Your father or husband owns a Nissan GT-R 2012 and is very happy with that. Gigantic performance for not that much money. In the following movies we see the reactions of a few people when the launch control is used. With the launch control activated, the GT-R catapults you to 100 km/h in 2.8 seconds, which explains the following reactions!
bron: autogespot.com
Nice :o
WTB!
bron: autogespot.com
Nice :o
WTB!
woensdag 31 oktober 2012
maandag 22 oktober 2012
Abonneren op:
Posts (Atom)

