Gisteren de eerste echte manche van het voorjaarskampioenschap op 85kg te JPR met de nieuwe formule.
(Kort nog eens; kart A voor 5' qualify, kart B voor 15' race - 1 shortcut, kart C voor 15' race met reverse grid start - 2 shortcuts)
Mijn wedstrijd;
Qualify:
Ik had het al weer rap door... Een kartje waar quasi nix mee aan te vangen viel. Iedereen trok na elke bocht weg van mij. Ik liet de moed niet zakken, want een slechte kart in de qualify betekent een grotere kans op een betere kart in de races :p Ik reed blijkbaar slechts de 15e tijd van 16 man. Had toch iets hoger gehoopt maar ja...
Race 1:
Moest dus als 15e (voorlaatste) starten. 2e bocht kan ik meteen al Eline H passeren. Enkele piloten nemen hun shortcut al in de eerste ronde, ik wacht nog wat af. Ik probeerde Knabbel te volgen die voor me reed, maar kon net niet aanpikken. Wel al een pakken beter kartje dan dat in de qualify, stuurde goed in.
Ik probeerde wat snelle rondes te rijden, en halverwege de race nam ik mijn shortcut, waarbij ik nét voor Peter VH weer op het circuit kwam. Tot mijn genoegen zag ik dat Peter de locomotief van een serieus treintje was, mensen die ik dus had kunnen passeren op deze manier... :p
Ik reed deze keer met een soort moes achter mijn rug, om eens te testen. Na een 10-tal rondes begon deze echter te verschuiven naar links, en hij kwam hoger en hoger te zitten onder m'n linkerarm, waardoor bochten naar links niet meer evident werden :p Ik begon een 2 à 3 tiendes per ronde trager te rijden, maar liep nog steeds uit op de Peter-trein, dus het speelde nog weinig rol (voor mij was de gap net iets te groot).
Gefinisht op P9 (toch 6 plaatsen goedgemaakt na mijn slechte qualify dus). (En onmiddellijk dat ding vanachter mijn rug weggehaald :p)
Race 2:
8e startpositie. Ik nam samen met Jerry (P4 gestart) meteen de eerste ronde mijn eerste shortcut, en ikzelf nam de ronde daarna direct ook al mijn 2e shortcut. Kartje stuurde niet zo goed als dat in race 1 (veel meer onderstuur), maar had wel een betere motor. Ik draaide ongeveer Jerry z'n tijden, maar de gap bleef gelijk. Ik wist natuurlijk wel dat er van uit de achtergrond nog piloten die een opmars bezig waren opkomst waren.
Ik zag vooral Detlef, die z'n shortcuts goed gepakt had, geleidelijk aan dichter komen (een 2-tal meter per ronde). Toen hij bijna in m'n bumper zat kwam ook Christophe V aansluiten. De ronde daarna had ik 2 man in m'n bumper, maar ik was vooral rekening aan het houden met Eric W en Peter VH die nog een shortcut moesten nemen... Ik reed een half rondje wat defensief maar wou niet te veel tijd verliezen, dus besloot ik om Detlef en Christophe V door te laten, waardoor ik 1.2 secondes verloor. Een rondje later neemt Peter z'n shortcut en hij komt tussen Christophe en mij de baan op. De ronde erna doet Eric hetzelfde en die komt enkele meters achter mij de baan op.
Detlef en Christophe rijden nog naar Jerry die ietwat begint te verdedigen waardoor Peter en ik ook weer kunnen aansluiten, en in de voorlaatste ronde komt Bjorn zich nog vlak in m'n achterbumper, tussen mij en Eric nestelen. In de letterlijk allerlaatste ronde, met nog een 25-tal secondes te gaan, zie ik ineens Nicolas L aan de kant staan in een stilstaande kart, met zijn armen in de lucht van ontgoocheling. Hij reed aan de leiding, een 4-tal secondes voor Jerry uit, tot zijn gaskabel het ineens begaf... Wat een pech.
In een treintje van 6 worden we afgevlagd, met mezelf op P5.
Achteraf gezien vraag ik me af hoe het uitgedraaid had als ik Detlef en Christophe V niet doorgelaten had - en dus geen 1.2 secondes verloren was. Misschien was het wel P2 geweest, maar het kon evengoed uiteindelijk ook P6 of P7 geweest zijn.
In het dag resultaat eindigen Christophe V en Detlef samen op P1, Stefan en Eric samen op P3, en wij met 5 samen op P5...
Uitslag zegt niet zo heel veel, het zijn vooral de punten die je scoort voor het klassement in het kampioenschap die van belang zijn (toch voor de mensen die het kampioenschap meedoen... ;))
Na de race het positiefste van de avond;
Na lang aandringen van ons zijn ze begonnen met het circuit te verleggen! Nog niet helemaal, maar ze gaan het per 'hoek' veranderen, elke x maand. Eerst de hoek linksachter, waardoor dus ongeveer een kwart van het circuit er anders bij komt te liggen!
Eindelijk! Na 19 maand...
En er was gratis chocomousse ^^
vrijdag 9 maart 2012
donderdag 8 maart 2012
Mannelijke lid krimpt
De penis van de hedendaagse man is korter dan die van zijn voorgangers. Dat blijkt uit een wetenschappelijke studie van de Italiaanse professor Carlo Foresta. Terwijl onze armen en benen de jongste zestig jaar langer zijn geworden, is de penis van gemiddeld 9,7centimeter naar 8,9centimeter gekrompen. De oorzaak is volgens professor Foresta te wijten aan de veranderingen van het milieu en onze eetgewoonten. Overgewicht tijdens de adolescentie is eveneens nefast.
bron: nieuwsblad.be
-0.8cm op 60 jaar.
Benieuwd wat de komende eeuwen als resultaat gaan hebben, en met welke functie die 'krimp' zal toenemen/afnemen :p
bron: nieuwsblad.be
-0.8cm op 60 jaar.
Benieuwd wat de komende eeuwen als resultaat gaan hebben, en met welke functie die 'krimp' zal toenemen/afnemen :p
dinsdag 28 februari 2012
vrijdag 24 februari 2012
karting; JPR sprintclubkampioenschap jan-feb 70kg manche 5
Ik had me voorgenomen om geen races meer mee te doen in het JPR clubkampioenschap in 2012, maar nu ze het formaat van de race aangepast hebben besloot ik om toch nog eens te gaan testen.
Het systeem is in die mate aangepast dat je nu met 3 verschillende karts rijdt; 1 voor de qualify, 1 voor de 1e race en 1 voor de 2e race. Bovendien is de startgrid van de 2e race de omgekeerde aankomstvolgorde van de 1e race.
In de 1e race mag je 1 shortcut nemen, in de 2e race zijn dat er 2.
Over het rijden zelf kan ik kort zijn.
Ik lootte weeral een slecht kartje om mee te starten, zoals blijkbaar altijd in JPR tegenwoordig, en moest ergens op P12 van de 14 starten.
Ik werkte me met m'n 2e kartje iets naar voren tijdens de race, maar verder dan een P7 ofzo kwam ik niet meer.
In de 2e race nam ik direct m'n 1e shortcut, maar ik verloor wat tijd door piloten voor mij die leken te twijfelen of ze hun shortcut nu wel of niet gingen nemen.
Hierdoor kon Detlef me trouwens voorbijkomen.
Ik reed enkele snelle rondes, en toen ik naar het einde van de race toe een 2e shortcut nam zat ik weer vlak voor Detlef. Was eventjes close daar.
Ik sloot aan vlak in Stefan z'n achterbumper.
Een rondje later ontstond er heel wat geharrewar toen Wim M ervoor koos om slechts een deel van ons treintje door te laten... Vooral Stefan werd opgehouden. Door dit alles kon ik Stefan voorbij, maar kon Detlef ons ook allebei voorbij...
De race duurde nog een handvol rondes, en de situatie bleef hetzelfde.
Ik eindigde op P9, vlak achter Detlef (die niet voorbij Matthias M raakte) en vlak voor Stefan.
Matthias had trouwens een rare taktiek geprobeerd door zich te laten uitzakken in de 1e race, om zo de 2e race van op kop te starten, maar dit bleek uiteindelijk toch niet echt op te brengen.
In totaal werd ik 8e ofzo, maar is van weinig belang...
Het systeem is in die mate aangepast dat je nu met 3 verschillende karts rijdt; 1 voor de qualify, 1 voor de 1e race en 1 voor de 2e race. Bovendien is de startgrid van de 2e race de omgekeerde aankomstvolgorde van de 1e race.
In de 1e race mag je 1 shortcut nemen, in de 2e race zijn dat er 2.
Over het rijden zelf kan ik kort zijn.
Ik lootte weeral een slecht kartje om mee te starten, zoals blijkbaar altijd in JPR tegenwoordig, en moest ergens op P12 van de 14 starten.
Ik werkte me met m'n 2e kartje iets naar voren tijdens de race, maar verder dan een P7 ofzo kwam ik niet meer.
In de 2e race nam ik direct m'n 1e shortcut, maar ik verloor wat tijd door piloten voor mij die leken te twijfelen of ze hun shortcut nu wel of niet gingen nemen.
Hierdoor kon Detlef me trouwens voorbijkomen.
Ik reed enkele snelle rondes, en toen ik naar het einde van de race toe een 2e shortcut nam zat ik weer vlak voor Detlef. Was eventjes close daar.
Ik sloot aan vlak in Stefan z'n achterbumper.
Een rondje later ontstond er heel wat geharrewar toen Wim M ervoor koos om slechts een deel van ons treintje door te laten... Vooral Stefan werd opgehouden. Door dit alles kon ik Stefan voorbij, maar kon Detlef ons ook allebei voorbij...
De race duurde nog een handvol rondes, en de situatie bleef hetzelfde.
Ik eindigde op P9, vlak achter Detlef (die niet voorbij Matthias M raakte) en vlak voor Stefan.
Matthias had trouwens een rare taktiek geprobeerd door zich te laten uitzakken in de 1e race, om zo de 2e race van op kop te starten, maar dit bleek uiteindelijk toch niet echt op te brengen.
In totaal werd ik 8e ofzo, maar is van weinig belang...
woensdag 22 februari 2012
talen!
De Brit Alex Rawling spreekt maar liefst elf talen, en niet enkele woordjes, maar hij spreekt ze vloeiend. De twintigjarige Alex leert moeiteloos nieuwe talen en springt zonder problemen van de ene naar de andere taal, waaronder ook Nederlands.
bron: HLN.be
Dit is pas impressive! Respect man :) Daar kan je terecht jaloers op zijn...
bron: HLN.be
Dit is pas impressive! Respect man :) Daar kan je terecht jaloers op zijn...
dinsdag 21 februari 2012
zaterdag 18 februari 2012
karting; FKI; trainingske in de regen
Woensdag zakten we eens af naar FKI, aangezien het aan het regenen was.
Het was tijd voor nog eens een training in de regen, vooral op FKI, met de wet race en de 24u daar in het vooruitzicht.
Samen met Stefan, Ward en Dennis schreven we ons in voor de wekelijkste clubrace op woensdagavond in de "Open" klasse (de 'experts' zeg maar).
We kwamen met een 25-tal piloten aan de start.
Ik mocht als allereerste de qualify starten, waardoor ik wat vrije baan had, en ik had de indruk dat het nog redelijk ging. Blijkbaar toch beetje mis ingeschat, want naar het einde van de qualify toe kwamen er mij nog een hoop piloten voorbij op het tijdenbord, en zakte ik zelf nog naar de (blijkbaar, ik had niet geteld op het moment zelf) 22e plaats.
In de race zelf moest ik ook nog eventjes wennen, maar daarna ging het beter, maar kwam ik vast te zitten achter een piloot met een blauwe overall. Ik kon er de hele tijd niet over, en ondertussen kwamen ook Dennis en Stefan vanuit de achtergrond opzetten (die waren nog achter mij gestart, net als Ward trouwens, maar die heb ik niet meer weergezien).
Ze waren net iets sneller, maar in mijn foutloze rondes kon ik toch makkelijk volgen.
De bocht aan de pit had ik echter moeite mee, en keer op keer verloor ik daar veel tijd.
Ze konden een gaatje slaan, en zich bovendien ook elk voorbij de persoon in het blauw werken, waarop ik er weer achter kwam vast te zitten...
Ik probeerde nog wat andere dingen qua rijstijl, maar maakte ook enkele tevergeefse foutjes waardoor ik mezelf 3 keer rondzette, en ik heb ook een keer gewacht om de 3 leiders door te laten (en proberen aan te pikken). Régis, Filipe en Navric gingen echt loeihard in de regen... Per ronde een 3 à 4 seconden sneller dan 'ons'.
Ik nam helemaal op het einde nog m'n shortcut en kon zo toch nog voorbij de blauwe piloot raken, en werd afgevlagd op een 19e positie.
Dennis en Stefan werden respectievelijk 16e en 17e, terwijl Ward genoegen moest nemen met de 22e plek.
Dennis had een 87.3 als snelste tijd, Stefan 87.4, en ik 87.6. Redelijk in elkaars buurt dus, maar constant zijn is the key... Ward kwam ietsjes achter maar deed het eigenlijk helemaal niet slecht voor zijn eerste keer in het natte (hij reed een lage 88.x als snelste tijd, maar was helemaal niet constant).
Toch blij dat ik ongeveer even snel was als Stefan, en zeker als Dennis (die in vergelijking met ons toch een heel pak meer ervaring heeft in het natte).
Vooraan reden ze vrijwel constant hoge 83.x... Echt impressive.
Elke training in het natte is welkom. Zo leuk rijden, maar zo moeilijk om snel te zijn (in elk geval op het indoor-gedeelte te FKI)... :s :(
Het was tijd voor nog eens een training in de regen, vooral op FKI, met de wet race en de 24u daar in het vooruitzicht.
Samen met Stefan, Ward en Dennis schreven we ons in voor de wekelijkste clubrace op woensdagavond in de "Open" klasse (de 'experts' zeg maar).
We kwamen met een 25-tal piloten aan de start.
Ik mocht als allereerste de qualify starten, waardoor ik wat vrije baan had, en ik had de indruk dat het nog redelijk ging. Blijkbaar toch beetje mis ingeschat, want naar het einde van de qualify toe kwamen er mij nog een hoop piloten voorbij op het tijdenbord, en zakte ik zelf nog naar de (blijkbaar, ik had niet geteld op het moment zelf) 22e plaats.
In de race zelf moest ik ook nog eventjes wennen, maar daarna ging het beter, maar kwam ik vast te zitten achter een piloot met een blauwe overall. Ik kon er de hele tijd niet over, en ondertussen kwamen ook Dennis en Stefan vanuit de achtergrond opzetten (die waren nog achter mij gestart, net als Ward trouwens, maar die heb ik niet meer weergezien).
Ze waren net iets sneller, maar in mijn foutloze rondes kon ik toch makkelijk volgen.
De bocht aan de pit had ik echter moeite mee, en keer op keer verloor ik daar veel tijd.
Ze konden een gaatje slaan, en zich bovendien ook elk voorbij de persoon in het blauw werken, waarop ik er weer achter kwam vast te zitten...
Ik probeerde nog wat andere dingen qua rijstijl, maar maakte ook enkele tevergeefse foutjes waardoor ik mezelf 3 keer rondzette, en ik heb ook een keer gewacht om de 3 leiders door te laten (en proberen aan te pikken). Régis, Filipe en Navric gingen echt loeihard in de regen... Per ronde een 3 à 4 seconden sneller dan 'ons'.
Ik nam helemaal op het einde nog m'n shortcut en kon zo toch nog voorbij de blauwe piloot raken, en werd afgevlagd op een 19e positie.
Dennis en Stefan werden respectievelijk 16e en 17e, terwijl Ward genoegen moest nemen met de 22e plek.
Dennis had een 87.3 als snelste tijd, Stefan 87.4, en ik 87.6. Redelijk in elkaars buurt dus, maar constant zijn is the key... Ward kwam ietsjes achter maar deed het eigenlijk helemaal niet slecht voor zijn eerste keer in het natte (hij reed een lage 88.x als snelste tijd, maar was helemaal niet constant).
Toch blij dat ik ongeveer even snel was als Stefan, en zeker als Dennis (die in vergelijking met ons toch een heel pak meer ervaring heeft in het natte).
Vooraan reden ze vrijwel constant hoge 83.x... Echt impressive.
Elke training in het natte is welkom. Zo leuk rijden, maar zo moeilijk om snel te zijn (in elk geval op het indoor-gedeelte te FKI)... :s :(
donderdag 16 februari 2012
RC kelder uitgraven
Wat moet je in godsnaam doen tijdens die verdomd lange Canadese winters? Iets constructiefs, moet boer Joe Murray gedacht hebben. En dus is hij met behulp van telegeleide miniatuurbulldozers zijn eigen kelder beginnen graven.
Negen jaar heeft de man erover gedaan. Met zijn vloot aan elektrisch speelgoed - camions, bulldozers, graafmachines.... - heeft hij in het barkoude Saskatchewan zijn project gerealiseerd. Per jaar heeft hij zo ongeveer drie kubieke meter aarde verplaatst.
Joe, in het dagelijks leven landbouwer, is naar eigen zeggen niet gek. "Dankzij mijn hobby kan ik de dagdagelijkse harde realiteit wat van me afzetten. Bovendien heb ik met mijn 'onderneming' dingen geleerd die ik kan gebruiken in de boerenstiel".
Nu de kelder zo goed als klaar is, heeft de man zijn zinnen gezet op een nieuw project. Dat moet een vijver worden met kanaaltjes, sluizen en dies meer. Een werk van lange adem waarmee hij wellicht alweer een paar jaar zoet zal zijn.
bron: HLN.be
Geniaal ;D
Negen jaar heeft de man erover gedaan. Met zijn vloot aan elektrisch speelgoed - camions, bulldozers, graafmachines.... - heeft hij in het barkoude Saskatchewan zijn project gerealiseerd. Per jaar heeft hij zo ongeveer drie kubieke meter aarde verplaatst.
Joe, in het dagelijks leven landbouwer, is naar eigen zeggen niet gek. "Dankzij mijn hobby kan ik de dagdagelijkse harde realiteit wat van me afzetten. Bovendien heb ik met mijn 'onderneming' dingen geleerd die ik kan gebruiken in de boerenstiel".
Nu de kelder zo goed als klaar is, heeft de man zijn zinnen gezet op een nieuw project. Dat moet een vijver worden met kanaaltjes, sluizen en dies meer. Een werk van lange adem waarmee hij wellicht alweer een paar jaar zoet zal zijn.
bron: HLN.be
Geniaal ;D
woensdag 15 februari 2012
karting; Belkart 2011/2012: Mol in Action (race 6)
Verslagje;
training:
Grootste brok van training was natuurlijk de 8u-race van de week voordien, ook al heb ik daar uiteindelijk maar een 90-tal minuten gereden.
Aangezien Mol een heel eindje rijden is maakten we er naar gewoonte een week-endje van, door zaterdagmiddag al naar Mol af te zakken, en dan de nacht van zaterdag op zondag in een plaatselijk hotel door te brengen, aangezien we zondagochtend toch al weer vroeg op de karting verwacht werden. Een strategie die we vorig jaar met de Belkart ook al toepasten :p
Deze keer kozen we voor het Corbie Appart hotel, waar oa. ook Christophe C en zijn compagnie verbleven.
Zaterdagavond trainde ik nog een 3-tal heatjes, en daar ging het wonderwel net iets beter in dan tijdens de 8u-race. Het doel waarmee ik naar de race ging bleef echter ongewijzigd; top 10 zou ik al tevreden mee zijn gezien de aanwezigheid van enkele snelle thuispiloten, en het feit dat ik redelijk wat te kort leek te komen in Mol...
race:
M'n eerste kartje was nummer 13. Een van de betere karts! Ik kon al meteen ruim onder de 35 seconden duiken en reed een 34.882. M'n gemiddelde viel ook behoorlijk mee, en het uiteindelijke reslutaat was: 7-7, waar ik dus tevreden mee was.
2e kartje; nummer 1. Volgens wat ik rond me al zag en hoorde zou dit normaal m'n schrapresultaat moeten worden. Kartje was inderdaad pakken trager dan mijn vorige, en ik reed een heel teleurstellende sessie. Met een snelste rondetijd van 35.132 was ik zelf nipt de allertraagste van de Masters 1 (eerste 12 geklasseerde Masters).
Normaal m'n schrapresultaat, maar je weet nooit wat er nog komen zal met nog 2 sessie te gaan, dus met een slecht gevoel stapte ik uit de kart. Resultaat: 17-16
3e kart: 9. Normaal gezien zou dat m'n beste kart van de dag moeten zijn. Ik vond hem iets minder goed insturen dan de 13, maar wat een motor! Die bleef maar optrekken. Heel leuk kartje dus inderdaad. Ik wist een snelste rondetijd van 34.794 te laten optekenen. Resultaat was een 6-6, ongeveer waar ik hoorde met deze kart. Meer kreeg ik er niet uit.
4e kart: 12. Een redelijke middenmoter. Ik had echter de pech dat een hele boel toppers vlak achter mij startten, en ik dus de hele tijd mensen moest doorlaten. Toen Rino G en Kevin L tegelijkertijd aankwamen ben ik nog wat extra tijd verloren door het geharrewar dat ontstaat wanneer 3 piloten tegelijkertijd van positie moeten wisselen. Hierdoor was m'n gemiddelde sowieso al minder, ma ook qua snelste tijden zat het niet snor. Ik was volledig uit m'n ritme, en kreeg niet uit de kart wat er in zat... Speciale kart blijkbaar wel, sommige mensen reden er slecht mee, en anderen reden er net goed mee. Ik bleef steken op een 34.966, en moest genoegen nemen met een 13-13 als resultaat.
Overall; 10e plaats.
M'n doelstelling net gehaald dus. Qua kartloting kon ik zeker niet klagen, enkel de 1 viel wat tegen. De kartjes vielen wel heel goed mee in Mol. Beter dan tijdens de 8u-race in elk geval. De negatieve uitschieters waren er uit gehaald, en de rest zat allemaal vrij dicht op elkaar.
Het was dan ook een heel spannende wedstrijddag, met duizendsten van een seconde die het verschil maakten hier en daar (ook natuurlijk door de relatief korte rondes).
Mijn doel was top 10, en ik vreesde op voorhand dat ik het niet zou halen, maar ik ben er dus wel in geslaagd. Geen glansresultaat, maar ik ben er wel nog tevreden mee. Om hoger te eindigen had ik meer training nodig gehad denk ik.
Kristof M en Rino G lopen zoals verwacht wel iets in op mij in het klassement, maar ik sta voorlopig nog altijd redelijk veilig op m'n 8e plaats. Voor mij zijn er enkele verschuivingen, maar de top 7 lijkt toch behoorlijk buiten bereik voor me :(
Ik eindig wel vlak voor Kenny V, wat toch een verrassing was. Die had een complete off-day, misschien dat het feit dat hij net terug kwam van een weekje ski-reis er ook wel iets mee te maken had (nochtans ging hij op de enkele trainingsheats op zaterdagavond wel nog heel goed).
Het podium ging bij de Masters naar Kevin L - Christophe V - Christophe C. Sterk gereden van Kevin die ook weer geen pech had met zijn kartloting, maar vooral ook van Christophe C, die ook niet zo veel getraind had en toch heel hard ging :) Christophe V ging - zoals overal eigenlijk de laatste tijd - ook weer heel goed, op zijn ex-thuiscircuit ;)
Soit, op naar het lastige Kortrijk :) Misschien kan ik daar eens stunten? Ik vrees ervoor though :p
training:
Grootste brok van training was natuurlijk de 8u-race van de week voordien, ook al heb ik daar uiteindelijk maar een 90-tal minuten gereden.
Aangezien Mol een heel eindje rijden is maakten we er naar gewoonte een week-endje van, door zaterdagmiddag al naar Mol af te zakken, en dan de nacht van zaterdag op zondag in een plaatselijk hotel door te brengen, aangezien we zondagochtend toch al weer vroeg op de karting verwacht werden. Een strategie die we vorig jaar met de Belkart ook al toepasten :p
Deze keer kozen we voor het Corbie Appart hotel, waar oa. ook Christophe C en zijn compagnie verbleven.
Zaterdagavond trainde ik nog een 3-tal heatjes, en daar ging het wonderwel net iets beter in dan tijdens de 8u-race. Het doel waarmee ik naar de race ging bleef echter ongewijzigd; top 10 zou ik al tevreden mee zijn gezien de aanwezigheid van enkele snelle thuispiloten, en het feit dat ik redelijk wat te kort leek te komen in Mol...
race:
M'n eerste kartje was nummer 13. Een van de betere karts! Ik kon al meteen ruim onder de 35 seconden duiken en reed een 34.882. M'n gemiddelde viel ook behoorlijk mee, en het uiteindelijke reslutaat was: 7-7, waar ik dus tevreden mee was.
2e kartje; nummer 1. Volgens wat ik rond me al zag en hoorde zou dit normaal m'n schrapresultaat moeten worden. Kartje was inderdaad pakken trager dan mijn vorige, en ik reed een heel teleurstellende sessie. Met een snelste rondetijd van 35.132 was ik zelf nipt de allertraagste van de Masters 1 (eerste 12 geklasseerde Masters).
Normaal m'n schrapresultaat, maar je weet nooit wat er nog komen zal met nog 2 sessie te gaan, dus met een slecht gevoel stapte ik uit de kart. Resultaat: 17-16
3e kart: 9. Normaal gezien zou dat m'n beste kart van de dag moeten zijn. Ik vond hem iets minder goed insturen dan de 13, maar wat een motor! Die bleef maar optrekken. Heel leuk kartje dus inderdaad. Ik wist een snelste rondetijd van 34.794 te laten optekenen. Resultaat was een 6-6, ongeveer waar ik hoorde met deze kart. Meer kreeg ik er niet uit.
4e kart: 12. Een redelijke middenmoter. Ik had echter de pech dat een hele boel toppers vlak achter mij startten, en ik dus de hele tijd mensen moest doorlaten. Toen Rino G en Kevin L tegelijkertijd aankwamen ben ik nog wat extra tijd verloren door het geharrewar dat ontstaat wanneer 3 piloten tegelijkertijd van positie moeten wisselen. Hierdoor was m'n gemiddelde sowieso al minder, ma ook qua snelste tijden zat het niet snor. Ik was volledig uit m'n ritme, en kreeg niet uit de kart wat er in zat... Speciale kart blijkbaar wel, sommige mensen reden er slecht mee, en anderen reden er net goed mee. Ik bleef steken op een 34.966, en moest genoegen nemen met een 13-13 als resultaat.
Overall; 10e plaats.
M'n doelstelling net gehaald dus. Qua kartloting kon ik zeker niet klagen, enkel de 1 viel wat tegen. De kartjes vielen wel heel goed mee in Mol. Beter dan tijdens de 8u-race in elk geval. De negatieve uitschieters waren er uit gehaald, en de rest zat allemaal vrij dicht op elkaar.
Het was dan ook een heel spannende wedstrijddag, met duizendsten van een seconde die het verschil maakten hier en daar (ook natuurlijk door de relatief korte rondes).
Mijn doel was top 10, en ik vreesde op voorhand dat ik het niet zou halen, maar ik ben er dus wel in geslaagd. Geen glansresultaat, maar ik ben er wel nog tevreden mee. Om hoger te eindigen had ik meer training nodig gehad denk ik.
Kristof M en Rino G lopen zoals verwacht wel iets in op mij in het klassement, maar ik sta voorlopig nog altijd redelijk veilig op m'n 8e plaats. Voor mij zijn er enkele verschuivingen, maar de top 7 lijkt toch behoorlijk buiten bereik voor me :(
Ik eindig wel vlak voor Kenny V, wat toch een verrassing was. Die had een complete off-day, misschien dat het feit dat hij net terug kwam van een weekje ski-reis er ook wel iets mee te maken had (nochtans ging hij op de enkele trainingsheats op zaterdagavond wel nog heel goed).
Het podium ging bij de Masters naar Kevin L - Christophe V - Christophe C. Sterk gereden van Kevin die ook weer geen pech had met zijn kartloting, maar vooral ook van Christophe C, die ook niet zo veel getraind had en toch heel hard ging :) Christophe V ging - zoals overal eigenlijk de laatste tijd - ook weer heel goed, op zijn ex-thuiscircuit ;)
Soit, op naar het lastige Kortrijk :) Misschien kan ik daar eens stunten? Ik vrees ervoor though :p
Abonneren op:
Posts (Atom)