Iedereen zal ondertussen het hitje van Carly Rae Jepsen wel al kennen; Call Me Maybe.
Het wordt grijsgedraaid op alle radiozenders tegenwoordig.
Over het liedje zelf of meisje in kwestie ga ik het niet meteen hebben.
Er kan wel gezegd worden dat het super-populair is. Er zijn internet-memes van, mensen die het refreintje gebruiken op hun business-cards (wel leuk gevonden vind ik), etc. etc.
Nu zag ik vandaag dat de cheerleaders van de Miami Dolphins (American Football - team) ook hun versie gemaakt hebben, en dat zorgt voor een best wel ... euh ... 'mooi' filmpje :) Wou het wel delen met jullie :p
(Ter info; opgenomen op locatie op de Dominicaanse Republiek, tijdens de fotoshoot voor hun 2013 kalender.)
vrijdag 8 juni 2012
dinsdag 5 juni 2012
WB-manche trial @ Aalter
Vorig week-end was er een wereldbeker-manche trial (fiets) in Aalter.
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
Ook nieuw; de speed-trial, een soort 'dash for cash' op de markt van Aalter op vrijdagavond. Best impressive om te zien :)
Hier zie je wat beelden van de wedstrijd zelf, op het terrein;
Er was nogal wat gedoe in de pers door de 'grote val' die Kenny maakt (in het filmpje te zien op 28:50).
Ik wil er gewoon eens op wijzen dat je duidelijk kan zien dat zijn band van zijn velg raakt, en dat eigenlijk de reden is dat hij valt, dus eigenlijk is het geen fout van hem ofzo.
Na hem te interviewen is het hier en daar dan wel juister in de pers gekomen; "Ik had af te reken met een lekke band, en bij het afspringen van een bestelwagen verloor ik daardoor mijn evenwicht en ging ik hard tegen de grond."
Door die val een barst in zijn elleboog en een gebroken pols, en toch deed hij nog gewoon verder om uiteindelijk nog zilver te pakken. Toch impressive.
Veel gasten gezien die er best wel wat van kunnen, en ook bij de 'nieuwe' ook redelijk wat talent gezien en ze blijven er vol voor gaan.
Top! :) Hopelijk volgend jaar opnieuw in Aalter.
Hier nog wat links;
http://www.youtube.com/results?search_query=uci+trials+aalter&oq=uci+trials+aalter&aq=f&aqi=&aql=&gs_l=youtube-reduced.3...4257.5861.0.5953.17.15.0.2.2.1.195.1134.10j4.14.0...0.0.13khPmsf7Uc
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=DMF20120603_096
http://www.clint.be/sport/belgische-wereldtopper-trialbike-maakt-verschrikkelijke-val-tijdens-wedstrijd-video
donderdag 31 mei 2012
karting; Daytona Essen 24h race
Korter verslagje van de 24u-race afgelopen week-end, zoals op KartGrid forum. (Ter info/volledigheid/vergelijking; prijs was EUR 1600,-)
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
'Punten' (positief of negatief?):
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
Ik was al lang van plan om mee te doen, en we waren al ergens in 2011 ingeschreven. Enkele weken later werd dan bekendgemaakt dat het KWC 2012 zich in Essen zou afspelen, dus besloten we om er een grote trainings-24u van te maken met 8 man. Uiteindelijk; Sander DB, Kenny V, Stefan V, Matthias M, Bjorn V, Christophe V, Levi W, Yoeri VDG, met Hugo V ook als team-manager.
Vrijdagavond toegekomen en de karting eens bekeken terwijl heel wat andere piloten aan het trainen waren. Zelf niet gereden, maar wel het plaatselijke bier eens getest. Wel straf dat de karting volgens hun site sluit om 23u00, en dat er daar om 1u20 nog gereden werd... :) In centrum Essen dan niet veel meer gevonden dan een discotheek waar we niet binnen mochten, en dan maar beland in een rustige cocktailbar.
Kort nachtje op de achterbank, en kort na het openen van de karting meteen slecht nieuws; 2 van onze teamgenoten stonden in panne in België en gingen te laat zijn.
Ondertussen verdere betaling afgehandeld en briefing + kartloting bijgewoond.
Voornaamste zaken (meeste wisten we al door het reglement); 80kg, 18 pilotenwissels, 24 kartwissels, etc. etc. ...
Al snel was het tijd voor de gewoonlijke pre-race-show; elk jaar is er daar een soort optredentje vlak voor de race. Vorig jaar een soort cheerleaders had ik gezien op foto's en video's. Dit jaar zou het een samba-show worden.
Veel teams stonden aan hun kart, zitposities testen etc., toen plots de samba-muziek begon ;D
2 bevallige jongedames kwamen de pitlane opgehuppeld, en op slag had bijna niemand nog interesse in de karts :p
Mooie synchrone dansjes in gepaste outfits (a) Meteen genezen van m'n kleine oogjes door te weinig slaap ;D
Vrijwilligers konden nog even de benen en armen losgooien samen met de dames in kwestie :worship: Ideaal om de spieren op te warmen zeker :p
Daarna nog de obligate team-foto van elk team, met 2 "babes" (mind the quotes), en niet veel later mochten die 2 dan ook eindelijk de qualify op gang vlaggen; 60' training + qualify. De 6 aanwezige piloten van ons team reden elk een 5-tal rondjes, vooral als circuit-verkenning. 2 man had al eens op het circuit gereden dus zij gingen voor een snelle tijd.
Die 'snelle tijd' was wel redelijk vonden we, maar bleek toch tegen te vallen. Nooit top 20 gestaan, en uiteindelijk zelf pas als 24e van de 25 mogen starten :o
Door onze afwijkende pitstop-strategie kwamen we al snel laatste te liggen (virtueel niet...). Uiteindelijk kwamen de pechvogels dan ook toe en was ons team compleet. We moesten onze volgorde van rijden wat aanpassen omdat 1 iemand 's avonds terug moest vertrekken, en iemand anders mocht niet rijden tussen 22u en 06u wegens jonger dan 16 jaar... Het was vooral snikheet om te rijden leek mij, dus ik was er niet rouwig om dat ik pas 's avonds laat zou moeten rijden. Meteen een dubbele stint gedaan en toch wat terrein kunnen goedmaken, en niet veel later eindelijk terug wat proberen slapen op m'n achterbank. 's Morgens vroeg vakkundig wakkergemaakt door een supporter die helemaal tot in Essen gekomen was in het midden van de nacht (y) Op het scherm zag ik dat we ondertussen al verder tot P21 opgeklommen waren.
Verdere verloop van de race was ook vrij straight-forward. Nog even teruggezakt naar P23, maar uiteindelijk toch weer naar P21 opgeklommen, bovendien met 20 wissels ipv. de verplichte 18 (niet uitgerekend in het begin ;D).
1 team voor ons reed trouwens met een 270cc terwijl alle andere teams met 200cc reden, gewoon omdat hun gemiddelde gewicht zogezegd wat hoger dan het minimumgewicht was. Of dit eerlijk is of niet valt in twijfel te trekken natuurlijk, maar mij kon het niet zo veel schelen. Ze draaiden ongeveer dezelfde tijden.
Afgevlagd dus op P21/25. Niet evident om zonder enige ervaring op het circuit (6 van de 8 van ons dan toch, en de andere 2 ook bitter weinig) een 24u te gaan meerijden tussen al die grote kanonnen daar (de thuisrijders daar zijn echt niet traag). Ambitie was 'slechts' top 20, maar dus ook dat net niet gehaald (tenzij je dat team met hun 270cc buiten klassement stelt :engel:). Met wat meer training (en een kleiner team? 8 is veel...) had er ongetwijfeld meer ingezeten, maar dit was net onze training voor het KWC... :) Toch ook weer ff geleden dat we veel vaker werden ingehaald dan dat wij inhaalden. Om zomaar top 10 te rijden tussen deze teams moet je echter al van goede huize komen. Ongezien hoog niveau amai. Volgens wat ik hoorde wel veel mensen die énkel en alleen in Essen rijden (sommigen tot 4 keer in de week), maar nergens anders rijden. Maar toch, ondanks de ietwat raar lijkende stijl/houding van sommige thuispiloten, ze worden daar goed gekweekt...
Wat ik wel jammer vind is dat bepaalde andere piloten, die ook kwamen trainen voor het KWC, nu zeggen dat ze waarschijnlijk niet gaan meedoen omdat het niveau (of het thuisvoordeel) van de thuispiloten te groot/hoog is... Flauwe ingesteldheid als je het mij vraagt.
Proficiat aan het podium, en natuurlijk ook aan KCR op P4 :!: Sterk jongens. Ook P3 waren geen thuisrijders, maar zowat al de rest vooraan wel :)
Uitslag;
(Enige Belgen in KCR (P4) (Mats, Mathias, Corné, Ruben), Blue Racing A (P14) (Bluestar + Marcel K) en Traxxis (P21) (wij))
Pluspunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- samba-show :!: schaarsgeklede dames :p
- veel wissels
- iedereen rijdt met elke kart
- helemaal niets van mechanische interventies nodig :o (ter info; motoren hadden gemiddeld zo'n 141 draaiuren vlak voor de race)
- vrij handig systeem met lijstjes voor het eten & drinken te bestellen voor iedereen doorheen de 24u; geen cash nodig
- pilotenwissel getimed (al mag dit iets langer worden)
- analoge weegschaal, is elke keer juist
- uitgebreide Excel-file die de pilotenwissels opvolgt, en iedereen kan die raadplegen
- prijs voor elk team (foto in frame + beker), + dvd (?) - elk team wordt eens naar voor geroepen tijdens prijsuitreiking
- verschil tussen 'heel goede kart' en 'heel slechte kart' viel relatief gezien behoorlijk goed mee!
- verschillende grote flatscreens in het gebouw, waarvan er op 1 de F1 in HD (wel op RTL :( reclame...) gevolgd kon worden
- elk team wordt deftig voorgesteld (namen, sponsors, slogan, ambitie, ...)
- douches beschikbaar (4 douches, EUR 0.50 voor enkele minuten water)
- ...
'Punten' (positief of negatief?):
- alle karts stil bij rood - wanneer 1 kart stil staat
- briefing is enkel voor team-leader, en het is zijn verantwoordelijkheid om de rest van het team in te lichten over alles
- niet zo stipt als aangekondigd; start was om 14u26 ofzo ipv. 15u00 :p timing volgens reglement klopte niet 100%
- gelijk wie van het team mag de race starten, dus moet niet degene zijn die qualify-tijd reed
- vliegende start (achter pace kart)
- iemand met een micro die de race becommentarieert
- ...
Minpunten, subjectief (half in vergelijking met FKI :p):
- geen EHBO
- geen slaapzaal
- geen massage
- positie echt gaan verdedigen is ten alle tijde toegestaan
- meertaligheid van personeel liet te wensen over (lees: 1 marshall kon een beetje engels, en dat was het)
- bladlood niet toegelaten tenzij echt goed verpakt
- 28 teams ingeschreven, en dus 'volzet', maar er zijn er maar 25 opgedaagd :?: er hadden dus eigenlijk nog teams kunnen meedoen die er aanvankelijk niet meer bij konden
- ...
Zaken die ik niet vermeld zijn volgens mij basically hetzelfde als in alle deftige grote races.
donderdag 24 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 6
Verslagje van gisteren zoals op KartGrid forum;
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
23/05/2012; race 6/8 op 70kg
18 man aan de start, veel volk dus.
Doordat de races nu ook op SWS aangekondigd staan hadden enkele nieuwe mensen de weg naar JPR ook gevonden.
Waaronder een zekere Dmitriy, een Rus, die wel met iets heel gek bezig is; hij is de wereld aan het rondgaan om overal SWS races mee te gaan rijden :o :worship: :applaus: (Met zijn niet-zo-onknappe vriendin mee trouwens :P :worship: ) Sinds april al 3 circuits in Frankrijk, 1 in Italië, 1 in Zwitserland, 2 in België (daarvoor ook al andere circuits in Finland, 2 in Spanje, Frankrijk, Zwitserland, België (Eupen), ...). Hij doet bovendien niet alleen de races maar ook nog een 10-tal trainingssessies de dagen voor de race :o Straffe kost. Jammer genoeg niet zo lang met hem kunnen praten, want hij moest al door naar Parijs voor zijn volgende race binnenkort :p
Ook nog 2 heel vriendelijke kerels uit Wallonië die eens kwamen testen omdat ze binnen 2 weken zelf een race op JPR organiseren voor hun kampioenschap.
Daarnaast ook nog enkele 'oude bekenden', een paar 'heavies' die nog eens kwamen meerijden, en iemand van de Noorderlaan die wat meer op JPR en andere circuits wil rijden en zijn horizonten verruimen :)
Briefing moest dus ook in andere talen dan het Antwaaaarps gegeven geworden voor de verandering. Daar heb ik maar wat bij geholpen dan :p
Mijn race dan:
In de qualify eventjes wennen, ik heb een stoeltje gemaakt met lood aangekleefd (met oog op Essen, waar lood in de stoel niet toegelaten is), en ik ben niet gewoon van met een inzetstoeltje te rijden. Ging vrij goed, en bleek een P5 te zijn met een 39.7. Vooraan reed Christophe V met het beste kartje wel al een 39.2 (y)
P2 was voor Yoeri VDG, P3 was voor Christophe B, en P4 voor onze Rus (y) Vlak achter mij stonden dan Stefan V en Detlef P.
Start van race 1 was wat geharrewar. Christophe B had de pech om een van de slechtste karts geloot te hebben, en er ontstond een treintje. Ik kan mij naast Dmitriy zetten, maar hij heeft niet af en blijft meeduwen. Ik moet de positie teruggeven, en daardoor krijg ik wat tikken van Stefan en Detlef achter mij. Enkele mensen namen vroeg de shortcut, en vooral Detlef deed hier een goede zaak mee. Ik verloor wat tijd doordat Kenny me voorbij ging, maar na de meeste shortcuts was ik toch voorbij Dmitriy, en zat Stefan achter hem. Stefan kan zich er tot 3 keer toe bijna volledig naast zetten, maar Dmitriy is niet van plan om een positie te verliezen, en met behulp van de flexitrack wordt Stefan half rondgezet waardoor die een positie of 5 verliest aan onder andere Matthias, Eric, Jerry, Babbel, ...
Matthias rijdt nog tot bij Dmitriy in die goeie kart, maar kan er net niet meer voorbij. Finish P5 dus voor mij.
Christophe V was veruit de snelste met een 39.1x, bij mij bleef het een hoge 39.4x.
Race 2 dus startpositie P14, opnieuw vlak achter Dmitriy. Heel wat geharrewar in de eerste paar rondes, en redelijk wat tijd verloren, maar om met 18 man op het circuit nooit tijd te verliezen is bijna ondoenbaar denk ik. Kalm gebleven en mijn shortcuts goed getimed, waardoor ik uiteindelijk op P3 wist terecht te komen, een 20-tal meter achter Christophe B met in zijn zog JP Vansant die de bomkart had voor deze race. Ik had ondertussen gezien dat enkel Kenny V er nog voor zou moeten, die was sneller dan iedereen onderweg. Bleek inderdaad zo te zijn, en in de voorlaatste ronde komt Kenny vlak achter de 2 leiders de baan op. Door iets minder tijd te verliezen in het begin had hij misschien gewonnen, maar nu moest hij genoegen nemen met P3, maar had wel genoeg voor de dagoverwinning. Finish voor mij was hier dus P4.
Hier was Kenny de snelste met een 39.2. Bij mij was het een een zeldzame hoge 39.3x.
In het dag-resultaat word ik 3e. Best tevreden mee :) Yoeri nadert wel weer wat in het klassement. Wordt spannend voor P2-3-4!
Leuke race vond ik (y) Jammer van die ene kart die echt zoveel trager is (Christophe B in de 1e race, Stefan V in de 2e race). En de 'harde' rij-stijl van Dmitriy zijn we ook niet echt gewoon denk ik, waar Stefan dus wat nadeel van had.
woensdag 16 mei 2012
instant-eventjes-dronken-spray
The makers claim, however, that the 'harm' is limited, because you sober up equally rapidly.
The alcohol is delivered via an aerosol spray, so people feel briefly drunk, then sober up.
But however quickly people might recover, drunkenness can lead to accidents - and it's also unclear how the device could be misused by alcoholics.
Two American scientists designed the device - a small spray that gives you that instant drunk sensation from less than a drop of alcohol.
The feeling lasts just seconds - but when it fades, you are sober and able to carry on with your day.
The 'Wahh Quantum Sensations' delivers just a miniscule dose of alcohol - 0.075ml - directly in to your mouth, but thanks to the aerosol effect, the effect is instantaneous.
With a typical drink containing 40 to 60ml of alcohol, the scientists say it would take a thousand sprays to get the equivalent amount of alcohol into your system.
French designer Philippe Starck and Franco-American scientist David Edwards say the advantages is to enjoy the drunk sensation with none of the harmful effects of alcohol on the body.
Unveiling the spray in Paris yesterday, Starck said: 'The question is how to do good without doing harm. Wahh is an alternative that offers the idea of intoxication without its adverse effects.'
The product is about to go on sale in Europe for 20 Euros, with each capsule offering 21 'shots'.
bron: dailymail.co.uk
This is Quantum Sensations, an aerosol spray containing 0.075ml of alcohol that, when sprayed into the mouth, makes the user instantly drunk for a couple seconds. Wait -- then why doesn't Binaca breath spray do the same thing? Regardless, who only wants to be drunk for only seconds at a time? I want to get that way, and I want to STAY that way. Forever.
With a typical drink containing 40 to 60ml of alcohol, the scientists say it would take a thousand sprays to get the equivalent amount of alcohol into your system.
Unveiling the spray in Paris yesterday, Starck said: 'The question is how to do good without doing harm. Wahh is an alternative that offers the idea of intoxication without its adverse effects.'
The product is about to go on sale in Europe for 20 Euros, with each capsule offering 21 'shots'. UK distribution plans have not been unveiled yet.
Sounds a lot like nitrous. Except nitrous doesn't make you feel drunk, it makes you feel like you're traveling in a spaceship going warp-speed. It's a terrible time -- stay in school, kids.
bron: geekologie.com
Ziet er nog handig uit. Instant 'moed' om eventjes iemand van het andere geslacht te gaan aanspreken, en toch nog niet zat zijn? ^^
This nifty little mouth spray, called Quantum Sensations (which does look rather like a Bond gadget), allows you to get drunk instantaneously for a matter of seconds. Just spray, perk up your shoulders, and walk over to that hottie across the bar you’ve been too nervous to chat up all night. Eat a martini olive immediately after spraying for extra Bondiness.
bron: after12.failblog.org
zaterdag 12 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 70kg manche 5
Kort van woensdag;
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
12 man aan de start.
Qualify ging vrij vlot, ik reed enkele nette rondjes. Blijkbaar toch nog 3 man sneller; Yoeri VDG en Kenny V nét, en Christophe V 3 tiendes sneller. Ik startte op P4.
In race 1 kwam er al vrij snel afscheiding van de top 4. Ik was ongeveer even snel als Yoeri, Kenny had een handvol metertjes voor, en Christophe V reed vooraan duidelijk weg van iedereen. Na een 8-tal rondes neem ik m'n shortcut, en tot mijn verbazing covert Yoeri me niet meteen. Ik rij enkele snelle rondjes en wanneer Yoeri z'n shortcut neemt moet hij in m'n bumper aansluiten, en won ik dus die positie. Ik kon wat afstand nemen, en naar het einde toe reed ik nog enkele snelle rondjes en ik liep nog wat in op Kenny, maar werd op P3 afgevlagd. Christophe V reed als snelste ronde een heel snelle 38.81 met een goed kartje, Kenny 39.23 en ik 39.16.
Race 2 dus startpositie P10. Iedereen leek het heel tactisch aan te pakken met z'n shortcuts, zelf met schijnbewegingen enzo Ik kon redelijk wat opschuiven door het pak, en timede m'n beide shortcuts perfect waardoor ik met nog een 5-tal rondes te gaan vlak voor Stefan V de baan op kwam na m'n 2e shortcut. Stefan was ongeveer even snel, dus ik moest ietsjes gaan verdedigen. Ik deed teken naar Ronny dat hij mocht gaan afvlaggen ( ), en blijkbaar was de race ook net afgelopen dus de ronde erna deed hij dat ook Christophe V was nog net komen aansluiten als P3, en in een treintje van 3 werden we ook afgevlagd. Ik en Christophe V reden als snelste ronde een 39.05, Stefan 39.01.
In de daguitslag scoor ik evenveel punten als Christophe V (P1 en P3), maar ik klasseer hem als winnaar omdat zijn qualify beter was (maakt naar het klassement toe niet uit natuurlijk).
woensdag 9 mei 2012
karting; Belkart 2011/2012: First Kart 'Inn (Machelen) (race 8)
Verslagje (zoals op het B-Kart forum);
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
Qua training 1 keer een woensdagavond met de nieuwe karts weest rijden ergens begin maart, en dan natuurlijk nog de 24u meegedaan.
Omdat ik de 24u meedeed geen 'Belkart-training' meer gedaan.
Beetje geluk dat de layout van het circuit quasi dezelfde was als tijdens de 24u, en dat er ook in dezelfde richting gereden werd :p
M'n naaste concurrenten worden zowat Rino, Kristof M en Esmée. Ik hoop enkel nog hen voor te blijven, aangezien de top 7 gaan vliegen is.
race-dag dan;
M'n eerste kartje was nr. 21. Ik vond m'n draai niet snel, en vond vooral dat er heel weinig grip lag. Misschien normaal de eerste sessie van de dag, maar ik hoorde enkele anderen zeggen dat ze wel veel grip hadden... Misschien lag het aan het kartje dan? Resultaat: 11-11. Christophe V reed hier zelf de 4e tijd. Ik had er al spijt van dat ik hem overtuigd had om toch deel te nemen in FKI (nenee just kidding ). M'n rechtstreekse(re) concurrenten hier wel allemaal voor mij
2e kartje; nr. 1. Mensen die wel getraind hadden zeiden dat dit een heel goed kartje was. Grote teleurstelling dan ook als ik hier maar een 11-10 mee rijd. Rondetijd nog trager dan met de 21, dus misschien was het toch niet zo'n bomkartje... Wel redelijk wat foutjes gemaakt Daar waar het op de 24u wel nog goed ging (vond ik) kwam ik er vandaag helemaal niet aan te pas De moed zakte me in de schoenen...
3e kartje; nr. 18. Rino had er een 4e tijd mee gereden in de 2e heat, dus ik had er goede hoop op... Bleek inderdaad een goed kartje te zijn. Wat een verschil met m'n eerste 2 karts. Resultaat: 5-6. Gemiddelde had beter gekunnen, want ik moest oa. Kevin L doorlaten (die fantastisch reed met kartje 21).
4e kartje; nr. 13. Rino had hier ook een 4e tijd mee gereden, maar vond de kart wel net iets minder dan de 18. Klopte ongeveer. Ik moest wel Kevin G laten passeren wat m'n gemiddelde geen goed deed, maar kon daarna wel de 3e tijd laten noteren. Later in de heat echter nog iets weggezakt. Resultaat; 6-7.
Dit levert me een dagresultaat van P8/19 op. Toch best tevreden mee, aangezien dat ook zowat de plaats is waar ik thuishoor momenteel. FKI is niet m'n beste circuit, dus hier kan ik zeker mee leven (vooral na m'n eerste 2 heats die dik tegenvielen).
Valt nog op te merken dat vooral op FKI de karts heel persoonlijk bleken te zijn... Sommigen vonden een bepaalde kart net goed terwijl anderen hem slecht vonden (zelf op hetzelfde gewicht), bv. 13, 11, 21, 4, 8, ...
Esmée en Rino eindigen (vlak) voor mij, dus zo veel lopen ze ook niet in. Kristof M kon ik wel voorblijven.
3 van de mensen waarvan ik gedacht/gehoopt had om voor te eindigen zijn toch nog voor mij, maar enkel maar verdiend! Enkele weken terug leek ik sneller te zijn op FKI, maar zij hebben extra getraind en hebben die extra tiendes blijkbaar gevonden
Proficiat aan de podiums natuurlijk. Kevin L was aanvankelijk helemaal niet tevreden om na gelijkstand toch de overwinning aan Cédric W te moeten laten, maar het klopt wel... Eerst niet van plan om mee te doen, en dan P2 rijden - mag je toch tevreden mee zijn volgens mij Cédric werd al weken door iedereen als topfavoriet aanzien op FKI en bleek het dus ook waar te kunnen maken.
En ook proficiat aan iedereen die zich al kampioen mag/kan noemen in de andere klasses Bij de masters lijken we nog naar een spannende seizoens-finale te gaan.
Op naar de laatste manche in Herselt!
Na de race nog zwaar nagekaart, en pas 12u na het einde van de Belkart in m'n bed beland. Had ik niet gedacht, nu het eens extra vroeg gedaan kon zijn...
vrijdag 4 mei 2012
karting; JPR clubkampioenschap 85kg manche 5
11 man aan de start eergisteren (iemand vast in de file rond Brussel, nog 2 man zonder vervoer omdat iemand naar het ziekenhuis moest)
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
Qualify ging vrij goed! Enkel Kenny V was zichtbaar nog iets sneller, en ook Christophe V bleek net onder mijn tijd te kunnen duiken. Resultaat; P3
Race 1; ik krijg veruit het slechtste kartje van het pak Eric W had die in de qualify en moest als allerlaatste starten. Ik moest in de opwarmronde al moeite doen om het tempo te volgen. Trok gewoon totaal niet op, op elke straight meteen 5 meter aan m'n broek. Ik ga me natuurlijk ook niet zomaar aan de kant zetten maarja. Sommige mensen achter mij wouden toch niet meteen hun shortcut gebruiken, en hierdoor verloren ze wat tijd (oa. Nicolas L).
Op een bepaald moment wil ik m'n shortcut nemen om Dennis DB te coveren maar in de bocht er vlak voor tikt Eric W me rond. Hij laat me weer door maar ik verlies wel een secondje ofzo, en daardoor kom ik de ronde erna - na m'n shortcut - vlak achter Dennis de baan op.
Laatste 10 ronden ofzo nog moeten defensief gaan voor Jurgen, maar die plek wel kunnen houden. Blijkbaar P10, voorlaatste
Ik moest pushen om 40.6 te rijden terwijl ze vooraan 39.8 draaiden.
Als we 'maar' met 11 zijn zouden karts die zo zwaar te kort schieten er niet mogen bij zitten vind ik... Soit.
Race 2 mag ik dus wel op P2 starten aangezien ik voorlaatste werd in race 1. In de 2e bocht kan ik al voorbij Jurgen, en krijg zo vrije baan. Tempo was goed en ik was bij de snellere op de baan. Ik had vrije baan naar de overwinning in deze race. Enkel Nicolas L kwam nog vrij dicht naar het einde toe, vooral door iets constanter te zijn (ik was precies niet echt gefocust ofzo). Met deze kart draaide ik wel vlotjes 39.7.
P10 en P1 resulteren in P6 in het dagresultaat, waar Bjorn V de overwinning pakt (met P4 en P3 als finishposities in de 2 races). Beetje teleurstellend resultaat toch, omdat m'n pace best goed was, maar met die k*tkart uit m'n 1e race viel echt niets aan te vangen...
woensdag 2 mei 2012
karting; Senna Memorial Day @ Inkart Puurs
Gisteren feestdag, dus verlof. Opeens viel het mij in dat er iets te doen was te Inkart;
Citaat:
Mooi weertje, dus ideaal.
Nog wat volk opgetrommeld, en dagje Inkart gedaan :p
Het was al weer van begin september 2011 (Belkart) geleden dat ik er nog gereden had.
Ik reed 3 sessies gespreid over de hele dag. Het ging best goed, maar op Nikki S lag er geen maat, zoals verwacht :p
In m'n laatste sessie reed ik een 49.8, maar Nikki reed met dezelfde kart de sessie later na een 8-tal rondes een 49.6, en ging daarna nog de hotlap-truuk toepassen om zo tot een heel impressive 49.2 te komen, en verdiend te winnen in onze leeftijdscategorie. Ik werd 2e en Stefan V 4e. Lang de 2e tijd van de dag gehad maar in de allerlaatste sessie ging Kenny V er ook nog onder.
Uiteindelijk was er niet zooo heel veel volk, maar toch best een leuke dag :)
Toch vrij mooie prijzen ook voor de winnaars in elke klasse (boek over Senna, badge, t-shirt, ...). Ikzelf viel net naast de prijzen dus, maar heb toch een boek mee via iemand die hem al had... ;) (waarvoor dank :p)
Ik had de bladeren toch mee, dus bij deze de top 3 en/of 'gekende piloten' van elke leeftijdsklasse;
55+
P1. Keke (50.510) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
P2. Roland R (50.514)
P3. Mika (50.831) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
44 - 54
P1. Marc DW (50.107)
P2. Yvo B (52.200)
P3. Klaas L (52.778)
35 - 44
P1. Thierry DW (50.392)
P2. Emiel H (52.665)
P3. Lesley VB (53.188)
25 - 34
P1. Nikki S (49.281)
P2. Sander DB (49.880)
P3. Steven Vd (50.108)
P4. Stefan V (50.111)
...
P8. Ward M (51.289)
16 - 24
P1. Kenny V (49.618)
P2. Kevin L (49.932)
P3. Koen M (49.964)
P4. Anthony VT (50.052)
P5. Kenneth G (50.084)
Junior
P1. Dylan DW (50.587)
P2. Yari P (51.661)
P3. Yannick V (52.166)
Kids
P1. Senna M (1.00.989)
P2. Jarne V (1.01.949)
P3. Sander OdB (1.04.490)
Citaat:
1 mei - Senna Memorial Day - Met de grootste piloot aller tijden in onze gedachten, gaan we vandaag bij Inkart op zoek naar de snelste piloten in 7 leeftijdscategorieën van 6 tot 99 jaar. De winnaars krijgen een unieke badge en een exclusief 'Ayrton Senna' geschenk. Iedereen welkom om te racen en/of te supporteren, van 12u tot middernacht, op een extra lang in- & outdoor circuit!
Mooi weertje, dus ideaal.
Nog wat volk opgetrommeld, en dagje Inkart gedaan :p
Het was al weer van begin september 2011 (Belkart) geleden dat ik er nog gereden had.
Ik reed 3 sessies gespreid over de hele dag. Het ging best goed, maar op Nikki S lag er geen maat, zoals verwacht :p
In m'n laatste sessie reed ik een 49.8, maar Nikki reed met dezelfde kart de sessie later na een 8-tal rondes een 49.6, en ging daarna nog de hotlap-truuk toepassen om zo tot een heel impressive 49.2 te komen, en verdiend te winnen in onze leeftijdscategorie. Ik werd 2e en Stefan V 4e. Lang de 2e tijd van de dag gehad maar in de allerlaatste sessie ging Kenny V er ook nog onder.
Uiteindelijk was er niet zooo heel veel volk, maar toch best een leuke dag :)
Toch vrij mooie prijzen ook voor de winnaars in elke klasse (boek over Senna, badge, t-shirt, ...). Ikzelf viel net naast de prijzen dus, maar heb toch een boek mee via iemand die hem al had... ;) (waarvoor dank :p)
Ik had de bladeren toch mee, dus bij deze de top 3 en/of 'gekende piloten' van elke leeftijdsklasse;
55+
P1. Keke (50.510) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
P2. Roland R (50.514)
P3. Mika (50.831) (jullie wel bekend van oa. Belkart ;))
44 - 54
P1. Marc DW (50.107)
P2. Yvo B (52.200)
P3. Klaas L (52.778)
35 - 44
P1. Thierry DW (50.392)
P2. Emiel H (52.665)
P3. Lesley VB (53.188)
25 - 34
P1. Nikki S (49.281)
P2. Sander DB (49.880)
P3. Steven Vd (50.108)
P4. Stefan V (50.111)
...
P8. Ward M (51.289)
16 - 24
P1. Kenny V (49.618)
P2. Kevin L (49.932)
P3. Koen M (49.964)
P4. Anthony VT (50.052)
P5. Kenneth G (50.084)
Junior
P1. Dylan DW (50.587)
P2. Yari P (51.661)
P3. Yannick V (52.166)
Kids
P1. Senna M (1.00.989)
P2. Jarne V (1.01.949)
P3. Sander OdB (1.04.490)
maandag 30 april 2012
karting; wet race Goes
Op 27 april 2012 ging reeds de nieuwe editie van de 2h30 wetrace te Goes door (vorige editie; begin februari 2012; klik).
We konden het niet laten, en afgelopen vrijdag zakten we dus af naar Goes, ook al waren er op hetzelfde moment ook wedstrijden in Inkart en in Action Kart, maar een mens moet keuzes maken natuurlijk ^^ Om verscheidene redenen werd het bij mij dan Goes ;)
Kort verslagje;
'We' zakten met 3 teams af naar Goes;
* ik & Stefan V
* Dennis DB & Ward M
* Esmée DV & haar 2 broers
Uiteindelijk stonden er 'maar' 8 teams aan de start, maar zeker in het natte vond ik dat niet erg. Blijkbaar toch weer 3 teams die niet opgedaagd zijn op het moment zelf. Misschien moeten ze daar toch maar een voorschot vragen :p
Normaal gezien moest je met 4 zijn per team, en daarom werden teams van 2 piloten 'bestraft' door een extra pilotenwissel te moeten doen (dus 4 ipv. 3).
Stefan lootte kart 5 en ik reed daar de qualify van 10' mee. Slechts 1 rondje een goede tijd proberen neerzetten, en was meteen goed voor P2, achter Detlef P. Marcel K kon er in de allerlaatste ronde nog net onder duiken dus werd het P3 startpositie, waardoor we ook in kart nummer 3 moesten stappen.
Ik nam de start van de race, en vond kart 3 al meteen iets minder dan 5, vooral in het optrekken. Detlef wordt in de 1e bocht al gepasseerd door P2, en die zou de leiding niet meer afgeven voor de rest van de race. Ik kom ook op Detlef z'n bumper te zitten en wil voorzichtig de bocht aansnijden na de 2e straight, wanneer ik kei-hard in m'n flank genomen wordt door Ward :o Ergste stamp die ik de voorbije maanden gekregen heb. Nu, ik ken Ward ook wel, en het was zuiver inschattingsfout/misremmen/te optimistisch. Hij liet me dus gelukkig weer door (anders had het misschien wel zwart geweest ook), maar ik was wel de aansluiting met Detlef kwijt. 2 rondjes later kon Ward me dan toch zuiverder passeren, en nog 2 rondjes later ook Esmee (die in kart 5 zat, waar ik qualify mee reed). Ze reed nog tot bij Ward, en ging er op en over... Ik focuste me vooral op Ward, die een kleine 10-seconden voorsprong wist te nemen, maar daarna vond ik iets beter m'n draai en draaiden we quasi dezelfde tijden.
In de volgende stint was ook het verschil tussen Dennis en Stefan niet groot, en Ayrton DV moest weer eventjes wennen waardoor we weer wat terrein goedmaakten.
Daarna weer aan ik en Ward, en hier was het verschil ineens immens. Ward pakte een seconde per ronde op ons. Ik draaide ongeveer dezelfde tijden als in mijn eerste stint, maar Ward ging dus ineens als een speer, en was veruit de snelste op baan. Ik had nog steeds vooral last bij het uitkomen van de bochten, vooral als daar een straight op volgde verloor ik veel. Toen Ward me op het einde van onze stint op een ronde kwam zetten probeerde ik even aan te pikken, maar daar was geen beginnen aan. Elke bocht hetzelfde; hij tikt op z'n rem om de kart dwars te zetten en geeft meteen planché, en weg was hij. Bij mij/met onze kart ging dat helemaal niet, gewoon zuiver gebrek aan tractie... (of zou dat voor een deel liggen aan de natuurlijke ballast die Ward mee heeft ^^).
Toch nog zoveel mogelijk uit de kart gehaald natuurlijk, en de 2e broer van Esmée verloor ook wat terrein...
Laatste halfuurtje was weer voor Dennis en Stefan, en zij draaiden opnieuw quasi dezelfde tijden (en kwamen relatief gezien niet in de buurt van Ward z'n tempo, ook Dennis (in diezelfde kart) niet). Duidelijk heel sterk gereden van Ward dus.
Esmée kwam nog aandringen voor P2 maar kwam nét te kort.
Uiteindelijk uitslag;
P1. Paauwe Racing (Marcel K, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. DNS Motorsport (Dennis DB, Ward M), op bijna 3 rondes van P1
P3. Vilder Racing (Esmee DV, Ayrton DV, Jef(f) DV), op 2 seconden van P2
P4. Traxxis Belgium (Sander DB, Stefan V), op exact 1 ronde van P2
P5. het 'B-team' van Paauwe Racing (Agnes K, ...), op 40-tal seconden van P4 (maar ook ietwat pech gekend)
P6. kartinggoes.com (Detlef P, Frits R, Leroy J (zoontje van uitbater)) (nog een ronde verder, maar ook kartwissel moeten uitvoeren na een te slechte kart waar Detlef mee gestart was)
P7. Ribstyle (...)
P8. De Mini's (...)
De organisator was onder de indruk dat de 3 'Belgische' teams (al valt dat van Esmée in twijfel te trekken :P) de topposities innamen, op uitzondering van de winnaars.
Na vorige keer P2 nu dus P4 en net naast het podium, maar meer zat er niet in met ons kartje. Gewoon gebrek aan tractie. Stefan denkt dat het met de slipkoppeling te zien had, ik ben niet technisch genoeg om een realistische oorzaak aan te wijzen :P We konden er in elk geval niet dezelfde lijnen als Ward mee rijden, maar misschien ligt dat ook aan het gewicht. Ik twijfel sterk om volgende keer met een heleboel lood te rijden ;)
Het winnende team ging sowieso weer heel hard, en Esmée en Ward waren te snel ditmaal om hen te bedreigen. Proficiat aan hen, en vooral aan Ward die echt heel goed reed, en zijn allereerste podium uit zijn carrière weet binnen te halen :!: :applaus:
Nog het opmerken waard dat de 8 deelnemende teams ditmaal echt dicht op elkaar zaten qua rondetijden (daar waar de laatste 2 teams vorige keer bijna 5 seconden per ronde trager waren dan het podium was dat verschil ditmaal misschien nog een halve seconde).
3 edities van de wet race en 3 edities waar het team van/met Marcel K wint trouwens :) Ook straf :)
Corné S was ook bij de toeschouwers/supporters aanwezig, en ik denk dat het bij hem ook kriebelde om mee te doen. Was echt weer fun deze wet race :)
Volgende editie wordt waarschijnlijk een 4u- of 6u- wet race :idea: Ik weet het hier wel te zeggen.
(En die wetgeving van sluiten om 02u en sluiten om 04u is nog steeds niet veranderd :( :P)
We konden het niet laten, en afgelopen vrijdag zakten we dus af naar Goes, ook al waren er op hetzelfde moment ook wedstrijden in Inkart en in Action Kart, maar een mens moet keuzes maken natuurlijk ^^ Om verscheidene redenen werd het bij mij dan Goes ;)
'We' zakten met 3 teams af naar Goes;
* ik & Stefan V
* Dennis DB & Ward M
* Esmée DV & haar 2 broers
Uiteindelijk stonden er 'maar' 8 teams aan de start, maar zeker in het natte vond ik dat niet erg. Blijkbaar toch weer 3 teams die niet opgedaagd zijn op het moment zelf. Misschien moeten ze daar toch maar een voorschot vragen :p
Normaal gezien moest je met 4 zijn per team, en daarom werden teams van 2 piloten 'bestraft' door een extra pilotenwissel te moeten doen (dus 4 ipv. 3).
Stefan lootte kart 5 en ik reed daar de qualify van 10' mee. Slechts 1 rondje een goede tijd proberen neerzetten, en was meteen goed voor P2, achter Detlef P. Marcel K kon er in de allerlaatste ronde nog net onder duiken dus werd het P3 startpositie, waardoor we ook in kart nummer 3 moesten stappen.
Ik nam de start van de race, en vond kart 3 al meteen iets minder dan 5, vooral in het optrekken. Detlef wordt in de 1e bocht al gepasseerd door P2, en die zou de leiding niet meer afgeven voor de rest van de race. Ik kom ook op Detlef z'n bumper te zitten en wil voorzichtig de bocht aansnijden na de 2e straight, wanneer ik kei-hard in m'n flank genomen wordt door Ward :o Ergste stamp die ik de voorbije maanden gekregen heb. Nu, ik ken Ward ook wel, en het was zuiver inschattingsfout/misremmen/te optimistisch. Hij liet me dus gelukkig weer door (anders had het misschien wel zwart geweest ook), maar ik was wel de aansluiting met Detlef kwijt. 2 rondjes later kon Ward me dan toch zuiverder passeren, en nog 2 rondjes later ook Esmee (die in kart 5 zat, waar ik qualify mee reed). Ze reed nog tot bij Ward, en ging er op en over... Ik focuste me vooral op Ward, die een kleine 10-seconden voorsprong wist te nemen, maar daarna vond ik iets beter m'n draai en draaiden we quasi dezelfde tijden.
In de volgende stint was ook het verschil tussen Dennis en Stefan niet groot, en Ayrton DV moest weer eventjes wennen waardoor we weer wat terrein goedmaakten.
Daarna weer aan ik en Ward, en hier was het verschil ineens immens. Ward pakte een seconde per ronde op ons. Ik draaide ongeveer dezelfde tijden als in mijn eerste stint, maar Ward ging dus ineens als een speer, en was veruit de snelste op baan. Ik had nog steeds vooral last bij het uitkomen van de bochten, vooral als daar een straight op volgde verloor ik veel. Toen Ward me op het einde van onze stint op een ronde kwam zetten probeerde ik even aan te pikken, maar daar was geen beginnen aan. Elke bocht hetzelfde; hij tikt op z'n rem om de kart dwars te zetten en geeft meteen planché, en weg was hij. Bij mij/met onze kart ging dat helemaal niet, gewoon zuiver gebrek aan tractie... (of zou dat voor een deel liggen aan de natuurlijke ballast die Ward mee heeft ^^).
Toch nog zoveel mogelijk uit de kart gehaald natuurlijk, en de 2e broer van Esmée verloor ook wat terrein...
Laatste halfuurtje was weer voor Dennis en Stefan, en zij draaiden opnieuw quasi dezelfde tijden (en kwamen relatief gezien niet in de buurt van Ward z'n tempo, ook Dennis (in diezelfde kart) niet). Duidelijk heel sterk gereden van Ward dus.
Esmée kwam nog aandringen voor P2 maar kwam nét te kort.
Uiteindelijk uitslag;
P1. Paauwe Racing (Marcel K, Vera P, Menno P, Vincent VR)
P2. DNS Motorsport (Dennis DB, Ward M), op bijna 3 rondes van P1
P3. Vilder Racing (Esmee DV, Ayrton DV, Jef(f) DV), op 2 seconden van P2
P4. Traxxis Belgium (Sander DB, Stefan V), op exact 1 ronde van P2
P5. het 'B-team' van Paauwe Racing (Agnes K, ...), op 40-tal seconden van P4 (maar ook ietwat pech gekend)
P6. kartinggoes.com (Detlef P, Frits R, Leroy J (zoontje van uitbater)) (nog een ronde verder, maar ook kartwissel moeten uitvoeren na een te slechte kart waar Detlef mee gestart was)
P7. Ribstyle (...)
P8. De Mini's (...)
De organisator was onder de indruk dat de 3 'Belgische' teams (al valt dat van Esmée in twijfel te trekken :P) de topposities innamen, op uitzondering van de winnaars.
Na vorige keer P2 nu dus P4 en net naast het podium, maar meer zat er niet in met ons kartje. Gewoon gebrek aan tractie. Stefan denkt dat het met de slipkoppeling te zien had, ik ben niet technisch genoeg om een realistische oorzaak aan te wijzen :P We konden er in elk geval niet dezelfde lijnen als Ward mee rijden, maar misschien ligt dat ook aan het gewicht. Ik twijfel sterk om volgende keer met een heleboel lood te rijden ;)
Het winnende team ging sowieso weer heel hard, en Esmée en Ward waren te snel ditmaal om hen te bedreigen. Proficiat aan hen, en vooral aan Ward die echt heel goed reed, en zijn allereerste podium uit zijn carrière weet binnen te halen :!: :applaus:
Nog het opmerken waard dat de 8 deelnemende teams ditmaal echt dicht op elkaar zaten qua rondetijden (daar waar de laatste 2 teams vorige keer bijna 5 seconden per ronde trager waren dan het podium was dat verschil ditmaal misschien nog een halve seconde).
3 edities van de wet race en 3 edities waar het team van/met Marcel K wint trouwens :) Ook straf :)
Corné S was ook bij de toeschouwers/supporters aanwezig, en ik denk dat het bij hem ook kriebelde om mee te doen. Was echt weer fun deze wet race :)
Volgende editie wordt waarschijnlijk een 4u- of 6u- wet race :idea: Ik weet het hier wel te zeggen.
(En die wetgeving van sluiten om 02u en sluiten om 04u is nog steeds niet veranderd :( :P)
Abonneren op:
Posts (Atom)