woensdag 10 november 2010
dinsdag 9 november 2010
Hu Jintao konvooi
In navolging van deze post.
Wanneer je denkt dat het niet meer erger kan... Toch wel hoor :)
USA population: iets meer dan 300 miljoen.
China population: Iets meer dan 1300 miljoen!
Dit vertaalt zich blijkbaar ook in het konvooi :p
President van China (Hu Jintao) op bezoek in Parijs:
Zie ook hier voor zijn intrede op de Champs Elysées, waar het konvooi nog aangedikt werd met een stoet paarden etc. :p
Wanneer je denkt dat het niet meer erger kan... Toch wel hoor :)
USA population: iets meer dan 300 miljoen.
China population: Iets meer dan 1300 miljoen!
Dit vertaalt zich blijkbaar ook in het konvooi :p
President van China (Hu Jintao) op bezoek in Parijs:
Zie ook hier voor zijn intrede op de Champs Elysées, waar het konvooi nog aangedikt werd met een stoet paarden etc. :p
karting; JPR kampioenschap 2010/20
Voorbije woensdag viel reeds de 20e manche te rijden.
We bleken uiteindelijk met 19 deelnemers te zijn, waarvan opnieuw enkele beginners.
Tijdens de briefing kregen we te horen dat er niets speciaals zou zijn, en dat de pitstop weer met het kegel-systeem zou zijn (zie ook de 3e manche bij experts, waar dit systeem voor de eerste keer toegepast werd).
Somehow kon ik moeilijk geloven dat er niets 'speciaals' zou zijn, vooral ook omdat ze vorige keer eigenlijk ook al iets speciaals wouden doen, maar daar dan van afstapten omdat er beginners bij waren...
We zouden wel zien dus :p
Bij het toewijzen van de karts kreeg ik kart 18, een voor mij onbekende kart. Stefan kreeg kart 17, en Shauni kreeg (jammer genoeg voor ons) kart 12, de kart die er vorige vrijdag nog met kop en schouders bovenuitstak. Kurt W kreeg kart 14, waar wij toen mee reden.
Jerry W reed ook wel weer mee, maar Benjamin was jammer genoeg wel afwezig, waardoor hij dus waarschijnlijk ook zijn doelen in het klassement opzij zal moeten zetten... Jammer dat er nu weer een concurrent minder is, nadat ook Bjorn V besloot om enkel nog bij de experts rond te rijden :(
In de qualify merkte ik meteen dat mijn kartje lang niet slecht was. Na het opwarmen maakte ik wat ruimte voor een vrije ronde, maar naar het einde van die ronde toe naderde ik jammer genoeg heel snel op Shauni (wat mij enigszins verbaasde, net omdat zij kart 12 had...). Bij het passeren aan de pitlane deed Dennis nog teken naar Shauni om van positie te wisselen (en hoopte zo dat ze mij kon volgen om een snelle rondetijd neer te zetten (in het verleden had ze hier al eens profijt door gehaald :p). Ze ging echter echt wel een pak trager dan mij op het rechte stuk, en ik moest gas lossen vlak voor de finish om niet in haar achterbumper te knallen, waardoor mijn hotlap natuurlijk ook weer veel minder was dan gehoopt...
Ietwat gefrustreerd liet ik m'n gas los en liet Shauni rijden om niet achter haar vast te blijven zitten. Ze keek dan ook wat verbaasd toen ze, op aanraden van haar vriendje, plaats liet voor mij in de hoop van te kunnen aanpikken, en ik er natuurlijk niet direct aankwam :p
Na deze ronde die omzeep was kon ik weer een hotlap starten, en die was betrekkelijk beter, en genoeg om mij op pole te plaatsen met een tijd van om en bij de 44.843 :)
Tot zijn verbazing nam Babbel P2, vlak voor Stefan en Shauni.
Bij de start kon ik meteen enkele metertjes nemen, en ik was blij om te zien dat Stefan en Shauni wat opgehouden werden door Babbel :)
Stefan zijn logische antwoord hierop was om vrij snel te pitten, maar Shauni bleef rijden (misschien net omdat Stefan net gepit had, aangezien ook Dennis teken gedaan had naar haar om te pitten maar het net Stefan was die dat deed :)).
Ik liep uit aan een redelijk tempo (een 3-tal meter per ronde), en bleek pakken sneller onderweg dan al de rest op het circuit.
Ik zat vrij snel aan tijden die onder de 44.5 doken, en zag wat later dan zelf 44.22 op het bord verschijnen (sneller dan vorige vrijdag!).
Wanneer ik naderde op een groepje van 3 gedubbelden besloot ik om te pitten. Mijn pitstop ging niet heel snel maar wel iets vlotter dan de vorige keer. Wanneer ik terug in m'n kart sprong zag ik Shauni ook net de pit binnenrijden. Ze pitte dus in dezelfde ronde als mij, waardoor ik er ook op het circuit zeker niet achter zou komen vast te zitten (al was er veel kans dat dit nooit echt het geval zou geweest zijn).
Ik kon vrij snel het circuit weer op, maar Shauni had blijkbaar (bleek achteraf) wat meer verkeer waardoor ze geen snelle pit-exit had, en daar dus een 2 à 3 secondjes verloor.
Enkele rondes later voelde ik dat een ronde quasi perfect ging, en ik zag 44.08 verschijnen! Absurd eigenlijk :p
De ronde erna ging zo mogelijk nog beter, en ik besloot om me over de finishlijn te gooien met in de hoop nog iets van mijn tijd te doen (en eigenlijk stiekem de hoop om 43.x te rijden).
Het resultaat was een 44.057, wat bovendien het ronderecord is met deze karts :)
Vlak hierna zag ik ineens Ronny (marshall) uit de pit komen met een gele lamp. Net wat ik op voorhand nog liep te denken; pace-kart. Ik kwam iets te snel aangereden en door het verkeer dat er ook nog was kwam ik voor Ronny terecht. Ik deed teken dat ik wel zou inhouden en dat hij me voorbijkon (anders moest hij nog een ronde mij opwachten), waar hij me dankbaar voor was :)
Het pak kwam dus weer samen, maar ik had een comfortabele buffer van enkele gedubbelden tussen mij en Stefan (die vlak voor Shauni reed). Stefan was Shauni voorbijgeraakt in de pitstops, waarschijnlijk vooral dankzij het tijdverlies door het verkeer bij haar pit-exit.
De pace-kart liet het pak, nog steeds door mij aangevoerd, na 2 rondjes weer los, en ik kon weer plankgas wegrijden :) Ik pushte nog wat (nog steeds stiekem met het doel om onder de 44 seconden te raken), maar was wat uit mijn flow geraakt (en misschien was de kart ook een klein beetje afgekoeld door die 2 trage rondes), zodat ik niet meer aan mijn supertijden van voordien raakte. Ik draaide nog rond de 44.3 - 44.4, en liep nog steeds uit op Stefan en Shauni, die bumper aan bumper rondreden.
Alle gedubbelden kregen mooi blauw voor mij, en ik verloor nergens echt veel tijd. Iedereen ging mooi aan de kant, en ik was zodanig veel sneller dat het niet echt moeilijk was om ergens voorbij te raken. Op de duur trachtte ik teken te doen naar de marshall dat ze geen blauw meer moesten geven voor de gedubbelden, omdat ik hen via een manoeuvre wou inhalen, en zo toch nog wat bijleren :p Als allersnelste rondrijden zonder concurrentie heeft eigenlijk ook niet zo veel om handen, als alle gedubbelden braaf uit de kant gaan... :p
Een kleine 10-tal rondes later werd ik als winnaar afgevlagd, met meer dan 11 seconden voor op Stefan (11 seconden die ik dus eigenlijk, mede dankzij traffic voor mijn achterkomers, gepakt heb op nog geen 10-tal rondes (daarvoor was mijn voorsprong ook tegen de 15 seconden)) :)
Eigenlijk geen spannende race gehad, maar natuurlijk wel blij met mijn triple (pole, win en fastest lap)! Een overwinning voelt altijd goed ;)
Eigenlijk was ik vooral blij met mijn quasi onmogelijke tijd van 44.057. Na de finish (en de rest van de avond) nog van heel wat personen te horen gekregen hoe absurd mijn tijd eigenlijk wel was, en ik kon niet anders dan akkoord gaan :p
Stefan werd als 2e afgevlagd en was er dus in geslaagd om Shauni zich na de pace-kart nog achter zich te houden. Hierdoor was Jerry W ook wel weer tot op minder dan een seconde van hen genaderd op P4, vlak achter Shauni.
Stefan zei achteraf dat hij zonder pace-kart Shauni wel had doorgelaten, maar toen die dan toch het circuit op kwam besloot hij van defensief te rijden en haar achter hem te houden :)
Shauni reed met haar kart 12 een snelste tijd van 44.415, en Babbel (die uiteindelijk 5e werd) was ook enkele keren in de hoge 44.x geraakt (met een snelste van 44.734). Stefan moest genoegen nemen met een snelste tijd van 44.908, en bij de rest van het pak was er (naast Jerry met 44.915) niemand die onder de 45 dook.
Ik was dus beduidend sneller dan iedereen! De verschillen in snelste rondetijd zijn zelden zo groot geweest.
I really was flying. Over mijn kart kon ik dan natuurlijk ook niet klagen (al hoorde ik achteraf wel dat karts 12, 14, 3 nog sneller zouden moeten zijn).
Misschien zit een 43.x er wel aan te komen? Al denk ik dat het beter is om er van uit te gaan dat ik de komende keren niet snel meer een 44.0x zal rijden :p
Het klassement na deze race:
Met 2 schrapresultaten kom ik hier dus op een eerste plaats te staan, gedeeld met Shauni. Met 1 schrapresultaat staat Stefan nog ietsje voor mij.
Shauni was deze keer wel sneller dan Stefan, maar toch eindigt ze achter hem, waardoor ik dus maar een relatief klein aantal punten goedmaak op Stefan. Hadden P2 en P3 omgewisseld geweest, dan had ik dichter op Stefan gestaan, maar had Shauni nog net iets meer punten dan mij gehad :)
Het blijft dus eigenlijk extreem spannend op het podium van dit klassement, maar jammer genoeg zijn we eigenlijk maar met 3 meer die er nog echt om kunnen strijden; Shauni, Stefan en ik.
Benieuwd hoe het afloopt! :)
Eigenlijk nog jammer dat teammanager Stefano er uitzonderlijk niet kon bijzijn deze keer. Het is echter niet de eerste keer dat ik een fantastisch resultaat neerzet net als hij er eens niet is :p
Zal wel geen oorzakelijk verband zijn zeker ;)
Op naar de volgende!
We bleken uiteindelijk met 19 deelnemers te zijn, waarvan opnieuw enkele beginners.
Tijdens de briefing kregen we te horen dat er niets speciaals zou zijn, en dat de pitstop weer met het kegel-systeem zou zijn (zie ook de 3e manche bij experts, waar dit systeem voor de eerste keer toegepast werd).
Somehow kon ik moeilijk geloven dat er niets 'speciaals' zou zijn, vooral ook omdat ze vorige keer eigenlijk ook al iets speciaals wouden doen, maar daar dan van afstapten omdat er beginners bij waren...
We zouden wel zien dus :p
Bij het toewijzen van de karts kreeg ik kart 18, een voor mij onbekende kart. Stefan kreeg kart 17, en Shauni kreeg (jammer genoeg voor ons) kart 12, de kart die er vorige vrijdag nog met kop en schouders bovenuitstak. Kurt W kreeg kart 14, waar wij toen mee reden.
Jerry W reed ook wel weer mee, maar Benjamin was jammer genoeg wel afwezig, waardoor hij dus waarschijnlijk ook zijn doelen in het klassement opzij zal moeten zetten... Jammer dat er nu weer een concurrent minder is, nadat ook Bjorn V besloot om enkel nog bij de experts rond te rijden :(
In de qualify merkte ik meteen dat mijn kartje lang niet slecht was. Na het opwarmen maakte ik wat ruimte voor een vrije ronde, maar naar het einde van die ronde toe naderde ik jammer genoeg heel snel op Shauni (wat mij enigszins verbaasde, net omdat zij kart 12 had...). Bij het passeren aan de pitlane deed Dennis nog teken naar Shauni om van positie te wisselen (en hoopte zo dat ze mij kon volgen om een snelle rondetijd neer te zetten (in het verleden had ze hier al eens profijt door gehaald :p). Ze ging echter echt wel een pak trager dan mij op het rechte stuk, en ik moest gas lossen vlak voor de finish om niet in haar achterbumper te knallen, waardoor mijn hotlap natuurlijk ook weer veel minder was dan gehoopt...
Ietwat gefrustreerd liet ik m'n gas los en liet Shauni rijden om niet achter haar vast te blijven zitten. Ze keek dan ook wat verbaasd toen ze, op aanraden van haar vriendje, plaats liet voor mij in de hoop van te kunnen aanpikken, en ik er natuurlijk niet direct aankwam :p
Na deze ronde die omzeep was kon ik weer een hotlap starten, en die was betrekkelijk beter, en genoeg om mij op pole te plaatsen met een tijd van om en bij de 44.843 :)
Tot zijn verbazing nam Babbel P2, vlak voor Stefan en Shauni.
Bij de start kon ik meteen enkele metertjes nemen, en ik was blij om te zien dat Stefan en Shauni wat opgehouden werden door Babbel :)
Stefan zijn logische antwoord hierop was om vrij snel te pitten, maar Shauni bleef rijden (misschien net omdat Stefan net gepit had, aangezien ook Dennis teken gedaan had naar haar om te pitten maar het net Stefan was die dat deed :)).
Ik liep uit aan een redelijk tempo (een 3-tal meter per ronde), en bleek pakken sneller onderweg dan al de rest op het circuit.
Ik zat vrij snel aan tijden die onder de 44.5 doken, en zag wat later dan zelf 44.22 op het bord verschijnen (sneller dan vorige vrijdag!).
Wanneer ik naderde op een groepje van 3 gedubbelden besloot ik om te pitten. Mijn pitstop ging niet heel snel maar wel iets vlotter dan de vorige keer. Wanneer ik terug in m'n kart sprong zag ik Shauni ook net de pit binnenrijden. Ze pitte dus in dezelfde ronde als mij, waardoor ik er ook op het circuit zeker niet achter zou komen vast te zitten (al was er veel kans dat dit nooit echt het geval zou geweest zijn).
Ik kon vrij snel het circuit weer op, maar Shauni had blijkbaar (bleek achteraf) wat meer verkeer waardoor ze geen snelle pit-exit had, en daar dus een 2 à 3 secondjes verloor.
Enkele rondes later voelde ik dat een ronde quasi perfect ging, en ik zag 44.08 verschijnen! Absurd eigenlijk :p
De ronde erna ging zo mogelijk nog beter, en ik besloot om me over de finishlijn te gooien met in de hoop nog iets van mijn tijd te doen (en eigenlijk stiekem de hoop om 43.x te rijden).
Het resultaat was een 44.057, wat bovendien het ronderecord is met deze karts :)
Vlak hierna zag ik ineens Ronny (marshall) uit de pit komen met een gele lamp. Net wat ik op voorhand nog liep te denken; pace-kart. Ik kwam iets te snel aangereden en door het verkeer dat er ook nog was kwam ik voor Ronny terecht. Ik deed teken dat ik wel zou inhouden en dat hij me voorbijkon (anders moest hij nog een ronde mij opwachten), waar hij me dankbaar voor was :)
Het pak kwam dus weer samen, maar ik had een comfortabele buffer van enkele gedubbelden tussen mij en Stefan (die vlak voor Shauni reed). Stefan was Shauni voorbijgeraakt in de pitstops, waarschijnlijk vooral dankzij het tijdverlies door het verkeer bij haar pit-exit.
De pace-kart liet het pak, nog steeds door mij aangevoerd, na 2 rondjes weer los, en ik kon weer plankgas wegrijden :) Ik pushte nog wat (nog steeds stiekem met het doel om onder de 44 seconden te raken), maar was wat uit mijn flow geraakt (en misschien was de kart ook een klein beetje afgekoeld door die 2 trage rondes), zodat ik niet meer aan mijn supertijden van voordien raakte. Ik draaide nog rond de 44.3 - 44.4, en liep nog steeds uit op Stefan en Shauni, die bumper aan bumper rondreden.
Alle gedubbelden kregen mooi blauw voor mij, en ik verloor nergens echt veel tijd. Iedereen ging mooi aan de kant, en ik was zodanig veel sneller dat het niet echt moeilijk was om ergens voorbij te raken. Op de duur trachtte ik teken te doen naar de marshall dat ze geen blauw meer moesten geven voor de gedubbelden, omdat ik hen via een manoeuvre wou inhalen, en zo toch nog wat bijleren :p Als allersnelste rondrijden zonder concurrentie heeft eigenlijk ook niet zo veel om handen, als alle gedubbelden braaf uit de kant gaan... :p
Een kleine 10-tal rondes later werd ik als winnaar afgevlagd, met meer dan 11 seconden voor op Stefan (11 seconden die ik dus eigenlijk, mede dankzij traffic voor mijn achterkomers, gepakt heb op nog geen 10-tal rondes (daarvoor was mijn voorsprong ook tegen de 15 seconden)) :)
Eigenlijk geen spannende race gehad, maar natuurlijk wel blij met mijn triple (pole, win en fastest lap)! Een overwinning voelt altijd goed ;)
Eigenlijk was ik vooral blij met mijn quasi onmogelijke tijd van 44.057. Na de finish (en de rest van de avond) nog van heel wat personen te horen gekregen hoe absurd mijn tijd eigenlijk wel was, en ik kon niet anders dan akkoord gaan :p
Stefan werd als 2e afgevlagd en was er dus in geslaagd om Shauni zich na de pace-kart nog achter zich te houden. Hierdoor was Jerry W ook wel weer tot op minder dan een seconde van hen genaderd op P4, vlak achter Shauni.
Stefan zei achteraf dat hij zonder pace-kart Shauni wel had doorgelaten, maar toen die dan toch het circuit op kwam besloot hij van defensief te rijden en haar achter hem te houden :)
Shauni reed met haar kart 12 een snelste tijd van 44.415, en Babbel (die uiteindelijk 5e werd) was ook enkele keren in de hoge 44.x geraakt (met een snelste van 44.734). Stefan moest genoegen nemen met een snelste tijd van 44.908, en bij de rest van het pak was er (naast Jerry met 44.915) niemand die onder de 45 dook.
Ik was dus beduidend sneller dan iedereen! De verschillen in snelste rondetijd zijn zelden zo groot geweest.
I really was flying. Over mijn kart kon ik dan natuurlijk ook niet klagen (al hoorde ik achteraf wel dat karts 12, 14, 3 nog sneller zouden moeten zijn).
Misschien zit een 43.x er wel aan te komen? Al denk ik dat het beter is om er van uit te gaan dat ik de komende keren niet snel meer een 44.0x zal rijden :p
Het klassement na deze race:
Shauni was deze keer wel sneller dan Stefan, maar toch eindigt ze achter hem, waardoor ik dus maar een relatief klein aantal punten goedmaak op Stefan. Hadden P2 en P3 omgewisseld geweest, dan had ik dichter op Stefan gestaan, maar had Shauni nog net iets meer punten dan mij gehad :)
Het blijft dus eigenlijk extreem spannend op het podium van dit klassement, maar jammer genoeg zijn we eigenlijk maar met 3 meer die er nog echt om kunnen strijden; Shauni, Stefan en ik.
Benieuwd hoe het afloopt! :)
Eigenlijk nog jammer dat teammanager Stefano er uitzonderlijk niet kon bijzijn deze keer. Het is echter niet de eerste keer dat ik een fantastisch resultaat neerzet net als hij er eens niet is :p
Zal wel geen oorzakelijk verband zijn zeker ;)
Op naar de volgende!
maandag 8 november 2010
zondag 7 november 2010
wereldoorlog 1 explained...
... as a bar fight :D
Germany, Austria and Italy are stood together in the middle of the pub, when Serbia bumps into Austria, and spills Austria's pint.
Austria demands Serbia buy it a complete new suit, because there are splashes on its trouser leg.
Germany expresses its support for Austria's point of view
Britain recommends that everyone calm down a bit.
Serbia points out that it can't afford a whole suit, but offers to pay for cleaning Austria's trousers.
Russia and Serbia look at Austria.
Austria asks Serbia who it's looking at.
Russia suggests that Austria should leave its little brother alone.
Austria inquires as to whose army will assist Russia in compelling it to do so.
Germany appeals to Britain that France has been looking at it, and that this is sufficiently out of order that Britain should not intervene.
Britain replies that France can look at who it wants to, that Britain is looking at Germany too, and what is Germany going to do about it?
Germany tells Russia to stop looking at Austria, or Germany will render Russia incapable of such action.
Britain and France ask Germany whether it's looking at Belgium.
Turkey and Germany go off into a corner and whisper. When they come back, Turkey makes a show of not looking at anyone.
Germany rolls up its sleeves, looks at France, and punches Belgium.
France and Britain punch Germany. Austria punches Russia. Germany punches Britain and France with one hand and Russia with the other.
Russia throws a punch at Germany, but misses and nearly falls over. Japan calls over from the other side of the room that it's on Britain's side, but stays there. Italy surprises everyone by punching Austria.
Australia punches Turkey, and gets punched back. There are no hard feelings, because Britain made Australia do it.
France gets thrown through a plate glass window, but gets back up and carries on fighting. Russia gets thrown through another one, gets knocked out, suffers brain damage, and wakes up with a complete personality change.
Italy throws a punch at Austria and misses, but Austria falls over anyway. Italy raises both fists in the air and runs round the room chanting.
America waits till Germany is about to fall over from sustained punching from Britain and France, then walks over and smashes it with a barstool, then pretends it won the fight all by itself.
By now all the chairs are broken, and the big mirror over the bar is shattered. Britain, France and America agree that Germany threw the first punch, so the whole thing is Germany's fault . While Germany is still unconscious, they go through its pockets, steal its wallet, and buy drinks for all their friends.
bron: TheoSpark.net
Dit had de geschiedenislessen toch duidelijker gemaakt :)
Germany, Austria and Italy are stood together in the middle of the pub, when Serbia bumps into Austria, and spills Austria's pint.
Austria demands Serbia buy it a complete new suit, because there are splashes on its trouser leg.
Germany expresses its support for Austria's point of view
Britain recommends that everyone calm down a bit.
Serbia points out that it can't afford a whole suit, but offers to pay for cleaning Austria's trousers.
Russia and Serbia look at Austria.
Austria asks Serbia who it's looking at.
Russia suggests that Austria should leave its little brother alone.
Austria inquires as to whose army will assist Russia in compelling it to do so.
Germany appeals to Britain that France has been looking at it, and that this is sufficiently out of order that Britain should not intervene.
Britain replies that France can look at who it wants to, that Britain is looking at Germany too, and what is Germany going to do about it?
Germany tells Russia to stop looking at Austria, or Germany will render Russia incapable of such action.
Britain and France ask Germany whether it's looking at Belgium.
Turkey and Germany go off into a corner and whisper. When they come back, Turkey makes a show of not looking at anyone.
Germany rolls up its sleeves, looks at France, and punches Belgium.
France and Britain punch Germany. Austria punches Russia. Germany punches Britain and France with one hand and Russia with the other.
Russia throws a punch at Germany, but misses and nearly falls over. Japan calls over from the other side of the room that it's on Britain's side, but stays there. Italy surprises everyone by punching Austria.
Australia punches Turkey, and gets punched back. There are no hard feelings, because Britain made Australia do it.
France gets thrown through a plate glass window, but gets back up and carries on fighting. Russia gets thrown through another one, gets knocked out, suffers brain damage, and wakes up with a complete personality change.
Italy throws a punch at Austria and misses, but Austria falls over anyway. Italy raises both fists in the air and runs round the room chanting.
America waits till Germany is about to fall over from sustained punching from Britain and France, then walks over and smashes it with a barstool, then pretends it won the fight all by itself.
By now all the chairs are broken, and the big mirror over the bar is shattered. Britain, France and America agree that Germany threw the first punch, so the whole thing is Germany's fault . While Germany is still unconscious, they go through its pockets, steal its wallet, and buy drinks for all their friends.
bron: TheoSpark.net
Dit had de geschiedenislessen toch duidelijker gemaakt :)
zaterdag 6 november 2010
vrijdag 5 november 2010
donderdag 4 november 2010
dinsdag 2 november 2010
karting; 4ever karting; afscheidsrace Frederik
(Voor een beknopte versie van het verslag; zie helemaal onderaan deze post.)
Al vrijwel sinds het begin van mijn kartcarriere rijd ik regelmatig wedstrijden mee van 4ever Karting, de grootste kartclub van België met zijn thuisbasis te JPR, Sint-Niklaas.
Na 10 jaar houdt de organisator daar nu echter mee op, en hij richtte nog een laatste 'afscheidsrace' in, op vrijdagavond 29 oktober 2010. Die konden we natuurlijk niet missen. De laatste tijd zijn we behoorlijk gevestigde waarden in de 4ever Karting races, met reeds meerdere podiumplaatsen en overwinningen (zowel individueel als in teamverband onder 'Traxxis').
Het deelnemersveld raakte vrij snel vol, en uiteindelijk kwamen we met 19 teams aan de start.
De concurrentie was vrij groot, en meer dan de helft waren de mensen die we bij elke race van 4ever Karting zien.
Grootste concurrentie: Yannick (Scuderia, waar we in het verleden al meermaals mee moeten vechten hebben voor positie, zie eerdere posts), Cédric W & Christophe V (C&C Racing, 2 snelle pilootjes die altijd goed rijden op JPR, en waar Cédric de laatste tijd nog veel progressie geboekt heeft (en nu ook meedoet aan Belkart etc.)), Nicolas L (met -gelukkig voor ons- een iets mindere teammate ditmaal), Bjorn V en Rodney (Bad Company, Bjorn V is altijd snel maar gelukkig voor ons ons Rodney een stukje trager), Ronny O en Marc DW (ROMA, heel snel te Inkart (Puurs) en Antwerp Karting (Wilrijk), maar op JPR (waar ze ook hun gewicht in het nadeel hebben) iets minder). Mario K, Joeri VDB, Timothy (TheMothy, iemand die we enkel op 4ever Karting wedstrijden zien, maar die daar altijd heel snel is), de gasten van F1club die zich met 3 teams inschreven, ...
Wijzelf kwamen aan de start met 2 teams;
Ik en Stefan zouden rijden onder Traxxis, en Jochen en Kenny zouden rijden onder Traxxis 2. Zouden, want afgelopen dinsdag heeft Kenny een kwetsuur opgelopen die hem een tijdje uit een kart zal houden :(
Een eventueel plan B was om Shauni te laten meerijden met Jochen, maar dit was tot vlak voor de race nog niet beslist, en Jochen had er al zijn gedacht op gezet om de race in zijn ééntje af te werken, en wanneer uitgeput het stuur aan Stefan te laten, dus zo waren we het ook van plan.
Al lachend waren we er nog over bezig dat we misschien wel tegen onszelf zouden moeten strijden voor podiumplaatsen (Traxxis en Traxxis 2 dus).
Realistischer was mijn doel top 5 in de qualify en top 3 in de race, waarbij het mij niet zou verwonderen als we die doelen niet haalden deze wedstrijd, gezien de concurrentie.
De briefing vertelde ons de gebruikelijke zaken, en het enige wat we zeker niet mochten vergeten is dat er 3 pitstops gemaakt moesten worden, waarbij het nummer van de kart genoteerd moest worden op een groot bord.
We vertrokken voor 15' qualify en 120' race.
Ik zou het eerste deel van de qualify rijden en daarin een hotlap trachten neer te zetten (mijn specialiteit, snel snel zijn :p), en dan het stuur overgeven aan Stefan die de start van de race voor zijn rekening zou nemen.
Onze kart was de eerste in rij (nummer 14, voor de gelegenheid), dus mijn plan was om gewoon direct door te rijden (vrije baan voor mij), en al doende mijn banden opwarmen.
Ik warmde alles wat op tot wanneer de 2e in mijn bumper zat, en begon dan door te rijden. Dat duurde echter niet lang, want al vrij snel stootte ik op trageren waardoor ik telkens m'n hotlap moest afbreken.
Ik vond toch wat ruimte om een goeie lap te rijden, en klokte een behoorlijke 45.1x, maar voelde dat er zeker nog wat meer in zat.
Stefano deed al teken 'P1' naar mij, waar ik toch blij mee was :p
De volgende 3 ronden waren telkens om zeep door een toffe kerel die blauw volledig negeerde, maar zodanig traag was dat ik veel te veel ruimte goedmaakte gedurende 1 ronde.
Gefrustreerd zette ik me aan de kant, om ruimte te laten en wat plaats te zoeken. De marshall deed teken naar mij wat er scheelde, maar ik zocht gewoon wat ruimte, ver van die kerel die blauw niet kende...
Ik vond plek om nog een hotlap te rijden, en klokte een heel respectabele 44.75x. Ik was tevreden en stond het stuur af aan Stefan, die de rest van de qualify afwerkte, en zelf ook nog tot een 44.8x kwam.
C&C Racing bleef de hele tijd op een 2e plek met een 44.8x en Jochen 3e met 45.0x, tot wanneer TheMothy er helemaal op het einde van de qualify nog onderdook en een 44.79 liet noteren, waardoor hij dus als 2e mocht starten, tot ongenoegen van Cédric :p
Jochen maakte meteen ook duidelijk dat hij een goed kartje had, en was daar natuurlijk blij mee :)
(NB: C&C Racing reed rond met kart 6, waar ik afgelopen woensdag mee reed. De snelste kart woensdag was kart 3, en die ging voor deze race naar team ROMA.)
Het bleek een vliegende start te zijn, en Stefan schatte die perfect in (in tegenstelling tot TheMothy), waardoor hij direct een gaatje van 5 meter kon slaan. TheMothy werd onmiddellijk belaagd door Cédric, en moest na een handvol rondes al zijn 2e plek aan hem afstaan.
Het duurde eventjes voor Cédric zijn tempo vond, maar wanneer dat gebeurde kon hij geleidelijk aan naar Stefan toerijden... Het verschil was niet groot, maar Cédric bleek over het algemeen net iets sneller te zijn. Ze draaiden beiden constant rond de 44.7 à 44.9, met uitschieters in de 44.6x. Na een halfuurtje moest Stefan P1 afstaan aan Cédric, en na wat oponthoud met gedubbelden kon Cédric een gat slaan van 50 meter en was hij gaan vliegen.
Ondertussen deed TheMothy zijn best om aan te pikken, maar die bleef hangen op een 10-tal seconden van Stefan, met Jochen een 5-tal secondes achter hem. Geleidelijk aan werden alle gaatjes iets groter, maar de top 4 was toch min of meer aan elkaar gewaagd (aanvankelijk met ook nog Bjorn V voor Bad Company hierbij, maar eens de pilotenwissel met Rodney achter de rug moesten zij toch de rol lossen). Yannick van Scuderia presteerde iets minder dan aanvankelijk gedacht, en reed rond op een 5e à 6e plaats, en draaide rondetijden rond de 45.1x.
Met nog 70 minuten op de klok stond ik te kijken naar de pilotenwissel tussen Ronny O en Marc DW (van team ROMA). Ik zag hen wissels doen waarbij de instappende piloot slechts 1 rondje reed (ze deden 3 wissels op 3 rondes, om hun pitstops achter de rug te hebben). Dit gaf mij het idee om dat ook te doen. Reden is dat de piloot die uitstapt het nummer van de kart moet noteren. Wanneer een piloot een pitstop doet en zelf terug doorrijdt, staat de kart natuurlijk helemaal stil gedurende de tijd die het kost om dat nummer te noteren... Wanneer je deze pitstop combineert met een pilotenwissel, dan kan de andere piloot al terug aan het rijden zijn terwijl de piloot die net uitgestapt is rustig het nummer noteert. Door 3 pilotenwissels te doen ipv. 1 pilotenwissel en 2 pitstops konden we volgens mij een kleine 10 seconden winnen, waardoor dat dus ook de taktiek was die we zouden gaan toepassen.
Stefan was aan het rijden en wist dit echter niet.
Met nog 65 minuten te gaan riepen we hem binnen. Ik deed teken dat hij moest uitstappen, en nam het stuur over, voor weliswaar maar 1 rondje. Terwijl dat ene rondje deed Stefano de nodige uitleg aan Stefan, en die stond dus 50 seconden later al weer klaar om het stuur terug over te nemen, voor de laatste rondjes van zijn stint.
Met nog 52 minuten op de klok nam ik dan toch het stuur over voor de start van mijn stint. Al onze verplichte pitstops waren gedaan, dus ik moest gewoon de race uitrijden.
Bij C&C racing was ondertussen Christophe aan het rijden. We weten dat Christophe normaal gezien een 3 à 4 tiendes per ronde trager is dan Cédric, en dat was ook onze enige hoop om het verschil nog goed te maken. Ik schrok dan ook van het feit dat ik Christophe in zijn 3e rondje al meteen 44.6x zag draaien (zag ik toen ik nog aan de zijlijn stond), even snel als Cédric zijn snelste rondes dus! Ik dacht dat P1 dus gaan vliegen was, maar je weet natuurlijk nooit wat er nog kan gebeuren.
Na een handvol rondjes in mijn stint zag ik ineens 44.50 op het bord staan! Ik schrok er wat van (was op dat moment meteen de snelste ronde van de dag). Ik had niet verwacht dat ik na enkele rondjes al sneller zou gaan dat wat Stefan en Cédric (en al de rest) gedurende een uur lang haalden. Ik wist dus dat de snelheid er wel in zat.
Ik zag hier en daar nog een 44.4x, met zelf eens een 44.44.
Op een gegeven moment passeer ik de pitlane en zie ik, mede doordat Stefano teken deed, dat Cédric terug in de kart stapt voor C&C racing. Bizar vond ik, want normaal gezien zat zijn stint er al op, en moest Christophe de race uitrijden (er moest zeker nog 35 à 40 minuten gereden worden). (Achteraf bleek dat ze, als een poging om de race te winnen, Christophe terug binnen riepen om Cédric terug te laten rijden, omdat Christophe op dat moment bijna 8 tiendes per ronde trager onderweg was dan mij. Ik vond het bizar, want had hem eerder wél 44.6x zien klokken!)
Cédric komt een handvol meters achter mij de baan terug op, en kon mij dus niet achter zich proberen houden, tot zijn groot ongenoegen :p Voor hen was het kwaad dus al geschied :p
Ik was bovendien ietwat sneller, en bouwde geleidelijk aan een gaatje op van uiteindelijk een seconde of 6 à 7 (de ene ronde liep hij wat in, de andere liep ik wat uit, niet zelden beïnvloed door door gedubbelden).
Ik reed geconcentreerd door en probeerde zo weinig mogelijk rekening te houden met Cédric (al keek ik stiekem meermaals per ronde waar hij zich bevond, en ik zag dat ik niet echt veel uitliep, maar dat hij ook zeker niet dichter kwam). Ik kon af en toe nog wat van m'n tijd afpitsen, en draaide sporadisch zelf een 44.3x.
Met nog een kwartiertje te gaan zag ik ineens Stefan de baan op komen in kart 12, de kart waar Jochen de voorbije 2 uur in gezeten had. Misschien was Jochen dus moe geworden, maar het kon ook zijn dat hij Stefan gewoon eventjes zou laten rijden, al is het maar omdat er in het reglement stond dat een team uit minimaal 2 piloten moest bestaan (al had bv. TheMothy ook geen teammate, dus die was eigenlijk 'niet juist' bezig...). Jochen wou dus misschien niet de hele race op zijn eentje afwerken, om achteraf geen discussie te krijgen ivm. het reglement.
Stefan moest natuurlijk nog wat wennen aan de kart, terwijl ik in m'n ritme zat. Ik was dus behoorlijk wat sneller dan Stefan, en kon hem vrij makkelijk passeren (waarvoor dank :p).
Ik wist een gaatje van een 6-tal seconden te slaan, maar toen stagneerde m'n voorsprong wat.
Ik wist ondertussen ook dat ik op een redelijk veilige P1 rondreed, en het was dus kwestie van vol te houden en de race uit te rijden.
Cédric was ondertussen opnieuw uit the picture verdwenen, en met een 4e (en dus eigelijk overbodige) pitstop liet hij Christophe terug wat rijden. Die beslissing van hen kwam er op het moment dat ze zagen dat P1 (ik) niet meer haalbaar was, en dat P2 veilig was door een vrij grote voorsprong op P3.
Met nog een goeie 10-tal minuten te gaan reed ik een 44.29. Gekke rondetijd, al zeg ik het zelf ;D Ik wees dan ook naar m'n tijd op het bord wanneer ik het zag ^^
Ik wou weten hoe lang de race nog was, en vroeg dit tot tweemaal toe aan Stefano en Jochen (aan de zijlijn). Zij deden de ronde erna teken dat er nog 10 minuten te rijden waren, en dit kon ik wel volhouden.
Ik herpakte mij even en stak nog een tandje bij, en wou nog voor een supersnelle ronde gaan.
Toen de marshall om af te vlaggen al aan de zijkant stond reed ik nog een ronde waarin ik het gevoel had dat alles lukte zoals het moest ^^ Ik smeet me over de finish, maar die ultieme 'jump' lukte minder dan gehoopt. Het was de voorlaatste ronde van de race, en mijn tijd bleek een 44.28 te zijn! Bij het passeren aan de zijlijn waren mijn supporters al extatisch en allerlei gebaren aan het doen van 'P1!', ':D', 'number one', 'we won!' ^^
Al vierend werd ik afgevlagd met mijn hand in de lucht.
Bij het binnenkomen in de pit was ik dan ook wat verbaasd dat bleek dat Stefan met Jochen zijn goede kart (12) zowaar nog een 44.27, en dus snelste ronde van de race, gereden had (slechts 9 duizendsten van een seconde sneller dan mijn tijd :p).
Sterk! En vooral het feit dat dit maar liefst 4 tiendes sneller was dan wat hij met onze kart (14) reed. Benieuwd wat ik uit kart 12 gehaald had, maar er nog 4 tiendes extra uithalen lijkt mij sterk. Ik denk eerder dat kart 12 gewoon meer aanleunde bij Stefan zijn rijstijl dan kart 14, terwijl ik er minder problemen mee had.
C&C Racing werd als 2e afgevlagd op een halve ronde achterstand, en op iets meer dan een ronde van mij dan Stefan voor Traxxis 2. Ik dacht eerst dat Jochen nog wou finishen, maar blijkbaar liet hij Stefan dit toch doen, waardoor we elkaar al konden feliciteren in de kart op de piste, na het afvlaggen :)
Jochen had een heel sterke 2 uur gereden, en had gedaan wat er moest gebeuren. Stefan heeft dit in het laatste kwartiertje gewoon verdergezet, maar de eer gaat natuurlijk vooral naar Jochen (buiten die snelste ronde dan ;)).
Hij heeft lang op P4 rondgereden, maar na ongeveer 85 minuten wedstrijd hield P3 het voor gezien. TheMothy was qua raw pace snel genoeg om P3 te houden, maar het lukte hem niet om individueel 135' aan een stuk te rijden, en moest dus jammer genoeg opgeven... Jammer, want het is echt een snelle piloot! Tijd dat hij een soortgelijke teammate vindt, en dan hebben we er ongetwijfeld nog zware concurrentie bij :)
Met P1 voor Traxxis en P3 voor Traxxis 2 zagen we dus onze beide teams op het podium eindigen, en met onze 2 teams klokten we ook de 2 snelste tijden :) Traxxis on top! :p
De commentaar tijdens de afscheids-en-podium-speech van Frederik dat hij ons had zien uitgroeien tot toppers in het kartingmilieu was dan ook leuk om horen ;D
Er mag wel nog gezegd worden dat het een race zonder minimumgewicht was (zoals altijd in het verleden bij 4ever Karting), en dat we daar natuurlijk ook wel een deel voordeel uit halen. Ik en Stefan waren bij de lichtste teams (op C&C Racing na). Op gewicht reed Jochen misschien wel het beste resultaat van de dag.
Al is het volgens mij ook wel niet enkel gewicht dat er voor zorgde dat we vooraan eindigden ;) We kregen een behoorlijke kart, en we kennen JPR sowieso al heel goed door er wekelijks mee te doen aan het clubkampioenschap. Het valt dus wel te verklaren dat we hier niet achteraan bengelen :p
Onze beker en prijzen (sportzak, rugzak, ...) in ontvangst genomen (altijd leuk), en achteraf nog wat zitten praten met Frederik ivm. de toekomst van zijn kartclub. Waarschijnlijk zullen enkele mensen (waaronder misschien zelf yours truly :p) de handen in elkaar slaan om een vervolg aan het '4ever Karting-verhaal' te breien :)
De avond in stijl afgesloten op de dansvloer van een lokaal danscafé in Sint-Niklaas (waar we per toeval zelf ook nog AMG T tegenkwamen :p).
Op naar de volgende!!
En aan Frederik; bedankt voor de voorbije jaren en alle georganiseerde wedstrijden en events met 4ever Karting! You're one of the great.
Grotendeels dankzij hem zijn we begonnen met karten in competitievorm (de wedstrijden van 4ever Karting waren, naast INWE-karting éénmaal per jaar, de gelegenheden waar we onze eerste wedstrijdervaringen opdeden).
Korte versie:
Er kwamen 19 teams aan de start voor deze allerlaatste '4ever Karting'-race.
In de eerste helft van de qualify de pole kunnen pakken voor ons team Traxxis met 44.75 voor TheMothy (die in zijn laatste hotlap van P4 naar P2 sprong), C&C Racing en Traxxis 2. Stefan kwam in de 2e helft van de qualify ook nog tot 44.8x.
Stefan nam een goeie start en kon wat ruimte pakken, maar Cédric kwam voor C&C toch dichter, en kon uiteindelijk P1 overnemen na een halfuur wedstrijd, en dankzij wat gedubbelden ook meteen een gat slaan, en de vogel was gaan vliegen (al lagen de rondetijden dicht bij elkaar).
Na de wissels (Stefan gaf het stuur aan mij, Cédric gaf het stuur aan Christophe) was Christophe aanvankelijk snel, maar draaide daarna meer dan een halve seconde per ronde trager dan mij (bizar, ofwel heb ik miskeken ).
Ze probeerden het nog op te lossen door Christophe weer binnen te roepen en Cédric opnieuw te laten rijden, maar die kwam net achter mij de pit uit, en ik kon m'n voorsprong verder uitbouwen.
De race gewonnen, met ongeveer een halve ronde voor op C&C Racing (die voor het laatste stuk opnieuw Christophe lieten rijden, toen ze zagen dat P2 zeker was, en hierdoor dus een extra pitstop deden).
Stefan sprong nog eventjes in voor Jochen (die de wedstrijd alleen aan het rijden was, omdat onze 4e man een gebarsten rib opgelopen heeft in Kerpen afgelopen week) in Traxxis 2 voor het laatste kwartier, en kreeg daar een kart die hem duidelijk beter lag (meer dan 4 tienden sneller dan met onze kart), reed nipt de snelste rondetijd en finishte uiteindelijk op een ronde en een 8-tal seconden van mij.
Natuurlijk blij dat we met onze beide teams op het podium stonden
Opmerkingen:
* Veel bekende gezichten gezien (oa. van het Kartgrid-forum).
* Veel 'regulars'; dezelfde mensen als bij andere '4ever Karting' wedstrijden.
* Bjorn V kon aanvankelijk het tempo van de top 5 goed volgen, maar z'n teammate bleek ietsje trager te zijn.
* Jammer dat TheMothy het niet meer kon volhouden na 1u20 wedstrijd, want hij was duidelijk snel genoeg voor P3 (sterk van hem!).
Al vrijwel sinds het begin van mijn kartcarriere rijd ik regelmatig wedstrijden mee van 4ever Karting, de grootste kartclub van België met zijn thuisbasis te JPR, Sint-Niklaas.
Na 10 jaar houdt de organisator daar nu echter mee op, en hij richtte nog een laatste 'afscheidsrace' in, op vrijdagavond 29 oktober 2010. Die konden we natuurlijk niet missen. De laatste tijd zijn we behoorlijk gevestigde waarden in de 4ever Karting races, met reeds meerdere podiumplaatsen en overwinningen (zowel individueel als in teamverband onder 'Traxxis').
Het deelnemersveld raakte vrij snel vol, en uiteindelijk kwamen we met 19 teams aan de start.
De concurrentie was vrij groot, en meer dan de helft waren de mensen die we bij elke race van 4ever Karting zien.
Grootste concurrentie: Yannick (Scuderia, waar we in het verleden al meermaals mee moeten vechten hebben voor positie, zie eerdere posts), Cédric W & Christophe V (C&C Racing, 2 snelle pilootjes die altijd goed rijden op JPR, en waar Cédric de laatste tijd nog veel progressie geboekt heeft (en nu ook meedoet aan Belkart etc.)), Nicolas L (met -gelukkig voor ons- een iets mindere teammate ditmaal), Bjorn V en Rodney (Bad Company, Bjorn V is altijd snel maar gelukkig voor ons ons Rodney een stukje trager), Ronny O en Marc DW (ROMA, heel snel te Inkart (Puurs) en Antwerp Karting (Wilrijk), maar op JPR (waar ze ook hun gewicht in het nadeel hebben) iets minder). Mario K, Joeri VDB, Timothy (TheMothy, iemand die we enkel op 4ever Karting wedstrijden zien, maar die daar altijd heel snel is), de gasten van F1club die zich met 3 teams inschreven, ...
Wijzelf kwamen aan de start met 2 teams;
Ik en Stefan zouden rijden onder Traxxis, en Jochen en Kenny zouden rijden onder Traxxis 2. Zouden, want afgelopen dinsdag heeft Kenny een kwetsuur opgelopen die hem een tijdje uit een kart zal houden :(
Een eventueel plan B was om Shauni te laten meerijden met Jochen, maar dit was tot vlak voor de race nog niet beslist, en Jochen had er al zijn gedacht op gezet om de race in zijn ééntje af te werken, en wanneer uitgeput het stuur aan Stefan te laten, dus zo waren we het ook van plan.
Al lachend waren we er nog over bezig dat we misschien wel tegen onszelf zouden moeten strijden voor podiumplaatsen (Traxxis en Traxxis 2 dus).
Realistischer was mijn doel top 5 in de qualify en top 3 in de race, waarbij het mij niet zou verwonderen als we die doelen niet haalden deze wedstrijd, gezien de concurrentie.
De briefing vertelde ons de gebruikelijke zaken, en het enige wat we zeker niet mochten vergeten is dat er 3 pitstops gemaakt moesten worden, waarbij het nummer van de kart genoteerd moest worden op een groot bord.
We vertrokken voor 15' qualify en 120' race.
Ik zou het eerste deel van de qualify rijden en daarin een hotlap trachten neer te zetten (mijn specialiteit, snel snel zijn :p), en dan het stuur overgeven aan Stefan die de start van de race voor zijn rekening zou nemen.
Onze kart was de eerste in rij (nummer 14, voor de gelegenheid), dus mijn plan was om gewoon direct door te rijden (vrije baan voor mij), en al doende mijn banden opwarmen.
Ik warmde alles wat op tot wanneer de 2e in mijn bumper zat, en begon dan door te rijden. Dat duurde echter niet lang, want al vrij snel stootte ik op trageren waardoor ik telkens m'n hotlap moest afbreken.
Ik vond toch wat ruimte om een goeie lap te rijden, en klokte een behoorlijke 45.1x, maar voelde dat er zeker nog wat meer in zat.
Stefano deed al teken 'P1' naar mij, waar ik toch blij mee was :p
De volgende 3 ronden waren telkens om zeep door een toffe kerel die blauw volledig negeerde, maar zodanig traag was dat ik veel te veel ruimte goedmaakte gedurende 1 ronde.
Gefrustreerd zette ik me aan de kant, om ruimte te laten en wat plaats te zoeken. De marshall deed teken naar mij wat er scheelde, maar ik zocht gewoon wat ruimte, ver van die kerel die blauw niet kende...
Ik vond plek om nog een hotlap te rijden, en klokte een heel respectabele 44.75x. Ik was tevreden en stond het stuur af aan Stefan, die de rest van de qualify afwerkte, en zelf ook nog tot een 44.8x kwam.
C&C Racing bleef de hele tijd op een 2e plek met een 44.8x en Jochen 3e met 45.0x, tot wanneer TheMothy er helemaal op het einde van de qualify nog onderdook en een 44.79 liet noteren, waardoor hij dus als 2e mocht starten, tot ongenoegen van Cédric :p
Jochen maakte meteen ook duidelijk dat hij een goed kartje had, en was daar natuurlijk blij mee :)
(NB: C&C Racing reed rond met kart 6, waar ik afgelopen woensdag mee reed. De snelste kart woensdag was kart 3, en die ging voor deze race naar team ROMA.)
Het bleek een vliegende start te zijn, en Stefan schatte die perfect in (in tegenstelling tot TheMothy), waardoor hij direct een gaatje van 5 meter kon slaan. TheMothy werd onmiddellijk belaagd door Cédric, en moest na een handvol rondes al zijn 2e plek aan hem afstaan.
Het duurde eventjes voor Cédric zijn tempo vond, maar wanneer dat gebeurde kon hij geleidelijk aan naar Stefan toerijden... Het verschil was niet groot, maar Cédric bleek over het algemeen net iets sneller te zijn. Ze draaiden beiden constant rond de 44.7 à 44.9, met uitschieters in de 44.6x. Na een halfuurtje moest Stefan P1 afstaan aan Cédric, en na wat oponthoud met gedubbelden kon Cédric een gat slaan van 50 meter en was hij gaan vliegen.
Ondertussen deed TheMothy zijn best om aan te pikken, maar die bleef hangen op een 10-tal seconden van Stefan, met Jochen een 5-tal secondes achter hem. Geleidelijk aan werden alle gaatjes iets groter, maar de top 4 was toch min of meer aan elkaar gewaagd (aanvankelijk met ook nog Bjorn V voor Bad Company hierbij, maar eens de pilotenwissel met Rodney achter de rug moesten zij toch de rol lossen). Yannick van Scuderia presteerde iets minder dan aanvankelijk gedacht, en reed rond op een 5e à 6e plaats, en draaide rondetijden rond de 45.1x.
Met nog 70 minuten op de klok stond ik te kijken naar de pilotenwissel tussen Ronny O en Marc DW (van team ROMA). Ik zag hen wissels doen waarbij de instappende piloot slechts 1 rondje reed (ze deden 3 wissels op 3 rondes, om hun pitstops achter de rug te hebben). Dit gaf mij het idee om dat ook te doen. Reden is dat de piloot die uitstapt het nummer van de kart moet noteren. Wanneer een piloot een pitstop doet en zelf terug doorrijdt, staat de kart natuurlijk helemaal stil gedurende de tijd die het kost om dat nummer te noteren... Wanneer je deze pitstop combineert met een pilotenwissel, dan kan de andere piloot al terug aan het rijden zijn terwijl de piloot die net uitgestapt is rustig het nummer noteert. Door 3 pilotenwissels te doen ipv. 1 pilotenwissel en 2 pitstops konden we volgens mij een kleine 10 seconden winnen, waardoor dat dus ook de taktiek was die we zouden gaan toepassen.
Stefan was aan het rijden en wist dit echter niet.
Met nog 65 minuten te gaan riepen we hem binnen. Ik deed teken dat hij moest uitstappen, en nam het stuur over, voor weliswaar maar 1 rondje. Terwijl dat ene rondje deed Stefano de nodige uitleg aan Stefan, en die stond dus 50 seconden later al weer klaar om het stuur terug over te nemen, voor de laatste rondjes van zijn stint.
Met nog 52 minuten op de klok nam ik dan toch het stuur over voor de start van mijn stint. Al onze verplichte pitstops waren gedaan, dus ik moest gewoon de race uitrijden.
Bij C&C racing was ondertussen Christophe aan het rijden. We weten dat Christophe normaal gezien een 3 à 4 tiendes per ronde trager is dan Cédric, en dat was ook onze enige hoop om het verschil nog goed te maken. Ik schrok dan ook van het feit dat ik Christophe in zijn 3e rondje al meteen 44.6x zag draaien (zag ik toen ik nog aan de zijlijn stond), even snel als Cédric zijn snelste rondes dus! Ik dacht dat P1 dus gaan vliegen was, maar je weet natuurlijk nooit wat er nog kan gebeuren.
Na een handvol rondjes in mijn stint zag ik ineens 44.50 op het bord staan! Ik schrok er wat van (was op dat moment meteen de snelste ronde van de dag). Ik had niet verwacht dat ik na enkele rondjes al sneller zou gaan dat wat Stefan en Cédric (en al de rest) gedurende een uur lang haalden. Ik wist dus dat de snelheid er wel in zat.
Ik zag hier en daar nog een 44.4x, met zelf eens een 44.44.
Op een gegeven moment passeer ik de pitlane en zie ik, mede doordat Stefano teken deed, dat Cédric terug in de kart stapt voor C&C racing. Bizar vond ik, want normaal gezien zat zijn stint er al op, en moest Christophe de race uitrijden (er moest zeker nog 35 à 40 minuten gereden worden). (Achteraf bleek dat ze, als een poging om de race te winnen, Christophe terug binnen riepen om Cédric terug te laten rijden, omdat Christophe op dat moment bijna 8 tiendes per ronde trager onderweg was dan mij. Ik vond het bizar, want had hem eerder wél 44.6x zien klokken!)
Cédric komt een handvol meters achter mij de baan terug op, en kon mij dus niet achter zich proberen houden, tot zijn groot ongenoegen :p Voor hen was het kwaad dus al geschied :p
Ik was bovendien ietwat sneller, en bouwde geleidelijk aan een gaatje op van uiteindelijk een seconde of 6 à 7 (de ene ronde liep hij wat in, de andere liep ik wat uit, niet zelden beïnvloed door door gedubbelden).
Ik reed geconcentreerd door en probeerde zo weinig mogelijk rekening te houden met Cédric (al keek ik stiekem meermaals per ronde waar hij zich bevond, en ik zag dat ik niet echt veel uitliep, maar dat hij ook zeker niet dichter kwam). Ik kon af en toe nog wat van m'n tijd afpitsen, en draaide sporadisch zelf een 44.3x.
Met nog een kwartiertje te gaan zag ik ineens Stefan de baan op komen in kart 12, de kart waar Jochen de voorbije 2 uur in gezeten had. Misschien was Jochen dus moe geworden, maar het kon ook zijn dat hij Stefan gewoon eventjes zou laten rijden, al is het maar omdat er in het reglement stond dat een team uit minimaal 2 piloten moest bestaan (al had bv. TheMothy ook geen teammate, dus die was eigenlijk 'niet juist' bezig...). Jochen wou dus misschien niet de hele race op zijn eentje afwerken, om achteraf geen discussie te krijgen ivm. het reglement.
Stefan moest natuurlijk nog wat wennen aan de kart, terwijl ik in m'n ritme zat. Ik was dus behoorlijk wat sneller dan Stefan, en kon hem vrij makkelijk passeren (waarvoor dank :p).
Ik wist een gaatje van een 6-tal seconden te slaan, maar toen stagneerde m'n voorsprong wat.
Ik wist ondertussen ook dat ik op een redelijk veilige P1 rondreed, en het was dus kwestie van vol te houden en de race uit te rijden.
Cédric was ondertussen opnieuw uit the picture verdwenen, en met een 4e (en dus eigelijk overbodige) pitstop liet hij Christophe terug wat rijden. Die beslissing van hen kwam er op het moment dat ze zagen dat P1 (ik) niet meer haalbaar was, en dat P2 veilig was door een vrij grote voorsprong op P3.
Met nog een goeie 10-tal minuten te gaan reed ik een 44.29. Gekke rondetijd, al zeg ik het zelf ;D Ik wees dan ook naar m'n tijd op het bord wanneer ik het zag ^^
Ik wou weten hoe lang de race nog was, en vroeg dit tot tweemaal toe aan Stefano en Jochen (aan de zijlijn). Zij deden de ronde erna teken dat er nog 10 minuten te rijden waren, en dit kon ik wel volhouden.
Ik herpakte mij even en stak nog een tandje bij, en wou nog voor een supersnelle ronde gaan.
Toen de marshall om af te vlaggen al aan de zijkant stond reed ik nog een ronde waarin ik het gevoel had dat alles lukte zoals het moest ^^ Ik smeet me over de finish, maar die ultieme 'jump' lukte minder dan gehoopt. Het was de voorlaatste ronde van de race, en mijn tijd bleek een 44.28 te zijn! Bij het passeren aan de zijlijn waren mijn supporters al extatisch en allerlei gebaren aan het doen van 'P1!', ':D', 'number one', 'we won!' ^^
Al vierend werd ik afgevlagd met mijn hand in de lucht.
Bij het binnenkomen in de pit was ik dan ook wat verbaasd dat bleek dat Stefan met Jochen zijn goede kart (12) zowaar nog een 44.27, en dus snelste ronde van de race, gereden had (slechts 9 duizendsten van een seconde sneller dan mijn tijd :p).
Sterk! En vooral het feit dat dit maar liefst 4 tiendes sneller was dan wat hij met onze kart (14) reed. Benieuwd wat ik uit kart 12 gehaald had, maar er nog 4 tiendes extra uithalen lijkt mij sterk. Ik denk eerder dat kart 12 gewoon meer aanleunde bij Stefan zijn rijstijl dan kart 14, terwijl ik er minder problemen mee had.
C&C Racing werd als 2e afgevlagd op een halve ronde achterstand, en op iets meer dan een ronde van mij dan Stefan voor Traxxis 2. Ik dacht eerst dat Jochen nog wou finishen, maar blijkbaar liet hij Stefan dit toch doen, waardoor we elkaar al konden feliciteren in de kart op de piste, na het afvlaggen :)
Jochen had een heel sterke 2 uur gereden, en had gedaan wat er moest gebeuren. Stefan heeft dit in het laatste kwartiertje gewoon verdergezet, maar de eer gaat natuurlijk vooral naar Jochen (buiten die snelste ronde dan ;)).
Hij heeft lang op P4 rondgereden, maar na ongeveer 85 minuten wedstrijd hield P3 het voor gezien. TheMothy was qua raw pace snel genoeg om P3 te houden, maar het lukte hem niet om individueel 135' aan een stuk te rijden, en moest dus jammer genoeg opgeven... Jammer, want het is echt een snelle piloot! Tijd dat hij een soortgelijke teammate vindt, en dan hebben we er ongetwijfeld nog zware concurrentie bij :)
Met P1 voor Traxxis en P3 voor Traxxis 2 zagen we dus onze beide teams op het podium eindigen, en met onze 2 teams klokten we ook de 2 snelste tijden :) Traxxis on top! :p
De commentaar tijdens de afscheids-en-podium-speech van Frederik dat hij ons had zien uitgroeien tot toppers in het kartingmilieu was dan ook leuk om horen ;D
Er mag wel nog gezegd worden dat het een race zonder minimumgewicht was (zoals altijd in het verleden bij 4ever Karting), en dat we daar natuurlijk ook wel een deel voordeel uit halen. Ik en Stefan waren bij de lichtste teams (op C&C Racing na). Op gewicht reed Jochen misschien wel het beste resultaat van de dag.
Al is het volgens mij ook wel niet enkel gewicht dat er voor zorgde dat we vooraan eindigden ;) We kregen een behoorlijke kart, en we kennen JPR sowieso al heel goed door er wekelijks mee te doen aan het clubkampioenschap. Het valt dus wel te verklaren dat we hier niet achteraan bengelen :p
Onze beker en prijzen (sportzak, rugzak, ...) in ontvangst genomen (altijd leuk), en achteraf nog wat zitten praten met Frederik ivm. de toekomst van zijn kartclub. Waarschijnlijk zullen enkele mensen (waaronder misschien zelf yours truly :p) de handen in elkaar slaan om een vervolg aan het '4ever Karting-verhaal' te breien :)
De avond in stijl afgesloten op de dansvloer van een lokaal danscafé in Sint-Niklaas (waar we per toeval zelf ook nog AMG T tegenkwamen :p).
Op naar de volgende!!
En aan Frederik; bedankt voor de voorbije jaren en alle georganiseerde wedstrijden en events met 4ever Karting! You're one of the great.
Grotendeels dankzij hem zijn we begonnen met karten in competitievorm (de wedstrijden van 4ever Karting waren, naast INWE-karting éénmaal per jaar, de gelegenheden waar we onze eerste wedstrijdervaringen opdeden).
Korte versie:
Er kwamen 19 teams aan de start voor deze allerlaatste '4ever Karting'-race.
In de eerste helft van de qualify de pole kunnen pakken voor ons team Traxxis met 44.75 voor TheMothy (die in zijn laatste hotlap van P4 naar P2 sprong), C&C Racing en Traxxis 2. Stefan kwam in de 2e helft van de qualify ook nog tot 44.8x.
Stefan nam een goeie start en kon wat ruimte pakken, maar Cédric kwam voor C&C toch dichter, en kon uiteindelijk P1 overnemen na een halfuur wedstrijd, en dankzij wat gedubbelden ook meteen een gat slaan, en de vogel was gaan vliegen (al lagen de rondetijden dicht bij elkaar).
Na de wissels (Stefan gaf het stuur aan mij, Cédric gaf het stuur aan Christophe) was Christophe aanvankelijk snel, maar draaide daarna meer dan een halve seconde per ronde trager dan mij (bizar, ofwel heb ik miskeken ).
Ze probeerden het nog op te lossen door Christophe weer binnen te roepen en Cédric opnieuw te laten rijden, maar die kwam net achter mij de pit uit, en ik kon m'n voorsprong verder uitbouwen.
De race gewonnen, met ongeveer een halve ronde voor op C&C Racing (die voor het laatste stuk opnieuw Christophe lieten rijden, toen ze zagen dat P2 zeker was, en hierdoor dus een extra pitstop deden).
Stefan sprong nog eventjes in voor Jochen (die de wedstrijd alleen aan het rijden was, omdat onze 4e man een gebarsten rib opgelopen heeft in Kerpen afgelopen week) in Traxxis 2 voor het laatste kwartier, en kreeg daar een kart die hem duidelijk beter lag (meer dan 4 tienden sneller dan met onze kart), reed nipt de snelste rondetijd en finishte uiteindelijk op een ronde en een 8-tal seconden van mij.
Natuurlijk blij dat we met onze beide teams op het podium stonden
Opmerkingen:
* Veel bekende gezichten gezien (oa. van het Kartgrid-forum).
* Veel 'regulars'; dezelfde mensen als bij andere '4ever Karting' wedstrijden.
* Bjorn V kon aanvankelijk het tempo van de top 5 goed volgen, maar z'n teammate bleek ietsje trager te zijn.
* Jammer dat TheMothy het niet meer kon volhouden na 1u20 wedstrijd, want hij was duidelijk snel genoeg voor P3 (sterk van hem!).
Abonneren op:
Posts (Atom)